1、浅析道路路基施工技术摘要：路基工程的建设质量是整个道路工程的灵魂。我们应该按照设计要求，在施工过程中加强对路基的施工处理，加强质量控制，实现道路设计与施工的完美结合，修筑出高质量的道路工程。文章从实践的角度对路基施工技术进行了阐述。 关键词:路基施工技术 分析 中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号： 前言： 随着城乡一体化的逐步推进，城市化进行的进一步扩大，越来越多的道路需要我们去设计和建造。路基作为道路的基础，在公路工程中起着重要作用，路基质量的好与坏，直接影响到路面状况和车辆行驶舒适度，因此必须保证其强度和稳定性。 路基施工的重要性 路基施工的重要性，突出地表现为对工程质量的
2、高标准要求。强度高，稳定性和耐久性良好的路基将成为路面结构的良好支承体系，有利于提高路面整体强度和使用性能，延长路面使用寿命，同时，还可以降低路面工程造价和公路养护维修费用。反之，若路基工程质量低劣，将给路面和路基自身留下许多隐患，路面的使用品质和使用寿命会因此而降低，严重的路基或路面破坏甚至会中断交通，造成重大经济损失。尤其严重的是路基自身存在的问题将后患无穷，难以根治，这会大大增加公路建成后的养护维修费用，由此可见，必须重视路基施工，切实保证路基工程质量，为提高公路建设的经济效益和社会效益提供切实的保障。路基施工的重要性还在于工程质量受到多种因素的不利影响。虽然路基施工主要是开挖、运输填筑
3、压实等比较简单的工序，但由于路基施工存在着条件变化大，工程数量大，施工难度大，施工方法多样等特点，对于保证路基工程质量有相当的难度，特别是地质不良的特殊路段及隐蔽工程较多的路基，在施工时常会遇到复杂的技术问题和各种非突发性事故需要处理，可以说路基施工技术是简单中蕴含着复杂。所有这些因素的影响都必须加以克服，才能保证路基工程的质量。 二、路基施工实证分析 1、工程概况 某市政道路为城市 级次干道。道路全长 1317.339 m, 道路红线宽度为 30 m, 设计车速为 40 km/ h。道路断面总体布置形式为一块板, 横断面形式为: 2 x 3. 0 m(人行道) + 2 x 4. 25 m(非
4、机动车道) + 2 x 7. 75 m( 机动车道) = 30 m, 机动车道路拱横坡采用 1.5%单向横坡, 人行道为 2%单向坡。非机动车道与人行道共面。 2、工程地质条件 根据地质勘查资料, 道路所在的地质情况, 岩土依成因类型、岩性与物理力学指标, 土体分为四个层系。各岩、土层由新到老叙述如下: 第四系全新系统人工活动层（Qml) 、第四系全新系统人工活动层（Qpd) 、第四系冲洪积层（Qal+ pl ) 、震旦系上统灯影组（Zbdn) 白云岩。道路区总体地质较好, 道路建设场地稳定。大部分路段的路基土体力学强度较高, 可清除表层素填土及耕植土后直接利用浅部层、层次生红黏土或层系土作为
5、路基持力层。对不良地基路段, 即路床开挖露出积水或淤泥时需要作软土换填处理。 3、路基工程的施工流程与工艺 本路段为新建工程, 主要包括路基、路面工程、雨污水管网、防护工程, 还包括管线涵 5 座。施工时按分段施工方法组织同时进行施工, 为了加快施工进度, 拟采用多工作面, 多工种, 主体交叉循环的施工方法。根据现场情况全部采用机械化施工, 部分地段人工配合机械进行施工。其中路基工程是控制性工程, 路基工程分为: 路堑开挖、路基填筑与软土换填施工三大部分。 （1）路堑开挖施工 路堑开挖施工流程：施工准备机械开挖基底清理检测签证边坡修正边坡防护( 排水施工) 。 路堑开挖施工工艺: 本路段路基挖
6、方地段施工, 边坡挖方高度最高为 1m, 边坡按照 1：1 放坡进行一次开挖。同时在路堑施工前先做好堑顶临时截、排水沟设施。土石方开挖均自上而下进行, 采用逐层顺坡开挖法, 用挖掘机沿纵向顺坡取土。汽车运至填方地段或弃土场。随路基开挖逐级用人工配合挖掘机清刷边坡, 避免超挖、欠挖, 保持坡面平顺, 无明显的局部高低差。 （2）路基填筑施工 路基填筑施工流程: 施工准备基底处理分层填筑摊铺整平碾压夯实检测签证路基修正路基防护。 路基填筑施工工艺: 本路段路基最高填土高度为 1.6m, 路基（堤）填筑施工边坡坡度为 1：1.5, 当地面横坡大于 1：5 时, 按陡坡路堤进行处理, 填筑前应在斜坡表
7、面上开挖 1 m-2 m 宽的台阶, 做成坡度为2%-4%的反坡。 路基填筑施工要求: a. 填方试验段施工。路基填筑施工前必须对路基回填施工进行现场试验, 即选取 100 m 路堤作试验段, 试验时应记录以下数据: 压实设备类型、最佳组合方式、每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数及碾压速度、施工顺序等试验结果, 报监理工程师批准后, 即可作为该种填料施工控制的依据; 试验段若达到 CJJ1-2008 城镇道路工程施工与质量验收规范的质量检验标准, 即可作为路基的部分, 否则予以挖出, 重新进行试验。施工时所用的填料和机具应与试验段所用材料和机具相同。b. 路基填料的选择。路基填料选用素
8、土（素红土等经检测符合设计及规范要求) , 填料最大粒径小于 150 mm。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥, 不能含杂草、树皮, 泥炭、强膨胀土、中膨胀土、弱膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等, 不得直接用于填筑路基。路床填料厚度及压实度（重型) 要求见表 1。c. 路基回填。采用挖掘机在借土场取素土, 自卸车运输至施工现场, 推土机分层摊铺, 整平, 振动压路机压实, 填筑作业应连续, 碾压完成后采取措施防止回填作业面曝晒失水, 采用灌砂法检测密实度。施工中按四区段( 填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段) , 八流程( 测设放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾干、
9、机械碾压、检测签证、整修成型) 的工艺操作。涵洞台背填土等圬工防水层完工后采用手扶式打夯机分层夯实, 路基回填超宽 50 cm, 保证路基回填质量, 便于修整边坡。d. 中途停工或遇雨处理。路基每层压实后即作质量检测, 经监理工程师认可后方可向上一层施工, 因故中途停工或遇雨天需将填层整平, 并碾压密实, 边坡也要整理拍实, 路堤表面做成排水横坡 2%-4% ,使路基不积水。复工时, 路堤表层含水量在晾晒和碾压达到最佳含水量时方可继续进行填筑施工。 （3）软土换填施工 软土换填施工的流程: 施工准备排水清淤片石回填整平碾压检测签证上部回填。 软土换填施工工艺: 路段所处区域为冲、湖相沉积层,
10、道路存在软土地基。对于浅层软弱土层采用换填片石的方式进行处理。 当线路所处为浅层软土时, 用挖掘机将表层土清除, 自卸汽车运至弃土场弃置, 采用人工配合挖掘机分层摊铺片石, 20 t 压路机碾压密实, 松铺厚度不大于 50 cm, 摊铺时要求石块大面向下, 尽量做到摆平放稳、靠紧密实, 所有填石空隙用小石块或石屑填塞, 待铺平后用振动压路机从两侧向中间先静压 2 遍, 再振压 4 遍, 最后静压 2 遍, 使块石间隙牢固, 达到表面平整, 不翘曲、无变形的压实效果。填石路堤的检测目前无统一标准, 本工程采用指标和工艺控制效果检测的方法进行施工, 对石料的强度压碎值, 摊铺厚度, 粒径进行指标控
11、制, 对摊铺方式, 碾压遍数进行工艺控制, 达到碾压完无翘曲, 不变形, 不下沉的检测效果。对于上部回填工艺采用与路基回填施工相同的施工工艺。 4、工程于 2011 年 6 月 10 日开工, 路基工程于 2012 年 10 月底基本形成。由于根据该道路路基工程的特点, 针对不同施工阶段以及施工过程中可能出现的情况制定了不同的施工流程与工艺,使得路基工程在规定的工期内完成, 并达到质量要求。 结束语： 公路路基的施工质量对公路的使用性能和寿命影响较大，因此在路基的施工过程中应严格规范和要求施工，针对不同路基采用不同的施工方法，因地制宜。 参考文献： 1 彭生明.公路工程软基处理技术探讨J. 交通标准化. 2012(17) 2 徐华颖.浅析城市道路工程施工管理J. 中国科技财富. 2009(06)
