1、1试论以质量预控为中心的公路施工管理摘要：公路工程中最为重要的就是工程质量，也是整个工程的所向目标。他的质量和人们的生活生命财产安全息息相关，它也关系到国家发展和社会安定。随着社会的进步和发展，传统的质量控制管理模式已经脱离时代要求，现在需要应用科学的施工安全管理方式，不断提高安全管理的水平，把安全管理工作做好，促进公路施工质量的发展。公路施工的质量控制和安全控制是公路建设的施工质量和安全的重要因素，着重阐述了涉及公路方向的管理控制过程上的安全管理和质量监控环节内的重要问题，相关地行之有效的管控措施。 关键词：公路施工；管理；质量预控 中图分类号： X734 文献标识码： A 引言 在我国社会
2、经济快速发展的大背景下，汽车载重量以及汽车保有量都有了明显的增长的趋势，因此在我国的公路基础设施的建设工作中，应更加的重视施工质量的控制和管理工作，从而真正的满足现代公路的行车需求。但是多年来，我国公路工程的施工单位一直都在沿用粗放型的管理习惯，而这种管理习惯对工程的施工质量以及施工单位的经济效益也都是有重要影响的，而在公路施工市场竞争日趋激烈的今天，施工单位要想真正的提升自身的市场竞争力，促进自身的经营和发展，就必2须更加重视施工管理工作。 公路施工管理工作重要性分析 公路施工这是企业经营管理工作的重点以及难点，其施工管理工作将会影响到了施工企业经济效益。同时对于公路工程施工质量最为重要的因
3、素。当前公路施工质量调查报告显示，公路施工企业的施工管理能力以及施工管理水平安静会直接影响到公路工程建设施工质量。现代公路建设施工之中，因为受到车辆行驶速度、公路车辆通行量和汽车载重量这些因素影响对于公路建设施工质量的要求。为了不断满足当前社会公路交通的要求，当前公路施工企业应该进行施工管理改革以及创新，使用当前施工管理理论来指导施工管理的工作，使得施工质量逐渐得到提高。 2、影响公路施工管理的各种因素 2.1、设备的安装情况会对影响建筑工程的质量产生直接的影响，机械设备现代化的施工不能离开现代化的设备，这是建筑工程施工之中不可或缺的工具。此外，技术措施如果并不可以及时完成或者是施工操作不能规
4、范设备合理地使用他们日常的维护保养这是确保设备合理正常运行相当重要的过程。 2.2、人为方面的原因不仅只是存在于在领导者的自身素质内涵之中，并且还存在技术人员的有关专业技能的水平。目前我国工程建筑方面事故层出不穷的一个主要成因则是技术人员的职业水平的较低以及对于自身约束的没有规范造成的。另外，各个项目的领导者对于工作的实施以及完成的推动力也是相当大的，由于管理领导者的职业道德水平在较大3的程度之上就会提高工程的质量。此外，具体基层的施工工人完成工作的质量也在很大的程度之上会影响到工程质量的好坏。 2.3、环境方面的变化对于工程建筑的导向作用比较多样。比如说：风暴雨、温度、湿度、严寒以及酷暑这些
5、种种气象成因在比较大程度之上就会影响到建筑的施工质量，在这之中环境因素较多，这样都会直接影响到建筑工程的质量。 2.4、物质材料这是工程施工方面重要的部分，但是材料的质量则是工程实施的有力保证。目前，我国施工工程之中大部分的建筑材料都不可以实现合格的质量要求的级别，那么就会制约到我国当前在工程质量方面的发展节奏。建筑材料一旦不达标的话，那么工程质量就不能得到较大进步。 3、以质量预控为中心的公路施工管理 3.1、要想准确的应用质量预控理论，就必须准确的分析影响公路工程施工质量的各类因素。只有充分、准确的对影响公路工程施工质量的各类因素进行分析和研究，才能找到施工管理工作的重点，才能有效的预防和
6、控制施工质量问题的发生。在质量预控理论的指引下，我们知道在公路工程施工的准备阶段，就应对工程的实际特点和现场的实际情况进行分析和调查，同时总结归纳可能会影响施工质量的各种因素。之后在结合天气条件以及地质情况和环境因素来确定质量预控的控制点，从而开展质量预控管理工作。通常情况下，影响公路工程施工质量的因素主要有：施工技术、原材料、施工机械设备以及施工进度的控制等，所以在现代公路施工质量管理的要求下，我们应对这些因素进行有效的4管理和控制，从而保证公路工程施工建设的质量目标的完成。 3.2、全员树立质量预控意识，保证公路工程的整体质量一般情况下，在公路工程的施工过程中，施工管理工作也都是有着明确的
7、目标，而在清楚的认识到施工质量预控工作重要性的前提下，公路工程的施工单位应进一步的强化全员的质量预控意识，应通过明确各个岗位的质量预控责任、开展各项培训教育工作以及健全岗位职责中的质量预控内容等措施，在公路施工单位的全体人员中树立质量的管理和控制的意识，从而有效的应用公路施工中的质量预控理论。 3.3、保证公路施工质量中的技术管理预控工作 在影响施工质量的众多因素中，施工技术是一个影响较大的因素，在现代公路工程的施工中，在大力的推广新技术、新材料以及新工艺的引入和应用，这也就更加的明确了技术管理工作的重要性。这就要求了公路工程施工单位应以技术管理预控为中心，强化施工中的技术监督工作，做好技术应
8、用过程中的管控工作，从而保证公路工程的施工建设质量。 3.4、保证公路施工质量中的材料管理预控工作 影响施工质量的最基础的因素就是施工中的原材料，所以我们也应重视对公路施工材料的管理和控制工作。首先我们应在材料需求以及管理需求的要求下，建立健全材料管理体系，之后在工程施工的过程中，应严格执行体系中的各项管理措施，确保施工中的原材料是得到了有效的应用，最后，就是要重视对施工材料的检测试验工作，严格控制施工材料的各项参数标准，另外还要重视材料的运输和存储工作，防止环境5等因素损害材料的使用性能。 3.5、对于气候因素的影响，也应合理的预控对策 由于公路施工的绝大部分时间都是要在露天的环境下施工，所
9、以气候的因素对其影响也是很大的，在施工的过程中如果突然出现了降温以及雨水天气的情况，那么工程的施工质量以及施工进度也都是要受到影响的。所以，施工单位在施工时也要更加关注施工现场的天气情况，同时针对可能会出现的恶劣天气因素制定有针对的预防措施，从而尽可能的将其气候因素对施工质量以及施工进度的影响。 3.6、保证公路施工质量中的设备管理预控工作 随着我国科学技术不断进步，我国公路工程施工的机械化程度也越来越高，因此在工程施工时，机械设备的工作性能、设备有无故障以及操作时的注意事项等因素对工程的施工质量也将产生一定的影响。比如说，施工中经常使用的压路机，在进行碾压的施工作业时如果设备突然出现工作故障
10、，那么路面的压实度就一定会受到影响，工程的施工质量自然也就会受到影响。因此，施工单位应在质量预控理论的指引下，制定弯身的设备管理预控体系，同时合理的制定对设备的维修和养护的计划，从而保证施工机械设备的使用性能。 4、注重施工各阶段的质量控制，确保施工质量 公路施工的次序尤为重要，所以其安排一定要合理，例如主河槽的基础尽量在淡水季节进行施工，公路的预制场一定要建在洪水位的上方，在汛期进行施工之时，机械以及材料使用之后就应该及时撤离现场，使得灾害损失降低。对于排水困难或者地质不良的地方，应该不在雨季进6行施工。下雨之时应该要定时来巡查，使得路基积水减少。路基的施工应该选择比较合适的方法，使得纵横坡
11、碾压的平整度保持。及时了解天气的变化，随时做好应对措施，降低对施工的负面影响。进度计划是工程进度的依据，进度计划全面反映了工程从准备到竣工的过程，反映了施工中各分部和分项工程间的衔接，是施工现场的管理者统筹调配资源。正确指导生产的基础。 在施工的过程之中，项目监理以及各个部门都应该加强检验以及查收的工作，严格依照有关技术规定来进行施工，应该要经过检查合格之后才可以进入下道工序之中，施工的工作人员对于每道工序完成后，针对于存在的问题，并做好相应的交接记录，要做到具体问题具体分析，质量达标后转交现场监理确认，对已完成的工序必须要进行自检后才能转交项目监理审查。 5、加强安全施工方面的质量控制 在施
12、工的过程之中应该遵守规则，则是严格依照设计图纸施工，操作原则工作，按照标准质量要求进行检收。首先要在施工现场建立起通过多个领导组成的工程质量检查体系，主要包括有多级的技术工作者也更应该加强对于职责之内的工作工程的监督以及检查，同时落实对于各个部门的责任监制。此外还应该坚定不移地贯彻监督执行的制度，同时建立自检、互检这些有效结合的工程质量检查的制度。对于不符合规格的材料不能使用，进场原材料都应该有出厂证明一会合格证。保证使用永久性工程的材料符合设计以及规范要求的相关证明，试验检测这是对于工程质量使用科学实施方案来鉴定，这样可以便于对全部工程质量的7监督以及控制。实验工作人员应该做好工程技术的质量
13、交底的工作，就会使交质量要求、施工方法、施工注意事项以及质量保证的措施。 6、结语 从上文的论述之中，我们可以看到公路施工管理工作的重要性。以质量预控为中心的公路施工管理以及通过进度控制真正的实现公路工程质量预控的目的三个方面的内容进行了详细的分析和探讨。公路工程的施工管理工作是一项复杂的系统工程，而在现代工程的施工建设中，质量预控理论又是一项必须采用的管理理论，因此我们应充分分析公路工程的实际特点，明确质量预控理论应用的方向以及研究的重点，对可能影响公路工程施工质量的各项因素进行有效的管理和控制，从而保证公路工程的整体施工质量。 参考文献：1徐明进.以质量预控理念为指导进行的公路路基施工质量管理J.中国新技术新产品,2010,21:102 2廖华文,李燊.现代路基施工质量控制理论应用对工程质量的促进作用J.科技创新导报,2011,10:57 3郭永华.以质量预控理论为中心的公路施工管理探析J.科技创新与应用,2012,23:203. 4杨洪波.浅谈工程施工项目的质量预控J.太原科技,2006,11:49-50+55.
