1、1试论道路桥梁施工中预应技术的应用摘要：如何运用现代路桥的施工技术来提高路桥的使用性和耐久性，已成为时下公路工程急需解决的难点和焦点。所以我们要从路桥设计中的承载力出发，强化路桥的施工质量，以此推动我国公路事业的发展。以下简述了预应力技术，并详细的对预应力技术在路桥施工的组织以及应用进行了系统的分析。 关键词：路桥施工；预应力技术；应用 Abstract: how to use the construction technology of modern Luqiao is used to enhance the performance and durability of Luqiao, has
2、 become the difficulty and focus of the current highway project is badly in need of solution. So we must start from the bearing capacity design of Luqiao, strengthen the construction quality of Luqiao, so as to promote the development of Chinas highway. The following describes the prestress technolo
3、gy, and detailed on the prestressed technology is analyzed in the Luqiao construction organization and application.Keywords: Luqiao construction of prestressed technology; application; 中图分类号：U415.6 1 概述预应力技术 2预应力技术在建筑施工中的应用是非常广泛的，其主要应用于平板结构、有梁大板框架结构、转换层结构、悬挑特种结构等，针对路桥施工预应力技术主要应用在混凝构件结构上，其产生的应力作用可以减小
4、或抵挡外在的荷载，同时避免拉应力的扩大，传统的说法就是借助混凝土和拉筋的作用力来弥补抗拉强度的不足，减少混凝土的路桥的开裂。在路桥施工中预应力结构是以高强度的钢材和高强度的混凝土为施工材料，这使得预应力混凝土构件具备极好的抗裂抗渗强度，同时增大的构件的刚性和抗剪力，对施工质材料来说也起到了一定的节约作用。预应力混凝土技术能够使路桥工程更加经济、轻巧与美观，能够有效增加路桥工程施工寿命。 2 路桥工程中预应力技术的组织及管理 路桥工程与一般的建筑工程不同，其施工条件、施工环境、施工组织都会对施工质量产生影响，在预应力施工时应根据预应力技术特点和工程要求进行全面的组织和管理，一般我们应从设计、施工
5、、验收三方面对预应力进行管理。 2.1 路桥预应力结构的设计。在路桥预应力结构设计时，要以满足路桥工程施工要求和施工技术规范为基础，在设计时首先要考虑到公路桥涵的承载能力和使用周期，并加强对设计阶段的预应力强度的验算，尤其是材料更换或设计结构变更时，必须对预应力结构的负荷进行重新计算。在设计过程中为了保障主体结构的美观及功能，设计时一定要限制构件的挠度和反拱值，验算过程也要建立在支撑数据可靠的前提下，3同时注重材料应力的检验，如果超过允许范围，必须加以改正或更换。其次，在预应力设计时应控制好各施工阶段中预应力拉筋的应力，以及混凝土的最大拉应和压应力，以此保证预应力路桥的施工质量。再次，预应力混
6、凝土结构的荷载是设计中的关键环节，必须要把各项技术指标控制在规范规定以内，并根据工程需要和标准计算进行验算，保障路桥工程施工中预应力混凝土施工质量。 2.2 路桥工程预应力的施工管理。路桥工程预应力的结构施工时，需要有效的控制好施工质量，尤其是设计前验算的数据，在施工时要反复核查，如果产生偏差要及时的找出原因，并马上整改，同时施工中要中强混凝土结构的施工管理，保障预应力技术在施工中的质量。施工管理中首先要保证施工原材料的质量，因预应力混凝土结构所用的材料要求较高，所以在施工前必须对原材料的质量进行验收，并做好现场固件试验，以保证施工符合设计要求。其次，由于预应力混凝土的结构所采用的拉筋较为特殊
7、，所以必须强化原材料的现场存放管理，存放时应避免雨水和阳光的侵蚀，使用时也要注意切割的规范，一般是通过砂轮锯或切断机进行截断或电弧切割，以此减少对预应力筋造成损伤。 2.3 路桥工程预应力的技术管理。路桥工程预应力施工管理的同时还要加强技术管理，施工企业在技术时，首先要加强施工图纸与设计图纸的审核，尤其是施工方案和技术质量交底，这是施工过程中各分项工程的重点，只有保障了各分项工程的技术指标，才能控制好预应力工程整体的施工质量。技术管理的关键环节包括：混凝土构件质量、预应力筋张拉质量、灌浆质量、封锚施工质量、技术检验质量等，通过对以上4分项工程的技术管理，可以提高混凝土结构的施工质量，保障路桥工
8、程施工质量。施工中还要根据工程实际情况以及设计方案、施工方案，按照先张法或后张法的技术要求以技术要点等进行科学的管理，以此保障施工质量符合设计要求。 2.4 路桥预应力技术的注意事项。在路桥预应力技术应用过程中需要特别注意的事项主要包括以下几个方面：首先要注意灌浆与封锚的施工质量，因为这两项施工对预应力的结构有着非常重要的影响，如果施工质量不过关，其应力结构将受到破坏，所以在实际施工中必须在预应力筋张拉后及早进行孔道灌浆，孔道内水泥浆应饱满、密实，以此提高施工质量。同时还要注重水泥浆的配合比、灌浆前孔道湿润与洁净、灌浆过程速度控制等问题，以此保障预应力混凝土构件质量，保障路桥工程施工质量。 3
9、 预应力技术在路桥施工中的应用 3.1 预应力技术在加固中的应用。公路中桥梁的加固是通过补强构件或改变结构来提高路桥的承载力，使其满足公路的使用要求，并且具备长期使用的条件。一般桥涵预应力的加固方式主要有：桥面补强层加固、改变结构体系加固、体外预应力加固、路面层加固等，在实际施工中预应力的作用主要是减少混凝土的发挥，同时发挥加固和拉抻钢筋的作用应力。 3.2 预应力技术在混凝土续梁中的应用。混凝土续梁分为正弯区域和负弯区域。在路桥工程预应技术应用中，跨中为正弯，支座处为负弯，5当桥梁的抗弯承载力和抗剪承载力达不到要求时，就需要进行加固处理，当跨中正弯知区抗弯承载力不足时，可以采用施工比较容易的
10、粘贴碳纤维的方法加固。 3.3 预应力技术在弯曲结构中的应用。预应力技术随着科学技术的发展而不断进步，在施工材料上也可以采用碳纤维材料进行施工，但在加固前桥体结构应具备初始的内应力，混凝土有的拉应力和压应力后，桥涵的载荷力会产生变化，如果超过了极限压力和应力时，需要利用碳纤维材料来进行加固，比如当初始应变较大时，碳纤维片材的应力较小构件就被破坏了，碳纤维强度高的特点无法充分发挥出来。 3.4 预应力技术在混凝土路面中的应用。在道路桥梁的混凝土路而中应用预应力技术，是在近年来才逐渐兴起的一项创举，其作用原理与预应力技术在桥梁钢筋混凝土结构中的应用大致相似，同样也是通过预应力钢筋的配置来对混凝土路
11、而进行一定的约束，从而达到延缓甚至不出现裂缝的目的。混凝土路而施工中合理地施加纵向预应力来避免混凝土路面的横向收缩开裂。目前此技术已经逐渐走向成熟。 3.5 后张预应力在真空灌浆中的应用 后张预应力混凝土结构中，预应力筋的防腐蚀问题及与结构混凝土的共同工作问题是通过压力灌浆充满预应力筋预埋孔道和预应力筋之间的空隙予以解决的，当后张预应力筋处于非水平的倾斜状态、多跨度弯曲状态时，水泥浆的泌水蒸发后形成无水泥浆存在的空间，使该处的预应力筋失去保护。而预应力筋在高应力（现代预应力结构中，预应力筋的应力通常在 1000MPa 以上）状态下对腐蚀损坏相当敏感（即应力腐蚀） ，6造成预应力筋的腐蚀部位断面
12、缺损，影响预应力混凝土结构的安全和耐久性。因此，灌装质量的好坏直接影响到预应力筋的防腐蚀性能、预应力构筑物的安全性能和耐久性能。所以在预应力孔道灌浆施工中，针对质量问题：孔道中水泥浆未充满，有空隙；水泥浆体硬化后收缩与孔道壁分离；水泥浆硬化后强度不满足规范要求进行重点解决。如果预应力筋部分是多波超长曲线，为确保灌浆的质量，保证其密实度，实际施工中对超过 40m 的多波预应力筋采用了真空灌浆，取得了很好的效果。真空灌浆采用塑料波纹管，根据厂家的技术支持进行施工，其基本原理是:在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.1MPa 左右的真空度，然后用灌浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道的另一
13、端灌入，直至充满整条孔道，并加以 0.7MPa 的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。 总之，随着我国经济的飞速发展，路桥工程的施工质量也在不断提高，为了完善我国公路交通的基础建设，路桥工程已成为公路建设过程中的重点项目，近年来，预应力技术在路桥工程得到了广泛的应用，其稳定性和承载力能够极大的提高路桥施工的质量，同时也保证了路桥使用的安全，可以说路桥施工预应力技术的应用推动了路桥工程的发展和进步，因此，在施工中必须要引起足够的重视。 参考文献： 1 朱雪峰,于强.预应力混凝路面在路桥施工中的应用J. 黑龙江科技信息. 2008(27) 72 陆峥嵘.路桥过渡段软土路基刚性桩多级过渡加固的应用J.中国市政工程，2010. 3 郝建平.桥梁工程混凝土养护方法在工程中的应用J. 科技资讯. 2010(19) 4 徐继光,赵莉.预应力在路桥建设中的应用及质量控制J. 民营科技. 2009(09)
