1、1输电线路不同架线方式的造价比较摘要：随着电网施工技术的不断成熟和发展，架线工艺日趋多样化，使得同一输电线路往往可以采用不同的架线方式，而不同架线方式的费用成本存在较大差异，输电线路造价控制研究的日益深入和细化，推动了技术可行前提下可靠性与经济性的统一。 关键词：输电线路；架线方式；造价比较 The different line method of the power line road builds a price comparison/ LiaoquanxiuGaoweidong 【Abstract】:Because the charged barbed wire net start co
2、nstruction technically continuously mature with development, the line craft be gradually diverse and make same power line road usually can adopt a different a line method, but different expenses cost of line method exist bigger difference, the power line road builds the price control day by day go d
3、eep into of the research with thin turn, pushing a technique can go a premise to descend unify of credibility and economy. 【Keyword】:Power line road;Line method;Build a price comparison 中图分类号： TM621 文献标识码： A 2引言 分别对 35kV、110kV、220kV 输电线路采用一般架线方式与张力架线方式的造价进行了比较，测算出各因素对造价的影响；证实张力架线在220kV 及以上输电线路中更具经济优
4、势、一般架线在 35kV 及以下输电线路中具有显著经济优势、张力架线和一般架线方式在 110kV 输电线路各具经济优势。 一、一般架线与张力架线的比较 电压等级的不断升高、导线截面及分裂数的不断增加，推动了导线架设方式的不断创新、发展。最初的架线方式为机械放线和人力放线，到现在已经出现了热气球和直升机的放线及张力放线等，机械化水平越来越高，其中，人力放线、机械放线和张力放线是当前主要的放线方式。作为当前主要的架线方式，比较如下： （1）机械放线和人力放线对设备的要求都不高，架线时不需配置大型的牵引张力设备，可以充分利用市场上充裕的劳动力资源。虽然降低了机械方面的费用，但是增加了放线通道，对沿途
5、的青苗毁坏程度很大，且导线在放线过程中易磨损，安装后易发生蠕变现象。 （2）张力架线施工作业高度机械化，因此其施工效率比人力及机械放线要高出许多，并且避免了跨越物及地面对导线的摩擦，而且放线过程对沿途青苗毁坏也小，减轻了运行中的电晕损耗及安装完成后的蠕变，但其所需的牵张设备笨重且昂贵，放线时需要专门的牵张场地，其在机械方面花费的费用明显高于一般架线，对施工水平要求也较高。 3通常来说，高电压等级且大截面的导线多宜采用张力放线的架线方式，低电压等级、小截面导线的工程宜采用一般架线。 110500 kV 架空送电线路施工及验收规范 （GB 502332005）规定，330kV 及以上的输电线线路通
6、常采用张力放线的架线方式，建议 220kV 及 110kV 输电线路架线工程采用张力架线。实践中，220kV 及以下输电线路架线工程多采用一般架线，本文主要针对 35kV、110kV、220kV 输电线路架线工程，对其进行与一般架线（人力架线和机械架线）的经济性比较分析。 二、影响输电线路工程造价的因素 影响张力架线与一般架线造价差异的因素很多，根据当前的施工情况及工程造价体系和造价现状，主要有导线截面、地形类型和单公里耐张杆塔数 3 个参数，此外，还主要受以下因素的影响： （1）导线架设费用。在导线截面相同的条件下，张力架线的基价是一般架线的 2 倍以上，且由于张力放线要求机械化程度高，其费
7、用为人工费的 3 倍。而一般架线主要靠人力操作，人工费用是张力放线人工成本的 3 倍。 （2）地形影响程度。一般架线受地形因素的影响非常大，张力架线受地形因素干扰小，一般架线的地形增加系数视不同地形为张力架线的23 倍。同时随着地形复杂程度的增加， ，而张力架线不计人力运输。一般架线的人力运输成本也会相应的增加，但张力架线通常无人力运输成本。 （3）架线的修正系数。一般架线为张力架线的 2.4 倍，且其耐张杆塔的调整系数也是明显大于张力架线的。 4（4）导线施工中及场地调整的损耗。一般架线方式对场地的要求通常不高，且在架线的过程中导线的施工损耗仅为 0.4%0.6%，而张力架线由于采用了大型的
8、机械设备，因此需要专门的场地且导线施工过程的损耗会增大到了 0.8%。 （5）措施费、间接费等的取费基数为人工费，材机调整的基数为材料费和机械费，由于 2 种架线方式的人工费和机械费存在很大差异，这些取费及材机调整会使一般架线与张力架线的造价差额产生不同方向的浮动。 三、一般架线与张力架线的经济比较 分别以长度为 20km 的 35kV、110kV、220kV 双回输电线路作为研究对象，分平地、丘陵、山地、高山、泥沼、河网 6 种地形对一般架线与张力架线的造价进行测算。单公里耐张塔的数值区间为0.25，1.25，在此区间内以 0.05 基/km 的等距对各电压等级 6 类地形分别测算了 21
9、组数据，共 378 组数据。其他相关的参数有：汽车运距 7.2km，材机调整系数 37.42%，导线 17200 元/t，各参数费率参照现行规定。 采用博微“电力工程造价 2008 版”软件进行计算。 1、35kV 输电线路 分别在 6 种地形下，对 35kV 输电线路（JL/G1A185/25）采用一般架线与张力架线方式的经济性进行比较。造价差额是指一般架线减去张力架线的差额，差额小于 0 表示一般架线具有经济优势，差额大于 0 表示张力架线具有经济优势。 （1）35kV 输电线路采用张力架线的方式高于一般架线方式的造价，5不同地形下的造价差额幅度可达到 1.32.0 万元/km； （2）一
10、般架线的经济优势，在山地、高山地形随地形复杂程度的增加而增加，随耐张杆塔数的增加而减小； （3）其他地形条件下的造价将随工程复杂程度的增加而减小，且随着耐张杆塔的增加而增大。 主要原因为：一般架线套用 185mm2 截面的导线定额，而张力架线这是套用 300mm2 截面的导线定额，造成后者基价为前者的近 4 倍，这是小截面导线采用张力架线不经济的根本原因。基价存在的巨大差异，使得平地、丘陵、河网、泥沼等地形，由单公里耐张杆塔数增加带来的张力架线的经济性不及由张力架线基价增加带来的不经济性，导致一般架线经济优势随耐张杆塔数的增加而增加。而山地、高山等地形，同时由于地形复杂程度带来的张力架线的经济
11、性不及张力架线基价带来的不经济性，这就导致了一般架线的经济性随着地形的复杂而不断增大。 2、110kV 输电线路 分别在 6 种地形下，对 110kV 输电线路（JL/G1A300/40）采用一般架线与张力架线方式的经济性进行比较： （1）110kV 输电线路的造价差额将随地形复杂程度的增加而不断增大，且随单公里耐张杆塔数的增加而不断增大； （2）一般架线的经济性优势在 110kV 输电线路中已经不是十分明显，与 35kV 输电线路相比，说明随着电压等级的升高、导线截面的增大，一般架线经济优势已经减弱，山地、高山地形下，张力架线初具经济优势；6（3）不同地形的造价差额曲线不再相交，随着地形复杂
12、程度及单公里耐张塔数的增加，一般架线方式的经济优势将逐步减小； （4）地形为平地、丘陵、河网时，张力架线方式将高于一般架线方式，造价减少额度和幅度分别达 0.41 万元/km 和 2%7%； （5）地形为泥沼时，一般架线方式和张力架线方式各具优势；造价减少额度和幅度分别达 00.6 万元/km 和 04%； （6）地形为山地时，根据不同的单公里耐张杆塔数，各具微弱经济优势； （7）当地形为高山时，一般架线方式将高于张力架线方式。 3、220kV 输电线路 分别在 6 种地形下，对 220kV 输电线路（2 JL/G1A400/35）采用一般架线与张力架线方式的经济性进行比较:： （1）随着地形
13、复杂程度及每公里耐张塔数的增加，220kV 架空输电线路的造价差额将逐渐增加； （2）与 110kV 输电线路相比，220kV 输电线路的造价差额曲线继续上移，说明随着电压等级的升高、导线截面的增大，采用张力架线的经济优势更加明显； （3）地形为平地时，一般架线方式高于张力架线方式，造价减少额度和幅度分别达 01 万元/km 和 03%； （4）当地形为丘陵和河网时，根据每公里耐张塔数的不同，一般架线方式与张力架线方式各具微弱的经济优势； （5）地形为泥沼、山地和高山时，张力架线造价低于一般架线。 7结语 随着我国经济的不断深入发展，输电线路建设项目也在不断增多，在确保技术可行性和项目可靠性的
14、前提下，如何控制输电线路造价以达到安全性和经济性的统一，且随着输电线路施工架线工艺的多样化，往往可以通过不同的架线方式完成同一输电线路的建设，而不同架线方式的成本区别很大，如何在针对具体的工况采用最适宜的架线方式，优化电力资源配置，降低电网企业的建设成本是一项十分有意义的课题。 参考文献 1 王晓东.动力伞在 220kV 工程架线施工中的应用J. 电力建设，2008，29（12）：41-43 2 中华人民共和国国家发展和改革委员会.电网工程建设预算编制与计算标准S.北京：中国电力出版社，2007 3 刘华敏，杨丽霞，肖红.电力工程造价的管理和控制J.电力建设，2002，23（3）：64-66.
