1、1高速公路桥梁 40m 预应力 T 梁施工质量控制要点摘要：预应力 T 形梁桥有结构简单，受力明确、节省材料、架设安装方便，跨越能力较大等优点，目前已广泛应用于我国高速公路桥梁的建设中。40m 预应力 T 梁是桥梁建设中大量应用的桥梁形式，如何对此类桥梁进行施工质量控制，确保其质量达标，是关乎到桥梁使用寿命及施工单位经济效益和社会效益的大事，因此务必加强质量控制。本文分别从原材料的控制，施工工艺的控制和施工中应格外注意的问题三个方面论述了高速公路桥梁 40m 预应力 T 梁施工质量的控制要点及对策。 关键词：40m；预应力；T 梁；质量；混凝土 Abstract: prestressed T
2、girder bridge has simple structure, stress clear, save materials, erection convenient installation across large ability etc, and has been widely applied in our country highway bridge construction. And m prestressed T beam bridge is widely used in the construction of the bridge form, how to such brid
3、ge for construction quality control, ensure the quality, is for the bridge service life and construction unit of economic benefit and social benefit event, so be sure to strengthen quality control. This paper respectively from the raw material control, the technology of construction, control and con
4、struction should be paid more attention in the problem 2of the three aspects highway bridge and m prestressed T beam construction quality control points and countermeasures. Keywords: m; Prestressed; T beam; Quality. Concrete 中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 一、加强原材料控制，从源头上保证质量 （一）粗集料和细集料 粗
5、集料采用优质石灰岩，选用 5mm10mm 和 10mm20mm 两种规格的石灰岩，最大粒径不超过 25mm，其技术指标符合水泥混凝土粗集料的质量要求。 细集料选用优质中砂，洁净、质地坚硬，最大粒径不超过 5mm，其技术指标符合水泥混凝土细集料的质量技术要求。 （二）水泥 选用水泥时，应注意其特性对混凝土结构强度、耐久性和使用条件是否有不利影响，并应以能使所配置的砼强度达到要求、收缩小、和易性好和节约水泥为原则。 水泥应符合现行国家标准，并附有制造厂的试验报告单等合格证明文件。进场后应按其品种、强度、证明文件及出场时间等情况进行检查验收，复查试验合格后方允许使用。 （三）外掺剂 拌制混凝土时允许
6、使用优质高效减水剂，其性能必须符合有关技术标准的要求，且必须通过总监办中心实验室核准。 3（四）拌和用水 水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质、油脂、糖类及游离酸类等物质；污水、pH 值小于 5 的酸性水及含硫酸盐量超过水的质量 0.27mg/cm3 的水不得用于拌和混凝土；拌和用水使用前，应由试验部门取样试验，合格后方可用于施工，并出具试验报告单，供饮用的水一般能满足条件，使用时可不经试验。 （五）钢筋及预应力钢材、锚具的质量控制所有钢筋及预应力钢材进场必须有出厂合格证，并进行外观检查；钢绞线逐盘进行外观检查，表面不得有裂缝、毛刺、机械损伤、油污、锈蚀、死弯等缺陷；钢筋、预应力钢材以
7、同炉号不超过 60T 为一个取样单位，经检验合格后方可使用。锚具、夹片必须有出厂合格证，进场时按规定进行外观检查、硬度检验，经检验合格后方可使用。 （六）张拉机具的选择和使用根据设计张拉力的大小选择千斤顶的吨位、行程以及与之配套的高压油泵和油表。由于施加到梁体上的预应力值的准确性对预应力梁的质量至关重要，因此张拉前，必须将张拉机具送有资格的检定单位进行校验；使用超过 200 次或半年后，必须重新校验。 （七）混凝土 混凝土到现场后，必须进行坍落试验，符合要求后方可浇筑，混凝土严格按程序分层浇筑大梁混凝土连续浇筑，一次完成；振捣手明确分工，按操作规程进行，确保振捣均匀、密实，不漏振也不过振；混凝
8、土初凝后用麻袋覆盖，终凝后再洒水养护，洒水频率以混凝土表面经常处4于湿润状态为准，连续养护 7d。 冬期施工时，对混凝土外露面进行覆盖保温，当模板未拆除而大气温度过低、单靠模板不能正常养护混凝土时，模板外周用塑料泡沫板和麻袋覆盖，并包裹一层彩条布蓄热；当模板拆除混凝土须继续养护时，混凝土外露面用土工布覆盖，并在土工布外部包裹一层彩条布，必要时在迎风面搭设防风设施。 二、施工中的质量控制要点 （一）控制好混凝土的配合比 建议采用正交试验法进行混凝土配合比优化设计。水泥用量不宜超过 500kg/m3；粗集料必须采用连续级配，不得采用单粒径级配；水灰比应控制在 0.330.4 之间；砂率宜控制在 2
9、8%35%之间；坍落度宜控制在 80mm120mm 之间。 （二）T 梁底模施工 T 梁底座采用 C20 混凝土浇注，底座两端作加固处理，条基混凝土表面预埋 75mm 松木方，间距 40cm，中间设置反拱 2.53cm，按二次抛物线处理，木方上面铺 60mm 厚木板，木板上铺 6mm 厚钢板，为防止 T 梁马蹄底角处漏浆，在底模两侧预埋 5cm 的胶皮管。梁端支座位置用型钢加工钢构架，与底模钢板焊接，并与中间底模断开，支座底端预留吊梁钢丝绳插孔。 （三）波纹管的安装及保护 安装前波纹管通过 1kN 的径向力的作用拉验波纹管是否变形，同时做漏水试验，检查有无漏水现象，在确定无变形、漏水现象后安装
10、波纹5管，波纹管的固定采用 8 钢筋焊成的井字型支架固定，每 500mm 设一支架，并按设计所提供的坐标焊在 T 梁主筋上，误差不大于 5mm，波纹管固定在钢筋上。波纹管用大一号同型波纹管连接，接头管长 200mm，用密封胶带封口，防止水泥浆渗入管内阻塞孔道，合模前应对波纹管进行一次仔细检查，对漏点同样用密封胶带封严，确保位置准确、定位牢固、线形顺适，无孔洞。 在混凝土浇注前，采用比波纹管小一号的硬塑料管穿入波纹管内，避免在浇注混凝土过程中波纹管变形或漏浆堵塞管道，并在混凝土初凝后来回拔几次后从波纹管中拔出；桥墩墩顶负弯矩钢束待 T 梁架设完成后再进行。 （四）浇筑混凝土 混凝土采用机械运输，
11、龙门吊下料，附着式振捣器配合振捣棒振捣的方法分层浇注，分层厚度不大于 30cm，先底板及腹板跟部，其次浇腹板，最后浇注顶板及翼板，浇注要保持连续性，避免由于先后两层浇注时间过长温差过大而产生裂缝。夏季由于温度过高，在 10：0015：00之间不宜进行混凝土施工。振捣过程中应振捣均匀，防止漏振或过振。振捣时避免振捣棒触及波纹管，避免造成波纹管移位或破损，浇注过程中要随时对混凝土的坍落度进行检查,并相应做同步养生试块及抽检试块。（五）预应力施工 张拉设备采用同一型号千斤顶、油表、油泵和压力表，油泵和压力表一一对应。两端千斤顶同时张拉，由专人指挥，油速度缓慢均匀，每6增加 5Mpa,挥旗为号，尽量做
12、到同步进行，使升压速度接近相等。大梁钢绞线张拉由控制张拉力和伸长量双控制，以控制张拉力为主，以伸长量校核；实测伸长量超过理论伸长量的6时，应停止张拉，查找原因。 （六）压浆质量控制 鉴于 40 米预应力 T 梁孔道较长，孔道为曲线，且采用波纹管成孔特点，若按规范要求采用 0.50.7Mpa 压力，难以达到压浆饱满和密实的要求，考虑压浆过程中压力的损失，将压浆压力提高到 0.81.0Mpa。施工过程必须计量准确，严格控制水灰比。持压时间必须充分保证，考虑仅压注一次，水泥浆有泌水和凝结收缩，会使孔道上部产生空隙，所以，对孔道进行二次压浆，可使水泥浆充满孔道，二次压浆的间隔时间以先压注的水泥浆充分泌
13、水又未初凝为度。三、40m 预应力 T 梁施工中应重视的问题 （一）确定预应力钢束的孔道位置、防止钢绞线发生缠绞 孔道位置不准确，改变了结构受力状态，如果曲线孔道标高变化段不圆顺还会增大预应力孔道摩阻损失，因此孔道位置准确与否直接关系到施工的预应力度能否与设计的预应力度相吻合，对结构安全和工程使用阶段是否会产生裂缝都有很深的影响。多根钢绞线如果缠绞在一起，张拉时各根钢绞线受力不均匀，增大了钢绞线之间的摩阻，造成预应力损失加大。实际施工中很多施工单位并不重视这些细部工作，固定钢束的井字架位置不准确或不按照规范和设计规定的间距布设，必然造成钢束位置与设计不符、有的还会在曲线变化段产生急弯(半径太小
14、)或孔道局部偏差过大。目前仍有小部分队伍使用人工进行穿束，尤其对多根钢7绞线的长束重量很大，人工穿束费时费力，容易造成工人转动钢束穿进，使钢绞线互相缠绞在一起。 （二）准确把握张拉控制应力 预应力钢绞线张拉时张拉控制应力能否达到设计规定值直接影响预应力效果，因此张拉控制应力是张拉中质量控制的重点，张拉控制应力必须达到设计规定值，但是不能超过设计规定的最大张拉控制应力。预应力值过大，超过设计值过多，虽然结构抗裂性较好，但因抗裂度过高，预应力筋在承受使用荷载时经常处于过高的应力状态，与结构出现裂缝时的荷载接近，往往在破坏前没有明显的预兆，将严重危害结构的使用安全。因此为了准确把握预应力的施加情况，
15、以应力控制方法张拉时必须以伸长值进行校核。 （三）重视 40m 预应力 T 梁的养生 春秋季节 T 梁采用蒸汽养生，T 梁采用两层覆盖进行保温、保湿，第一层为彩条布，第二层为苫布，蒸汽养生升降温控制温度为 1015/h，养生期为 14d。并派专人负责温度记录，每天检查至少三次，夏季养生采用土工布覆盖，人工洒水保温的办法进行。待养生龄期达到 14d、强度达到 100%后进行下道工序。 （四）注重桥梁美观 为保证大桥外形美观，必须严格控制立模和拆模的工序，保证模板质量，处理好模板接缝。值得一提的是，采用周转性制梁台座，占地少、耗资少、效果好，因其底模悬空，附着式振捣器容易引起共振，从而保证底板的振捣质量。 8结语 预应力 T 梁的质量好坏直接影响到桥梁的安全可靠性和使用寿命，可以说质量就是桥梁的生命，因此必须加强施工中的质量控制。除采取技术手段外，还应完善质量控制制度的管理、完善质量检测手段，严格检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体。从施工每一道工序，每一个环节入手，全过程的跟踪检测，以确保工程质量依数据说话。 参考文献 1赖家好.T 梁施工中常见问题及预防措施探讨J.沿海企业与科技，2009.6. 2李迎民.预应力混凝土 T 梁安装工艺J.桥梁隧道，2011.19. 3包秋伟.预应力混凝土桥梁施工质量防控综述J.科技风，2010.8.
