1、1桥面沥青混凝土早期损坏的特殊原因及处理方法摘要：沥青路面早期损坏原因多种多样，常规考虑主要从沥青混合料配合比，桥面防水粘结层施工等因素寻找原因，本文根据施工经验，关注研究了桥面水泥混凝土铺装和伸缩缝施工造成桥面沥青混凝土损坏的现象，并提出了解决方案和注意事项 关键词：桥面沥青混凝土铺装损坏特殊原因 中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号： 1、前言 钢筋混凝土结构桥梁，沥青混凝土桥面铺装，是我国各等级道路最常见的组合方式，由于种种因素，桥面沥青混凝土损坏也是一种常见的路面病害，造成桥面沥青路面损坏的原因有配合比方面的、桥面防水层施工质量不佳引起的等，这些常规的因素，已经有大量的研究成
2、果和预防措施，本文不在赘述，本人长期从事路面施工工作，在工作中发现有两个因素容易被忽视，反而是引起桥面沥青混凝土早期损坏的主要原因，在此进行总结和论述，希望能引起各位同行的注意，在今后施工中加以改进，从而避免桥面沥青混凝土的早期损坏。 2、水泥混凝土桥面铺装局部不平整引起的路面早期损坏 近年来虽然施工机械有了长足的进步，大量采用三滚轴等机械设备进行水泥桥面铺装的施工，但由于种种原因，一旦疏忽，往往在桥面铺装上留下局部低洼的部位，而这些低洼部位在水从沥青混凝土路面下渗2后，一直聚集在原地无法排出，在冬季将会反复冻融，很快就会形成破坏面，引起桥面沥青混凝土的损坏。 还有一种现象更容易被施工人员忽视
3、，有的设计单位或者业主单位，为了避免沥青混凝土桥面和水泥混凝土桥面铺装产生相对滑动，要求在进行水泥混凝土桥面铺装施工时，采用直径 22 螺纹钢在未凝固的水泥混凝土桥面上压深槽，但由于工人疏忽和设计不严密，该深槽往往在桥梁横向并不贯通，而是互相错开，这样就造成桥面下渗水顺沟槽聚集，小部分超过沟槽深度后继续向横坡低的一侧流动，最后通过边部沥青盲沟和泄水孔排出，剩余部分就聚集在沟槽内，在冬季将会反复冻融，很快就会形成破坏面，最终引起桥面沥青混凝土的损坏。 3、伸缩缝锚固端引起的桥面沥青混凝土早期破坏 我国大量的高等级公路桥梁上，大量采用常见的毛勒缝，毛勒缝安装简便，牢固可靠，该类型伸缩缝构造如图 1
4、 所示： 图 1 毛勒缝伸缩缝构造示意图 由图示可以很清晰的看出，由于其安装方式限制，锚固端浇筑完成后，与原来的水泥混凝土桥面铺装正好有一个相同于沥青混凝土桥面铺装厚度的高差，与桥梁两侧护栏自然形成了一个封闭的矩形立方体空间，该高差足以阻止桥面下渗水沿桥梁行车方向的流动和排除，桥梁边部虽然有渗水盲沟和桥梁泄水孔，但桥梁泄水孔一般按照 4 米一个等距布置，如桥梁处于大纵坡条件下，如伸缩缝背刚好并没有泄水孔。下渗水最后3最终全部会聚集到伸缩缝背部，对桥梁沥青路面造成严重损坏。图 2 是工地现场拍摄的已经在表面泛出的下渗水，位置正好在伸缩缝背后： 图 2 伸缩缝背后下渗水泛出照片图 3 钻孔照片 4
5、、预防措施 4.1 提高水泥混凝土桥面铺装的平整度，严格要求采用全宽度施工机械整平，尤其避免出现局部低洼部位。同时严格桥面沥青混凝土的渗水指标控制，适当提高抗渗指标。 4.2 对于要求压槽提高摩阻力的设计，严格要求压槽深度的均匀性和横向全宽度的连续性，保证槽内的水可以有横坡方向高的一侧流向低的一侧进入沥青盲沟或者泄水孔。 4.3 在梁体预制阶段，在伸缩缝锚固端预留槽背后部位增加泄水孔，方便下渗水排出。 5、处理措施 5.1 局部不平整造成的下渗水聚集，采用水钻钻孔方式在桥面钻孔打穿桥面和梁体，但在钻孔时需要核对桥梁施工图，防止钻孔时伤及梁体内部预应力钢筋和受力主筋。然后在孔表面采用沥青碎石重新填塞，使下渗水通过钻孔排除，实际操作如图 3 所示。 5.2 伸缩缝锚固端引起的桥面沥青混凝土下渗水聚集，采用在横坡方向靠近锚固端最低的一侧贴近防撞护栏使用水钻钻孔，钻穿预制梁翼板，孔表面采用沥青碎石重新填塞，使下渗水通过钻孔排除。 4以上方法通过在平榆高速公路施工现场的应用，排除下渗水效果良好，短期内即将原来下渗水排除，避免了下渗水对桥面沥青混凝土的损坏，值得推广使用。 作者简介：张冬良 1983 年生，男，2005 年毕业于山西交通学院道路桥梁专业，现从事高等级公路路面施工工作。
