1、1关于园林道路设计及基本要求探讨摘要：园林是组织和引导游人观赏景物的驱足空间,与建筑、水体、山石、植物等造园要素一起组成丰富多彩的园林景观。而园林道路又是园林的脉络，它的规划布局及走向必须满足该区域使用功能的要求，同时也要与周围环境相协调。对园林道路的特点、设计原则等作了初步探讨，旨在为同行们在造园实践或设计中提供一些参考，以创造出更加丰富的园林景观。 关键词：园林;道路设计;原则;特点;要求 Abstract: The garden is full of space drive to organize and guide visitors to watch the scenery, and
2、building, water, rocks, plants and other landscape elements together to form rich and colorful landscape. And Garden Road and landscape context, planning the layout and to its must meet the use of functional requirements, but also to be in harmony with the surrounding environment. Characteristics of
3、 Garden Road, the design principle are discussed, in order to provide some reference for colleagues in the gardening practice or design, in order to create more rich landscape. Key words: landscape; road design; principle; characteristic; requirements 2中图分类号：K928.73 文献标识码：A 文章编号： 园林道路是园林的组成部分，起着组织空间
4、、引导游览、交通联系并提供散步休息场所的作用。它象脉络一样，把园林的各个景区联成整体。 1、园路的特点 园林道路是园林的组成部分，起着组织空间、引导游览、交通联系并提供散步休息场所的作用。它象脉络一样,把园林的各个景区景点联成整体。所以，除了具有与人行道路相同的交通功能外，还有许多特有的功能和性质。 1.1 划分园林空间 中国传统园林“道莫便于捷，而妙于迂”路径盘蹊” “曲径通幽”等都道出了园林道路在有限的空间内忌直求曲，以曲为妙。 “斗折蛇行”“一步一换形” “一曲一改观” ，追求一种隽永含蓄、深邃空远的意境，目的在于增加园林的空间层次，使一幅幅画景不断地展现在游人面前。园路规划决定了全园的
5、整体布局。各景区、景点看似零散，实以园路为纽带，通过有意识的布局，有层次、有节奏地展开，使游人充分感受园林艺术之美。 1.2 引导游览 我国古典园林无论规模大小，都划分几个景区、设置若干景点，布置许多景物，而后用园路把它们联结起来，构成一座布局严谨，景象鲜明，富有节奏和韵律的园林空间。所以，园路的曲折是经过精心设计，3合理安排的。使得便布全园的道路网按设计意图、路线和角度把游人引导输送到各景区景点的最佳观赏位置。并利用花、树、山、石等造景素材来诱导、暗示，促使人们不断去发现和欣赏令人赞叹的园林景观。 1.3 丰富园林景观 园林中的道路是园林风景的组成部分。蜿蜒起伏的曲线，丰富的寓意，精美的图案
6、，都给人以美的享受。而且与周围的山水、建筑及植物等景观紧密结合，形成“因景设路” “因路得景”的效果，而贯穿所有园内的景物。 2、园林道路的分类 2.1 主要园路 主要园路是贯穿园林内各景观的主要路线，其是园林内的主要骨架，也是将园林进行科学划分的主要脉络，根据不同的性质， 一般的主要园路宽度在 410m 左右，主要是为了能够承载消防车辆的通过要求。 2.2 次要园路 次要园路也是园林内连接各个景观的一个脉络，是主要园路的辅助路线，主要是为游客提供行走的路线，一般要考虑到人流的总量、功能需要等来进行设计。园林道路是贯穿全园的交通网络、由纵横交错的道路构成全园的基本骨架，是联系园内各个景区、景点
7、的纽带和风景线，也是构成园林风景的造景要素之一。它象脉络一样，把园林的各个景区联成整体。园路本身又是园林风景的组成部分， 蜿蜒起伏的曲线，丰富的寓意，精美的图案，都给人以美的享受。 3、园林道路设计原则 43.1 因地制宜的原则 园路应根据设计范围内的地形、 地貌、 景区景点的分布，综合考虑、 统一规划， 设计出不同形式的道路， 材料一般来说可就地取材， 体现地方特色， 又可节约成本， 当然在特殊的环境中， 可根据设计所表达的内涵和需要， 选择特殊的材质， 体现相异的质感， 但要和整个园林的风格一致。 3.2 以人为本的原则 道路的景观设计，主要是根据人的行为规律和行走距离，加宽道路的局部来布
8、局一些休息设施，满足人的需要。 道路两旁的休闲设施要做到灵活多变，体量应较小，造型要新颖简洁，色彩对比鲜明，用来丰富园林环境空间，如垃圾箱，一般应置于道路两旁或道路交叉口，即发挥它的使用功能，又使它起到装饰点缀的作用。再比如路灯，在园林设计中，既可起到照明的功能，又可增加夜景，丰富园林景观，还可加强园林道路线性景观的营造。还要安排好残疾人和老年人对道路的使用，应在设计时使用平坦、坚固、不滑、不积水、 缝隙及大孔洞的路面做法。通行空间要满足拄双杖者所需宽度，园路行动的空间以轮椅通行为准。在园路设计时，考虑到老年人的使用需求，在园路上设可休息的休息地坪等节点， 满足老年人边走边观景，途中需要休息的
9、行动轨迹。 4、园路设计的基本要求 4.1 平面设计 1）道路的宽度：车行道以车宽计算，人行道以人肩宽计算。单行车道不得小于 3.5 米，双行车道不得小于 5.56.5 米，单人行道可50.81.0 米，三人游步道可以 22.5 米。 2）转弯半径，曲线加宽：一般小车转弯半径至少 6 米，大卡车最少半径为 9 米。 3）自然式园林中的园路：拐弯曲线不能完全相等，连续弯不要太多，道路交叉口不要距离在 20 米以内，分叉角度不要太小。 4.2 竖向设计 1）要求在保证路基稳定情况下，尽量利用原有地形以减少土方量，园内外道路要有良好衔接。能排除地面水。 2）应有 3%8%的纵坡，1.5%3.5%的横
10、坡。 3）游步道超过 12（20%）时为了便于行走，可设台阶，台阶不宜连续使用过多，如地形允许，经过一二十级有一段平坦道路，使游人恢复疲劳和有喘息的机会台阶宽度应与路面相同，每级增高 1217 厘米，踏步宽 3038 厘米。 4）道路超高：道路转弯时为平衡车辆离心力，须把外侧加高，一般情况不超过 4%。 4.3 道路尺寸的设计 一般绿地的园路分为几种： 1）主要道路。联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览车辆。宽 78 米。 2）次要道路。沟通各景点、建筑，通轻型车辆及人力车。宽34 米。 3）林荫道、滨江道和各种广场。 64）休闲小径、健康步道。双人行走 1.21.5 米，单人 0.
11、61 米。健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的，但又不失为园林一景。在园林园路设计中要强调三点： 一是，园路的铺装宽度和园路的空间尺度，是有联系但又不同的两个概念。旧城区道路狭窄，街道绿地不多，因此路面有多宽，它的空间也有多大。而园路是绿地中的一部分，它的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的影响。不能以铺装宽度代替空间尺度要求。一般园林绿地通车频率并不高，人流也分散，不必为追求景观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围，减少绿地面积，增加工程投资。倒是应该注意园路两侧空间的变化，疏密相间，留有透视线，并有适当缓冲草地，以开阔视野，并借以
12、解决节假日、集会人流的集散问题。园林中最有气魄、最雄伟的是绿色植物景观，而不应该是人工构筑物。 二是，园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密度客观、合理的反映。上述的路宽，是一般情况下的参考值。 “路是走出来的” ，从另一方面说明，人多的地方，如游乐场、入口大门等，尺度和密度应该是大一些；休闲散步区域，相反要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。20 世纪 6070 年代上海市中心的人民公园草地，被喻为金子铺出来的，就是这个原因。现在很多规划设计，反过来夸大第五立面、铺砌地坪的作用，增加建设投资，也导致终日暴晒，行人屈指可数，于生态不利，不能不说是一种弊病。当然，这也和园林绿地的性质、风格、
13、地位有关系。例如，动物园比一般休息公园园路的尺度、密度要大一些；7市区比郊区公园大一些；中国古典园林由于建筑密集，铺装地往往也大一些。建筑物和设备的铺装地面，是导游路线的一部分，但它不是园路，是园路的延伸和补充。 三是，在大型新建绿地，如郊区人工森林公园，因为规模宏大，几千亩至万亩，要分清轻重缓急，逐步建设园路。建园伊始，只要道路能达到生产、运输的要求，例如，每 200500 米，其密度就可以了。随着园林面貌的逐步形成，再建设其他园路和小径、设施，以节约投资。初期建设也以只建园路路基最为合理有利，如南汇的滨海人工森林公园。 5、园林道路的景观设计 道路两旁常种植乔木、灌木、草花，用以创造植物群
14、落的整体美，季相景观和丰富的空间层次，在自然式园林中，在距道路两旁一定距离内，通常种植乔木、 灌木和草花，以体现植物的空间层次和季相景观，这种形式能够很好与附近的景观配合，但夏季遮荫效果不如规则式好。在规划式园林设计中，道路两旁通常列植一些乔灌木，或者用灌木和草花组成一些图案，体现渐变交替的韵律美，同时加强道路线性景观的营道。除此，园路的交叉要注意几点：要有景色和特点。尤其三叉路口，可形成对景，让人记忆犹新而不忘；避免多路交叉。这样路况复杂， 导向不明；做到主次分明。在宽度、铺装、走向上应有明显区别；尽量靠近正交。锐角过小，车辆不易转弯。 6、结语 因此，在进行园林道路设计时应一方面要严格执行规划规范，合理布置园路所占面积，满足园路功能要求。另一方面也要注意遵循道路规8划设计原则，协调道路规划与周围环境的关系，使道路规划设计真正体现功能美与艺术美的和谐统一。
