1、1铁路线路常见病害形成原因及预防方法摘 要：经常保持铁路线路设备完整和质量均衡，合理养护铁路线路，及时有效的分析、预防和整治设备病害，是列车能够安全、平稳和不间断地运行的保障。本文对此进行了论述。 关键词：铁路线路；病害原因；预防方法 Pick to: often keep railway line equipment complete and quality balance, reasonable maintenance lines, timely and effective analysis, disease prevention and control equipment, is tra
2、ins can safe, smooth and uninterrupted operation of the guarantee. This article discussed about this. Key words: railway line; Disease causes; To prevent them 中图分类号：U21 文献标识码：A 文章编号：2095-2104(2013) 铁路线路设备是铁路运输业的基础设备。由于机车车辆的动力作用和自然条件对线路的影响，常年裸露在大自然中的轨道、路基、道床随时会发生磨损、变形，给铁路线路造成诸多病害。从实际了解的情况看，重载铁路轨道结构破坏
3、主要以线路爬行、钢轨及接头联接零件病害和曲线病害居多。那么，这些病害是如何形成的，又怎样进行合理整治呢？下面就结合工作经验谈谈自己的认识。 2一、线路爬行的原因及预防 线路爬行是万病之源，形成爬行的原因很多，其中主要有：钢轨在动荷载下的挠曲；列车运行的纵向力；钢轨温度变化；车轮在接头处撞击钢轨；列车制动等。当线路上防爬设备不足，扣件的扣压力及道床纵向阻力不够时就会加剧线路爬行。一般认为钢轨挠曲是线路爬行的主要原因，而其他的因素则促成和加剧了线路的爬行。那么，如何预防线路爬行呢？ 1.增加线路纵向阻力。加强轨枕与道床间的防爬阻力，方法是保持道床的标准断面，做到轨枕底下道碴厚度够，轨枕盒内道碴丰满
4、，轨枕两端碴肩够宽，加强捣固。整好长平，保持线路平顺，夯实道床。此外对脏污严重的道床一定要进行清筛，以防止因翻浆冒泥和线路爬底而降低线路纵向阻力。 2.保持扣件的应有扣压力。为了增加钢轨与夹板之间、钢轨与垫板之间、垫板与轨枕之间的阻力，应及时拧紧螺栓，拧紧扣件。对于失效的扣件应及时更换和整修。 3.及时整治接头病害。有病害的接头会加剧列车对钢轨的冲击力，加大钢轨爬行。对马鞍型磨耗接头、低接头、破损的钢轨头部都要及时进行整治。对于连续的大轨缝和成段轨缝不均的地段要进行整治。 二、钢轨及接头连接零件病害的成因及预防 造成钢轨及接头连接零件病害的原因主要有：(1)轧钢质量不好；(2)接头养护不良，加
5、重车轮冲击。车轮行经钢轨接头处，因接头形成了折角，车轮从一根钢轨走上另一根钢轨时，有悬空跳过去的现象，发生了冲击，这个冲击力一部分使钢轨端部和夹板挠曲，一部分使钢轨顶面及夹板和连接零件发生磨耗。如有低接头和接头松软或轨缝过大，过车时接头处发生的折角就会增大，车轮对接头的冲击也越严重，结果造成钢轨、夹板和连接零件3的严重磨损或折断；(3)在车轮冲击力作用下，端部顶面受到很大的压力，产生塑性变形。由于淬火与未淬火部分的硬度不同，形成马鞍型磨耗；(4)捣固不良和线路爬行。捣固不良的线路，列车通过时，钢轨上下反复挠曲，使钢轨内部组织连续发生拉张和压缩的反复应力，容易受到破坏。线路爬行，造成低接头、拉大
6、轨缝或在接头附近发生小坑、三角坑，这样，就更容易造成钢轨、夹板及连接零件的磨损或折断；(5)曲线超高不正确，造成钢轨磨损；(6)线路上铺设的钢轨，轨底坡不合，钢轨顶面容易发生磨损；(7)换轨时设置轨缝过大和接头错牙，形成先天性的轨面不平顺；(8)垫板和扣件养护不良。垫板位置歪斜，常造成轨底压在垫板边棱上，轨底局部负担重压，造成破裂或折断。 预防钢轨及接头连接零件病害可从以下几方面入手： 1. 加强钢轨和夹板的养护工作。加强钢轨的检查，发现重伤钢轨和夹板，应及时更换；及时矫直硬弯钢轨；及时焊补轨面擦伤；经常注意拧紧扣件，整修防爬设备，锁定钢轨，防止爬行，不使轨缝拉大。 2.加强接头养护。加强接头
7、捣固，保持道床丰满，并加以夯实。接头轨枕材质尽可能一致，间距符合规定，以保持支承条件一致；经常上紧夹板螺栓，保持接头坚固。由于列车的不断打击，会引起螺栓松弛，接头松动。其结果使接头不能作为一个整体来抵抗外力，个别零件可能因负担过重而损坏；及时清筛接头范围内的不洁道碴，以免结成硬壳，失去弹性，或引起翻浆冒泥，造成显著的不平顺；及时消灭轨面高低错牙，接头轨面及轨距线内侧错牙不得超过 l mm；及时调整轨缝。大轨缝是造成接头病害的重要原因。因此，轨缝必须均匀，并符合规定要求，发现大轨缝应及时整正。 3.及时整修轨底坡，使之符4合规定的标准。 三、 曲线钢轨病害的原因及预防 曲线钢轨磨耗的原因主要有：
8、(1)钢轨的位置不正确。 由于钢轨位置不正确，使里外股钢轨受力不均匀和钢轨偏压，列车行走不平稳产生附压力打击钢轨而加速轨面磨耗；(2)养护不良造成钢轨磨耗。曲线不圆顺、方向不良，使列车通过时产生摇晃，这会加速钢轨磨耗。轨距超限，使车轮与钢轨的内接情况不好，增加行车阻力与摇晃，这也会加速钢轨磨耗。缓和曲线超高的递减距离不够，引起列车在缓和曲线运行时发生震动、摇晃和冲击，使钢轨加速磨耗；(3)钢轨本身质量不好，在列车运行时增加了磨耗。 预防曲线病害的方法主要有： 1.保持正矢不超限，定期调查现场正矢，细心计算，全面拨正。特别是要保持曲线头尾的圆顺。对于曲线“鹅头” 、 “支嘴”等病害要及时整治。
9、2.做好缓和曲线超高顺坡和正矢的递减。顺坡和递减时应等量进行，不要忽大忽小，缓和曲线头尾可适当增减 3mm 的超高。 3.合理设置外轨的超高。超高过大会加剧外股钢轨的侧面磨耗和里股钢轨的垂直磨耗。相反，超高过小，对外股钢轨也不利。 4.加强养护。经常保持曲线状态良好，保持方向顺、轨面平、轨距水平不超限是减少列车的摇晃、减少车轮冲击力的有效措施。因此，应定期拨道，经常养护，预防病害的发生。 5.调整轨底坡，使钢轨踏面坡度符合车轮踏面。使车辆的重心落在钢轨中心线上，减少钢轨磨耗。 56.定期涂油。钢轨侧面涂油是减少曲线外股钢轨侧面磨耗的有效方法之一，一般能使曲线上股钢轨的寿命延长 2 倍。 总之，通过对钢轨病害的综合整治和预防，可延长设备使用寿命，减少养修成本的投入。对此，我们务必要认真研究，努力探索。
