1、1市政沥青路面施工技术及质量控制摘要：沥青混凝土路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置。在施工过程中要善于总结，克服不良人为因素，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，创造优良工程。本文探讨了市政沥青路面施工技术及质量控制 关键词：市政；沥青路面；施工技术；质量控制 中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号： 随着人们生活水平的提高，市政道路也得到长足的发展，人们对城市道路的使用质量要求也日益提高。城市道路必须具备路面平整光滑、震动幅度小、行车舒适以及噪音弱等特点。对于沥青路面而言，其混合料非常密致，而且孔隙度较
2、小，相比其他路面来说，其抗水损害性高，因而在我国城市市政道路中的应用非常广泛 一、市政沥青路面施工技术中常见的问题 如今，沥青路面在我国城市道路中的应用十分广泛，其施工技术也取得的突飞猛进的发展，但是鉴于我国是个人口大国，城市交通量日益增加，随着时间的推移，许多沥青市政路面在使用过程中出现许多问题。1、开裂、泛油、油包、车辙以及推拥等问题。 开裂、泛油、油包、车辙以及推拥等问题作为沥青路面的常见病害，2在我国城市道路中出现非常频繁。对于沥青路面而言，无论新建道路基层柔性与否，都会在一定程度上出现开裂、泛油、油包、车辙以或推拥等现象。分析其原因，一方面是由裂缝而引起，实际上，沥青路面裂缝的产生取
3、决于沥青的材质和道路沉降以及荷载等因素，尤其在降雨条件下，裂缝会导致路面含水率的增加，降低沥青路面使用性能，在路面荷载比较大的情况下，裂缝会加快扩大，最终导致路面遭受严重破坏。另一方面，为了考虑路面层之间的粘结力，在设计过程中，通常会考虑设置粘层油，然而，对粘层油的负面影响考虑不够，导致沥青路面泛油现象的发生。而且当路面的不平整的时候，粘层油往往集中在低洼处，加剧了路面泛油、拥包现象的产生。 2、水损害问题。 所谓沥青路面水损害，指的是沥青路面在降雨或者是有水存在的条件下，受到路面荷载以及温度的作用使得路面水具备强大的渗透压力，路面水渗透到沥青与集料的界面上，形成沥青表面剥离，致使集料之间的粘
4、结力遭到破败，甚至丧失。沥青路面水损害是一个全球性的病害，就我国而言，加强分析沥青路面水损害形成过程的研究，注重施工过程中关键环节的控制，将有利于提高沥青路面施工质量，减少水损害的发生概率，延长道路使用寿命。 3、沥青路面施工缝问题。 在沥青路面施工过程中，施工机工接缝以及构造物两端的施工技术控制不到位，在某些方面会影响市政路面的平整度以及使用寿命。毋庸置疑，沥青路面施工缝技术控制的好坏和路面平整度有着直接的关系，3而平整度是影响路面通行舒适度最为关键的因素之一，关系到路面行车效果。一般而言，连续摊铺路段平整度能达到相关要求，但是接缝处较差。尤其在横向接缝处，最易出现相关问题。 二、市政沥青路
5、面施工技术的质量控制 1 加强原材料质量的控制 市政道路施工选用沥青时，应结合道路所在地区的气候特点、交通量以及混合料的类型等因素来确定沥青的标号。沥青混凝土面层的粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，应优先选用颗粒形状良好、抗冲击性能好、石质坚硬的石料。沥青混凝土细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，可采用天然砂、人工砂及石屑，细集料的棱角有助于提高材料内摩阻角，所以细集料也应有适当的颗粒组成，还需与沥青有良好的粘附性。沥青混合料的填料可采用石灰岩石料磨得的矿粉，但填料矿粉不要太细，过细会降低和易性，并且会降低沥青面层的水稳定性，但也不得过粗，否则会使矿料与沥青间的作用不充分，注意矿粉要求干燥、
6、洁净，以防含有杂质影响沥青混合料的整体质量。 2 科学确定沥青混合料的配合比 沥青混合料的配合比合理与否将直接影响到沥青路面的施工质量，所以一定要做好沥青的配合比设计。首先应采用水洗法来确定目标配合比设计，计算矿料的合成级配，并以沥青用量按 0.5%间隔递增制作几组试件。确定目标配合比之后，再在此基础上进行生产配合比设计，通过马歇尔试验确定生产配合比最佳沥青用量。在完成生产配合比的设计之后，还应对其进行验证，通常可通过试拌试验段的铺筑来验证，通过对4试验数据进行整理分析，若发现不符合质量要求，则应对生产配合比或有关工艺进行调整。 3、 沥青混合料铺筑和压实 沥青混合料在铺筑质量在沥青路面施工质
7、量控制中具有决定性的作用。混合料铺筑前必须先保证摊铺层的平稳，然后要确保摊铺机的出于良好的状态，最好能够使摊铺机保持相对平稳的速度连续地进行铺筑工作。而在铺筑过程中，必须有充分的人手安排，从准备工作到施工工作和质量检查工作，在施工时必须有专业人员进行指挥，对铺筑层进行及时的检查，若发现问题必须及时处理。而铺筑后必须随后必须进行压实工作，要严格控制压实的温度，根据具体情况选择压实的方法，比较常用的有蜡封法。 4 做好沥青混合料拌和、运输的质量控制工作 沥青混合料拌和时，温度宜控制在 160170，如果同时加入矿料和矿粉，则矿料的进料温度应控制在 175190，以确保拌和温度。所用矿粉应存放于拌和
8、机石粉灌内，并尽量让矿粉保持干燥和自由流动状态，注意拌和料不应使用回收粉尘。对拌和物性能、集料级配和沥青用量应每天予以抽检，拌和物应均匀一致，无花白、结团成块现象，其各项指标达标方可进行运输和摊铺。沥青混合料的运输应尽量采用大吨位自卸汽车，装料前应将车厢内清理干净，为防止混合料与车厢粘结，可在车厢内壁涂刷薄层油水混合液；运输中应进行覆盖，以防止泄漏污染和防雨，注意运输时不可将车厢装得过满，应留有适量富余，以防车辆颠簸而发生混合料泄露污染路面。卸料时应指定专人指挥车辆，防止5汽车撞击摊铺机，下料时车辆挂空档靠摊铺机推动前进。 5 沥青混合料的摊铺 铺筑沥青面层之前，应将基层杂物清除干净，基层要保
9、持平整、坚实、洁净、干燥，检查基层路面厚度、密实度及标高和横坡是否符合要求。对于基层中存在的松散、坑槽应予以修整，用沥青碎石材料进行填补。为使面层与基层粘结好，摊铺沥青之前应在基层表面均匀撒布一层透层沥青。混合料摊铺可分为机械摊铺和人工摊铺，现在多采用机械摊铺。摊铺时，热混合料由自动倾卸汽车卸到摊铺机料斗，并由传送器传到螺旋摊铺器，摊铺机前进过程中，螺旋分配器便在整个摊铺宽度范围内均匀地摊铺混合料，摊铺机后面的整平板烫平混合料的表面，由振动装置对摊铺层进行初步压实。摊铺时采用 2 台同型号摊铺机摊铺，并根据供料速度来协调控制摊铺速度。为使摊铺机保持摊铺的连续性，应有专人指挥卸料和摊铺，保证混合
10、料均匀、不间断地摊铺。摊铺温度不低于 130140，不超过 165。摊铺混合料应均匀致密，无离析现象。经摊铺机初步压实的摊铺层要保证满足事先规定的横坡及平整度的要求。混合料分层摊铺时，上、下层的接缝应错开，主干路面层接缝，应削齐接平。 总之；当前的市政道路沥青路面常出现裂缝、车辙、坑槽等质量问题，影响了行车的舒适性和安全性，究其原因，很大部分是由于施工过程中没有严格按照技术要求进行施工而引起的，从而为后期道路运营埋下了质量隐患。所以我们道路工程人员一定要提高自身的专业技能，加强沥青路面的施工技术管理，确保市政道路沥青路面施工质量。 6参考文献： 1 李迪淼,蒋磊. 对沥青混凝土在公路路面施工中的技术及质量控制的探讨J. 四川建材, 2010,(01) . 2 孙良,李在靖. 公路沥青混凝土路面施工质量控制J. 中国新技术新产品, 2010,(11) . 3 陈剑文. 论高速公路沥青混凝土施工中的质量控制J. 科技创新导报, 2010,(09) . 4 陈朋. 沥青混凝土路面道路施工技术探讨 J. 科技资讯, 2010,(06) .
