1、浅谈桥梁的养护与管理【摘要】随着我国的经济的快速发展，我国的交通的压力越来越大。桥梁作为交通的重要的组成部分，不可避免的也遭受着巨大的压力。今年来我国的桥梁的坍塌事件层出不穷，给国家和人民带来了极大的损失，阻碍了我国的经济的发展和人民生活水平的提高，极不利于和谐社会的建立。血的教训使人们认识到了加强对桥梁的养护和管理的重要性，笔者结合自己多年的桥梁的养护和管理经验，简要谈谈对桥梁的养护和管理。 【关键词】桥梁，养护，管理，探析 中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 一前言 桥梁的养护管理会保证桥梁的质量和使用寿命、确保行车安全的重要的措施。桥梁的养护和管理的好坏，关系到经济的
2、发展、人民生命财产安全以及和谐社会的建立。本文分析了加强桥梁养护和管理的必要性、当前的桥梁养护和管理中出现的问题、产生原因和解决措施，以期为我国的桥梁的养护和管理事业做出应有的贡献。 二我国桥梁管理现状 九十年代，我国高速公路迅速起步，大批的公路被建设起来，但是由于设计和技术上的缺陷，加上车辆荷载的不断增加，公路和桥梁的损坏加大，给行车安全带来威胁。公路桥梁的养护工作中存在很多问题。 公路桥梁的桥面存在严重的污染情况，杂物不能被及时清理。没有专人对公路桥面进行清扫和管理，路面、桥面不清洁，异物容易堵塞泄水孔，泄水孔不通畅，使得桥面在雨天大量积水，腐蚀浸泡桥面，减少桥面寿命。冬天遇到雪天，融化的
3、雪水无法及时泄出，非常容易结冰，威胁行车和行人的安全行使。 桥梁的栏杆破损严重，且维修不及时。由于风化侵蚀等自然因素以及交通事故和车辆的撞击，加上一些人为的破坏，对栏杆造成损坏。栏杆被损，不仅使桥梁的外观受到影响，同时也威胁到行驶车辆和行人的安全，导致交通事故的产生。 公路桥梁的两端交接不齐，经常会出现桥头跳车的现象。桥头跳车不仅使车速降低，而且，如果长期经受车辆的冲击，桥梁的两端就容易在强力碾压下被磨碎，使桥梁的质量降低。 桥梁构件被损坏后没有及时修护。构件投入使用，经过长期的风化锈蚀，经常会出现裂缝、生锈、变为等问题，如果再平时不能及时维修，就容易使混凝土缺乏支撑而脱落，使钢筋锈蚀，支座活
4、动不便等问题，虽然这些只是小问题，但是如果不及时解决，就容易引起大问题。 通水孔被阻塞，使桥梁积水，使桥梁被水冲毁。桥孔淤塞使得河道无法及时得到清理，如果遇到洪水，桥孔的泄洪能力会减弱，水流产生很大的冲击力，将桥梁冲垮。桥梁的相关资料不足，桥梁和道路的很多情况无从查起，相关资料缺失，技术数据不全，甚至有的公路桥梁没有登记，使得桥梁的维修和检查无法与公路桥梁的实际情况相符合，维修效果不明显。 三.桥梁产生病害的原因 建造桥梁时由于资金不足，技术水平不完善，工期较短等原因造成桥梁技术标准低、工程质量差。投入使用后，庞大的交通量加快了桥梁的老化过程。 桥梁设计荷载等级不足，超重车的出现加重了桥梁的负
5、荷，使低等级的桥梁的损坏加剧。 桥梁设计不合理，例如：少筋微弯板工字桥梁最大弊端是主梁没有横向连系，容易左右摆动，产生纵向裂缝，桥台不稳定，容易产生位移，导致整个上部构造损坏。 自然因素和人为因素，造成桥梁自身老化破损，混凝土脱落，钢筋锈蚀，缩短桥梁寿命。环境中有害化学物质也会对结构造成侵蚀，导致混凝土强度降低，严寒酷暑的温度影响，洪水冲击等同样会对桥体造成破坏；交通超载，车辆、船舶的撞击损坏、桥面磨损等人为因素对桥梁的损害使其使用寿命缩短。 四.桥梁的状况的检查 1.经常检查 主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行的检查。经常检查采用目测方法，也可配以简单工具进行测量
6、，当场填写“桥梁经常检查记录表” ，现场登记所检查项目的缺损类型，估计缺损范围及养护工作量，提出相应的小修保养措施，为编制辖区内的桥梁养护( 小修保养) 计划提供依据。经常检查的内容丰富，大部分是经目测可以发现并作出定性判断的缺损。如: 外观是否整洁、伸缩是否堵塞卡死、支座是否明显缺陷等。检查应做到有序而严密，防止漏项。经常检查的检查周期为每月至少一次，遇汛期或其他自然条件变化时应加密检查频率。 2.定期检查 定期检查周期最长不得超过三年。新建桥梁交付使用一年后，进行第一次全面检查，临时桥梁每年检查不少于一次; 在经常检查中发现重要部位的缺损明显达到三、四、五类技术状况时，应立即安排一资定期检
7、查; 定期检查以目测观察结合仪器观测进行，必须接近各部件仔细检查其缺损情况; 定期检查应由具相应的资质和素质的桥梁养护工程师主持，根据检查情况及以往检查情况的对比、相关经验等，在现场完成“桥梁定期记录表”的填写，判断缺损原因、维修范围、提出建议等。对于难以判断的，提出进一步检查的要求。 3.特殊检查 特殊检查应根据桥梁的破损状况和性质，采用仪器设备进行现场测试、荷载试验及其他辅助试验，针对桥梁现状进行检算分析，形成鉴定结论。特殊检查应委托有相应资质和能力的单位承担。 五养护和管理措施 1.明确职责,提高桥梁管养水平 应贯彻交通部公路桥梁养护管理工作制度, 做到职责明确, 工作有目标、有计划、有
8、组织、有检查、有反馈, 使整个桥梁养护维修技术管理工作形成系统,高效运行。还应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师,并保证其工作性质的相对稳定,不能随意换动。只有责任到人,分工明确,才能从机制上扭转目前的重路况轻桥况, 只养路不养桥的误区。 2.建立健全完善的桥梁档案资料 随着公路的竣工验收,管理单位应要求建设单位提交完整的竣工资料，并与建设单位技术人员对所有桥梁进行一次全面详细的检查。竣工资料包括: 每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。桥梁检查应按照桥梁定期检查的要求进行,检查结果交管理单位留存。管理单位要按照桥梁管理系统的
9、要求采集桥梁的静态数据和动态数据,建立数据库, 输入计算机立档保存。 3.加大桥梁维修加固费的投入,落实桥梁养护维修管理资金，为保证桥梁的正常运营,延长桥梁使用寿命,必须保证桥梁维修加固的资金,建议对我国大中型桥梁专项加固费的投入进行调整提高。 4.进一步加强桥梁检测新技术应用 桥梁检测是准确地评定桥梁的技术状况和承载能力,选择合理、经济的加固和技术改造方案的一项基础性工作。缺乏检测手段,失去科学的检测方法,就难以准确地评定桥梁的技术状况,也难有效地、经济合理地进行维修加固技术改造。桥梁检测涉及的内容较广,包括试验目的、加载方法、测试手段、测量技术、实施步骤等方面,工作比较细致复杂。因此,必须
10、认真作好应有的技术准备和试验布置。应重点做好：第一，掌握基本资料,明确现实情况;第二，制定试验方案,做好检测准备；第三，根据试验方案,做好具体试验检测。 5.加强基于检测结果的桥梁现状评价 在对桥梁技术状况、各部位缺陷、病害进行全面细致的检查与检测的基础上,对其进行使用功能和承载能力评价。其中使用功能评价包括设计技术标准、桥涵各部完好程度、桥梁养护状况及意外事故分析等。而承载能力评价则是根据检测结果,对桥梁部分构件或全桥进行承载能力评定。可以说这部分工作内容是最见功力的地方,由于缺乏强制性要求,只在少数比较有实力的检测单位的检测报告中有一部分内容,大部分的检测报告都缺乏这部分内容。 六.全面提
11、升队伍综合素养。 随着公路里程的逐年增长、养护管理内容的不断拓展、社会对公路服务能力的期待提高，原有的路桥养护、路政队伍已经远远不能适应和满足实际需要。要按照“先进、合理、科学、规范”原则，根据事权与财权对应的要求，抓紧确定路桥养护、路政定员标准，落实地方编制和相应配套经费，巩固路桥建设成果。要全面加强教育培训，依托科研院校培养一批技术水平高、科研能力强的养护管理科技人才，通过定期组织业务培训和技能比赛等，提高养护管理施工人员的综合素质和业务技能。 七.结束语 加强桥梁的养护和管理是经济和社会发展的必然要求，也是建立社会主义和谐社会的必然要求。只有加强桥梁的养护和管理，才能够增强桥梁的安全系数
12、和使用周期，也才能够减少不幸事故的发生，促进经济的进步和社会的安定团结。 参考文献： 1林有贵，刘月莲.公路桥梁养护管理与维修加固M.北京：人民交通出版社，2009. 2孙茹宏，王志兴.论公路桥梁的养护及管理J.内蒙古水利，2009（5）135-136. 3冯立军公路桥梁养护管理理论分析J交通世界(建养机械 )，2009 4张丰焰，史强，王元庆公路养护工程分类方法 长安大学学报（自然科学版） ，2008，4 5CJJ99_2003J281_2003，城市桥梁养护技术规范S. 6陈立强，潘伟，徐峰.高速公路的养护与管理J.中国水运，2009，9（6）. 7张丰焰，周伟，李雪公路养护管理系统在公路养护工程造价管理体系中的定位研究， 公路 ，2007，4
