1、1水泥混凝土路面裂缝成因及预防措施【摘要】近年来，随着经济的发展，特别是随着改革开放的不断深入，我国的交通行业也在不断的发展着。在路面工程施工过程中，混凝土的使用的频率也在不断地增加，其在路面工程中所占的分量也是十分巨大的。所以，这就对混凝土的施工质量提出了很高的要求。但是综合路面工程施工过程中混凝土的使用情况，现浇混凝土存在很多的质量通病，各种类型的裂缝不断出现，这些通病的存在将严重制约工程的质量。因此本文笔者根据自己多年来的施工经验以及在这方面的研究，就路面工程施工过程中混凝土的裂缝类型和成因做出分析，并提出路面工程施工过程中裂缝的防治措施。希望对相关领域的研究具有一定的作用。 【关键词】
2、水泥混凝土，路面裂缝，形成原因，改进措施 中图分类号：TV543 文献标识码： A 文章编号： 一、前言 改革开放以来，交通路面工程在国家政策的支持下和经济增长的刺激下，出现了繁荣时期，在路面施工过程中，混凝土的使用已经变得十分的广泛，但是通过交通路面工程的实践经验表明，路面工程施工过程中，混凝土存在很多的质量通病，最为常见的是混凝土的裂缝，这些通病将会严重影响混凝土工程的施工质量，同时也会影响整个建工程的质量。因此，对于这些质量通病，我们在施工中应该采取相应的措施加以克服，尽量在工程的施工前或者是设计阶段，就对相应的质量通病制定2一些预防措施，这样就可以防患于未然。这对我国路面工程行业的健康
3、快速发展具有十分重要的作用。 二、路面施工中混凝土裂缝的原因分析 1.纵向贯穿裂缝成因 纵向贯穿裂缝是指水泥混凝土路面发生平行于道路纵轴线方向的贯穿板厚的裂缝。其产生的原因是在路面施工后, 由于地基沉降不均匀而导致出现不均匀裂缝, 产生断板现象。如基层碾压不实, 未达到密实标准; 产生断板现象。基层材料搅拌不均, 导致基层不均匀沉降, 也即由于路基发生局部的不均匀沉陷, 如沟槽下沉、路基拓宽部分沉陷、路基未充分压实等原因导致路面板脱空, 产生裂缝。 2.横向贯穿裂缝成因 横向贯穿裂缝是指水泥混凝土路面发生垂直于道路纵轴线方向的贯穿板厚的裂缝。其产生的原因一是由混凝土本身的性质混凝土抗拉强度太低
4、造成的, 二是由于施工不当切缝不符合要求所造成。 3.混凝土原材料质量不合格 （一）在水泥混凝土路面上, 表层裂缝的主要表现形式为龟裂。即混凝土路面表面上呈现碎小的六角形花纹状裂缝, 裂缝很浅。其产生的原因既有设计上的原因, 也有施工方面的原因。设计方面的原因主要是指混凝土配合比设计不当。如水泥用量过大或砂率过大; 外加剂使用不当或者掺量过大, 混凝土在重力作用下产生离析而导致这类裂缝产生。就混凝土本身的性质而言, 在混凝土水灰比不变的情况下, 水泥浆和砂浆含量较多时, 其极限拉伸值也较大, 因此, 如果采用过大的石料粒径, 3也容易产生裂缝。 （二）骨料和水泥发生化学反应容易引起裂缝。在进行
5、混凝土的配制过程中，骨料和水泥中都含有很多的化学元素，一般而言，骨料多呈碱性而水泥也具有很强的碱性，当二者遇到水进行混合配比时候，很容易发生化学反应，从而生成一种新的物种，硅凝胶，这是一种碱性物质，具有很强的膨胀能力，由于硅凝胶的膨胀，很容易对路面工程施工造成破坏，进而容易产生各种裂缝。 （三）砂、石骨料砂石的粒径、级配、杂质含量 砂石粒径太小、级配不良、空隙率大，将导致水泥和拌和水用量加大，影响混凝土的强度，使混凝土收缩加大，如果使用超出规定的特细砂，后果更严重。砂石中云母的含量较高，将削弱水泥与骨料的黏结力，降低混凝土强度。砂石中含泥量高，不仅将造成水泥和拌和水用量加大，而且还降低混凝土强
6、度和抗冻性、抗渗性。砂石中有机质和轻物质过多，将延缓水泥的硬化过程，降低混凝土强度，特别是早期强度。砂石中硫化物可与水泥中的铝酸三钙发生化学反应，体积膨胀 2.5 倍。 4.施工方面的原因 施工方面的原因主要是混凝土浇注后没有及时覆盖所造成的。混凝土浇注后, 尤其是在炎热的天气或大风天气里, 如果不及时覆盖, 混凝土表面的游离水分蒸发过快, 产生急剧的体积收缩, 而此时混凝土早期强度很低, 其值不能抵抗这种收缩应力而导致开裂。 5.浇筑后的养护不合理 我们知道现在路面施工过程中混凝土的浇筑后的养护方法已经比较4落后，这种老式的养护方法已经不符合现代路面的需要，所以探索改进新的养护方法尤为重要。
7、众所周知混凝土的失水情况会影响到水泥的水化作用，如果在水泥的水化作用完成之前，失水太严重就会造成混凝土的结构疏松形成干缩裂缝。 三、水泥混凝土路面裂缝的防治措施分析 1. 提高基层施工质量 水泥混凝土路面基层应具有较高的强度、较高密实度和较好的水稳性。因此, 在路基施工中, 应严格按施工操作规程进行, 做到分层填筑、分层碾压、分层测试。每层的压实厚度、压实度、平整度及路拱都要满足设计要求和规范要求。 2. 裂缝的修补 表面修补的方法对处理深进裂缝、表面裂缝、大面积细小裂缝都有效。可以增加细石混凝土或沙浆应对分布较广的表面裂缝。具体的做法是，先将裂缝周围的混凝土表面凿毛，再沿深进裂缝向内凿成 1
8、520 mm_、宽 150200mm 的凹槽，之后用钢丝刷和高压水清洗且洒水至湿润，再用 l：2 的水泥砂浆分 23 层涂抹，并控制厚度为 l020mm，进而抹光。最后用水泥净浆和 1：25 的水泥沙浆交替抹压几遍形成防水层，覆盖并洒水即可。 3.严格控制施工材料和配比质量 选材及混凝土配比设计根据房屋路面工程结构的不同.我们需要选择适当的水泥品种、等级和混凝土强度等级，应尽量避免使用高强度的水泥。要注意工程所采用的必须是质量合格的砂、石等原材料，并需要按照技术的规范要求，进行合理地掺合以及添加工程需要的外加剂。需要5正确的运用混凝土补偿收缩的技术。当路面采用膨胀剂的时候，要注意考虑到不同的膨
9、胀效果和不同的品种和掺料.要通过具体的试验来确定材料的最佳配置。 4.认真做好浇筑后的养护工作 路面工程完工交付使用之前，施工单位必须加强路面工程施工建筑物的管理和保养，避免温差过大或者混凝土过于干燥导致裂缝，所以在间隔一定的时间要采取喷水的方法解决。 5.及时切缝很重要。实践证明, 适当的切缝时间对保证混凝土的整体质量有很大关系, 切缝迟了, 由于大面积混凝土约束会出现裂缝,扩展后形成断板。一般混凝土的切缝时间是在拆模后 12h 左右(可以根据气温的高低适当调整切缝时间)。 6.加适当的外加剂。一般来说, 加减水剂可以减少混凝土的用水量, 改善混凝土的和易性, 降低水分蒸发速度, 减少混凝土
10、的收缩值。 7.模板需涂脱模剂, 使混凝土与模板之间形成一层薄膜, 减少混凝土与模板间的粘结作用。这样不易产生裂缝, 也便于拆模。另外, 在浇注混凝土路面时, 要将基层和模板浇水湿透, 避免吸收混凝土中的水分。四、结束语 路面行业关系到我国的经济增长和人民生活水平的提高。加强对路面施工过程中的裂缝防治是整个路面施工质量管理的重要环节，因而，严格施工规范，加强施工监督，控制施工标准，防止裂缝的出现，保障路面施工质量，维护广大人民的切身利益有着十分重要的意义。 6参考文献： 1-何燕杰 水泥混凝土路面裂缝成因及其预防措施期刊论文 现代物业 -2012 年 4 期 2-申魁梅 水泥混凝土路面裂缝的原因及防治期刊论文 企业技术开发 -2005 年 7 期 3-苏清林 水泥砼路面裂缝成因及预防措施期刊论文 沿海企业与科技 -2007 年 4 期 4-王春惠 道路面层混凝土裂缝成因及防治期刊论文 科技情报开发与经济 -2010 年 5 期 5凡孝均，聚合物混凝土在高速公路混凝土路面维护中的应用会议论文 2006 - 第三届全国公路科技创新高层论坛
