1、1同塔四回输电线路架线施工工艺摘要:针对全国首例采用的同塔四回路大截面积导线架线施工，详细论证了其架线施工工艺。 关键词:同塔四回；架线；工艺 中图分类号：TM05 文献标识码：A 文章编号： 吉林送变电工程公司承建的 500kV 增莞回东莞 1 段，线路亘长9.441km，其中同塔四回路段 6.922km。两回 500kV 线路采用 4LGJ-630/45 导线，两回 220kV 线路采用 2LGJ-630/45 导线。500kV 绝缘子设计为直线悬垂串，220kV 绝缘子设计为“V”型串。 1 导、地线展放工艺 1.1 展放次序 本工程放线需采取均衡放线，也就是让左右侧横担仅有一相的荷载差
2、，放线顺序推荐如下。 1.1.1500kV 张力场小牵引机置于张力机左侧，牵引场小张力机置于牵引机左侧，放线顺序为：左地线右地线右上线左上线左中线右中线右下线左下线。 此顺序较理想，仅出现一次导引绳和导线交叉（右中线导引绳和左中线导线） ，可利用导引绳在地面转向解决。 1.1.2220kV 张力场小牵引机置于张力机右侧，牵引场小张力机置于牵引机右侧，放线顺序为：左上相右上相右外相左外相左内相2右内相。 此顺序较理想，仅出现一次导引绳和导线交叉（左外相导引绳和右外相导线） ，可利用导引绳在地面转向解决。 1.2 导线及导引绳、牵引绳有关技术参数 导线型号为 LGJ-630/45。有关技术参数见表
3、 1、表 2。 表 2 导引绳、牵引绳施工用技术参数一览表 1.3 张牵机的选配 根据以上数据选择张牵设备，500kV 导线展放，采用意大利进口 28t牵引机、5t4 轮张力机， “一牵四”展放施工工艺。对 220kV 导线展放，采用 15t 牵引机、5t2 轮张力机， “一牵二”施工工艺。 1.4 张牵场选择及布置要求 1.4.1 张牵场选择方案 由于本工程处于平地，导线高差角较小，放线档内转角塔少，转角度数小， （只有 A32#转角度数大，采取悬挂双滑车通过） ，500kV 部分放线最大张力不超过 1.8t，结合工期要求、运输道路、张牵场地的选择，对 220kV 和 500kV 都采取放
4、1 档线通过的方式，放线参数方案如表 3。 1.4.2 各种线绳张力及牵张力整定值 结合各种线绳的质量、悬挂点高程、档距、被跨越物情况，通过计3算各种线绳展放张力及牵张力整定值如表 4。 表 3 张牵场选择情况一览表 表 4 各种线绳张力及牵张力整定值一览表 2 放线滑车悬挂 2.1 直线塔悬挂滑车 2.1.1500kV 线路直线塔均悬挂单个 5 轮 916 滑车，滑车最大垂直荷载 5.5t。 2.1.2220kV 直线塔绝缘子均为单线夹 V 串，放线滑车用 P 型挂板直接悬挂在绝缘子串下方的 LV 联板上，最大垂直荷载 2.5t，每相悬挂一个3 轮 916 滑车。 2.2 耐张转角塔考虑到转
5、角角度、垂直档距、滑车受力、导线包络角等因素， 500kV 放线段 A32 每相悬挂两个 5 轮 916 滑车，其他塔位每相悬挂一个 5 轮 916 滑车，滑车最大允许荷载 7t；220kV 放线段每相均悬挂一个 3 轮 916 滑车，滑车最大荷载 3.5t。 2.3 高差较大的直线塔处理方法 2.3.1 直线转角塔 N31 与 N30 高差在 30m 以上，为避免过走板时出现冲击现象，对滑车预先打好预倾拉线，并在双串绝缘子上做好两道支撑木，以免冲击损坏绝缘子。 42.3.2N36N35 档距只有 53m，但高差为 14m，N36 为转角塔上扬。将 N35 放线滑车低挂 10m，可解决 N36
6、 上扬，紧线之前把导线提到原来的位置即可。 2.3.3 直线转角塔放线滑车预倾处理 直线塔滑车偏角较大时可能发生导引绳或牵引绳跳槽，需做预倾处理，预倾角度可根据导线放线张力及线路转角度数进行计算，角内侧直接在横担处打预倾，角外侧在横担做延长臂打预倾，或直接打在地面上。2.4 耐张塔放线滑车安装要求 2.4.1 受力情况分析（见表 5） 2.4.2 滑车处理措施 2.4.2.1 拉棒的选择 滑车受力后自然倾斜角度很大，通过加长挂具的方式难以解决，所以采取布置侧拉线的方式降低滑车联板高度防止滑车磕碰横担。 表 5 各种工况下滑车受力、倾角情况一览表 87 35700 80 拉棒长度选择 1m，两端
7、回头焊环，两环平行布置，上端连接8t（5t）卸扣直接挂在导线挂点的耳轴挂板中，下端用 8t（5t）卸扣直接连接滑车。如下图。 500kV 拉棒选 Q235 圆钢，直径为 30mm；220kV 拉棒选 Q235 圆钢，直5径为 20mm。 2.4.2.2 滑车预倾处理及侧拉线、支撑杆布置 在放线时，将所有耐张塔滑车尾端用葫芦连接在横担上，做好预倾，防止线绳跳槽；通过的转角塔滑车在牵引过程中受力后自然倾角均大于65，需用侧拉线控制拉棒角度，降低滑车联板高度，如图 3。为保证A32 双滑车的稳固和同心，需使用支撑杆将两个滑车并联，并联角钢厚度为 6mm，肢宽为 70mm，孔径为 17.5，连接到滑车
8、轴心的 M16 螺栓孔上，如图 3（d） 。 3 紧线施工工艺 3.1 紧线施工方法 3.1.1 耐张塔通过式紧线 采用在耐张塔两次划印，在附件安装时调整其移动的长度，此方法施工比较烦琐，不经常使用，适用于作业地形条件较差的山区。 3.1.2 按每个耐张段进行紧线 此方法比较常用，在地形条件差或塔高无法 40m 锚线落地时，可利用耐张塔操作空中压接的方式来解决。 63.2 驰度观测 驰度观测方法有很多种，常用两种方法为平行四边形法和档端角度法。角度法和平行四边形法观测驰度比较，角度法适用于山区档距较大的观测档，平行四边形法适用于观测驰度不超过塔全高的观测档。 4 压接工艺 采用张力场集中压接的
9、方式；耐张管压接采用 10m 锚线空中压接方式。 5 附件安装工艺 5.1 直线塔附件安装 直线塔附件安装采用“一提二”和 “一提四”的方法进行附件安装。 5.2 耐张塔附件安装 5.2.1 平衡挂线 平衡挂线的方法是在耐张塔大小号侧同时挂线，使横担受力均衡的施工方法，对横担受力较好。 5.2.2 半平衡挂线 此方法属于半张力挂线，在耐张塔两端锚线后，断开导线，两侧分别紧线。这种方法利用了导线的张力，使紧线时横担处于半平衡状态，通过多年的实际施工研究、论证，此方法比较适用，且对横担的影响也比较小，对驰度影响也不大。 我们在以上方法中选择了半平衡“吹瓶子”紧线、空中压接的方法。此方法对横担受力好，消除了很多易出现误差的环节，同时也解决了技7术人员紧缺和无法落地压接问题。 6 结束语 通过此次同塔四回路架线工艺的研究及实施，满足了施工质量、安全要求，为今后同类施工提供了可借鉴的施工技术方案。 【作者简介】 孙炎，男，1973 年出生，工程师，从事输电线路工程技术管理工作。
