1、1解析公路沥青路面摊铺施工技术要点摘要：沥青路面的摊铺技术对公路的施工过程以及是否能够确保工程的顺利竣工有着严重的影响；基于此，在施工过程中一定要严格控制摊铺的施工质量。本文阐述了在其施工前的详细准备工作，并对沥青路面的摊铺技术要点进行了分析总结。 关键词：公路沥青路面摊铺施工 中图分类号：U416.217 文献标识码：A 公路建设的突飞猛进为我国的经济建设带来了良好的机遇，但在其建设和使用的过程中也存在着像如：车辙、开裂、泛油一系列的质量问题，这些问题如果不能得到及时的解决，将会对人们的日常通行和公路的使用寿命造成严重的影响，同时为国家带来了非常大人力、物力及财力等巨大的经济损失。 1 公路
2、沥青路面常见问题分析 1.1 公路沥青路面的开裂、油包、泛油、车辙、推拥 公路沥青路面最常见的问题就是开裂、油包、泛油、车辙、推拥等。对于公路沥青路面来说，无论新建道路路基柔性再高，公路路面都会出现一定程度的开裂、油包、泛油、车辙、推拥现象。出现这些问题的原因，大都是由沥青路面裂缝引起的。公路沥青路面所使用沥青的材质、道路的沉降、荷载等因素都有可能导致沥青路面产生裂缝，特别是在降雨条件下，裂缝会增加沥青路面的含水率，从而降低公路沥青路面的使2用性能。 1.2.公路沥青路面的水损害 公路沥青路面的水损害主要是指公路沥青路面在大量积水或者降雨条件下，同时受到公路沥青路面温度和荷载的作用，让公路路面
3、水渗透到集料和沥青的界面上，形成强大的渗透压力，导致公路沥青表面剥离，从而破坏或者丧失集料之间的粘结力。公路沥青路面的水损害问题是全球性的问题，针对我国公路水损害问题，要加强分析研究公路沥青路面水损害形成的过程，控制好公路沥青路面施工过程的关键环节，从而提高公里沥青路面的施工质量，延长公路的使用寿命，减少公路沥青路面水损害的发生概率。 2 公路沥青路面施工技术要点分析 2.1.公路沥青路面施工材料的筛选 公路沥青路面施工中沥青混凝土材料所采用的沥青包括：改性沥青、石油沥青、煤沥青、液体石油沥青等。在施工中，要根据公路路面的施工条件、道路等级、施工工艺、路面结构等因素，综合考虑该公路工程所需的施
4、工材料和沥青标号。值得注意的是，一般情况下煤沥青主要用于公路透层施工而不作为公路面层材料使用，这是有其特殊性质所决定。乳化沥青主要分为两种即阴离子乳化沥青和阳离子乳化沥青，在公路沥青路面施工中，应根据石料的酸碱度来决定具体选用哪种乳化沥青。 公路施工过程中，在选用粗细骨料和填嵌料时，不但要满足相应的级配要求之外，而且还要选择干净、坚硬、没有杂质的物料。在公路沥青路面抗滑层的施工时，抗滑层必须选用无风化石，不能使用不坚硬、3不耐磨的砾石或者矿渣。 2.2.公路沥青混凝土的拌合和摊铺 在公路沥青路面施工中，沥青混合料的拌合应该在拌和厂进行拌制，并且要在沥青混合料拌制前进行试拌，以确保拌合时间、适宜
5、的沥青用量、加热和出厂温度，提高沥青混合料的拌合质量。在沥青混合料拌和后，必须保持混和料的均匀一致，不能有结团成块或者粗细料分离现象出现，每班必须由专人对矿料级配组成和沥青混合料的沥青用量进行抽样试验，若不能到达要求就需及时调整。 2.3 公路沥青混合料的摊铺 在进行公路沥青路面的面层铺筑前，必须清除干净公路基层上的杂物，并准确检查公路基层路面的密实度和厚度，若路面基层中存在坑槽或者松散应及时修整。为了让公路面层与基层更好的粘结，在进行公路面层铺筑前 4-8 小时，需要对公路路面粒料类的基层表面洒布透层沥青，一般用量是 1.0-1.2kg/m 。如果公路基层是旧沥青路面时，就要在公路面层铺筑前
6、，在旧沥青路面表面洒布一层粘层沥青。公路沥青混合料摊铺机在摊铺过程中，摊铺机自动倾卸汽车并将沥青混合料卸载到摊铺机料斗后，通过链式传送器将沥青混合料传到螺旋摊铺器上，随着摊铺机的行驶，螺旋摊铺器就能够均匀地摊铺混合料，紧接着由振捣板进行捣实，再由熨平板整平。在进行公路路面上面层摊铺工作时应采用雪橇式摊铺厚度的控制方式，从而达到横坡和平整度的规定要求。在进行多层混合料铺筑时，上、下面层的接缝必须错开，一般保持横缝错开 1m 左右，纵缝错开 15cm 左右。 43 公路沥青混合料的碾压 在公路沥青路面的沥青混凝土摊铺之后，立即开始初压。初压工作一般采用二轮压路机至少进行两遍碾压工作，并且压路机的驱
7、动轮需要面向摊铺机，压路机的碾压方向必须和路线保持一致，防止沥青混合料的推移。完成初压工作后，施工技术人员应及时检测路面的路拱情况和平整度，对于不符合规定要求的，及时地调整处理。接着进行复压施工工作，为确保公路路面的碾压力度，必须先用振动压路机至少碾压 3-4 遍，接着用轮胎压路机碾压至少 4-6 遍。完成复压工作后，进行终压作业，终压采用双轮钢筒式压路机，以消除复压过程中沥青公路表面遗留的不平整。在公路沥青路面摊铺层的压实工作中，应该时时检测 施工质量，修复缺陷。 4 公路沥青路面的表面处治 公路沥青路面的沥青表面处治主要是采取集料和沥青按拌合方法或者层铺进行施工，铺筑一层薄层路面，其厚度不
8、大于 3cm。沥青表面处治施工应采用层铺法，通过层铺法施工的路面结构层强度构成嵌挤力，也就是说公路沥青路面的稳定性和强度主要依靠集料颗粒之间的互相嵌挤产生强大的内摩阻力，沥青和集料之间的粘结力起次要作用。在进行层铺法施工时，首先要把路面基层清扫干净，然后在路基上浇洒透层沥青，等到透层沥青充分渗透再浇洒沥青，对于有缺边、空白和浇洒不足的地方要立即进行人工补洒。 在沥青浇洒完成后立即散铺石料，并按照规定一次性散足用料数量，及时的扫匀，保持厚度一致。石料散铺完成后后立即用轮胎压路机或者56-8T 双轮压路机碾压至少 3-4 遍，以从路两边移向路中心的碾压方式，并且每次轮迹重叠 30cm，三层式沥青表
9、面施工要求和二层式路面沥青施工要求和施工方式与上相同，不同的是要分别增加两次和一次洒油、撒料和碾压工作。如果公路路面在初期养护期间就出现泛油现象，就需要在泛油的路基地段补撒和最后一层矿料相同的石料，并要仔细扫匀石料。5 公路沥青路面的接缝处理 5.1 切缝的处理 摊铺作业快要结束的时候，摊铺机料斗内的沥青混和料也会越来越少，烫平板也将沿着纵坡出现下降的趋势，摊铺的厚度也会逐渐变薄，为了能够获得比较好的横缝接头，所以就需要进行切缝操作。首先需要采用 3m 的直尺检定，以便于确定预定摊铺段的末端，从而停止摊捕工作，通过人工将端部的混合料进行拢齐并要修成斜坡，而压路机也要碾过斜坡。在压路机碾压完毕之
10、后，再用 3m 的直尺垂直接头每隔 1m 就测量一次，并要及时的记录每尺测量的压实层端部下塌的位置，通常是以最内侧的塌点为基准，画一条垂直路线方向的直线，这条直线就是切缝隙位置。 5.2 横缝碾压 横缝的碾压首先要注意沥青混合料的温度，通常沥青混合料的温度必须控制在 110左右，然后再进行碾压工作，最好骑缝碾压。在进行骑缝碾压的时候，可以沿着沿横缝进行顺向碾压，也可以和横缝成 45角进行斜向碾压。在进行顺向碾压时，首先要伸入新铺层 15cm 通过往返 26次，然后再慢慢向新铺层过渡，并且每次要伸入 1520cm，直到大约有2/3 轮宽的时候再进入新铺层。接着进行纵向碾压，当碾压轮的 1/2 进
11、入到新铺层后，便退出，然后错开大约 1020cm，再掉头从中央带进行斜向碾压。横向接缝主要采用垂直的平接缝，以便于保持横缝有一条碾压成型的、垂直的边缘。 6 结语 在我国的公路建设当中，沥青路面可以说是较为常见的一种路面形式，其施工质量和使用寿命对整个道路的正常使用的影响巨大，在施工操作过程当中，施工人务必要加大对沥青路面摊铺施工技术的重视，从摊铺的整个施工工艺流程来控制其质量，做好质量的把，提高其公路建设的质量及使用性能。 参考文献 1王志宇.蔡满新.公路工程沥青路面摊铺施工技术.城市建设理论研究(电子版), 2012(24) . 2马雪云, 陈畅.浅谈公路工程沥青路面质量控制.甘肃科技纵横,2012,40(3) 3张星,张雪丽.沥青路面公路工程施工现场的技术管理探析.新建设:现代物业上旬刊,2011(11) 4郝艳萍.公路工程沥青路面施工技术工艺要点探究.黑龙江交通科技,2012,36(3) 5李长健.关于沥青路面工程中存在的问题及对策.中国新技术新产7品,2012(9)
