1、1关于市政排水管道与其它管线交叉问题的探讨摘要：根据实际施工经验，针对市政排水管道施工中经常碰到的与其它各类管线相互交叉， 并在高程上发生冲突的问题根据不同的交叉冲突情况，介绍了在最不利的现场条件下，较为 合理、可行的处理管线高程冲突的几种措施。 关键词：排水管道；施工 ；管线交叉； 高程冲突 ；处理措施 中图分类号：TU992.05 文献标识码：A 文章编号： 1. 概况 1.1 在城市排水管道的新建及改建过程中，往往不可避免地会碰到排水管道与先行建成的各类专业管线(道)相互交叉，并在高程上发生冲突的情况。按照现行的设计、施工规范与技术水平，目前我国的排水管道基本是按重力流设计，完全依靠上下
2、游的高程差来排除雨、污水，同时实现沟道自清。当排水管道的设计高程与埋深确定后，在实际施工中遇到与其它专业管线交叉发生高程冲突，受工程投资与起止点标高所限，靠通过调整排水管道的设计埋深来消除高程冲突的十分有限。根据多年的排水施工经验，结合城区道路综合改造工程的实施以及相关设计、施工规范，总结了排水管道施工中与其它管道(线)交叉时存在的问题及解决办法。 22. 排水管道与其它管线交叉冲突原因及后果 2.1 排水管道与其它管线经常产生交叉冲突，有其历史与现实的原因，主要是由于两者建设的不同步，并且缺乏统一的规划和有力的监督管理所造成。在旧城区，市政排水管道与城市道路基本上是同时建设。市政排水管道建设
3、在前，而当时的地下管线较少，城区除供水管以外，其它如供电、电信、有线电视等线路或为架空，或当时暂未开始全面建设。随着社会经济的不断发展，通信、有线电视、燃气等公用事业管道的建设需求也迅速增涨，供电、电信线路也按要求人地埋设。由于管线的规划相对滞后，且在施工过程中各管线单位各自为政，带有较大的随意性，当管线在埋设过程中受排水管道阻碍时，不是按规范要求避让或采取适当的措施，未经许可就直接凿穿排水管道通过。在新城区，受建设资金不足的制约，城市道路建设往往不能一步到位，一般是先考虑满足机动车通行的需要，暂时建好主车道路面，人行道、排水管道等则要根据道路周边土地开发的实际情况再逐步配套。另一方面，水、电
4、、气、通信、电视等专业部门出于未来的市场需要，在建设资金相对比较充裕的优势下，有条件在道路主车道两侧先行埋设管线。个别管线单位为了节约成本和施工方便，随意调整其在道路横断面上的平面位置与竖向高程，不严格地按照规划布线埋设，因此在新城区经常可以发现，仅需占地 1m 宽的管线却呈“之”字形走向，将有限的 5m 人行道范围几乎全部占用，造成很大的地下空间浪费，并且给后续实施的排水管道建设带来极大的不便。 （1）管线直接穿排水道，破坏了排水管道的整体性与密闭性，影3响管道的使用寿命，造成污水、雨水泄漏，污染地下水，影响路基的稳定性。 （2）由于大管径供水管，多层多孔的弱、强电管束侵占了排水净空，使排水
5、管道的过水能力大为降低。位于管道底部的管线造成上游雍水，加大了水头损失，使水流速度缓慢，增加了管道淤积堵塞的几率；与污水平时充满度相平和位于管道上部的管线，在平时或下雨满流时拦挂了大量塑料袋、树枝、废纸等飘浮垃圾与油污，使有限的过水断面进一步缩窄。 （3）不利于排水管道的日常疏浚养护。受管线阻隔，高压清洗车的喷头无法在管道内顺利前进，上游冲洗下来的杂物、淤泥亦被管线拦截而无法全部流人检查井清捞。传统的竹片、摇车通沟方法也无法得到实际应用。另一方面，由于管道淤塞的可能性增加，必须加大清疏的力度才能保证管道的基本过水能力，增加了养护成本。 （4）大多数管线在穿越排水管道时未采取相应的保护措施，存在
6、较大的安全隐患，一旦受损，将会给公共安全和人民生活工作带来十分不利的影响。 3. 排水管道与其它管线交叉冲突时的处理措施 在对管道交叉进行必要的处理时，要充分考虑相互交叉管道的用途、管材、管道结构，覆土及最小净距要求，工作面大小，回填土情况以及水文地质等情况，同时要考虑工期进度与施工成本控制的要求，施工质量方面既要保证下面的管道安全，且便于检修，上面的管道不能下沉破坏，在排水管道与其它管道交叉并发生高程冲突时，要尽量保证或改善4排水管道的水力条件。处理的基本原则是： 首先应遵循设计，按设计图纸及有关规范进行施工； B.管道交叉处理要尽量满足其最小净距； C. 有压管道让无压管； D. 支管避让
7、干线管； E. 小口径管避让大口径管； F. 可弯曲管道让不可弯曲管道； G. 临时管道让永久管道； H. 尽可能减少开挖工作面和填挖土方量，降低造价，保证工期。 J. 无论采用何种处理措施，均应联系有关管道(线)主管部门，取得同意和协助。 以下是排水管道施工常见的几种交叉情况及其处理参考办法。 3.1 新建排水圆管与其它管道（线)交叉，高程未发生冲突 （1）新建排水圆管在下，其它管线在上。 通常采用槽底砌砖墩的方法对上面管线进行保护。在开挖露出上面管线后，设置跨越管槽的吊架，将管线用铁丝吊挂牢固后再继续开挖并施工下面的排水圆管。在下管时要特别注意安全，防止管节碰撞及压断管线。验槽合格后，在槽
8、底原状土上浇筑 10 cm 厚 ClO 混凝土基础，基础每边尺寸较砖墩大 125 mm，砖的强度MU75，水泥砂浆标号M10，砖墩间距23 m，且不能少于两个，在圆管两侧对称砌筑。砖墩宽度应大于圆管外径(或管束总宽)30 cm 以上。当砖墩高度在 2m 以内时，采用一砖墙(240 mm)，高度3m 时，采用一砖半墙(365 mm)。砖墩达足够强度5后，回填沟槽，拆除吊架，建议采用石屑按 30 cm 分层冲水振实回填。当上面管线较多，且管径较大(如大管径的供水管、排水管 )，采用开槽施工填挖土方过大，且对已建管道保护有困难时，宜采用顶管法施工排水圆管。 （2）新建排水圆管在上，其它管线在下时(这
9、种情况较为少见，但实际施工中仍有碰到 )。 若上下管道间距满足规范的最小净距要求，且交叉处的槽底地基承载力达到设计要求，可直接进行上面排水管基和管道的施工，否则应选择以下方法之一以加固上面管道的基础，保护下面管道(线)不受破坏。一是换填法，将上下管道(线)之间原状土全部挖除，换填中砂振实后再施工上面管道基础；二是在上层排水管道的管基下面增设钢筋混凝土保护垫层。 3.2 新建排水道箱与其上方管线交叉且高程未发生冲突时如果道箱顶板及管线底部之间深度70 mm，可在道箱侧墙上砌筑砖墩支撑管线；如果顶板与管线底部的深度70 mm，可直在顶板与管道之间用 Cl0 混凝土填实，支承角900，并且其荷载不超
10、过顶板的允许承载力。 3.3 新建排水道箱与已有管线有高程冲突，且管线迁移较困难若高程冲突较小，可适当压低道箱顶板，或通过结构计算，减薄顶板，使管线能从顶板上面通过。若高程冲突较大，管线不得不从道箱内穿越时，应将该段道箱加宽(加宽段不宜超过 10 m)，同时在穿越处道箱底设沉泥槽和检查井口，便于维护管理。 3.4 新建管线与已建排水道箱交叉新建管线在埋设时经常会碰到一6种情况：已建道箱的盖板同时也是路面，从道箱上面经过已没有任何可能。此时一是可采用顶管法、水平定向钻进法等从道箱底经过；二是将原多排管线改为单排管线，以尽可能小的横截面从道箱盖板底部加套管后通过。 4. 结束语 以上几种解决办法，
11、可根据施工现场的客观条件灵活加以组合使用，在条件许可的情况下，应按照管线交叉处理的原则优先考虑管线的迁移，在今后的建设中从以下几方入手尽可能地避免管线高程冲突的情况： 1）从前期设计人手，充分调查勘测排水管道施工现场的现状和走访有关管线单位，详尽掌握各类管线的分布、走向和埋深情况，合理确定排水管道的高程与埋深，最大限度减少施工中的高程冲突点。 2）切实加强城市综合管线的规划工作，合理规划与分配地下空间，并严格按规划实施。 3）由于旧城区已经存在成熟的合流制管网，在进行污水管网的规划与建设时，宜采用截流制。 4) 做好施工前的管线摸底调查工作。及时协调有关管线部门对所涉及的管线进行合理移位，减少排水管施工全面展开后因处理管线交叉对工期和质量带来的不利影响。 参考文献： 1 市政工程工程施工手册(第二卷)M北京：中国建筑工业出版社， 1995 2 给水排水管道工程施工及验收规范GB 502682008. 73给水排水设计手册.第 11 册（第二版）.
