1、1唐山港曹妃甸港区联想控股通用件杂货泊位工程质量检验会汇报材料摘要：本文就唐山港曹妃甸港区联想控股通用件杂货泊位工程做了质量检验汇报 关键词：泊位工程；质量检验 Abstract: the port area of Tangshan port Caofeidian Legend Holdings general cargo berth project quality inspection report Keywords: berth project; quality inspection 中图分类号：TU201.2 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012 1、工程概况 1.1
2、工程位置 本工程为唐山港曹妃甸港区联想控股通用件杂货泊位工程，位于曹妃甸港区二港池西岸线中段。 1.2 工程建设管理组织 建设单位：联想控股唐山曹妃甸港务有限责任公司 设计单位：中交第一航务工程勘察设计院有限公司 质监单位：河北省水运工程质量安全监督局 监理单位：唐山海港港兴监理咨询有限公司 施工单位：天津深基工程有限公司 试验单位：唐山海港港兴建设工程检测有限公司 2检测单位：天津港湾工程质量检测中心有限公司 1.3 工程合同内容 1.3.1 合同总价:9184 万元 1.3.2 合同工程内容 码头主体岸线长度 521 米，连接段 131.78 米，包括地下连续墙墙、遮帘桩、锚锭墙、灌注桩、
3、胸墙、导梁、轨道梁、拉杆安装、土方开挖及回填、门机轨道安装、系船柱、护舷安装、面层施工等。 1.3.3 合同工期：2010 年 11 月 1 日2011 年 11 月 10 日 实际工期：2010 年 11 月 1 日2011 年 11 月 10 日 1.3.4 合同工程质量等级：合格 1.4 码头结构型式及工程量 码头采用深水板桩地连墙与遮帘桩共同挡土的结构形式，即码头前墙为地连墙结构，与其后的遮帘桩由胸墙和遮帘桩导梁相连共同挡土，并通过拉杆与其后方锚碇结构连接的结构形式。 该工程主要工程量为：地连墙 138 段，混凝土方量为 20289.9 m3；遮帘桩 272 根，混凝土方量为 1453
4、0.4m3；锚碇墙 136 段，混凝土方量为8506.4 m3；灌注桩 91 根，混凝土方量为 4104.1 m3；胸墙 34 段，混凝土方量为 4345.1m3；遮帘桩导梁 34 段，混凝土方量为 2280m3；锚碇墙导梁 34 段，混凝土方量为 3648.6m3；盖板 72 块，混凝土方量为1095.2m3；拉杆制安 420 套；轨道梁 46 段，混凝土方量为 2531.3m3；电缆沟 43 段混凝土方量为 866m3；阀门井 18 个；面层 25000m2；系船柱 34个；鼓型橡胶护舷 34 套。 32、施工进度完成情况 码头主体于 2010 年 11 月 1 日正式开工建设，在设计、监
5、理、施工、质监局等单位的帮助下，我公司联想码头项目部全体人员经过努力，克服种种困难，于 2011 年 11 月 10 日顺利完成所有施工任务。 项目部充分依托人员、技术和设备的整体优势，合理地组织施工，制定了切实可行的施工进度计划：将施工任务分解到月计划、周计划，每周每月对进度完成情况进行总结，并与计划进行对比与偏差分析。根据具体情况不断调整计划，调整人员和设备的投入，以确保各项施工任务按节点要求完工。 项目部主要从以下几个方面努力，来保证各个节点目标工期： 1）科学、合理的施工组织管理 在公司的统一部署下，项目部编制了科学合理的施工组织设计。通过对各工序的组织管理，确保施工工作得以安全、优质
6、、高效地开展。 2）完善的人员配备 针对本工程的施工内容，项目部要求施工单位配备了地下、地上结构，机械设备，测量，试验等各方面的专业技术人员，同时项目经理和项目总工以及各分项工程负责人都具备丰富的板桩码头施工经验，从人员上满足了工程施工的需求。 3）及时的设备保证 根据码头工程的施工特点，施工中合理充分调动资源，先后投入 4台不同吨位的吊车和 3 台抓斗，为工程的顺利进行提供了强有力的支持。43、施工质量完成情况 3.1 下部结构 下部结构主要包括地连墙、遮帘桩、灌注桩和锚碇墙。施工过程中使用的机械设备主要有液压抓斗、旋挖钻机、150t 吊车、100t 吊车等大型设备。 3.1.1 泥浆和成槽
7、控制 地连墙、遮帘桩和锚碇墙均使用液压抓斗成槽，灌注桩使用旋挖钻机成孔。成槽深度和垂直度直接关系到下部结构工程质量，而泥浆的使用在成槽过程中又非常重要，可以起到护壁、携渣和支撑槽壁的作用。项目部对此也给予了高度重视，现场技术员每天对泥浆进行检验，按规范要求检测泥浆重度、粘度、含砂率等指标，发现不合格泥浆及时调整。成槽过程中指派专人看守，及时添加泥浆，防止出现孔壁坍塌现象。液压抓斗司机通过电脑显示随时查看成槽垂直度，能够做到及时纠偏。成槽完成后，我项目部使用超声波测槽仪对成槽质量进行检验，保证槽深和槽壁垂直度满足设计和规范要求。 3.1.2 钢筋笼加工 钢筋笼均使用经过检验合格的钢筋加工而成，绝
8、对禁止使用不合格钢筋。钢筋笼的加工在笼台上进行，笼台由工字钢焊接而成，搭建在经过处理的地面上，保证笼台顶面平整。箍筋的成型加工使用特制模板，可以确保成型的统一和规范。地连墙和遮帘桩的主筋采用直螺纹机械连接的方式连接，灌注桩主筋则采用钢筋对焊的连接方式。按照设计要求，箍筋采用点焊焊接封闭，为了防止钢筋笼起吊和入槽时变形，箍筋与主5筋采用点焊连接。我项目部对钢筋笼加工人员严格要求，不得出现咬肉、开焊、虚焊等影响质量的情况。钢筋笼加工完成后，现场技术员经过严格检验，确保没有问题后，再通知监理进行检验。通过一系列的严格要求，保证钢筋笼外形尺寸和其他各项指标均满足要求。 3.1.3 混凝土质量控制 本工
9、程混凝土使用天津振华商品混凝土有限公司的商品混凝土。混凝土到达现场后，现场技术员必须先检查混凝土开盘鉴定和预拌混凝土合格证，现场观察和易性，配合监理实测混凝土坍落度，对抗冻混凝土须检测含气量，各项指标合格后方可开始浇注。 3.1.4 水下混凝土浇筑 地连墙、遮帘桩、锚碇墙和灌注桩的混凝土均为水下浇筑，采用球胆止水的方式开始浇筑。在混凝土浇筑过程中，技术员做到全程在场，并且必须做好混凝土浇筑记录。技术员做到勤量勤测，使用测绳测量混凝土顶面高程，控制好浇筑速度和掐管长度，保证混凝土导管埋深不小于 2 米。本工程地连墙-1.0m 以上为 C30F300 抗冻混凝土，为保证抗冻混凝土高度满足设计要求，
10、均提前更换了混凝土。 3.1.5 地连墙施工 下部结构中地连墙墙最为重要，我项目部采用“液压抓斗成槽、钢接头管堵头”的方式进行施工。前墙海侧为直接临水面，相邻墙体接缝的施工质量直接关系到其受力性能和抗渗能力，项目部对此高度重视，投入了巨大精力。该工程地连墙单个槽段长度为 4.8m，宽度为 1.1m，使用“两抓成槽” ，即纵向上分两次成槽的方式施工。成槽后，使用“超声6波测槽仪”对每个槽段进行槽壁检测，发现问题及时采取相应措施进行处理。钢筋笼入槽前，使用大型钢刷对相邻已经浇筑好的地连墙接头进行清洗，洗刷掉接头的泥沙及其他杂物，保证接缝严密。钢筋笼的入槽由现场生产经理指挥，混凝土的浇筑由具有丰富经
11、验的技术带班领导，尽最大努力保证前墙的施工质量。 3.2 上部结构 上部结构主要包括胸墙、遮帘桩导梁、锚碇墙导梁、钢拉杆、盖板、轨道梁、电缆沟、码头面层及其他附属设施。 3.2.1 胸墙、导梁及轨道梁的施工 从桩头的凿除、钢筋笼的绑扎、模板的支设到混凝土浇筑，项目部对每一步均进行了严格要求和控制。 严格按照设计要求控制混凝土桩头高程，桩头凿除后，必须将松动的混凝土碎块完全清除，浇筑混凝土前桩头的泥沙清洗干净，保证地下结构和上部混凝土的连接。对钢筋工进行技术交底，保证从钢筋的下料、成型、焊接到绑扎均做到按图施工。钢筋笼绑扎完成后，技术员对钢筋规格、数量、间距及搭接尺寸进行严格检验，自检合格后，提
12、请监理进行检验。各项检验合格后，开始支模。模板在安装前须经过检验，确保表面干净整洁，无变形损坏等情况。每块模板均匀涂刷脱模剂，确保拆模顺利，保护混凝土外观质量。各块模板之间的接缝必须使用密封条封堵，保证不漏浆。混凝土浇筑前必须做到以下几点：模板轴线和边线准确无误；固定模板用的对拉螺栓和各根钢拉条能够稳定拉紧；预埋件正确固定；钢筋保护层厚度满足设计要求；垫块数量足够保证混凝土浇筑7和振捣过程中钢筋笼不移位。 3.2.2 混凝土的浇筑和面层的控制 上部结构混凝土的浇筑主要采用混凝土泵车和溜槽的方式。为了保证混凝土的质量，项目部对搅拌站提出了严格要求，确保混凝土的坍落度、含气量等各项指标均满足设计要
13、求，并现场实测。项目部抽派具有混凝土振捣经验的工人进行浇筑作业，保证了混凝土的浇筑质量。混凝土浇筑过程中，技术员全程现场管理，遇到问题及时解决。 为了保证胸墙和轨道梁的面层质量，项目部采用了“二次浇注”的施工方法，第一次浇筑后上面预留 20cm 进行二次浇筑，此举可以很好的保证面层尺寸和高程。面层进行“二次压光”抹面，确保光亮平整。为了防止在尖角部位因应力集中产生裂缝，我项目部采取人工切割“假缝”的方式释放应力，缝内再灌注黑色玻璃胶，进一步改善面层观感质量。 3.2.3 钢拉杆的防腐和安装 上部结构施工中，拉杆安装是非常重要的一个环节，关系到整个码头的安全与稳定。为此，项目部特派专人从拉杆防腐
14、、吊装、调平到张紧进行全程跟踪检查。拉杆防腐严格按照要求进行“两毡三油” ，即两层麻布三遍沥青处理，吊运和安装过程中使用吊带起吊，防止破坏防腐层。拉杆安装后，项目部测量人员和技术员指挥民工对拉杆进行调平和张紧，各项工作完成自检后，在监理的陪同下使用我项目部配合拉杆厂家生产的“拉杆拉力测试仪”对每根拉杆进行拉力检测，并且做好相关记录，保证每根拉杆均达到设计要求的初始拉力。拉杆拉力满足要求后，再进行拉杆接头的防腐处理。项目部从各个方面严格抓好拉杆安装这项重要8工作，为工程的质量安全提供了强有力的保障。 4、质量管理 4.1 前期准备 在开工前建立了项目组织机构、质量保证体系。施工组织设计编制完毕后
15、，及时上报了监理、业主。在施工过程中及时进行了技术交底，保证了各项施工工作正确顺利的开展，保证了各项施工工作严格按照设计图纸、施工组织设计及相关规范进行施工，有力保证了各施工工序的质量。 4.2 施工测量控制 为保证前沿码头轴线位置的准确，沿前沿轴线设置了多个砌石墩台作为轴线控制点，并对整个轴线系统进行多次复核，在施工过程中保证了轴线的位置准确。项目部委派具有丰富经验的测量工程师进行各项测量放线工作，严格控制了测量放线的精度。 4.3 对主要材料的质量控制 对到场的各种原材及时进行取样，并将原材按照规范的要求及时送到具备相应资质的试验室进行了检测。 在施工前项目部认真编制了各种材料检测计划，指
16、定专人对进场后的原材严格按检验批进行检验，保证复检合格后才投入工程中使用。钢筋加工的尺寸符合施工图纸的要求，加工后钢筋的尺寸偏差在规范允许的范围内。 本工程混凝土采用天津振华商品砼有限公司供应的商品混凝土。在混凝土施工中对每一次浇筑的混凝土进行坍落度现场取样检测，并由现9场技术人员做好施工纪录。 在施工过程中建立了操作人员自检，质量员复检，技术负责人抽检的三级检查制度，坚持“上道工序为下道工序服务，确保无不合格工序”的标准，有效的预防了钢筋加工与混凝土“质量通病”的发生，满足了设计和施工规范的要求。 本工程主要材料送检共计 2151 组，具体见下表： 5、工程质量评定 5.1 第三方检测情况
17、天津港湾工程质量检测中心有限公司对地连墙、遮帘桩、锚碇墙钻芯取样共计 12 个槽段，芯样混凝土抗压强度均满足设计要求，并且地连墙、遮帘桩和锚碇墙底标高均满足设计要求，无断桩、夹层等质量问题；后轨道梁基础 91 根灌注桩完整性进行了 100%检测，检测结果为：类桩90 根，类桩 1 根。高应变检测 4 根桩，实测单桩极限承载力均满足设计要求。地连墙海侧面的平整度、相邻槽段错台进行了水下探摸，检测结果符合规范要求。 5.2 工程自评 本工程分为 1 个单位工程，7 个分部工程。通过自评，唐山港曹妃甸港区联想控股通用件杂货泊位工程质量自评为合格，工程质量自评情况如下： 地连墙与上部结构分部共 2 个
18、分项工程，合格 2 项； 10遮帘桩与上部结构分部共 2 个分项工程，合格 2 项； 锚碇结构与拉杆分部共 3 个分项工程，合格 3 项； 回填及面层分部共 5 个分项工程，合格 5 项； 轨道梁与轨道安装分部共 5 个分项工程，合格 5 项； 管网分部共 6 个分项工程，合格 6 项； 码头设施分部共 3 个分项工程，合格 3 项。 工程资料符合规范标准的要求，资料整理齐全。 6、安全、环保与文明施工情况 项目部十分重视职业健康安全环保管理工作，从工程开始就制定了详细的职业健康安全环保管理各项规章制度，并严格遵照执行。项目部始终贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，安全管理始终处于受控状态，未发生一起安全事故。在安全控制方面，项目部主要做了以下几方面工作： 1）建立健全安全生产管理体系，落实安全生产责任制。明确项目经理为安全生产第一责任人，分管领导为直接责任人。项目部把安全责任作为硬指标细化分解到每个层面、每个环节、每个岗位。 2）认真做好重大危险源的辩识、登记及检测评估工作。 项目部组织相关人员对该工程危险源进行了深入辨识，确定了起重吊装为重大危险预控点，同时根据分项工程确立了 11 项一般危险源预控点。以上危险源在辨识完毕后立即登记、建档，做好检测监控工作，使施工生产一直处于安全可控状态。 3）认真做好对事故隐患的定期排查和整改工作
