1、1高速公路中桥梁施工工艺技术探析摘要：在实际工程施工中，常常会因为设计或施工工艺方面的问题导致桥梁的质量存在问题。为了保障高速公路上桥梁的安全稳固，有必要对其施工工艺进行研究。本文以现浇箱梁为主，对高速公路桥梁施工的基本工艺流程进行了介绍，对相关的技术要点也进行了阐述，旨在保证高速公路桥梁的工程质量。 关键词: 高速公路桥梁工程施工工艺 中图分类号： U412.36+6 文献标识码： A 文章编号： 近年来，我国的交通事业蓬勃发展，在众多的建设工程中，公路桥梁的比重越来越大。为了保证高速公路桥梁的质量，建造稳固安全的工程，需要对桥梁施工的相关工艺进行深入研究，不断在实践中总结经验。本文以高速公
2、路的桥梁施工工艺为对象，依托现浇箱梁进行讨论，以期给相关工作人员参考。 1 高速公路中桥梁工程施工的基本工艺流程 高速公路中桥梁工程施工的基本工艺流程主要包括以下 7 步： 1）施工前，需要对地基进行处理。由于地基需要承受负荷重量，所以，进行地基的承载力试验是必不可少的，当得到的试验结果是地基的承载力不满足要求，需要对地基进行改善，可以将符合质量要求的地板铺设在路面上，同时搭设相应的满堂支架，此时需要注意，当支架所处的位置是松软的砂性土，则需要进行地基的加固处理。 22）进行支架的搭设和模板的安装。在搭设支架的时候要注意结合具体的荷载，首先确定好支架上横杆和竖杆之间的距离，通常情况下，地基的承
3、载力较差，需要进行特殊处理。在考虑支架总重时，需要将支架自身的重量，地基的下沉等纳入考虑范围。支架的搭设完成以后即可进行模板的安装，通常采用防水竹胶板作为模板的材质。先安装底模，然后是侧模，最后是顶模。 3）进行钢筋的绑扎和波纹管的安装。进行梁体钢筋绑扎时，先进行底板和腹板的钢筋绑扎，然后进行顶板和翼板的钢筋绑扎，在预应力孔道处需要进行钢筋的固定，同时将骨架垫高1。为了保证钢筋骨架具有符合要求的稳定性，在布置垫块的时候要注意错开。进行波纹管的安装时，首先需要对波纹管进行检查，不能出现破损以及油污等质量问题，在焊接过程中，可以采用湿纸板进行隔档，防止波纹管受到损坏。 4）混凝土的浇筑。进行桥梁工
4、程施工时，一般是采用商品混凝土进行浇筑的，以此来保证桥梁具有较高的强度。在浇筑时，采用的浇筑方法是：分层多次浇筑。其顺序为：先进行底板与腹板的浇筑，然后进行钢筋的绑扎，之后再进行顶板和翼板的浇筑。全部浇筑工作完成后，即可进行振捣，振捣器采用的是插入式振捣器，要注意快插慢拔2。 5）进行预应力的张拉。在该过程施工前，要保证梁体混凝土的强度满足要求，强度要在设计强度的 90%以上，同时其龄期在 7d 以上。另外，还要进行相应的清理工作，孔道、锚具以及钢束端部等都要保证干净。在张拉过程中，要按照事先设计的编号进行施工，先进行钢绞线的张拉，然后是孔道轴线、锚具以及千斤顶的校对工作，这三者需要保证在一条
5、3直线上。对了对实际的伸长量进行测量，当钢绞线的初始应力在 10%的设计值处时，做好相应标记。也可以采用双控张拉的方法进行预应力的张拉。 6）对孔道的压浆处理。水泥浆制备过程中需要遵循的掺料顺序为：先加水再添加水泥，最后进行掺合料的添加，搅拌适当时间，使得浆体的均匀性和粘稠度都满足要求。压浆可以分两次进行，首先是将水泥浆压浆到管泵的入孔道，使得在孔道的另一端出现渗浆为止，用木塞将孔口堵住，经过 10 分钟的稳压后，将进浆管截止阀关上，然后对下一个孔道进行施工。压浆完成后，等待 30 分钟，将木塞拔掉，开始第二次压浆，操作和第一次一样。两次压浆都完成以后，利用切割机将钢绞线超出部分切除掉，利用混
6、凝土将锚封上。 7）进行合拢的施工。在最后一个环节中，首先对边跨进行合拢，如果在施工之前没有对顶开施工进行考虑，则需要进行支架的位移，在这一过程中，需要进行临时锁定装置的设置。这样处理的目的不仅是为了消除日照造成的影响，同时也有效消除了现浇段水平位移对骨架造成的临时约束影响。如果现浇段支架的位置是在悬臂段梁以下，则支架所承受的力中还包括了支架上升过程中产生的作用力。为了对梁体上下存在温差的现象给予解决，可以进行覆盖处理，同时不必在竖向上设计装置，也可以进行临时配重处理。在设置临时锁定结构时，要保证骨架在降温过程中不会受到拉力作用，升温时则要保证足够的稳定性。 2 高速公路桥梁工程施工工艺的关键
7、环节及过程管理 对上述施工工艺流程中的技术要点进行总结，并对关键环节进行讨4论。在现浇箱梁的施工中，进行钢筋绑扎及波纹管安装时，桥梁预应力箱梁中通常会表现出钢筋密集、波纹管集中的特点，因此，遵循波纹管依靠钢筋、钢筋避让波纹管的原则非常重要3。进行波纹管和钢绞线安装前的清洁检查工作也十分关键，当发现波纹管上出现有破口现象要及时进行修补。进行混凝土的浇筑时，在振捣过程中，在梁体两端的工作人员要将波纹管内预留清孔器来回拉动，保证管道内部的畅通。采用分层浇筑时，进行上层混凝土的浇筑过程中，要保证振捣器的插入深度在5 厘米到 10 厘米的范围，保证不同层次之间的有机连接。在预应力张拉过程中，如果采用的是
8、双控张拉法，通过实际的伸长量进行校核，要控制最终的结果与理论设计值之间的误差在 6%以内，一旦超出此范围，则需要停止张拉，查明原因。 进行桥梁施工工艺的过程管理也十分重要。首选，需要进行技术交底，对相关资料和施工队伍进行全面的测量复核和试验检验，严格要求施工纪律。其次，要落实好相关的质量管理制度，施工图的审鉴工作要严格，配合好相应的监理检查。另外，相关的专项保护要落实到位，作业指导书要具有可操作性。 3 结语 作为利国利民的公益事业，高速公路桥梁的施工更应该有严格的要求和高标准。对相关施工工艺的掌握程度对于实现高效快速的施工具有重要影响。要想保证桥梁施工的质量，实现更高的经济效益和社会效益，对施工工艺进行研究也是非常有必要的。 参考文献： 51 王立安. 浅谈公路桥梁施工的质量控制J 黑龙江科技信息，2011( 9) :14-16 2 武志宇. 论公路桥梁施工技术的不足及改进措施J 黑龙江交通科技，2012( 2) :60-61 3 谢海鹏. 谈公路桥梁工程施工存在问题及对策J 科技创新与应用，2011( 12) :33-35
