1、1解读高速公路隧道施工的安全管理摘要：隧道施工管理的关键是施工安全与施工质量的控制，隧道施工安全质量如果管理不到位，将会造成严重的后果，不但会给企业带来巨大的经济损失，甚至会产生相当严重的社会影响，因此，隧道施工必须做好安全质量控制工作。本文分析了高速公路隧道的特征，高速公路隧道的事故形成原因及特点以及隧道安全管理存在的主要问题，并就隧道安全控制管理提出了几点建议。 关键词：高速公路；隧道；安全管理 Abstract: The key to tunnel construction management is to control the construction safety and cons
2、truction quality, safety and quality of tunnel construction if management is not in place, it will result in serious consequences, will not only bring huge economic losses to the enterprise, or even have a social impact, is very serious because of this, the tunnel construction safety and quality con
3、trol work must be done. This paper analyzes the characteristics of highway tunnel, the main problems of the causes and characteristics as well as the tunnel safety management of expressway tunnel accidents, and puts forward some suggestions on tunnel safety control and management. 2Key words: highwa
4、y tunnel; safety management; 中图分类号：U415 一、高速公路隧道概况高速公路隧道又可以分为短隧道，长隧道及特长隧道。随着高速公路建设的扩大，长隧道及特长隧道也日益新增。现有隧道的特征除了长度不同以外，内部特特征基本相同，大体为路面比隧道口外少一个车道，实际要求在 60-80 公里每小时。隧道内部设有照明、通风防排烟设施、安防报警系统和交通诱导系统，隧道内壁均为防火材料或粉刷防火涂料。 二、高速公路隧道的事故形成原因及特点 现阶段引起隧道交通事故的原因很多，这与路面设施的设计不到位，驾驶人员对于安全的不警觉与漠视，部分驾驶人员存在侥幸心理。部分驾驶人员存在安全意识
5、不到位，超速、超载、疲劳驾驶导致车毁人亡。有时存在有机械原因，如汽车抛锚、超载都可能引起隧道内交通事故。又因隧道内路面宽度窄小，加上近似封闭空间洞内较暗以及汽车尾气的排放，使得洞内能见度较低。虽然现阶段隧道内都有照明和防排烟设施，但是洞内的情况远没有洞外好。隧道洞内外亮度差距较大，加上洞内空间的约束和压抑。容易使得驾驶员产生“黑洞反应” ，出现不安的心理变化，从而使得交通事故的概率增加，其事故发生率在恶劣天气时会更高，如大雨、雷、雾等天气情况。并且洞内行车会产生噪音一会对驾驶员带来烦躁的心情，从而使事故发生。其交通事故的发生有下面几大特点： 2.1 短距离隧道带下坡拐弯处车辆雨天高速行驶，造成
6、车辆翻车。其最大原因是车速过快造成的，一般发生在小型车和货车。车速的过快加3上雨天地面湿滑，使车辆侧滑导致翻车。 2.2 隧道长上坡路面雨天湿滑导致翻车。 2.3 隧道长上坡地段导致车辆追尾，这类情况一般为车速过快，车距过近造成的。 2.4 二次事故的发生也是一个方面，有时隧道内已经发生事故但是跟随进入车道的后车驾驶员并不知情或是车速过快难以反应。这时后车回在事故点造成二次事故，往往二次事故会造成更大的灾难。 2.5 事故中火灾的发生往往是必然的，特别是当事故车辆装载或带有易燃易爆，腐蚀有毒等危险物品时，情况不容乐观。同时火灾会摧毁供电系统，造成隧道照明瘫痪，使得隧道陷入黑暗中。加上隧道为半封
7、闭空间，火势将会迅速蔓延不容易控制，使得救援工作难以展开。 2.6 车流过大的高峰期间隧道内发生交通事故由于隧道黑暗能见度较低，疏散汽车通道和人行通道有限，加之司乘人员与乘客对爆炸声、大火现场的恐惧吸心理慌不择路而造成新的交通堵塞甚至事故。救援车辆难以赶赴出事点，滞留在隧道里的司乘人员及乘客将面临着生命的危险，及易被火烧死或烟气呛死，被化学品毒死。 三、隧道安全管理存在的主要问题 隧道交通安全问题已经刻不容缓的需要改进，从而使交通安全得以提高与改善。本文对高速公路管理部门可以控制实施操作的安全管理问题划分为以下几点。 3.1 管理体制的不顺畅，管理部门的分工协作能力不强。很多部门没有一个统一的
8、协调能力，发生事故各自为战。这样极容易浪费有效的救4援时间，使得救援工作事倍功半。 3.2 维护施工期间的管理不到位，施工期间管理混乱容易出现秩序混乱。隧道内设施维护期间，因往往要封闭一个单向隧道，使得另一边的单向隧道不得不改为双向隧道使用。在这期间交通部门的监管不到位将关系到隧道内车辆的正常通行，甚至发生事故。 3.3 硬件设施不全或硬件设施老化没有及时处理。 3.4 对驾驶员的素质规范不到位，对驾驶员的安全意识宣传与管制不到位。十祸九快，正因为部分的驾驶者对于交通安全的淡漠，通过隧道时速度过快往往是导致事故发生的根本原因。 四、隧道安全控制措施分析 隧道施工必须将安全生产摆在首要位置，隧道
9、施工安全风险大、不确定因素多。在一定程度上，安全生产决定了隧道施工的成败，尤其是对施工单位经济效益有着非常巨大的影响。隧道施工安全管理不善极易导致群死群伤的重大安全事故，不仅会给公司造成巨大的经济损失，还将导致施工人员的生命、家庭遭受巨大伤害，因此，隧道施工安全生产管理是重点。 4.1 防坍塌控制措施。坍塌是隧道施工经常出现一种安全事故，一旦发生，将会造成严重的后果，因此，必须采取相应的措施，防止坍塌事故的发生。造成隧道坍塌的原因主要有以下几个方面：工程地质因素、水文地质因素、地质预报与监控测量因素、施工工艺因素以及施工管理因素等。(1)做好超前地质预报工作必须严格按照隧道施工地质预报方案进行
10、超前地质预报，为正确地选择断面大小、衬砌类型、施工方法、支5护参数提供依据，指导施工。(2)做好监控量测及洞内观察工作。隧道施工过程中，对围岩和支护系统的稳定状态进行监测，为调整喷锚支护和二次砼衬砌的参数提供依据，确保隧道施工的安全、经济、快速。监控量测是隧道施工管理中非常重要的一个环节，是施工安全与质量的保障。洞内观察的内容包括：工作面附近围岩岩性、断层破碎带、变质带及岩石种类的观察；节理发育程度、接触面充填物的性质、开挖面稳定状态的观察；开挖面有无松散坍塌剥落现象，有无地下水等观察。若发现异常情况必须立即采取措施进行处理。 （3）采用合理的开挖方法。对于明洞的施工，应该做好洞口防护措施及防
11、排水措施，避开雨季施工，预防洞口滑坡、坠石等造成坍塌方事故。对于粘聚力小的土砂围岩，应选用辅助施工方法，如超前支护、开挖面喷射混凝土和安设锚杆等。施工中严格控制各开挖分部循环进尺,开挖和支护工序必须衔接紧密,以减少围岩变形。 4.2 安全用电措施。 （1）电力线路必须实行“三相五线”制，用电设备必须实行“一机、一箱、一闸、一漏” 。在线路的排列上必须按电力线要求的颜色进行排列，必须是明显的五条线，坚决杜绝在三相四线的基础再设置一条假线。 （2）成洞地段（包括二衬间隔段）的电力线必须排列整齐、线条平顺、瓷瓶处绑扎牢固、照明灯排列整齐划一，照度必须以能够看清拱顶的施工缝为标准。 （3）各种配电箱必
12、须牢固设置在规定的高度，盖、锁完好无损，内部配线整齐、清洁无尘。 （4）电力线的设置不得与通风管道同边，已经同边的与通风管道距离不得小于 100cm。 4.3 机械设备安全措施。 （1）各类进洞车辆必须处于完好状态，制6动有效。 （2）进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞。 （3）所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥、专车运输，并设置显示界限的红灯。 （4）进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。 （5）机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机上的电缆或高压胶管应
13、有专人收放，装碴机操作时其回转范围内不得有人通过。 4.4 爆破器材安全管理措施。 （1）在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时，雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在两辆车内运送，其间距应相隔 50 米以上；有轨机动车运输时，雷管与炸药不宜在同一辆车上运送，如必须用同一辆车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。 （2）人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一人一次运送的炸药数量不得超过 20kg 或原包装一箱。（3）严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输运送爆破器材。 （4）洞内爆破必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。爆破作业和爆破器材管理人员必须穿防静电服装；洞内每天放炮次数应有明确规定，装药与放炮时间不得过久。 结语： 隧道是一项庞大的地下工程，其不可预见因素多，安全风险大、质量控制难度大，因此，我们在施工过程中时刻将安全、质量放在首要位7置，认真做好每一项施工措施，加强施工过程中的安全质量管理，确保隧道安全顺利地贯通。
