1、1铁路桥梁项目中的混凝土施工技术探讨摘要：最近几年，我国的铁路桥梁项目越来越多，而混凝土的施工在桥梁建设中占据着很大的地位，所以对于混凝土的施工技术要求很严格。 关键词：铁路桥梁；混凝土施工 Abstract: in recent years, Chinas railway bridge project more and more, and the construction of concrete in bridge construction plays a great role, so the requirements of construction technology of concre
2、te is very strict. Keywords: railway bridge; concrete construction 中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号： 1 铁路桥梁项目的特点 在我国，铁路桥梁项目具有三个基本的特点，下面分别进行阐述：我国的桥梁大部分都具有大跨度的特点。这主要是由我国的具体路况所决定的，我国的大部分桥梁的跨度在 100m 以上；要求铁路具有耐久性。在我国，铁路在交通运输中占有较为重要的地位，因此为保证交通运输系统的通畅，列车能够 24 小时运行，在使用桥梁结构之后，应该要尽可能的减少维修次数最好是不进行维修，我们在进行桥梁设计时必须要充分考虑到桥
3、梁的耐久使用性，因此在修筑铁路桥梁过程中，必须保2证桥梁的施工质量；桥梁的纵向刚度要高。铁路在桥梁的纵向位移方面有着较为严格的要求，由于上述特点这就要求桥梁结构的纵向刚度要比较高，正是为了满足桥梁的这些特点的要求，混凝土的施工质量在具体的施工过程中具有非常重要的要求。 2 铁路对桥梁工程建设的要求 2.1 铁路要求轨道具有平顺的特点。铁路运输的最基本的要求之一就是要保证旅客在乘车过程中没有颠簸性，保证乘客的乘车舒适性，这就要求列车要平稳的运行。所以在铁路桥梁施工过程中，要严格的把控混凝土施工的质量，要求桥梁混凝土结构的沉降不均匀性要低和高质量的徐变。 2.2 铁路要求桥梁结构具有良好的动力性能
4、。列车在运行过程中，会对桥梁结构产生很大的振动力、冲击力等，如果桥梁结构没有很好的动力性能，则有可能会使得桥梁和列车发生共振的现象，进而造成交通事故，造成车毁人亡的惨剧发生。因此，为了保证轨道的平稳性和列车运行的安全性，必须要求桥梁结构具有较大的强度和较高的刚度的特性，来确保桥梁不发生显著的变形。 2.3 桥梁施工过程中的要求。由于我国特殊的路况，根据资料显示，我国大部分桥梁其跨度在 100m 以上，这就造成了桥梁具有大跨度、大质量、较高高度的特点，要求桥梁施工过程的高质量。 3 混凝土施工的技术要求 3.1 运输混凝土的要求 在一般情况下，铁路桥梁施工所需要的混凝土使用运输车直接运到3桥梁施
5、工现场的。在运输的途中，混凝土可能会产生收缩和离析，所以这就要求混凝土在运至施工现场要用最短的时间和最短的距离。一般来说对于混凝土运输的时间都有一个限制 ，如果运输时间超出了这个限制，就要必须对混凝土做一些检测包括混凝土的粘稠度和强度，这样才能证施工过程中的混凝土质量、进而才能保证桥梁的质量。除了运输时间对混凝土有影响外，混凝土的倾落高度较大的话也有可能造成混凝土的离析，所以，混凝土的倾落高度不能过大（一般是 2m 以内）如果超过了10m,就要安装减速装置。 3.2 对混凝土的拌制要求 通常情况下混凝土的搅拌包括机械搅拌、人工搅拌。大部分的混凝土拌制工作都是由机械来完成，只有一小部分的混凝土（
6、塑陛混凝土、半干硬性混凝土）才能用人工拌制。无论采用哪种拌制方法，搅拌一定要混合均匀，使得砂浆要包满石子表面，并有均匀一致的颜色。在添加添加剂时，首先将添加剂溶解制成溶液，然后再由人工拌合水中，最后和其他的材料拌合在一起，并保证搅拌的均匀性。在施工过程中，要随时检查，保证混凝土具有合适的流动性，保证水灰比例。 3.3 在混凝土灌注过程中的要求 在进行混凝土灌注之前要做好检查工作，包括要对模板、钢筋尺寸进行检查，要了解预埋构件的准确位置；检查模板表面润滑程度；模板是否足够紧密。混凝土的浇筑有两种方法，分层浇筑一次浇筑。而分层浇筑又有两种分类，分别是斜面的和水平的分层浇筑。其灌筑方法对混凝土的密实
7、度、稳定性等有着直接的影响，在很大程度上能够影响4到混凝土的浇筑质量，所以必须认真的考虑浇筑工艺，其考虑因素主要包括混凝土的搅拌、振捣等能力和运输距离、环境温度等外界因素。例如应该采用分层浇注法来浇筑具有较大的高度和较厚的厚度的构件，这样才能保证混凝土的密实性。混凝土的黏度和振捣方的式影响到了分层浇筑的混凝土厚度。 3.3.1 水平的分层浇筑一般适用于跨度距离不是很大的 T 型梁，梁体如果过高过长，在水平浇筑不适合的情况下可以采用斜层浇筑，即混凝土从梁的一端到另一端。 3.3.2 对于空心板梁的浇筑方法一般采用先浇筑底板、立芯模、扎焊顶部的钢筋，再浇筑肋板和面板，最后混凝土凝固好就可以拆卸芯模
8、了。 3.3.3 对于新老混凝土接合处的处理要求：首先除掉老混凝土外层的弱强力层，用水冲洗干净被凿毛的接缝面。还应在接合处刷一层干净的水泥浆，水平接缝要刷一层和混凝土成分（水灰比略小）相同水泥浆；对于斜面接缝来说，要将斜面凿成台阶形状；灌筑前，应在那些比较重要部位的接缝处加固钢筋；在振捣接缝处，振捣器与混凝土表面应保持一定距离（510cm） 。 3.4 浇筑、振捣混凝土时的要求 3.4.1 浇筑具体要求。振捣时，混凝土具有暂时流动的特性。在振捣过程中，拌合料中的粗骨料会在自重的作用下向下落并紧紧挤合在一起，水泥砂浆会充满滑料之间的空隙，空气就会浮到混凝土表面。由此密实混凝土，从而使混凝土的强度
9、、耐久性等得到提高，这样混凝土就5会具有内实外光的性质。 3.4.2 振捣要求。首先选择合适的振捣器，频率较低的而振幅较大的振捣器对应着石料粒径较大的混凝土。在混凝土振捣的过程中要把握好时间。当没有明显汽泡上升同时混凝土表面出现薄层水泥浆的时候，就应该停止振捣了。 3.5 混凝土养护要求 混凝土养护也很重要，混凝土的原料是普通的硅酸盐水泥的养护时间要在 7*24 小时。而那些矿碴水泥、掺杂着塑化剂的要养护不得高于 14个昼夜，每天的浇水要保证混凝土充分的湿度。 4 结论 在建设铁路桥梁时，混凝土施工比较复杂，其影响因素很多，如果其中任何一项因素没有控制好，则会影响到整个项目的质量，会严重影响到我国的运输系统。所以，混凝土施工人员应对混凝土施工技术的要点要熟练掌握，来保证施工过程中的施工质量。 【参考文献】 1刘洋.刘家彬.变截面预应力混凝土箱梁现场浇筑及张拉施工技术.第七届全国土木工程研究生学术论坛论文集,2009 2杨福坤.周志宽.温控防裂措施长湖申线特大桥大体积混凝土.2008 年中国工程科学高层论坛暨京沪高速铁路桥梁建设技术及工艺设备材料交流研讨会论文集C,2008. 3李鹏.季慧峰.寇丽颖.京沪高速铁路桥梁高性能混凝土施工技术.6水利水电技术,2008
