1、浅析 2012 年京杭运河徐州站在开展江苏省内河航道普查过程中的组织和经验摘要：江苏省是内河水运非常发达的省份，内河航道里程居全国前列，在江苏综合运输体系乃至经济和社会发展中具有重要的战略地位和特殊作用。 开展内河航道普查可以全面、准确、系统地掌握全省内河六级及以上干线航道的技术状况，更好的服务水运经济，并丰富 GIS 的内河航道基础信息管理系统，从而为更加科学的建设、养护和管理内河航道提供基础数据支持。 关键词：内河航道普查；组织；经验 中图分类号： U656.5 文献标识码： A 文章编号： 一、普查工作模式 我站在本次普查的对象是京杭运河苏北段蔺家坝船闸至刘山船闸，航道里程 66km，普
2、查内容主要包括：航道概况、航道、临河建筑物、过河建筑物、船闸调查、航标、枢纽、航道标牌、中心数据库数据更新等。结合我站辖区特点 ，我站采取：专业分工，分散收集资料，自查与互查相结合；集中汇总，统一抽检，统一录入中心数据库。 二、普查工作组织过程 1.成立站普查小组 七月份我站航道普查人员参加江苏省内河航道普查培训班，学习航道普查要求以及各项技能。根据处普查小组要求成立站航道普查小组，明确普查人员职责、分工。 2. 七月下旬至八月下旬完成辖区内资料搜集、整理，普查数据采集、数据分析和校对工作 2.1 对 2003 年航道普查资料进行收集同时将中心数据库资料进行打印，分析校对相关数据，同时作为外业
3、作业参照指导材料。 2.2 收集新增临跨河审批许可文件 2.3 收集京杭运河徐扬段大王庙-蔺家坝船闸段疏浚工程工程建设报告一份，京杭运河徐扬段大王庙-蔺家坝船闸段疏浚工程工程竣工图（电子图） ，京杭运河徐州城区段疏浚工程资料等。 2.4 对收集好的资料，分类汇总，对相关数据进行外业测量验证，检验收集资料的可靠性。 2.5 组织普查人员上航道进行外业作业，完成部分外业数据采集工作，完成普查对象拍照工作。 3.九月份完成外业资料收集整理工作，航道普查调查表填写工作。 3.1 根据处普查小组下发 80 坐标航道底图以及江苏省内河航道普查手册中“外业数据测量精度要求”进行外业数据采集工作。在数据采集过
4、程中邀请处测量队，运用高精度设备，组织专业人员进行数据采集，保证数据采集精度满足航道普差要求。 3.2 对完成的外业采集数据进行分析和校对工作，根据校核的外业数据，进行航道普查表填写与自检/互检工作。 4.十月份参加中心数据库录入培训班及录入工作 4.1 参加处普查组组织的中心数据录入培训班，学习数据录入的技能，提高录入效率，减少录入错误。 4.2 对完成好的航道普查调查表进行中心数据库录入工作，对录 入资料进行抽检工作，保证录入资料与航道普查表一致。 5.十一月份做好资料汇总检查、改正、上报、存档工作 对完成好的调查表资料与中心数据库录入资料进行检查工作，本次检查采取录入员全面检查，普查小组
5、抽查检查的方式相结合，检验录入工作的准确率；将完成好的资料报处普查领导小组统一汇总；装订本辖区的资料并移交站档案室。 三、普查质量控制情况 1.制度保障 按照处普查领导组的要求，成立站普查小组，按照处领导小组的要求、制度进行航道普查；认真学习初采讲评制度，结合处巡回检查制度，完善和落实自检/互检工作。 2.人员保障 站普查小组组织长期从事各专业人员按普查对象进行专业分工，进行数据采集、处理、调查表填写工作。 安排航政中队积极配合普查人员上航普查工作，做到哪里需要数据采集，航政中队就能快捷、安全的将普查人员送到指定位置。 3.技术保障 本次航道普查，我站在处普查小组的帮组下，安排具有专业资质的处
6、测量队，运用高精度设备（GPS、测深仪、测距仪等）进行数据采集工作，使得我站采集的数据完全满足江苏省内河航道普查手册中“外业数据测量精度要求”的要求。 四、完成普查工作量 在本次航道普查中，我站辖区为蔺家坝船闸至解台船闸、解台船闸至刘山船闸两个梯级，航道里程共 66 公里，航段数目 9 个，枢纽数目 4个，过河建筑物数目 100 个，临河建筑物 206 个，航标数目 27 个，航道标牌 40 个。 五、人员和队伍培养情况 1.2012 年 7 月 4 日，参加省局组织的江苏省内河航道普查培训班 ，学习航道普查组织方案，观摩、学习专业设备的使用情况。 2.2012 年 7 月 11 日，参加苏北
7、处组织的江苏省内河航道普查培训班 ，根据我处的实际情况制定航道普查方案，明确各基层单位的普查职责。 3.2012 年 7 月 16 日，站普查领导小组对普查人员进行业务指导以及对航政中队进行安全指导。 六、普查工作经验 在本次航道普查中，原 2003 年航道普查中坐标采用北京 54 坐标系，本次航道普查坐标采用西安 80 坐标系，因此存在坐标转换的必要。结合坐标转换的实际情况，我站实践中总结出一套快速转换坐标的方法（多点批量转换） ，与常规方法相比较，快速转换大大提高坐标转换效率，简要总结坐标转换的两种方法。 1.常规转换程序：单点转换 第一步：从 2003 年航道普查原中心数据库坐标为 54
8、 坐标系 117 度带坐标采集坐标（x1，y1） 。 第二步：用坐标转换软件将（x1，y1）转换为（x2，y2）为 54 坐标系 117 度 45 分带坐标点。 第三步：将（x2，y2）绘制到 54 坐标系 117 度 45 分带航道底图上并带基点复制到 80 坐标系 117 度 45 分带航道底图上得到坐标（x3，y3） 。第四步：用坐标转换软件将（x3，y3）转换为（x4，y4） ，80 坐标系117 度坐标后录入中心数据库。 2.快速转换程序：多点转换（批量转换） 第一步：从中心数据库批量读出 54 坐标系 117 度带数据：如（x11，y12）（x1n，y1n） 。 第二步：用坐标转换
9、软件批量转换功能将（x11，y11） （x1n，y1n）转换为（x21，y21）（x2n，y2n）为 54 坐标系117 度 45 分带坐标点。 第三步：将（x21，y21）（x2n，y2n）用 cad 中_pline（多段线命令）将上述多点以多段线的形式绘制在 54 坐标系 117 度 45 分带航道底图上，然后带基点复制到 80 坐标系 117 度 45 分带航道底图上，利用 cad 中 list 命令提取多段线节点坐标，得到坐标（x31，y31）（x3n，y3n） 。 第四步：用坐标转换软件将（x31，y31）（x3n，y3n）批量转换为（x41，y41）（x4n，y4n）80 坐标系
10、117 度坐标后录入中心数据库。 七、普查工作建议 在本次航道普查中我站做了大量工作，由于现场数据采集精度要求高，数量大，后期数据处理、校对和录入中心数据库工程量浩大；需要投入充足的人力资源，财力资源；因此做好航道普查的组织工作显得非常重要，只有合理的做好人才培养才，人力资源，普查仪器设备，后勤保障能力等统筹安排工作，才能做到事半功倍的效果，提升航道普查的效率。 京杭运河徐州航道管理站 2012-11-08 参考文献： 1.江苏省内河航道普查手册江苏省内河航道普查普查办公室2012 年 6 月 2.江苏省地理信息服务平台普查工作手册江苏南大信息产业有限公司 2012 年 7 月 3.苏北运河航道普查实施方案京杭运河江苏省交通厅苏北航务处航道普查办公室 2012 年 8 月
