1、1铁路隧道防排水工程的质量控制【摘要】近年来，我国铁路建设异常快速，在铁路隧道施工的过程中，防排水工程属于其中的一个重点工程，因此，需要对其进行质量控制。本文将从以下几个方面来分析铁路隧道防排水工程的质量控制方法。【关键词】铁路；隧道；防排水工程；质量 中图分类号：U45 文献标识码： A 一、前言 铁路工程是一个体系，包含了很多施工的要点和环节，其中隧道施工就是一个重要的环节，隧道施工质量的控制尤为重要，特别是对预防排水工程的质量控制更应该重视。铁路隧道防排水施工中过程控制不到位，导致工程完工后的渗水漏水不仅处理需要耗费较多的费用，更是对工程安全质量造成较大的隐患，本文主要针对隧道防排水施工
2、中的一些细节处理进行论述。 二、我国铁路隧道防排水施工现状分析 随着高速铁路建设步伐的加快，速度的提升，对铁路建设工程的各个方面都提出了新的要求，一些传统施工工艺已逐渐不能满足现有铁路状况，需要在传统施工的基础上近一步发展，经济的飞速发展也要求高铁作为当前铁路的必然发展方向。高铁发展于传统铁路，在建设施工方面可以借鉴传统铁路。 2由于技术水平的限制，使得这一时期修建的铁路隧道或多或少地存在一些质量问题。我国铁路隧道的防排水工程的整体质量不容乐观，为此，提高铁路隧道防排水施工质量显得尤为重要，同时改善铁路隧道的渗漏现状也迫在眉睫。在不断汲取前人们经验教训的基础之上，现如今我国铁路隧道防排水设计原
3、则发生了很大改变，已从以往传统的以排为主逐步转变为防排截堵相结合的方式，人们也逐渐认识到水患对铁路隧道工程的危害。以往修建的铁路隧道由于缺乏应有的防水理念，加之防水材料和防水工艺等方面也较为落后，从而使得渗漏情况时有发生，这是很多客观因素存在而导致的，进而导致了隧道渗漏水整治工作成为隧道维修中最为繁重的工作之一。在最近十年间，随着科学技术水平的不断提高，铁路隧道防排水设计和施工技术较之以往有了非常明显的变化，高分子防水材料的应用以及防水设计理念日趋成熟，质检工作也越来越严格，这些种种都为隧道工程防排水设计和施工提供了可靠保障，防水效果也有了非常明显的提高。 三、防排水工程施工管理中存在的问题
4、1、当前施工单位普遍雇用外协队伍一线施工，作业人员水平残差不齐，管理不到位。施工队伍一般只施工，不处理渗漏。施工人员对防排水工程施工质量问题造成的后果没有重视。 2、部分施工单位管理人员没有意识到工程出问题后，必须由施工单位承担整治责任并承担大部分费用，对一些设计没涉及到，但现场又必须认真处理的特殊部位不肯投入，或对一些施工完成后发现的问题简单处理，无法确保长期处理效果，最终导致出现渗漏问题。 33、施工工艺较粗糙，对混凝土施工缝处理、止水带安装、防水板挂设和修补等与防水效果密切相关的工序质量通病不采取根治措施。 四、提高防排水工程质量的措施 隧道的防排水质量应以预控为主,从设计方案入手,紧抓
5、各工序的施工质量,严格进行工序质量检查。 隧道施工期间施工和监理单位应结合地质情况对防水设计措施和效果进行分析评价,出现质量问题时应及时建议设计单位修改设计,以确保采用最适宜的综合防水方案。 2、截、排、防水措施所选用的原材料应符合相关标准,结构物的断面形式、尺寸、位置、坡度、埋深等应符合设计要求。 3、开挖后局部渗水点应安设排水管，排除渗透水。渗水量较大时应适当加密排水管。初期支护完成后应保证排水管畅通，尽量排除渗透水，以免浸泡初期支护混凝土。 4、排水盲管安装时连接应平顺牢固，环向排水盲管与纵向盲管连接，纵向盲管两段无纺布包裹，用钢筋定位，保证混凝土浇筑时不错位，不反坡，能畅通排水。 5、
6、架立钢拱架进行初期支护喷射混凝土面要平顺,处理完毕后方可准许挂设防水板。防水板应有一定的松弛度,搭接、焊接质量除进行外观检查外,还宜根据实际情况进行必要的气密性试验以检验焊接效果,合格后方可灌注衬砌混凝土。 6、组合钢模板人工灌注衬砌混凝土的施工工艺难以保证止水带的安装效果,一般施工缝较多,增加了防水难度。人工灌注衬砌混凝土在施工4过程中严禁乱掺片石。组合钢模板人工灌注衬砌混凝土是比较落后的施工工艺,应逐渐淘汰。 7、严格审查橡胶止水带安装施工工艺,施工单位应针对所采用的模板台车结构形式和止水带规格尺寸对端头模板进行特殊设计,使用经特殊设计的端头模板固定止水带及封堵混凝土,可保证止水带安装质量
7、,确保衬砌环向接缝止水的效果。 8、使用膨胀止水条进行施工缝止水时,应选择能耐受水泥浆碱性环境条件的缓膨型产品。止水条安装应沿止水部位连续封闭,搭接部位捆扎顺接良好,确保发挥止水作用。 9、要加强衬砌混凝土质量控制,混凝土施工前应进行配合比设计,试验室应为现场提供用于指导施工的施工配合比。水泥、砂石料、外加剂、水等原材料除经试验合格外,还应进行外观检查,确认与试样及配合比设计相符,方可用于工程。对混凝土的计量、拌制、运输、浇筑、捣固、养护等环节按照施工规范要求进行控制。灌注混凝土过程中因停顿形成的施工缝应妥善处理,凿毛、清洗、铺砂浆垫层后方可恢复灌注。 10、注浆前认真进行施工组织设计,试验室
8、做好原材料试验并提出浆液配比方案。现场注浆顺序按从下而上,从无水、少水地段向有水或多水地段,从下坡方向向上坡方向,从两端向中间的原则进行。施工过程中经常检查注浆压力,并做好各项记录。 五、对铁路隧道防排水的发展探讨 隧道工程是典型的岩土工程，在其工程建设中影响因素有很多，对于防排水工作来说更是有很大的难度，所以在目前社会需求的增加，铁5路事业的蓬勃发展的前提下，根据隧道防排水工程的特点来改进提高其发展是非常必要的。 目前。我国隧道的防排水发展主要可以从以下几点谈起： 1、进一步完善现行的技术规范，加强制度管理 我国现行的防排水技术规范虽然对于相关问题都做出比较详细的规定，并且采取了齐全的施工技
9、术措施。但事实上，仍然有相当一部分是与现实脱节的。原因在于虽然技术规范规定广而全，但是我国作为一个幅员辽阔的地理大国，铁路隧道工程所跨越的地段不同，导致了地质条件、水文地质特征是随时会发生变化的，这就需要我们“因地制宜” ，根据不同情况，采取符合当地实情的防排措施。 2、优化隧道工程的建设管理模式，加强隧道防排水施工管理 （一）在隧道防排水建设管理中，工程质量与工程投资控制方面总是不太协调，对于很多要求界定不是很清楚，而隧道防排水更改设计稍微频繁，对于工程投资很不利。 （二）在施工管理中，要一步步制定严格的质量保证措施，严格检查各项程序，安全、合格、准时的完成施工要求。 3、新理念、新技术、新
10、材料的引用 信息时代的快速发展，科学技术日新月异，新技术、新材料、新理念层出不穷，在隧道施工防排水中合理运用这些新的科学成果，给予我们很大的启示。 处于信息化社会的今天，新的科学技术日新月异，对于隧道防排水工程设计的信息化也是我们应该重视的。目前，铁道部门已经在几个项6目上采用了相关的实施办法，但仍处于探索阶段。在铁路隧道防排水的工作中需要我们进一步的引入新的技术、新的理念，使铁路隧道建设进一步提高。 六、结束语 综上所述，铁路隧道施工的过程中，一定要重视防排水工程的施工质量，明确施工控制的目标，进而采取有效的管控方法来有效的控制防排水工程的施工质量。 【参考文献】 1张小华.铁路隧道防排水技术探析J.科技信息(科学教研).2008(12) 2房杏军.铁路隧道防排水施工技术探讨J.科技资讯.2011(01) 3赵勇.铁路隧道建设的几个问题U.铁道标准设计.2009（7）
