1、浅析公路桥梁加固处理方案与施工工艺摘要：随着现代社会的发展，公路桥梁的质量面临着多方面的挑战，一方面要面对来自自然灾害的影响，另一方面还要承受大量大吨位车辆的行驶，超载车辆所带来的挑战。本文将对公路桥梁的加固原因，加固方法，以及相应的施工工艺进行阐述。 关键词：公路桥梁加固；处治方案；施工工艺 Abstract: with the development of modern society, the quality of highway bridge is facing many challenges, hand to face the impact from natural disaster
2、s, on the other hand also bear a lot of large tonnage vehicles, caused by the overloading of vehicles challenge. The reinforcement reinforcement method, on the highway bridge, and the corresponding construction technology are elaborated. Keywords: highway bridge reinforcement; treatment scheme; cons
3、truction technology 中图分类号: K928.78 文献标识码：A 文章编号： 随着我过过国民经济的发展，我国的经济事业进入了一个蓬勃发展的历史阶段，尤其是交通事业的发展，我国国内高速公路网也不断进行完善，高速公路承担了大量的国内运输任务，为我国的经济腾飞和发展带来了无限的动力。然而大量重型汽车大型汽车也大幅度的增加，这在一定程度上对高速公路桥梁的结构老化起到了催化作用，同时桥梁还承受风雨的侵蚀，风吹日曝，热胀冷缩等自然因素的侵害，桥梁破损严重，承载力逐年下降，因此十分有必要采取措施，定期进行桥梁结构的检查和加固，进而充分保障桥梁的安全，延长桥梁的使用寿命。 1 公路桥梁进行
4、加固的必要性 受到自然因素和外力作用下，公路桥梁由于表面、护栏，细部结构以及设计问题，会产生不同程度的损害，因此有必要定期进行公路桥梁的加固 11 公路桥梁表面原因。 受到公路桥梁交通机械的碾压，以及风雨等自然灾害的侵蚀，公路桥梁的表面会产生一定程度的损害现象。具体表现为表面不平整，坑坑洼洼，在一些使用年限较长的公路桥梁表面表现更甚。由于公路表面不平整，车辆在上方行驶面临着更多的危险因素，一方面将会降低车辆的行驶速度降低运输效率，更甚者甚至威胁到交通车辆的行驶安全。 12 公路桥梁护栏原因。 在高速公路桥梁的行驶过程中，我们经常会发现这样的现象，许多护栏消失或者倾斜，更有甚者被损坏，这样就不能
5、对车辆的安全起到良好的保护作用。而护栏的设置一般会选择在交通事故频发的地段，如果不能对桥梁护栏及时进行修复，甚至进行人为的破坏，盗窃，这会极大地影响到道路的整体美观，威胁到公路车辆的行驶安全。 l-3 公路桥梁细小原因。 如果在公路桥梁的建设过程中，有些细小的问题如果得不到很好的处理，在日后公路的使用过程中这些细小的问题可能转化为较大的问题。例如：空洞、沉陷、裂缝、变位等，如果不能够在日常的修养过程中注意这些问题，时间长了，会逐步导致主体钢筋的锈蚀，小裂缝会转变为大裂缝，空洞的面积也会不断增大，活动支座会逐渐失去活动能力，混凝土逐步脱落，这将对车辆的行驶带来较大的安全隐患。 14 公路桥梁设计
6、不合理原因。 在进行公路桥梁的结构设计时，没有充分考虑到温度，降水量，潮湿度等因素。很多公路桥梁遭受到暴雨的而使结构破坏，也有许多桥梁的通水量严重不足，不能满足相应的要求，这无疑对交通的通行带来一定的威胁。 2 公路桥梁加固处治的具体方案和相应的施工工艺 21 主梁的加固方面，在主梁的铰缝附近的砼完全脱落，钢筋混凝土锈蚀较为严重，一部分的箍筋锈蚀断裂，主筋的直径在一定程度变小。这是由于在进行公路桥梁的结构设计过程中，没有这主梁中预埋相应的钢筋，或者桥面的钢筋直径太小，而桥面的排水系统不是很通畅，进而造成绞缝；漏水严重，同时各桥板之间没有建立良好的联系，整体性较差。 相应的施工工艺：板在实际工作
7、中的相应状态类似于横向无联系的单块板进而独立发生作用，因此板的承载能力以及正常使用的极限状态都不能满足相应的规范要求，在进行桥梁的加固过程中需要按照这个假定进行设计。 22 对钢板粘贴进行加固，在进行钢板的粘贴进行加固的过程中，在进行补强设计的阶段，可以将钢板作为钢筋断面进行考虑，计算相应的钢板承受荷载，进而得出相应剩余的承受荷载，将钢板换算成为相应的钢筋，这样就可以承受原有构件所不能承受的相应的荷载。 具体的施工工艺：在进行加固过程中，可以根据实际的相关要求，进行钢板尺寸的的确定。一般情况下，要使钢板的尺寸做到薄而且宽，这样钢板即可以具有足够的弹性进而能够有效地适应构件的表面形状，一般情况下
8、，钢板的承受力。 23 在进行墩柱钢筋的加固的过程时候需要注意下面的几个因素：一是，将墩柱、盖梁的保护层凿除，露出全部的钢筋，进而使用喷枪或者其他相应的工具对钢筋以及混凝土表面的铁锈和灰尘进行清除工作。除锈之后挤兑钢筋进行保护处理，可以进行喷漆或者进行氧化处理等。二是，在墩柱位置配置相应的螺旋箍筋。要根据盖梁钢筋的具体锈蚀情况进行考虑是否增加相应钢筋。如果部分钢筋进行除锈之后，剩余的钢筋强度能够充分满足公路桥梁的结构要求，则可以再次进行使用，焊接具有相同直径的钢筋，在钢筋面积减少的部分将新增加的钢筋与原先的钢筋进行焊接。三是，可以在处理好的混凝土和钢筋的表面均匀涂上相应的环氧树脂胶液，这样能够
9、提高混凝土的粘结效果。四是，对于较小的钢筋缝隙，不能植入相应的钢筋或者钢板，这时候则可以浇筑相应的环氢混凝土。五是，为了能够有效防止混凝土表面发生碳化而继续受到损害，可以在新浇筑的混凝土的表面涂上相应的防水剂。 24 增大构件截面，使用这种方法一般使用在相应的钢筋混凝土与预应力混凝土受弯构件、或者钢筋混凝土受拉构件。具体施工方法为当梁的强度、刚度、稳定性以及抗裂性能不能充分满足桥梁结构功能时候，可以在梁底或者梁的侧面加大尺寸，增加相应的主筋，或者对桥梁的面板进行加厚，这样能够增加桥梁的有效高度同时提高桥梁结构的抗弯强度，进而能够有效增加桥梁的承载能力。此方法操作简单，适用于绝大部分公路桥梁的加
10、固，但是在此过程中会增加桥梁主体的重量，而且施工周期较长，防腐性能较差，会对桥梁的主体结构产生一定的危害，因此此方法较为适用于具有较小跨径的 T 梁桥或者板桥。 在进行施工过程中需要对构件的整体性能进行测试，当满足相应测试要求情况下，进行施工，施工过程中要找准相应钢筋和钢板，增加构件的结构性和连接性。 25 化学灌浆、凿槽嵌补法，这种方法主要适用于较小桥梁裂缝的处理。施工工艺为：对梁体缝宽小于 03mm 的表面裂缝进行表面封闭；对于 0305mm 的裂缝可以采取化学灌浆封闭的方式；对大于 05mm的裂缝则可以采取凿槽嵌补法进行修复。灌浆材料包括有：水泥浆、环氧树脂浆、水泥砂浆、甲基丙烯酸酯、环
11、氧树脂砂浆等，要根据实际情况进行选择。 3 在施工过程中需要注意的事项 在施工过程中需要尤其注意植入混凝土中钢筋的焊接施工过程。这个过程会对桥梁的构件的连接以及整体性产生影响。 31 植入的钢筋的焊点与胶面之间的垂直距离要大于 10cm，有效防止焊点与胶面距离过于近而产生相应的损坏现象。 32 在进行钢筋焊接过程中中要时时采取相应的降温措施，进而防止问对过高，通过钢筋传导进而对混凝土结构产生破坏作用。 33 在钢筋的焊接过程中，经常会遇到钢筋过长或者过短的现象，这时候可以对过长的钢筋进行切除，但是不能对同一根钢筋进行连续的焊接，应该采用相应循环焊接的施工方法。 参考文献 1墒兆刚高速公路桥梁加固处治方案及施工工艺J城市建设理论研究(电子版)，2011(36) 2董劲松，刘以团高等级公路桥梁加固处治方案及施工工艺方案分析J价值工程，2010，29(27)：8181 3肖斌，彭明佶某高速公路桥梁加固设计及施工工艺分析J中国水运(下半月)，2012，12(1)：216217 4汤映志灾后钢筋混凝土桥梁加固施工工艺探究1科技创业月刊。2010，23(4)：317318
