1、1港口与航道工程的现状及发展趋势研究摘要：随着我国经济的发展，对港口与航道的建设需求不断增加，同时港口与航道对于经济的发展有很大的影响，那么港口与航道的工程建设就显得尤为重要，我国在近些年来，在这方面取得了阶段性的胜利，并且应用到很多的新技术，对港口和航道工程有很大的促进作用。本文对我国港口和航道工程的应用现状进行了分析，并且对于在工程中出现的问题进行了探讨并提出了解决的对策，进一步的阐述了港口航道工程在未来的发展趋势。 关键词：港口与航道工程；建设成果；发展趋势 中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号： 引言 由于我国疆域辽阔，地域面积巨大，海岸线较长，并且在内陆地区的水运航程
2、较远，水运工程对我国的经济发展有重要的影响。在漫长的历史过程中，我国的水运经济有起有落，港口作为陆运和水运的交通枢纽，而航道则是水运能够运行的载体，这两个部分构成了综合运输的重要部分。在我国的发展历程中，港口和航道工程作为水运的基础，其发展状况和我国的经济发展密不可分，本文在这方面进行了分析。 21 港口与航道建设现状 1.1 港口与航道建设成果 1.1.1 港口建设现状 进入到新世纪以来，我国在经济上取得了快速的发展，经济的发展促使了港口的繁华。港口作为陆运和水运的枢纽，发挥了关键性的作用，在经济快速发展的形势下，我国的港口吞吐量快速上升，在规模上创下了历史的高点。我国的港口吞吐量在世界上的
3、排名也是很多的，其中吞吐量较大的港口在我国分布的比例占到了一半以上，并且在“十一五”期间，我国在沿海港口中建设的深水泊位大量增加，通过功能也有所提升。在港口工程的数量越来越大形势下，我国的港口工程向着专业化的方向发展，很多针对某一领域的港口工程大量兴建。在信息化社会中，港口工程中也实现了信息网络的覆盖，进入了港口信息工程时代，对于中国的港口工程发展有深远的意义。 我国珠三角高等级航道网 1.1.2 航道建设现状 我国的航道整治建设主要是在国内，其重点是对长江黄金水道的致力改善。长江黄金水道等内河水运建设取得重大进展，交通部与沿江七省二市建立了合力发展协调机制，按照“十一五”期长江黄金水道建设总
4、体推进方案 ，成功实施了长江口 12.5 米深水航道治理三期工程并延伸至太仓、中游航道整治等工程，珠江三角洲高等级航道网基本建成，3京杭运河和长江三角洲高等级航道网建设工程成效明显， “十一五”期新增及改善内河航道 4181 公里，全国内河通航里程达 12.4 万公里，其中三级及以上航道 9085 公里，初步形成了国家高等级航道网络。我国内河航道的进一步改善开发，对于推进内河运输，加强内陆与沿海发达地区的联系，促进我国经济均衡发展有重要作用。同时也扩大了上海港的腹地，进一步增强了沿海对内陆的经济推。 1.1.3 港口与航道工程创新技术 首先，我国经济的发展，促进了港口吞吐量的上升，现在的港口已
5、经实现了大型的专业化的配套设施建设，并且在机械设备和重点技术方面取得了很大的成就；其次，在大型的深水航道建设中，我国的专业研究人员经过不懈的努力，攻克了很多技术上的难关，取得了可喜的成果；再次，我国在内河的水运工程中，也在技术上有很大的提升，并且大部分港口已经实现了信息化技术，为港口的发展起到了非常大的促进作用。1.2 港口与航道存在问题 1.2.1 港口功能单一 在我国的经济大发展的背景下，港口的功能仍然是停留在传统的意义上，相对于快速发展的经济形势有些滞后，不利于于中国经济的发展。并且普遍的存在问题是港口的规模较小，在水深上还比较浅，不利于水运的发展。为了适应不断发展的经济形势，在经济全球
6、一体化的背景下，对于港口的吞吐量有了很大的要求，那么港口就应该拓展功能，建设综合性的，多功能的港口码头。不断的创新理念，充分的利用信息化手段，4促进港口码头向着国际化的方向发展，为我国的经济发展做出更大的贡献。 1.2.2 港口建设发展不够均衡 今后需加强总布局规划, 按照全国沿海港口规划布局规划，全国沿海分为渤海湾、长三角、东南沿海、珠三角、西南沿海这 5 大港口群。由于各港口群腹地经济文化发展很不平衡，有很大差别，反映出港口航运发展也有很大差别。各大港口群的发展与当地经济文化水平、客观需求、国家支持力度有很大关系。部分港口的运营能力为充分发挥，有的则是运营能力不足。 2 港口与航道工程的发
7、展前景 对于我国经济发展作用来说，港口和航道的作用不容小觑，随着我国经济的不断发展，国内外运输量不断增加，以港口航道为基础水路运输作为国家运输体系中的一重要部分，在国民经济基础性和先导性产业、服务性行业的战略地位没有变。我国进一步发展水路运输的方针政策没有变。党的十七届五中全会更加突出强调了“按照适度超前原则，统筹各种运输方式发展” 。因此，未来五年，港口与航道工程建设发展仍处于重要战略机遇期，有着良好的发展前景。 十二五港口建设目标是有序的加快推进沿海港口建设，完善煤油矿箱等主要货种港口布局，加强资源整合，推进以临港工业为依托的沿海港口新港区开发建设，到 2015 年我国沿海港口万吨级以上深
8、水泊位适应度达到 1.11，加快推进长江等内河高等级航道建设。 52.1 加强港口与航道工程建设，完善建设综合运输体系 在现代社会发展中，各种运输方式都有其自身的优势，对国民经济发展都起到了促进作用。港口工程是连接水运和陆运的枢纽，而航道是内河中航运的载体，如果将港口和航道工程建设进行发展和完善，将会促进我国的经济向更高的目标发展。在未来的经济建设中，我国应该对港口航道工程给予充分的政策支持，真正的发挥出港口航运在我国经济发展中的优势，促进国际贸易的往来，对实现国际和国内的运输能力提供基础，加快经济建设，缩短与发达国家之间的差距。 2.2 加强重点港口建设，体现优秀港区示范作用 我国政府应加强
9、推进调整，完善我国航运政策体系，促进提高提高港口国际竞争力。进一步创新发展思路，创新体制机制，坚持协调发展，借鉴发到国家经验和惯例，拓展服务功能，提高国际国内航运综合服务水平；发挥发挥上海等国内重要先进港口示范带头作用，推进长三角区域港口科学布局、完善分工、合作共赢。我国主要港口，尤其是长三角各港及大连、天津、重庆等地，将从国家战略和决策部署出发，发挥比较优势，抢抓机遇，加快发展。 2.3 加强港口航道建设研究，实现港工技术发展 “资源节约型，环境友好型”的港口与航道工程关键技术，推进交通运输一体化技术发展，提高港口综合和通过能力，内河航运节地、节能、改善环境的优势，港口机械装备技术的大型化、
10、智能化，专业化的开发等一些列研究。 63 结语 我国的港口航道工程在发展的过程中还存在着很多的问题，不利于我国的经济发展，所以在未来的发展中，要对其给予足够的重视，以国家的政策为指导思想，坚持正确的发展观，利用先进的技术和管理理念对港口航道工程发展建设。港口航道工程不仅对我国的国内水运发展有促进作用，在我国的国际间贸易不断发展的背景下，港口航道工程在其中的作用日益明显，所以为了我国的对外贸易经济的发展，应该加强对港口航道工程的建设。 参考文献： 1李盛霖.加快转变交通运输发展方式,开创“十二五”交通运输科学发展新局R.交通世界，2011:22-25. 2王明志.中国水运发展前景与政策调整方向J.水运管理,2011,33(1):1-3. 3苏家康.中国内河航运格局分析J.世界海运,2010,10(15):14-16. 4王造长.江航运现代化发展研究D.武汉:武汉理工大学,2010.
