1、浅谈桥梁高墩施工质量控制措施摘要：桥梁高墩台设计越来越多，怎样选择合理的施工方法，采取有效的控制措施，实现高墩施工的质量、进度、成本、安全指标，是目前桥梁工作者要重点探讨的问题。本文结合具体工程实例详细探讨了桥梁高墩技术的选择及翻模施工的工艺原理，最后重点探讨了桥梁高墩翻模施工的质量控制要点。 关键词：桥梁；高墩；施工；质量控制；措施 中图分类号：K928 文献标识码： A 引言 伴随着我国公路交通事业的快速发展，桥梁高墩施工在公路建设中的应用越来越多。由于在桥梁建设实践中，桥墩的高度越来越高，致使高墩的施工难度也越来越大。因此，在施工中应加强桥梁高墩的施工质量控制。本文根据历年来高速公路桥梁
2、薄壁墩的施工经验，对桥梁高墩施工及质量控制进行探讨。 1.桥梁高墩一般施工组织过程 1.1 在高层模板安装之前，首先就要求工作人员对其桥梁的墩部进行精确的位置确定。在确认为无误之后在进行下一步施工。 1.2 在对桥梁的中心线设置之后要确定出准确的位置，利用承台或是墩部作为支撑，采用吊车的模板来调整内外模板的高度，使其保持一致。内外的模板在设置的过程中需要设置对拉的螺栓，以便挂钩更方便的拆模，利用内模和外膜来设置平台的作业，安全性能。在内外模板拼成形状之后，螺栓不能够马上的拧紧，并且要保持一定的余地，以便能够适应调整，通过对其调整，来调整其垂直度和水平方向。在全部都调试完毕之后，就可以拧紧螺栓。
3、 1.3 在施工中对其钢筋的安装主要就是由于在桥梁的墩部的钢筋数量是很多的，并且工作量是很大的，在设计施工中就需要按照国家的标准来进行检验和操作，调整一个比较合适的尺度为适宜大小。 1.4 在对模板进行拆除之后，要对其构件的表面进行包装保存好，进行及时晒水，使其在混凝土的表面能够保持良好的环境，对其拆模后的零部件进行良好的养护。 2.高墩装吊方案 一般桥墩高度在 30m 以下的都可以设计成实心墩，当高度超过 30m时均设计成空心墩，根据高速公路施工场地情况，桥墩高度在 30m 以下可以优先考虑搭设承重钢管支架或使用汽车吊进行吊装的方案，该方案具有技术可行、灵活机动、经济安全等优点。当桥墩高度在
4、 30m40m 时，可以考虑搭设承重支架或塔吊方案。 3.高墩钢筋接长方案 3.1 我们知道对焊接质量从焊缝表面来看无法判断其是否合格，只有通过抽取焊件做拉力试验才能判断其是否合格，但试验的频率毕竟有限，对很多焊接的质量心中常常没底。而套筒连接质量检查相比焊接连接质量检查具有简单直观的优势，从套筒连接的施工方法及技术要求中可以看出，丝头的质量只要通过卡尺或肉眼观察就能判断是否符合要求。同样，连接的质量只要借助扭力扳手和肉眼观察就能判断是否符合要求。检查的工具简单了，检查的方法直观了，判断的标准数字化了，这样就可以加大控制检查的频率，确保连接的质量。 3.2 与焊接连接相比，套筒连接对工人的技术
5、要求相对较低，它不像焊接连接那样必须对工人进行严格的培训并经过国家考核取证后方可上岗。套筒连接丝头加工时，机械化程度高，只要对工人进行简单的培训，马上就可以掌握操作要领。具备上岗资格。 4.高墩封顶方案 高墩封顶方案的制定主要结合高墩的装吊方案、封顶的跨度进行综合考虑。一般情况下高墩封顶的支顶方案有墩内钢管支架法、墩内预埋螺栓或牛腿型钢支顶法、铺盖预制板法。在方案制定时需要对底模面板、分配梁、主梁的强度与刚度进行验算，对预埋螺栓或预埋牛腿的强度进行验算，确保支顶结构安全可靠。 5.高墩混凝土浇注方案 泵送混凝土：用混凝土泵沿管道输送的混凝土拌合物称为泵送混凝土。它与传统的混凝土施工方法不同。对
6、混凝土的要求也不一样，不但要满足设计规定的强度、耐久性、抗渗性等，还要满足管道输送对混凝土拌和物的要求，即混凝土拌合物应有良好的可泵性。 可泵性：所谓可泵性是指混凝土拌合物应具有顺利通过管道，摩擦阻力小、不离析、不阻塞、粘聚性好的性能。 泵送混凝土配合比设计的目的是根据本工程对混凝土性能的要求和混凝土泵送的要求，选择原材料并设计出经济指标好、质量优，而且可泵性好的混凝土。确定泵送混凝土的配合比，仍可采用普通方法施工的混凝土配合比设计方法，只是考虑管道输送的特点，在水泥用量、坍落度、砂率等方面予以特殊处理。 6.桥梁高墩施工中的主要技术及控制要点 目前在桥梁工程建设中，主要应用到的桥梁高墩施工技
7、术包括：爬模施工、翻模施工和滑模施工，现将这三种技术的应用要点分述如下：6.1 滑模施工 滑模施工是指模板需要挂在工作的平台上，沿着所有需要施工的混凝土的结构截面进行组拼进行装配，并要随着混凝土的灌注带动向上滑升。采用高墩桥梁方案是道路跨越深沟宽谷时的有效措施，既可以保证线路顺畅，又可以节省投资。滑模施工工艺。墩身采用滑模法分节施工，墩旁塔吊辅助作业。滑模为整体式桁架结构，采用自身液压千斤顶自主完成向上爬升。 （1）滑模施工中测量的控制，在滑模滑升的过程中，会受到很多不均匀力量的影响，受力不均衡，模体会发生很大的偏移的现象，为了能够方便观察模体偏移的状况，需要在实验的四个面设置中垂线，这样在模
8、体发生偏移时就能够准确的发现，向上滑升也能够观察出来，使用全站仪或是经纬仪就能够进行观察，一旦发现问题要进行及时的纠正，缩小偏差率。 （2）就是要严格的按照分层分段来浇筑混凝土。 （3）在混凝土浇筑的过程中需要有一定的计划，要按照一定的时间段来变换浇灌的方向，使其能够均匀的浇筑，对其强度也要进行控制。模板系统、操作平台系统与提升架是联结在一起的整体，它们是同步滑升的。6.2 爬模施工 爬模施工指一种竖向的模板工艺，适用现浇筑钢筋的混凝土，具有很多施工方法的优点，并且使用很广。 （1）施工的基本程序：准备工作，做好标准线，安装模板以及爬模和装置，浇筑混凝土，要求和滑模的施工的差不多相同的；爬升的
9、导轨；承重架和模型的爬行。 （2）爬模的主要特点：爬模施工的优点，首先是节省材料，特别是墩的上部分。其次是没有很明显的接缝的痕迹，在表面很难受到损伤，千斤顶用量也少。 6.3 翻模施工 翻模施工是指要在承台的顶面将三层的模板安装并且进行加固，浇筑混凝土完成第一次的墩身浇筑。然后在由下至上住层次的进行拆除，每拆除一层要不断的进行加固，不断的循环加固、浇筑的过程。 （1）翻模的施工的基本特点：不需要进行连续的作业，并且多个墩可以进行流水的作业，并且能够提高设备的使用率，同时施工的速度比较快。缺点就是配备的设施多，体积大，在工程建设中会带来不便，稳定性较差。 （2）施工控制要点：以无支架翻模施工为例
10、 a.测量控制：墩柱平面控制测量采用三维坐标法，将全站仪架设到桥梁施工控制点，直接测定墩柱四角点三维坐标，并现场用钢尺校核，保证墩柱平面位置准确。采用全站仪三角高程法控制墩柱标高，采用水准仪测量进行校核。模板竖直度采用重锤法校核，并用激光铅垂仪校正。b.模板对拉螺杆需采取双螺栓加固，混凝土浇筑过程要有专职员工看护，防止螺栓松动导致跑模影响混凝土质量。 c.上翻模板操作前，需通过计算，准确找到每块模板的重心，翻升时，在模板重心位置挂钩起吊，以避免起吊模板时，碰撞上层模板而翻转倾斜，造成危险，同时给顶部落模、立模造成不便。 d.为解决翻模分节施工出现接缝错台、水泥浆下漏等问题。 e.为保证墩身混凝
11、土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度。模板试拼完后进行试验墩浇筑，根据试验墩的浇筑控制及试验墩外观质量总结经验，对试验墩出现的情况进行分析，为墩身施工奠定基础。 f.墩身施工中，每节墩身模板位置和竖直度要用全站仪和垂球、铅垂仪进行严格的检验。 g.混凝土应分层浇筑，采用插入式振捣器进行振捣。 h.混凝土的养护：由于无支架翻模施工的特点，综合考虑，采用涂刷混凝土养护剂的方法进行养护。养护剂采用经过实践验证的产品，应保证不影响混凝土的外观及色泽统一。7.结束语 桥梁高墩施工技术是保证桥梁安全施工，确保工程建设质量的关键因素。在施工实践中，需要综合考虑各种施工要素，从而采取最合适的方法。 参考文献：潘路星.高速公路桥梁高墩施工技术J.中外建筑.2008(11)
