浅析道路工程施工质量控制.doc

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资源描述

1、浅析道路工程施工质量控制摘要:本文作者分析了几种常见的道路施工,分别介绍了路基、基层及面层三方面的施工过程质量控制要点,并着重强调了季节性施工的质量控制手段。 关键词:道路工程;施工;质量控制 中图分类号:TU984 文献标识码:A 文章编号: 随着社会经济的发展,社会贸易、交通等对道路的依赖性越来越明显,道路的建设、改造越来越多,国家在道路建设上的投资也非常大,控制好道路施工的质量,既可以让出行舒畅,又可以节约维修养护成本,进而达到同时兼顾社会效益和经济效益的目的。市政工程道路主要分为刚性路面和柔性路面,刚性路面以水泥混凝土路面为多见,柔性路面以沥青路面为主。路基既为车辆在道路上行驶提供基本

2、条件,也是道路的支撑结构物,对路基性能要求的主要指标有: 整体稳定性和变形量。下面从路基、基层、面层这几个主要施工过程分析柔性路面质量控制要点。1 路基质量控制措施 1.1 填土路基 1.1.1 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块、盐渍土,填土不得含有草、树根等杂物,粒径超过 10 cm 的土块打碎。 1.1.2 将原地面积水、杂草、淤泥、垃圾等清除,对坟坑、井穴等分层填实至设计标高。 1.1.3 填方时应先找平,坡度陡时应修成台阶形式,每层台阶高度不大于 30 cm,宽度不小于 1 m。 1.1.4 碾压时“先轻后重” ,最后用不小于 12t 级的压路机碾压。 1.1.5 管涵

3、顶面填土 50cm 以上方可采用压路机碾压。填土至最后一层,按设计断面、高程控制,及时修整。 1.2 挖土路基 1.2.1 根据测量中线和边桩开挖,不得超挖,应留有 15cm 左右余量,经碾压控制到设计标高。压路机不小于 12 t 级,至无明显轮迹为止。碾压时,测量土的湿度,必要时换土或晾晒。控制含水量在2% 范围内。1.2.2 过街雨水支管及检查井应采用石灰土或石灰粉煤灰砂粒填实。2 基层质量控制措施 目前应用最广泛的为无机结合料稳定基层,是一种半刚性基层材料,主要有石灰稳定土、水泥稳定土和石灰粉煤灰稳定砂砾等。 2.1 石灰稳定土基层 2.1.1 石灰土应严格执行设计配合比,根据原材料含水

4、量变化及时调整拌合用水量,石灰土应过筛,土质应采用塑性指数 1015 的粉质粘土,塑性指数大于 4 的砂性土亦可采用,土中有机物含量小于 10%。石灰应采用 1 级3 级的新石灰,块灰应在使用前 3 天消解完成,磨细的生石灰可直接使用。水质使用饮用水。 2.1.2 必须通过实验确定最佳的石灰用量和混合料的最佳含水量,达到设计的 7 d 无侧限抗压强度的要求。 2.1.3 碾压时,压实厚度与碾压机具要相适应,混合料含水量最佳含水量2% 范围,以满足压实度要求。严禁薄层贴补找平,石灰土应湿润养生,封闭交通养生不少于 7d。 2.2 水泥稳定土基层 2.2.1 水泥的质量对混合料的铺筑质量至关重要,

5、应采用初凝时间大于 3 h,终凝时间不小于 6 h 的 32.5 级、52.5 级的普通硅酸盐、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥,水泥出厂超过 3 个月,或受潮,经试验合格后方可使用。土质选用粗粒土、中粒土,均匀系数大于 10,塑性指数 15 以上。 2.2.1 水泥稳定土配合比要符合设计及规范要求,集中拌合时集料应过筛,计量准确,含水量符合施工要求,运输时采取措施防止水分流失,通过试验确定压实系数,采用专用摊铺机摊铺,注意混合料自拌合到摊铺完成不得超过 3h。 2.3 二灰混合料(石灰工业废渣稳定砂砾、碎石) 2.3.1 混合料应集中拌合,配合比严格执行设计及规范,拌合混合料应做延迟时间试验,确

6、定混合料储存时间和现场完成时间。含水量为最佳含水量2% 范围,摊铺中发现离析,立即进行翻拌。 2.3.2 石灰与水的要求同前面。 2.3.3 二灰混合料基层质量控制项目:配合比、级配、含水量、压实度、7d 无侧限抗压强度。 3 面层质量控制措施 3.1 沥青混合料运输中应用篷布覆盖保温且防雨、防污染,装料前在车上喷薄层隔离剂,防止粘结车厢。运料车轮胎不得沾染污泥等,运料车应在摊铺机前 20cm 左右空挡等候,被摊铺机轻顶卸料,注意必须要有足够的候料车等候卸车,宜在 5 辆以上。 3.2 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺,摊铺机开工前应提前 1 h 预热熨平板,温度高于 100 。摊铺速度

7、4 m/min。 3.3 沥青混合料松铺系数根据试铺试压确定,随时检查校验平均厚度。 3.4 初压应紧跟摊铺机后进行,先钢轮压路机静压 2 遍,碾压由外侧向中心,由低向高进行。复压不得随意停顿,紧跟初压进行,相邻碾压带重叠 1/2 轮宽,厚度大用高频大振幅。终压紧跟复压后进行,选用双轮钢筒式后关闭振动的振动压路机,碾压不少于 2 遍,至无明显轮迹为止。 3.5 接缝应紧密、平顺,上下层纵缝错开 15cm 以上,相邻两幅及上下层的横向接缝应错位 1m 以上。注意高等级路面表面层横向接缝采用垂直的平接缝。 4 季节性施工质量控制措施 道路对季节性要求比较严格,而且露天施工必然要受到雨季、冬季的影响

8、,因此施工时须提前考虑所处季节对施工的影响。 4.1 雨季施工 4.1.1 雨季施工统筹战略思想: 预防为主、防排结合、工期紧凑,备好防雨物资,加强检查,及时修复。 4.1.2 路基: 集中力量,快速施工,分段开挖,做好放坡或截排。坚持当天挖完、填完、压完。翻浆坚决换料。 4.1.3 基层: 坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。下 雨来不及完成也要抢速度碾压。 4.1.4 面层: 原则上不允许下雨时或基层潮湿施工,现场与拌合场加强联系,做到及时摊铺碾压。 4.2 冬季施工 4.2.1 合理安排工期,保证路基及土方上冻前完成。做好防冻、保温、加热等物资措施。 4.2.2 主干路土料不得含有冻土

9、块,次干路以下冻土块含量小于10%,且最大不得超过 10cm。基层必须在入冬季前 30 天停止施工,养护期加入防冻剂。 4.2.3 沥青混凝土面层在冬季禁止施工高等级路面,次干路及以下气温低于 5 停止施工,必须施工时,采取快卸、快平、快压、及时碾压、及时成型。必须保证基层表面无冰雪霜等。 5 结语 近几年随着各地工程建设投入的不断加大,道路工程施工工艺的改进和管理水平也有了提升,工程质量也有了进一步的提高。好的城市道路不仅能满足城市交通运输的需要,而且对城市市容的美化也起到了重要的作用。质量差的道路可能会导致堵塞交通、加大车辆磨损度,严重的会增加交通事故发生的可能性;同时还会降低道路使用年限

10、,加大道路维修的费用。城市道路的质量主要涉及道路的平整度、强度和刚度。影响道路质量的因素很多,有设计方面的因素,有建材的品质因素,有施工的因素,而施工质量又与施工人员的责任心、技术素质,以及机械操作、施工工艺等有关。总之,质量的好坏是各种因素的综合反映。只有进一步规范参建各方的质量行为,并对工程项目实施科学管理,才能确保市政道路工程的施工质量。 参考文献: 1 邓衡峰.提高工程施工质量,打造精品工程如何加强工程质量管理J,四川建材,2009,28. 2 谢洪涛; 王孟钧.我国重大工程质量管理现状及质量影响因素的实证研究J,世界标准化与质量管理,2010,06. 3 抓好公路郭养才.路面工程管理与质量管理的体会 J,山西建筑,2009,02.

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