1、1高速公路桥梁拓宽工程施工中纵缝拼接的技术摘要：近年来，我国已建高速公路桥梁已经难以满足现代载重量和交通量的要求，同时此类桥梁的使用价值也难以发挥到极致。基于此，本文认为有必要就某些已建桥梁做加宽改造处理，其中纵缝拼接技术是桥梁拓宽改造工程施工所必须的一项技术。本文结合工程案例，就高速公路桥梁拓宽工程施工中的纵缝拼接技术展开讨论。 关键字：高速公路 桥梁拓宽工程 纵缝拼接技术 中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 所谓纵缝拼接技术，它是指上部结构、下部结构、地基基础在新旧桥梁几何界面的分离或连接技术措施。目前，纵缝拼接技术大致分为功能连续技术和结构连接技术，其中结构连接技
2、术是指实现新旧结构间内力传递和横向变形协调的结构化技术；功能连续技术是指实现新旧结构间横向功能连续的非结构化技术。大量实践证实，纵向拼接技术可大大提高新桥梁的使用功能和结构特性，即纵向拼接技术的应用具有现实意义。 一、工程概况 某高速公路二次拓宽工程 195 合同段全线长约 7.4km，路基宽度从双2向四车道（约 26m）扩宽到双向六车道（约 35m） ，道路两侧扩宽面积皆为 4.5m。此拓宽路段共分布着 3 座 3 不同跨径形式（3m*10m、5m*13m、3m*13m）的桥梁，桥梁上部结构皆属后张法预应力砼空心梁板、桥基础皆属钻孔灌注桩基础、墩台皆属柱式墩台、桥墩皆属独桩独柱式结构、新旧桥
3、梁的连接方式皆属梁板纵缝刚性连接+盖梁胶结。 因为此拓宽工程要求桥梁两侧的拓宽宽度皆为 4.5m，桥墩皆属独桩独柱式结构，加上新拼宽桥梁结构的稳定性直接关乎到新旧桥梁间荷载的有效传递和均匀分布，本次设计引入了新老盖梁胶结+行车道板刚性连接形式，以此确保新旧桥梁的连接效果。本工程引入的新旧桥梁纵缝拼接方案对防止错台和纵向裂缝具有明显的效果，同时也对结构安全和行车安全极其有利。基于此，下文主要从旧护栏拆除、旧桥梁板种植螺栓和粘贴钢板、纵缝钢筋焊接、砼搅拌和砼浇注、养护与拆模等方面就纵缝拼接技术的施工工艺展开讨论。 二、纵缝拼接技术的施工工艺 该拓宽工程引入了纵缝拼接技术。研究证实，纵缝拼接施工技术
4、具有工序简单、操作方便、施工进度快、施工质量易控制、施工成本低等优点。但纵缝拼接技术施工工艺的质量控制却直接关乎到该技术的最终效果。基于此，本章节主要从如下几大方面就纵缝拼接技术的施工工艺进行详细地分析。 （一）拆除老护栏 3针对采用了纵缝拼接施工方案的桥梁，拆除老护栏施工之前必须相应地完成如下施工工序，即完成了新桥梁桥面铺装施工和新护栏施工、梁板安装时限超过 180 天且梁板起拱稳定。老护栏的拆除工具主要是空压机，即凿除老护栏至梁板顶面，但不得随意损坏旧桥梁梁板的完整性，同时不得随意切割旧梁板内部的预埋筋。此时应该把旧梁板内部的预埋筋弯向纵缝侧，以此承担部分荷载。 （二）种植螺栓 该桥梁拓宽
5、工程设计方案要求首先把一定数量的螺栓种植到旧梁板上，其中种植螺栓施工所用的螺母、M10 螺栓、垫圈皆由专业工厂定制。种植螺栓的具体施工流程为：放样定位钻孔清孔注胶螺栓植入凝胶固化。 放样定位：根据工程设计图纸，把有关间距和位置标识到旧桥梁板表面。 钻孔：根据工程设计图纸，沿着放样轨迹进行电钻钻孔作业，注意孔深和孔径应该满足工程设计要求；孔位应尽可能避开预应力钢束和主筋（严禁损坏预应力钢束） ，此时植筋位置允许移位约 3cm 左右。 清孔：清孔作业原则为“四吹三刷” ，即使用高压空气或吹风筒把孔内的粉尘吹干净使用清孔刷被孔内的浮尘清干净二次吹净孔内粉尘。注胶：工程所用胶应该根据公路等级等具体要求
6、而定，具体的注胶流程为：利用专业注射器自孔底朝外把粘结胶均匀地注入孔内，胶的注入量视植筋的胶结长度而定。 4凝胶固化：粘结胶凝结前，螺栓不得受到任何外力的作用。若温度介于 10到 20间，化学胶水的固化时间约半小时。 （二）粘贴钢板 针对粘贴钢板施工工序，粘贴胶为 XH130 环氧树脂胶，钢板类型为A3 钢板，钢板规格为 10mm*80mm。XH130 环氧树脂胶的抗高温性能极低，即该胶一旦受热便极可能失去原有的胶结性能。基于此，本文认为有必要事先把部分钢板焊接完毕，其次再把钢板安装到锚栓上，最后将其与梁板粘接为一体，此时钢板纵桥向分段长度最好不要超过 3m。此外，必须把能与环氧树脂粘胶直接接
7、触的砼面磨平并吹干。 （三）待钢板粘贴完毕后，以工程设计图纸为依据把部分钢筋焊接到一起，同时把纵向拼接顶部的钢筋网和拓宽桥梁桥面铺装钢筋网与旧桥梁铺装层钢筋网绑扎好。 （四）砼搅拌和砼浇注 本工程所用的砼为 C50 钢纤维砼，其外加剂据工程设计要求和工程技术规范而定。研究证实，砼的质量和早期强度主要受到砼坍落度的影响，则必须把砼的坍落度控制到约 8cm。此外，砼搅拌方式宜为强制式砼滚筒搅拌机现场搅拌方式，同时必须确保钢纤维分布的均匀度，即根据工程设计配合比和钢纤维砼的搅拌工艺进行砼搅拌作业。针对砼的浇注，砼浇注应该首先从桥梁结构下部开始，注意使用插入式振捣器把此部分砼振捣密实后方可对 T 形部
8、位的上部结构进行浇注，同时使用平板振捣器把此部分砼振捣密实。砼浇注要求对新旧桥梁铺装层交接面的砼予以重点处理，即振捣的密实度必须得到保证，以此确保此交接面的衔接效5果。 （五）砼养护和拆模 待纵缝砼浇注作业结束后，即砼表面收浆完毕后马上对此部分做养护处理。一般而言，砼洒水养护时间应达到 7 天，并待砼强度超过 70%设计强度（即 35MPa）后，方可拆除底模和工字钢。 三、讨论 （一）此桥梁拓宽工程所用的刚性连接方案确保了新旧桥梁间桥梁荷载的有效传递，由此实现了新旧桥梁共同受力和新桥梁的稳定性。 （二）该桥梁拓宽工程要求先联接新旧梁板后浇注钢纤维砼，此方案不仅克服了高速公路拓宽工程施工的难度系
9、数，同时也有效规避了高强砼裂缝问题，由此确保了砼的强度和整体质量。 （三）针对高速公路拓宽工程的纵缝拼接，其施工过程应尤其注意如下方面，即梁板与工字钢的连接方式应属硬接触；夹具对梁板的固定应到位；把新梁板的预埋钢筋和旧梁板的种植钢筋焊接到一起，由此实现夹具与之共同完成荷载传递；砼浇注阶段务必要确保砼浇注的质量，即新旧梁板交接面砼应振捣密实，以此确保新旧桥梁的衔接效果。 参考文献： 1 罗晓妮.浅谈高速公路拓宽施工中的桥梁纵缝拼接J.中国科技博览,2011,(15):301-301. 62 朱磊.高速公路桥梁拓宽工程施工中纵缝拼接的技术J.世界华商经济年鉴城乡建设,2013,(4):189. 3 黄沛聪.不中断交通情况下的高速公路空心板拼接质量控制J.公路,2011,(12):70-74. 4 李波.错孔布置的等截面 PC 连续梁拓宽结构的受力性能研究D.东南大学,2010.
