1、浅析公路预防性养护的经济性摘要: 公路预养护是指在恰当的时间，采用适宜的养护技术应用于合适的公路项目，其目的在于更好地管理资产，提高投资的经济性，同时延长道路使用寿命，增强路面性能。对公路路面进行早期的预防性养护，可以为社会取得显著的经济效益以及社会效益。 关键词：公路；预养护；决策建议，节省成本；经济效益 中图分类号： U418 文献标识码： A 引言 从上世纪 90 年代初开始，我国就开始大规模地修建公路，当时的重点放在建设上，使得我国公路预养护陷入被动局面。山东省烟台市莱山公路管理局充分认识到公路预养护的重要性，在建公路必须重视预养护工作，做到补早.、补小、补彻底，使公路路面做好早期的预
2、防性养护，起到事半功倍的效果。 莱山公路局组建于 1994 年 11 月，主要负责莱山区内 41.8 公里省级公路和 77.4 公里县乡公路的建设、养护和路政管理等工作。拥有 4000型、1500 型沥青机组各 1 套，600 吨、500 吨砂砾机组各 1 套，ABG 摊铺机 2 台、振动碾 3 台，胶轮压路机 1 台等各式机械设备上百台套，具备完成 2 亿元以上公路工程年施工能力。今年，莱山公路局承建的工程项目主要有烟海高速连接线工程、轸大路（S302 成龙线）大修工程、莱源路（S208 烟乳线）南延工程等，还包括县路 6 座桥梁拆除重建、观海路小修工程、轸大路小修工程、瀑拉谷环形路 2.2
3、 公里水稳砂砾铺筑工程等，完成工程量达 3 亿元。针对工期紧、阻力大等问题。截至目前，烟海高速连接线、轸大路、莱源路均已通车，其他工程也基本完成。预防性养护工程的顺利完成，将有力促进莱山南部一批高附加值项目的快速兴起，为实现莱山区“全域城市化、全域生态化”建设步伐夯实基础。 1 认识公路预防性养护的重要性 目前国际上普遍认为，用较少的费用取得较好的养护效果是个很重要的研究课题。及时做好预养护对保持公路的完好率、控制养护成本尤为关键。据业内人士对以下 3 种公路养护统计数据表明：1） 铺完沥青混凝土路面后，行车 20 年，做大修养护；2） 相同条件路段，铺完沥青混凝土路面后，行车 10 年，做一
4、次修补性养护，而后做一次沥青混凝土罩面；3） 按预防性养护要求，对于铺好的沥青混凝土路面，根据路面检查结果，及时进行预防性养护，经常提高路面完好率从以上三种不同养护方式，将工程所用直接养护工程费做比较，将第三种预防性养护方式视为 100%，则第一种修补性大修养护费为 163%，多出 63%，第二种修补性养护费为 155%，多出 55%，第三种预防性养护使路面由于经常保持良好的服务状态取得了更为显著的运营经济效益与社会效益。由此可见，早期预防性养护省钱又省力。 2 具有经济性的公路预防性养护决策建议 2.1 预防性养护的最佳时机 烟台市莱山区轸大路大修工程全长 8.557 公里，起点自轸格庄立交
5、西轸大路老路，经过午台、曹家庄，并以隧道形式穿过五卒山，终点接到通世路。项目采用双向六车道一级公路技术标准，路面宽度 30 米，人行道宽 12 米，中央绿化带宽 8 米，设计时速 60 公里/小时。轸大路的通车，极大缓解港城东大街、迎春大街交通压力，完善烟台路网骨架，提升莱山区“行政中心”整体形象。 随着社会公众对公路服务水平要求的日益提高，预防性养护是发展的必然趋势。预防性养护最关键的问题就是最佳养护时机的确定。采取的过早，将造成养护资金的浪费，不值得提倡，实施的过晚，错过了最佳的养护时机，预防性养护的费用效益明显降低，预防性养护的价值没有得到充分的体现。要让有限的养护资金得到最大限度的利用
6、，预防性养护时机的确定是一个最关键的环节。公路预防性养护最佳时机的确定，应基于路面功能好坏程度，在路面结构性能良好，路面功能加速衰减之前进行。这就需要凭借一系列科学的检测手段去预先现路况的变化速率，对其发展过程进行跟踪监测，并进行归纳分析判断，得出合理的预防性养护最佳时机。总之，预防性养护时机的确定要以国家和行业有关标准规范为依据，以现场检测数据为基础，以科学、客观、系统、全面的评价为核心。 2.2 公路预养护管理体制和运行机制改革要稳步推进 科学的预养护源于到位的认识，公路养护按照：“统一领导，分级管理”的原则，实行了分级管理体制改革，并按照“精简机构、培育市场、定额养护、量化考核”为目标开
7、展了养护运行机制改革试点。养护中心必须不断适应市场经济发展需要，引进市场机制，激发活力；同时也必须强化科学化的管理体制，制定各项规章制度，不断完善管理方法，向市场化、规范化过渡，己其特有的新形式为公路养护服务。全面推行养护内部招标制度，定额养护、计量支付合同化养护管理模式，有效调动了养护职工的生产积极性，提高了养护工作效率，促进了公路养护管理、投资效益和养护质量的全面提高。 2.3 坚持高标准精细化养护，积极推行预防性养护 转变观念、创新方法、注重预防、提高资金使用率的公路养护新理念，对诱发路面病害的原因进行分析和处治，听取预防性养护做的比较突出的养护单位经验介绍，转变养护观念、建立预防性养护
8、长效机制、加强公路预防性养护技术研究和推广应用的工作要求。设施管护精益求精，更加注重细节，追求高质量的全面养护。遵循养护规律，科学制定作业程序、工程标准及监督考核办法；确定养护项目要考虑与周边环境和谐，养护施工作业要最大限度的减少污染。逐步实现环保型养护施工，园林式绿化养护、植被型稳固路基、城镇化公路保洁。 2.4 加强道路巡查减少超限撒漏车辆治理超载运输，延长使用寿命 超限撒漏运输严重破坏公路及其设施，增加公路维修费用，缩短公路使用寿命。重车的普遍超载，使得路面的作用力增大，并导致当量标准负载大大增加，加速了车辙的形成。其次，给交通安全带来极大的事故隐患，造成交通事故频发，严重危及人民的生命
9、财产安全。最后，超限撒漏运输严重污染公路及其附属设施和公路绿化等，同时，超载车辆行驶时还会产生巨大超声、振动及不完全燃烧产生的尾气，也会对途经地区的环境造成较大的影响。所以，公路的预养护就需加大力度，治理超限(载）撒漏运输，超限撒漏运输治理要统一规划，必须坚持“罚款是次要的，超限载是主要的原则” 。 3 加大旧路面材料科研力度研究推广，建立资源节约型交通行业 对公路进行预养护，在修补过程中，将成熟路面新材料、新技术、新结构、新方案用于我们的养护工程中，即采用冷再生技术。冷再生就是将旧沥青路面材料，包括面层和部分基层材料，经破碎重复利用，根据旧路面状况及其结构特征适当加入新骨料或细集料，按比例加
10、入一定量的外剂水泥和适量的水，在自然环境温度下连续完成的铣刨“破碎”添加“拌合”摊铺及压实成型。冷再生对旧路面弯沉值及其均匀性有较大程度的改善，无侧限抗压强度完全满足半刚性基层、底基层的要求。这样既达到了资源的再生利用，又大大减少了对环境的污染。 4 公路预养护与绿化景观相关性以及效益分析 公路预防性养护还与建设绿色通道紧密相关，为了丰富辖区公路的沿线景观，结合沿线环境整治及绿化的实施，莱山公路局根据当地的气候和地质条件，满足路基边坡冲刷及绿化、美化要求，选择一些能兼顾春、夏、秋、冬四季的苗本，具能备耐旱、耐寒、耐高温的生命力强的苗本种植。对公路起到具有良好的固土效果，这不仅有效地解决了路基边
11、坡的水流冲刷带来路基稳定性的问题，减少养护工作量，又为公路行车区提供了一道防护屏障，面且又给通车的公路创造了良好的营运环境。在绿化带上再参插种植一些学种，学种又可吸尘吸音，面且也可以巩固路基，防止水土流失。在公路边侧种植绿化，大幅度地降低了边坡防护的成本。莱山公路局追求改善生态环境，着力把公路建设成绿色通道的背景下，带来良好的社会效益和经济效益。 结束语 莱山公路局精心勘察、科学安排，确定“前期精确定位，中期定点开挖，后期科学防护”三步走施工方案，预养护工作开展卓有成效，全区公路实现畅洁绿美。在路网的带动下，经过一年多的努力，莱山区生态新城已布局项目 30 多个，总投资 300 多亿元，生动地诠释了东部新区发展的莱山路径，建立从建路、预养护到养护、路政管理等一系列完整的建养体系，实现公路养护现代化。 参考文献 1王超养护公路发展的永恒主题【M】 北京：中国公路杂志社2004(20)； 2洪秀敏公路超限运输的六大危机【M】 北京：中国公路杂志社，2002(巧)； 3朝彬高速公路的绿化空间【M】 北京：中国公路杂志社 2005(3)。
