1、市政工程的路基施工工艺探究摘要：市政道路路基的施工工艺直接关系到市政道路施工质量的优劣，市政道路工程的发展既关系到了民生问题，也是促进经济发展的因素，因此加强对市政工程的路基施工工艺的探究是非常必要的。本文笔者结合多年来的工作经验，从市政道路工程中路基施工的质量要求 、市政道路路基工程施工要点、路基填方、挖方、防护方施工工艺 以及施工中产生的问题及处理方法 等方面对市政工程的路基施工工艺进行了探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。 关键词：市政工程路基施工工艺 中图分类号： TU99 文献标识码： A 前言： 只有把好道路工程的质量关，采取先进的路基施工工艺，并遵循相应的施工技术标准及要求，才
2、能在长期荷载及自然条件的共同影响下，保证路面结构的稳定性。因此加强对市政工程的路基施工工艺的探究是非常必要的。 1.市政道路工程中路基施工的质量要求 针对路基水温的稳定性，在地下水、地面水的影响下，路基的强度会降低。特别是在季节性冰冻区域，由于水温状况变化了，路基也会产生周期性冻融现象，形成翻浆和冻胀，此时路基强度会明显下降。在不好的水温状态下，要保证路基的强度，就必须保证路基水温的稳定性。 针对路基结构稳定性，在自然因素和行车荷载共同作用下，要保持路基结构整体平衡，避免出现破坏或变形现象，就必须采取相应的措施，来提高路基整体结构稳定性。路基的强度在外力影响下，要使之不会变形，路基也应具备合适
3、的强度。 2.市政道路路基工程施工要点 新时期，国民经济与城市社会发展都得到了快速发展，交通被认为是经济发展的基础，也获得了长足的发展。而市政道路的质量低劣对交通有很大影响，因此各级政府也给予了充分的重视。路基是城市市政道路的基础，其施工质量影响着道路的施工质量。因路基容易受地质、水、降雨、地震等自然条件的影响，加上过往行车的碾压，其抵抗能力较低。所以，路基必须具备应有的坚固性、稳定性与耐久性。 2.1 施工测量。施工测量即为工程开工前及施工过程中，按照设计图纸在现场恢复道路中线，确立构造物的位置等.施工测量是为了在施工现场地面上标注出图纸上要求的建筑物的平面位置、形状及高程，并以此来指导施工
4、工作，确保工程按设计图纸展开。路基施工过程有以下内容：复测导线、中线及水准点.施工测量中，工作人员首先应看懂图纸，找出图纸与设计中出现的误差；要满足路基施工期间需求，在复测中线时应增设临时水准基点标高、加桩的地面标高；测量每道工序的施工防线时，要确保纵横断面定位合理，要让后期施工路基及构造物的定位都符合设计要求；同时还应及时检查路面下掩埋的各种管网路线。 2.2 填方路基。第一，填筑路堤前，应选好某个填方路段当作试验段，在试验段内测试土的松铺系数、使之达到压实需要的压实遍数及要求，以更好的指导生产。施工前应先试验路铺筑，分析设计方案的可行性，此路段路基填筑平均高度 80cm 时，应清除原地表面
5、，翻松表层 30cm，而后平整压实（压实度93%）后进行填筑；当路堤填土高度在 80cm 以上 时，应先清理原地表面，填筑前碾压路堤基底（压实度85%）再进行填筑。 2.3 路基填筑。填筑过程中应注意层厚，每层压实厚度要按照试验段规定控制其最佳铺填厚度。土石方运送到施工作业段后，可采用尺量测量松土厚度，填筑的每一层都应大于路堤的宽度，留出一定余宽，来保证路基边缘的压实度。压实的分层厚度、压实机具类型、碾压（夯击）遍数，都必须由视土的类型、湿度、设备及场地条件予以确定，直到其符合实际压实要求。 2.4 路基压实。压实要从边缘到中间逐一进行，使之形成路拱；从轻到重，使之迎合增长的土基强度；从慢到快
6、，避免松土被机械推动。另外碾压前，要整平土地，路中线和路堤两边要形成 2%4%的横坡。碾压弯道时，要从低缘到高边缘依次碾压，使之产生单向超高横坡。前后两次轮迹会重叠 12 到 20cm。要注意的一点，压实必须均匀，否则将产生沉陷。分层压实的压实厚度每层都应在 20cm 以下。 3.路基填方、挖方、防护方施工工艺 3.1 路基填方施工工艺 3.1.1、基底处理。路堤施工的基底，必须根据基底的土壤性质、地面所处的状态，基底稳定性要求及路堤填筑高度采取相应的措施。填筑前，应先清除地表杂土、树根等杂物。 3.1.2、压实工艺试验。路堤填方施工前 28d，要按照压实机的类型实验和选择不同的工艺及数，如松
7、铺厚度，压实机型、行进速度、压实遍数等。必须获得监理师的批准，保证路基填筑质量。 3.1.3、路堤填筑。作业分为卸料区.摊铺区、碾压区与检测区，明确界限，才能更好的控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范围及碾压遍数，避免漏压只有这样才能合理正确检查到密实度。整个路堤施工区段都必须合理，确保填方地段施工质量、密实度都能达到要求。 3.1.4、整修路基。第一，填筑到标高后，即可平整与测量，恢复中线，水平测量，施放路基边桩，修筑路拱，同时应用光轮压路机再进行一次碾压。第二，修整的路基表层厚应在 150mm 左右，预留的尺寸要小于 lOOmm。第三，路基整修如果用的是人工或机械，必须先清理路基两侧超填的
8、余土。第四，整修时如果有加固的坡面，必须预留出位置。第五，整修路基时要清理边沟内的杂物，确保排水畅通。 3.2路基挖方施工工艺 第一，要清理开挖施工范围内的表土、杂草，从上到下进行挖掘。采用横挖法进行挖掘。首先应勘察好具体位置，制定好施工方案后，要获得监理工程师的认同，而后开展施工。施工中要注意：平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后的沟底连结，曲线内侧不能留出积水；路基交接处的地方应将其引入路堤两侧的天然沟或排水沟去，避免出现冲刷路堤；一切排截水设施都必须确保沟基稳固、沟形整齐和坡底平顺。截水沟弃土放在路堑与截水沟处，可搭建土台，台顶截水沟形成 2%的横坡，土台边坡脚距堑顶的距离应大于设计要求。路基
9、挖方要重视开挖程序，留出碾压的沉降高度，并采取相应的措施来处理超挖或土质松软地段。一般来说，软土类别分为淤泥、淤泥质粘土、冲填土和杂填土等。现场管理应确保设计单位出具的地质勘测资料齐全不缺；熟悉软土的厚度、成因及各力学指标；并以此制定相应的处理方案；施工要挑较好的季节进行，保证合理的工后沉降期。 3.3路基防护工程施工工艺 路基防护在提高路基强度及稳定性中极其重要，一般要采取浆砌片石挡土墙、浆砌片石护坡、绿化种植护坡。砌筑材料应挑选结构密实、质地好、抗风化性强的硬质石料，且抗压强度在 30MPa 以上，要尽可能挑选较大的石料砌筑。选择的块石形状应是方正型的，厚度大于 0.2m，宽度与长度应为厚
10、度的 1.5 倍到 3 倍间，用作镶面时，外露面和内都应该加以修凿。选择的片石厚度应大于 0.15m，宽度与长度要大于厚度的 1.5倍，砂浆配合必须满足设计要求。 4.施工中产生的问题及处理方法 4.1 要控制好填入路基的土的质量。路基填土选择不当，表层土、带草皮的土等土填入路基后，路堤的强度也会失衡。无法达到压实标准，有的还可能产生路基沉陷等严重问题。所以必须控制好填入路基的土层。4.2 确保其符合压实标准。施工方法不正确，路基的压实度不符合设计要求等，路面都容易出现病害。因此必须根据不同的土质来采取填制办法，测试土质后再通过铺筑试验取得相关技术参数再展开施工，保证压实质量，施工过程中，要测
11、验纵横的坡度，每层土的厚度都应一致，压实度要均衡，桥头涵洞处填土要规范，确保其符合压实标准。 4.3 软土区域应重视路基的稳定性。在过湿的季节里，路基容易沉陷，导致路面病害。要因地制宜的采取排水疏干、换填水稳性好的土等措施，来提高路基的稳定性。 5.结语 针对市政道路工程，其中的路基施工技术难度并不大，不过由于施工场地狭窄，交通流量较大，加上复杂的工艺流程， 因此，施工时，必须增加质量意识，严格遵循技术标准及要求，强化施工管理，进一步提高路基路面的耐久性。 参考文献 1 张迎秋市政道路路基施工质量控制的探讨J.经营管理者，2010， （09） 2 张康强市政道路路基工程施工工艺研究 科技风2008 年 3月（下）.
