1、1探讨新老路基拼接技术在公路改扩建中的应用【摘 要】经济的飞速发展和进步，带动了交通运输行业的发展，人们的出行方式也由传统的步行、自行车等向着汽车转变，在大大缩短出行时间、提高出行距离的同时，也给公路带来了沉重的负担，旧有的公路设施无法满足日益增长的交通需求，需要进行改建或扩建，这就需要对其中的新老路基进行拼接。本文对公路改扩建工程中新老路基拼接技术的应用问题进行了分析，为拼接路段的施工提供参考，确保拼接的稳定。 【关键词】新老路基；拼接技术；公路 改扩建 前言： 路基是公路的重要组成部分，承载着公路受到的压力，必须具备足够的强度、抗压性以及耐久性。随着国民经济的发展，许多已经建成的道路由于受
2、到建设时技术水平和社会环境的制约，无法适应时代发展的需求。相对与新建公路而言，在原有公路的基础上，进行改建或扩建，不仅施工方便，工期短暂，而且费用更加低廉。在这样的背景下，对新老路基进行拼接处理，确保拼接路段的质量和稳定，成为建筑施工企业需要重视的问题。 一.新老路基拼接技术 1.定义 新老路基拼接，是指在原有道路的基础上，对其进行改建或扩建，2并采取相应的技术和手段，对拼接路段进行处理，预防和减少结合部位裂缝的出现和不均匀沉降现象的发生，减少路面故障的发生，确保道路的正常使用。 2.优势 通过对原有道路的改造和扩展，可以带动老路沿线经济的快速发展，确保经济发展的可持续性； 由于新老道路的路基
3、拼接是在老路的基础上进行施工的，便于物资的运输，同时可以节约大量的土地资源，减少工程的施工成本； 新老路基的拼接过程是一个对新路和老路同时施工的过程，可以有效解决老路中存在的各种问题，对老路进行加固，提高其质量和使用寿命。 二.对路基的处理 在道路改造和扩建过程中，需要根据道路所在的地质条件，对道路的路基进行分类处理，确保路基拼接的质量。 1.普通路基 指地质条件相对较好，不需要进行特别处理，就可以满足道路使用要求的路基。对于这种路基，只需要在清楚地面植被以及表层腐质土之后，对地基进行压实处理，之后就可以直接在此基础上进行道路路基的建设施工。 2.软土路基 指承载力较低的，软塑状的粘性土，由于
4、其本身含水量较大、空隙比大、压缩系数高、强度相对较低，给公路施工带来了巨大的阻碍。因3此，要结合公路自身的承载能力和交通通行能力，对软土路基进行适当地处理，提高其可靠性和承压能力，确保路基的质量。通常情况下，对软土路基的处理方法有几种，包括排水固结法、土层置换法、机械夯实法、化学加固法、水泥浇筑桩等，施工企业要根据施工实际情况，选择适当的方法进处理，减少软土路基对于公路质量的影响。 3.复合路基 指地质条件一般，相比于软土路基，沉降量较小，但是又无法满足设计标准的路基。对于这样的路基，可以在路基表面铺设砂砾、碎石等进行加工和处理，在地基表面形成排水通道，使得地基固结的速度加快，减少工程工期；必
5、要时，可以在路堤填筑过程中，对其进行预压，加快固结沉降的完成速度，对提前量进行预估，以减少公路使用阶段的沉降量。 三.新老路基拼接质量的管理和控制 影响新老路基拼接质量的因素是多种多样的，需要分别进行分析。 1.裂缝 新老路基在拼接时，由于建筑材料和施工工艺的差异，以及其他因素的影响，会产生或多或少的裂缝，影响路基的整体拼接质量。通常情况下，裂缝产生的原因主要有： 新老路基的不均匀沉降 温差变化的影响 不合理施工 材料自身的特性 4要保证新老路基的拼接质量，就必须对裂缝的产生进行控制和预防。（1）对地基的不均匀沉降进行控制 在对路基进行施工时，可以在拼接路段的适当位置，设置沉降缝，将公路整体进
6、行分割，将沉降基础分开，既可以有效减轻沉降对于路基的影响，也可以控制裂缝的产生，对公路受到的压力进行分散。 （2）对温差裂缝进行控制 要充分了解不同材料对于温度变化的反映和形变程度，在不同材料的交接处，铺设钢丝网，以增强交接处的拉结力；对于宽度较大的路面，可以进行适当的分割，在路面中间位置设置伸缩缝，并在缝中填充弹性材料，增强路面对于温差变化的适应能力，从而减少裂缝的产生机率。 （3）对施工过程进行管理和规范 首先，在施工开始前，必须根据工程的特点和实际施工条件，制定科学合理、切实可行的施工方案，对建筑施工单位进行技术交底，确保施工严格按照设计图纸的要求和相关的规范进行，加强对于施工过程的质量
7、管理，其次，要关注技术环节，对包括混凝土配置等在内的关键环节进行管理，对施工速度进行控制，避免以赶工期而造成的质量问题。 （4）对施工材料进行细致分析 对于路基施工的材料，要进行细致地分析，根据不同材料的特性，结合道路的使用情况，制定相应的施工方案，选择合理的施工工艺，充分发挥材料自身的优势，并通过材料之间的相互组合，做到优势互补，切实保证路基拼接工程的质量。 52.差异沉降 新老路基拼接施工中，路基的差异沉降主要原因有： 地基条件的差异 老路基在改造和扩建时，其地基基本已经完全固结，沉降到位，几乎不会在受到自身载荷能力的影响而产生大幅度的沉降。而新路基在施工完成通车后，由于受到载荷能力的影响
8、，会产生较大的沉降，如果不能对其进行提前量预估，会引起路基的变形。 使用时间的差异 老路基由于已经运行一段时间，地基的强度较高，土层的压缩和变形已经基本完成，而新路基在施工完成交付使用后，由于其地基没有承受过较大的压力，会发生较大程度的压缩和变形，从而产生较大的沉降量，与老路基形成差异沉降。 强度不足 新老路基的拼接路段对技术的要求较高，其施工工艺相对复杂，施工难度大，会出现人为原因造成的质量问题，使得拼接路段的强度不足，结合部位出现较大的沉降。 相应的控制措施： （1）选择适当的路堤填料 在新老路基的拼接路段，要选择强度高、重量小的新型建筑材料，增加路堤的强度，减轻路堤的自重，从而有效减小沉
9、降量，此类材料主要有粉煤灰、EPS 轻质泡沫塑料、气泡混合轻质土等。 （2）提高路基的自身强度 6要根据工程实际情况，适当提高对于路基强度的要求，对回填土层进行压实时，要增强其抗压变形能力；可以对新路基进行增强补压，提升路基的压实度，使其提前完成沉降和压缩变形。 结语：总而言之，新老路基的拼接是公路改造和扩建中的关键和重点，关系着公路工程的整体质量和使用寿命。工程施工人员可以结合自身实际，将多种控制方法结合起来，对影响路基拼接质量的因素进行控制，从而提高工程的质量，保证公路的使用安全。 参考文献： 1孙中会.新老路基拼接工程地基处理技术探讨J.城市建设理论研究（电子版） ，2011， （21）：1-3. 2刘朝阳.新老路基拼接处地基处理实例分析J.城市建设理论研究（电子版） ，2011， （23）：114-117. 3陈要杰，杨兵.新老路基拼接处理技术概述J.商品与质量建筑与发展，2010， （9）： 8-9. 4崔安.浅谈新老路基不均匀沉降处理技术J.城市建设，2010， （20）：260-261.
