1、1试论高速公路路基土方填筑与压实施工技术摘要：随着经济和社会的快速发展，高速公路在国民经济的发展中发挥着十分重要的作用。在高速公路路基的施工中技术人员需要做好土方的填筑和压实施工，以保证工程的路基牢固性和施工质量。本文将对高速公路路基土方填筑与压实的施工技术进行探讨和分析。 关键词：高速公路；路基土方填筑；压实施工；技术分析 Abstract: with the rapid development of economy and society, the expressway is playing a very important role in the development of natio
2、nal economy. In the construction of highway roadbed of technical personnel need to do a good job of earthwork filling and compaction, so as to ensure the construction of subgrade stability and quality of construction. The construction technology of highway roadbed earthwork filling and compacting of
3、 discussion and analysis. Keywords: Highway earthwork subgrade; compaction; technical analysis; 中图分类号： TU74 文献标识码：A 文章编号： 1 工程概况 高速公路起止桩号为 K0+000K11+900 全长 11.9Km，其中路基加宽是在原高速公路 28.0m 宽度基础上双侧各加宽 7.0m 形成宽度 42.0m 路基。2行车道宽度 243.75m，中央分隔带宽度 3.0m,路缘带宽度 20.75m，硬路肩宽度 23.0m，土路肩宽度 20.75m。本路段所在地形平坦略有起伏，呈残丘岗坳地貌
4、。工程路段土方工程量：清表面积228400m，挖方 159806m，填方 844768m。 2 高速公路路基土方填筑与压实施工技术 2.1 高速公路路基土石方处理探析 在高速公路路基的施工中技术人员必须对工程原地面进行复测，驻地办必须独立进行复测（承包人有关人员配合） 。工程数量复测总结报告须经驻地办核实，指挥部批准作为工程计量的依据。施工人员在施工时需要保证施工场地排水的畅通，排水渠沟的深度需要达到能够降低地下水高度的程度。高速公路路基表面清理要彻底，路表清理完成后地表不能存在腐植土、杂草、杂物等，并根据地弄情况，设立必要的台阶。清表后应及时碾压，试验合格后尽快进行路基填筑，经免考虑第一层路
5、基采用填石路基施工工艺（分层厚度50）高速公路路基换填换填要彻底，并进行标高等测量。软基路段应进行触探，摸清下卧层地质情况，再确定处量方案。回填应按路基填筑标准分层填筑；并按设计要求铺设土工格栅。路基填筑时需要根据各种填料以及压实度的标准，分别进行试验路段的工作。试验路段的长度需15。试验的地点，施工所用材料的类别，路基含水量以及松铺的厚度，所使用机械工具的型号，碾压的遍数及机械设备的最佳配套等，都需要具有良好的代表性。填料的粒径需要保证在设计范围内，必须在路基之外进行，不能在路基上进行摊铺和进行填料的分解施工。填料最大的粒径当在路提部分时控制在 163左右，路床部分需控制在 15。最大的粒径
6、需按照填料实测最大断面尺寸控制。路基开挖边坡应采用光面爆破作业，确保设计边坡的坡率，碎落台宽度，综合边坡的稳定性，严禁在挖方体下总采用抬炮爆破。挖到距设计开挖面约 80100时，竖向打炮眼用排炮一次性爆破。路基工程交工检测时除进行施工自检，监理抽检外，质量监督单位还将进行路基顶面弯沉、压实度、上下边坡坡率，排水工程断面尺寸及铺砌厚度，小桥的砼强度及主要结构尺寸，支挡结构砼强度、断面尺寸及表面平整度等项目进行现场检测。在竣工质量鉴定将对路基上下边坡坡率进行复检。2.2 高速公路路面填筑压实施工探析 工程采用振动压路机和光轮压路机配合碾压，每个施工队配备不少于 2 台 18-21t 振动压路机。碾
7、压顺序由边部向路中心进行；超高段或分离式路基段，由低的一侧向高的一侧进行。如果填料含水量高大，应翻开晾晒后再进行碾压；含水量偏小或表面干燥，应及时洒水，洒水采用纵横向均能控制控制洒水量的洒水车撒布。碾压时首先由振动压路机采用静压的方式稳压 2 遍，然后再根据填筑层据路基顶的高度不同，压实度不同的要求，参考试验段试验结果，振动碾压 46 遍。碾压完毕及时检测压实度，如果未达到压实度要求，应及时补压，直至碾压密实。当填至上路床顶时，碾压到规定压实度后，采用光轮压路机擀光，以保证平整度满足规范要求。回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。桥涵及其他构造物处的填料，采用砂类土或渗水性良好的土。桥涵及其
8、他构造物处填土，适时分层回填压实，回填土时对桥涵施工的强度要求应4按公路桥涵施工技术规范及有关规定办理。桥涵填土的范围：台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于 2 米，底部距基础内缘不小于 2 米，拱桥台背填土长度不小于台高的 3-4 倍，涵洞填土长度不小于 2 倍孔径长度。桥台背后填土宜与锥坡填土同时进行。涵顶面填土严禁采用振动压实，第一层的最小摊铺厚度不小于 30cm，基坑回填压实度不小于 93%。各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗；机械操作人员工作前，要对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带故障使用，严禁酒后作业；机械操作
9、人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁；严禁在行走机械的前后方休息（包括乘凉、午睡） ，行走前要检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。做好施工人员安全施工和科学施工的监督和宣传，保证工程的正常施工。碾压前对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整符合要求后，方可进行碾压。 碾压前应向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。根据填料的不同和路堤的不同部位，必须采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序应按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接
10、长度 2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠应在0.40.5m。对路基土进行碾压是确保路基具有足够强度和稳定性的重要工程措施，是影响路基施工质量的关键环节之一，施工过程中必须严格按照以上要求控制。为减少新老路基差异沉降，对于非桩处治路段，基5底清表后用冲击式压路机碾压，路基施工中，基底至路床底范围内，路基每填筑 2m，用冲击式压路机冲碾补压一次（碾压 20 遍） ，须保证路床底冲碾一次。要求冲击式压路机采用 25KJ 高能量三角式梅花轮冲碾，冲碾段起终点距结构物最少 5m。标段压路机采用双轮冲击压路机，两冲击轮之间的外部宽度为 296cm，轮宽 90cm，轮隙宽度 116cm。对此型冲击压路机冲压
11、 1 次的计算压实宽度为 2m，经错一个轮宽冲压 1 个来回后，计算冲压宽度 4m，每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成的理论冲碾间隙双边各 0.13m。当第二遍的第一次向内移动 0.2m 冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍再恢复到第一遍的位置冲碾，依次进行至最终遍数。这样每次冲击工作面波峰，有利于冲击点的满布、均匀，增强冲压整体效果。碾压后，由技术人员带领有关人员进行自检，检查内容有首先是外观要求：表面平整光洁，无明显的轨迹，无松软起皮、起皱现象，表面给人以平顺坚实的感觉。其次为实测、实量检验：试验人员按规定进行压实度和含水量的测试。用灌砂法进行测试，含水量用酒精燃烧法测试
12、。由测量人员负责测设中心桩偏位、高程测量、丈量路基两侧压实宽度、测量路基平整度和横向坡度等，保证路基工程的填筑和压实的质量。 3 结语 随着科学技术的快速发展，我国的高速公路施工建设项目越来越多，工程施工技术和施工工艺都在不断进步。高速公路路基施工中技术人员需要及时采用新技术和工艺进行施工，保证路基填筑和压实的质量，使项目高效率、高质量的完成施工。 6参考文献 1张维新;刘超;公路路基中过湿土施工应用探讨J;中国城市经济;2011 年 11 期 2岳耀辉;浅谈道路桥梁路基施工J;价值工程;2011 年 19 期 3陈国民;倪迪;论 104 国道路桥桐屿至温岭泽国段改建中的路基施工管理J;科技创新导报;2011 年 18 期 4王红彦;浅论公路工程路基施工J;黑龙江交通科技;2011 年 08期 5汤兴君;浅谈高速公路路面维修施工管理J;科技致富向导;2011年 21 期
