1、1搞好车队建设及车辆管理的几点体会【摘要】随着我国宏观经济政策的调整和运输车辆管理办法的日益完善，将重型卡车作为 2005 年重头戏的汽车生产厂家在推陈出新中展开了悄然扩张。本文将围绕重型卡车车队建设及车辆管理进行探究。 【关键字】车队建设车辆管理体会 中图分类号：F407.472 文献标识码：A 文章编号： 一、重型卡车的相关介绍 例如，随着“中国第三代重卡”德龙 F2000 系列车型的震撼登场，以及 8X 4、10 X 4 系列多轴载货车的重拳出击，陕汽重卡成为了“卓越品质、物超所值”的代名词，以质量过硬、高效运输、超强承载、出勤率高而备受赞誉。 “德龙 F2000”是陕汽与德国曼公司合作
2、的结晶，代表着目前国内重卡的全新水平，是我国出口欧洲的重卡产品。外表雍容华贵，驾驶室秉承欧洲风格，专有四点全浮式悬置机构，电动天窗、恒温空调、车载电话、VCD 等高级配置营造了高级轿车般的驾驶氛围。进口驾驶室本体、75 t 曼技术前轴、德龙专用发动机、专用变速箱等国内外优质组合实现了更佳匹配。大开门设计、实用宽敞的卧铺、双夹层顶盖等充满人性化的设计风格，280 至 450 马力的强劲动力，使德龙 F2000 实现了真正的升级。 二、车队管理中存在的问题 1、管理方面存在的问题 2（1）由于重型卡车任务不断增加,任务执行区域扩大,油耗大大增加。往往都是驾驶人员单独执行远途任务,这就造成了对驾驶人
3、员的用油的管理难度增加。 （2）重型卡车维护、维修的所用的配件领取的问题。由于车辆的维护、维修所用的配件种类繁多,后勤所准备的种类不多。这就造成一部分车辆的维护、维修还需要去修配厂完成,无形中造一些车辆维修成本增加。（3）随着油价的不断攀升、重型卡车任务繁多,油耗成本大幅增加,加之驾驶人员对加油站的选择也不很固定,随时缺油,随时加。也因加油站油价不尽相同,给油耗的成本无形加大。 2、车辆维护、维修方面存在的问题 重型卡车车队在车辆方面上,有新车、旧车,有好车、次车,这样对车辆的维护、维修所需要的配件选择及费用则需要进一步加强管理。 三、搞好车队建设及车辆管理的相关措施 1、完善监督考核制度 如
4、何让重型卡车车队的服务变得更加高效、优质呢？这就需要我们车队后勤部门客观合理地建立健全监督、考核制度,为机关车队的良好运行做好基础、保障工作。需对所派出的人员、车辆用油等事项都要进行有效的监管。如:执行任务的行车里程,公里耗油量,任务完成时间等等都要进行考核。这可以把人员节约成本积极性及车辆油耗降低充分地发挥出来,同时还以避免或减少公车滥用、私用,减少油耗,为机关、为车队节省成本。 32、加强宣传教育 增强驾驶员的节约意识。有很大一部分的驾驶员，节约意识比较淡薄，缺乏节约公共资源的意识。因为花的是“公家钱” ，办的是“公家事”， “羊毛”没出在自己身上，所以对很多的必要的浪费，都视而不见。由于
5、体制和制度的缺陷，公车私用情况也比较普遍，这也是导致浪费行为难以根治的重要原因。由此可以证明重点宣传节约资源的重要性，争取努力营造节约资源的氛围，强化节约资源的意识，提高认识，形成合力合作，使大家在工作中逐渐养成良好节约习惯。节约是车辆管理中的重要问题,涉及面大、矛盾多,需通过各种方法、方式进行广泛宣传,从而达到共识,争取支持配合,密切协作。要求全体牢固树立勤俭节约的意识，把厉行节约、反对浪费作为管理的一项重要工作来抓，营造“从今天做起、从小事做起”的浓厚氛围，强化资源稀缺意识、节约意识和责任意识，培育勤俭节约的良好风尚。 3、结合实际,完善相关管理制度 客观、实际、完善的车队后勤管理制度对帮
6、助、提高机关车队的工作高效、管理有序、安全节约是至关重要的。我们可以遵循以下几条原则来健全车队后勤的管理制度:首先,服务原则。依据机关单位所规定的所后勤工作相关政策规定进行制定;其次,节约原则。以艰苦奋斗、勤俭节约为原则,科学、合理、保质保量地对车辆维护、维修所需要配件采购、以及降低油耗成本等进行制定;第三,人性化原则。对于长期执行较远地域的驾驶人员的油耗、配件等问题,应给予合理评估,适当放宽油耗、配件的标准。依据以上三项原则,对工作职责、奖惩制度、车辆油耗、车辆4维护、维修配件的管理制度等给予健全、完善,这样才会更有利于辅助机关车队整体的管理,把机关车队后勤的工作做更完善、更具体。 4、车辆
7、停车实行定置化管理 认真执行定置化管理规定，树立良好的管理理念，做到整齐化一，美观整洁。车辆停放必须放在停车场的停车车位上，不准乱停车场，保持整洁面貌整齐。对停放车辆不整齐的罚款 20 元，乱放车辆的罚款 50元。严禁在停车场内刷车、擦车。保持良好环境卫生。如在停车场内刷车一次罚款 50 元。车辆必须按规定的时间正点发车，并按规定的停车地点停放车辆，并服从安监人员的指挥，如发现乱停车或不按规定时间发车者，一次罚责任人 50 元。 5、完善车辆维护、维修配件的管理制度 对于机关车队来讲,车辆的维护与维修所占的费用相对来讲是很大的。这就要求我们要严格、合理的制定关于车辆维护、维修配件的合理的采购、
8、管理制度。首先,结合车辆实际情况制订出不同车辆保养、维修配件的保质、保量以及采购价格的标准。避免在保养与维修费用上支出过大,造成没有必要的浪费,并做到有专人进行监管。其次,对车辆要制订出定期的维护与维修时间表,避免车辆没有通过正常的维护或维修而造成不应有的事故发生。 6、车辆的维护及维修所需配件成本管理 车队的车辆使用率高,行使的里程量大,这就要求我们对车辆要及时进行维护及维修。这就要求我们车队后勤部门应按车辆的实际使用情况,对车队的各种车辆按规定时间进行维护或是维修,发现任何的大小故障都5要认真对待,予以及时的维修、处理。首先,对各种车辆所需要的配件要求就要严把质量关。配件的质量关系到车辆行
9、驶过程中的安全性,这就需要我们在采购不同车辆的配件过程中,一定要选择质量好,符合国家标准的安全配件。首次,各种车辆的配件采购价格的控制。虽然配件的质量相同,但是往往价格却不尽相同,这就要求我们在对相关配件进行采购时,一定要多走、多询价,做到以最低的价格买到最优质的配件,以降低车辆维护及维修所需配件的采购成本。 【参考文献】 1 陈允文 加强车辆管理制度建设保证优质服务安全行车期刊论文-中国电子商务 2010(9) 2 毛宝祥 谈甘肃省交通事业单位公务车辆管理期刊论文-交通财会 2008(10) 3 周甘霖.杨海辉注重车辆管理保证行车安全-北京卫戌区某坦克团车辆安全管理工作取得显著成效期刊论文-汽车运用 2003(1) 4 游中建 我是怎样做好企业车辆安全管理的？期刊论文-驾驶园 2011(9) 5 杨建国. 梁龙云 机关车队车辆节约管理措施探讨期刊论文-城市建设理论研究（电子版）2011(20)
