1、浅谈三车道隧道水泥砼面层全断面滑模摊铺施工技术摘要：隧道的面层大多采用水泥砼面层，随之而来的是隧道水泥砼面层施工作业面狭窄、施工干扰大、工期紧张、施工环境恶劣等问题。本文从施工设备、施工工艺、质量控制等几个方面具体谈谈隧道水泥砼面层全断面滑模摊铺的施工，为今后三车道隧道水泥砼面层全断面滑模摊铺施工提供经验。 关键词：隧道；水泥砼面层；全断面滑模摊铺 中图分类号：U455 文献标识码：A 文章编号： 引言： 随着国内高速公路建设的快速发展，高速公路的桥隧比例也越来越高，随之而来的是隧道的出现也越来越多了。隧道有着工作面狭窄、施工干扰大、施工环境恶劣等问题，隧道的面层大多采用水泥砼，而水泥砼又有较
2、长的养生期，所以更加重了工期的紧张。为了解决这类的问题，我们在三车道隧道水泥砼面层采用全断面滑模摊铺一次摊铺成型的施工方法，很好的解决这类问题。 1.施工前准备 1.1 施工设备准备 博深水泥砼面层隧道有污水沟的摊铺宽度为 11.25m，无污水沟隧道摊铺宽度为 11.70m。现有的美国高马科公司 GP4000 型水泥砼滑模摊铺机整机最大宽度为 13.5m，前后履带中心距离 8.55m，机架宽 2.9m，设备最外侧净空高度为 4m，该设备目前拼装施工尺寸为 8.5m。而受隧道内摊铺宽度及空间限制，需对 GP4000 型水泥砼摊铺机进行全面改装。不改变摊铺机上部宽度，履带位置内移，将履带向内侧摆，
3、更换撑杆及相关铰接装置，保证摊铺机的行走宽度小于 11.7m。因此施工情况分为两种：（1）有污水沟隧道，摊铺宽度 11.25m，摊铺机履带一边行走于污水沟上，另一边需提前浇筑约 50cm 宽面层，供摊铺机行走。 （2）无污水沟隧道，摊铺宽度 11.70m，隧道两侧均需提前浇筑约 50cm 面层，供摊铺机行走。改装后的摊铺宽度 10.5m。 1.2 材料准备 水泥砼由水泥、粗集料、细集料、水与外加剂组成。为保证质量，各种原材料进场前试验人员要对进场的原材料分规格分批次进行抽样检验，检验合格方可进场使用，凡不合格的材料不能进场，各种材料的储备数量满足施工要求。 1.3 配合比准备 施工前应按设计及
4、规范要求设计配合比，并且在拌和站进行调试和试拌，所设计的水泥砼要有较好的施工性，在强度、和易性、初凝时间、砂率等方面要满足要求。并根据施工当天的气温以及运输距离等随时对配合比进行调整，维持坍落度基本稳定。 2.施工工艺 2.1 下承层清理 水泥砼面层施工前必须清理下承层上的杂物，确保下承层干净、无污染，表面用水润湿，但不能有积水。 2.2 测量放样摊铺前，先测量放样并设置拉线，拉线设置好以后，人工横向拉线检查路面板厚。如果板厚小于规定的，对高出的基层要提前进行处理,使之最小板厚满足规定要求。在摊铺时，严禁碰撞和扰动。 2.3 水泥砼拌和 水泥砼拌和前要先检测集料的含水量，根据集料的含水量调整施
5、工配合比，并根据施工当天的气温以及运输距离等对随时对配合比进行调整，保证到前场的坍落度稳定。搅拌机原材料到齐后的搅拌时间不得少于 45 秒，拌和后的拌合物应均匀一致，无生料、干料、离析等现象。 2.4 水泥砼运输 根据施工进度、产能和运距选配车辆，运力比拌和能力略有富余。车况要良好，车厢板平整光滑，车厢在装料前要清洗干净。砼运输过程中应做到防止漏浆、漏料和污染路面。 2.5 水泥砼摊铺 摊铺前必须有专人指挥车辆卸料，卸的砼料由挖掘机辅助布料。要控制好振捣仓内的料位高度。过高会造成摊铺机阻力大，振捣排气效果差，路面密度差。过低会使挤压底板供料不足不能形成挤压作用,造成路面缺料出现缺料坑。正常料位
6、是控制在振捣棒以上 10cm 左右。布料与摊铺速度要协调，以确保施工的连续性。如果施工不连续，摊铺机时走时停，会对水泥砼面层平整度造成较大影响。为了保证施工过程中的连续性，拌合楼，运输车辆，摊铺机械的产能和工作状态必须保持稳定和配套。摊铺开始前，不仅要对摊铺机进行全面性能检查，而且必须根据经验和试铺将机械的施工参数固定下来，摊铺时只根据情况变化进行少量微调。首次摊铺时，准确测量摊铺机底板高程、横坡度和路拱，将传感器挂到拉线上，并检查传感器的灵敏度，调整水平传感器立柱高度，使摊铺机挤压底板恰好落在设置的木桩上，同时，调整好摊铺机机架前后的水平度。令摊铺机挂线自动行走，再返回校核一遍，正确无误，方
7、可开始摊铺。在开始摊铺的 5m 之内，必须对所摊出的路面标高、厚度、横坡度等技术参数进行测量。机手应根据测量结果及时微调摊铺机上传感器、挤压板、抹平板的压力及边缘位置。从摊铺机起步调整正常摊铺，应在 10m 内完成。摊铺效果达到要求的摊铺机设置应固定。同时在摊铺过程中现场技术人员要随时采用拉线法检测板厚和标高，并及时将结果反馈给摊铺机操作手以作适当的调整。在摊铺过程中，机手应随时检查进料位高度，开始应略设高些，以保证进料，正常摊铺时应保持振捣仓内浆料位高于振捣棒 10cm 左右，以利于振动仓内砼中的气泡受振动彻底放掉。摊铺机正常摊铺速度为 1m/min2m/min 之间,最大不得超过2m/mi
8、n，振捣频率可在 6000rpm11000rpm 之间调整，一般采用 9000rpm左右。机手应根据砼的坍落度大小，调整摊铺的速度和振捣频率。滑模摊铺施工中，要连续不断的进行施工作业，如果施工不连续，摊铺机时走时停，对水泥砼面层平整度造成较大影响。为了保证施工过程中的连续性，拌合楼，运输车辆，摊铺机械的生产能力和工作状态必须保持稳定和配套。摊铺机起步时，应先开启振捣棒再进行。摊铺机离开工作面后，应立即关闭振捣棒。摊铺过程中要经常检查振捣棒的工作情况。不能欠振、漏振造成麻面或拉裂,也不能过振、提浆过厚导致砼表面不耐磨。摊铺好的水泥砼面层采用自动抹平板装置进行抹面，以消除表面气孔和石子移动带来的缺
9、陷。自动抹平板的压力不可过大，应随摊铺的纵坡变化随时调整。适宜的抹平板压力是路面不出现 “之”字形影响平整度的砂浆楞。对表面上少量局部麻面和明显缺料部位，应在挤压板后或搓平梁前，最迟在抹平板前表面补充适量砂浆，由搓平梁和抹平板机械修整。摊铺好的水泥砼面层原则上不再修整，禁止加铺薄层混凝土或砂浆来修补路面。由于抹平板不能完全抹到边,为保证边缘的平整度,须由熟练的工人进行人工抹平。水泥砼面层在抹平板抹平后,用拖挂在工作桥后与摊铺机宽度相同的麻布进行纵向拉毛,以消除砼表面的气泡,形成路面的粗糙度,增加行车安全系数。拖挂抹布不宜过长, 与砼接触面在 1m 范围内效果最好。每次应将麻布润湿透,并隔 45
10、h 更换清洗,以防凝结的水泥颗粒破坏路面的平整度。滑模摊铺机起步接头处可适当提高水泥砼的塌落度，人工采用插入式振捣器振捣；同时利用工作桥在横向施工缝的端头35m 范围内人工用 3m 刮尺做面，并在端头处与前一工作面的砼面板用3m 刮尺反复修整，以使接头平顺。 2.6 接缝设置及施工 纵向接缝，由于摊铺机一次全断面摊铺，无需设置纵向接缝，拉杆由自动装备打入。 胀缝及横向施工缝设置，在两端隧道洞口处各设置一条胀缝，临近胀缝的三条横缝应埋设传力杆。每天摊铺施工结束或摊铺过程中因故中断摊铺，而中断时间超过初凝时间的 2/3 时，必须设置横向施工缝。横向施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计相吻合，横向施工缝应
11、与路面中心线垂直。横向施工缝须设置加传力杆的横向施工缝。 2.7 切缝施工 切缝施工采用切缝机切缝，主要是要控制好切缝的时间，否则会出现啃边掉角甚至出现断板而前功尽弃，一般成型后 810 小时可开始切缝，最迟不宜超过 24 小时。切缝位置需与隧道沉降缝对应，水泥砼面层纵向板长一般为 5m，如果沉降缝间距不规则，板长控制在 4-5m 范围内调整。切缝深度一般要达到 1/3 板厚。切缝后应及时填缝，填缝料之前应对缝内进行认真清理，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。 2.8 养生 水泥砼面层成型后应及时喷洒养生剂养生。砼面板切缝完成后采用洒水后
12、覆盖塑料薄膜的养生方式，每天派专人巡查养生情况，发现薄膜下水干及时补水。养生时间应根据混凝土强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的 80%，应特别注重前 7 天的养生，一般宜为 1421 天。 2.9 抗滑构造施工 采用硬刻槽施工方式制作抗滑沟槽，采用等间距刻槽，刻槽尺寸宜为：槽深 35mm，槽宽 3mm，槽间距在 1224mm 之间随机调整，硬刻槽时不应掉边角，也不得中途抬起或改变方向，并保证硬刻槽到面板边缘。隧道洞口以内 100m 范围应刻横向槽，洞内超过 100m 范围应刻纵向槽。 3.结语 三车道隧道水泥砼面层全断面滑模摊铺施工，可以有效降低成本、加快施工进度、提高路面施工质量。有效提高隧道水泥砼路面的经济效益及社会效益。 参考文献： 1JTJ 037.1-2000 公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程，人民交通出版社 2000. 2JIG F30-2003 公路水泥混凝土路面施工技术规范，人民交通出版社 2003. 3王辉,刘立方,李细伟.滑模摊铺机摊铺高速公路的施工探讨J.公路交通科技(应用技术版), 2006,1
