1、1现浇预应力混凝土连续箱梁的施工摘要；道路施工中桥梁上部采用箱形截面，下部采用独柱墩，具有桥梁外形简洁美观，桥下通视好的优点，应用广泛。本文结合佛山市狮和公路 BS-03 标段桃园路分离式立交桥现浇预应力连续箱梁对现浇预应力连续箱梁的施工方法进行阐述。 关键词 ；箱形连续梁；预应力 ； 混凝土 ； 施工 Abstract; road construction of bridge with box section, the lower part of the use of single column pier bridge, with simple and elegant appearance,
2、 advantages as good under the bridge, wide application. This combination of Foshan City lion and highway BS-03 section, the construction method of cast-in-situ prestressed concrete continuous box girder of Separated Interchange Bridge of cast-in-place prestressed continuous box girder are discussed.
3、 keyword; continuous box girder; prestressed concrete; construction; 中图分类号：U416.216+.1 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 前言： 2作者于佛山“一环”狮和公路 BS-03 标段施工期间，针对本标段实际施工现场情况及对施工进度质量的相关要求，制定了桃园路分离式立交桥现浇预应力连续箱梁的施工方案。 一、工程概况 桃园路分离立交桥与桃园路中心线交叉点的桩号为 K5+902.982，桥长 251.64 米,预应力混凝土连续箱梁横跨桃园路，砼设计强度 C50。 箱梁顶板宽 20 米，底板宽 14
4、.75 米，两侧翼缘悬臂长度 2.625 米。箱梁顶板厚 20cm,底板厚 18cm。腹板在边跨支点附近梁段范围内宽度为60cm，在跨中附近梁段范围内宽度为 40cm，边孔及中孔变宽段通过 2 米过渡。箱梁左右腹板为等高度，桥面为 2%的横坡。 二、施工工艺 按一联浇筑砼设计支架、模板、钢筋砼浇筑方案。 1.放样准备 用全站仪在桥跨内测定桥纵轴线和桥左右边线。用白灰划出支架的长度、宽度、平面位置。 2.支架底持力层处理 2.1 沿途桥下的泥浆池及系梁、承台基坑用挖掘机清理干净，并用渗水性好的良性土或石渣回填，用压路机分层压实,对于压路机碾压不到的部位，采用每 10cm 一层人工夯实，压实度为
5、96%以上。 2.2 搭设支架前，清理表层松土 80cm，宽度比支架宽出 1m，进行整平和压实处理，且压实度应达到 96%以上，以防地基沉降对箱梁梁体产生不良影响。 32.3 整体处理完后，以 5m5m 间距做轻型触探，要求捶击次数在 30次以上，再铺筑 15cm 碎石垫层，然后浇筑 12cm 厚的 C15 砼,以便找平和提高地基承载力。地基处理完后,高度要高于排架四周地面高度。按 2%的横坡排水（桥中心向两侧排水） 。桥梁地基两侧设纵向排水，在地基处理完毕后，形成 2%横坡，桥梁地基两侧设纵向排水沟，排水沟与总体排水系统相连。 3.碗扣式支架的拱度 根据此桥现场实际情况，地基较为平整，纵坡较
6、小，采用碗扣式支架。 3.1 基底处理好后，在上面横桥向铺设道木 10*15cm，间距为 0.6m，宽度每侧大于桥宽 1.0m，其上支立排架。整个支架系统由垫木、下托、碗口式支架、顶托和上纵、横方木及大、小剪刀撑、纵、横水平杆组成。3.2 排架均采用碗扣式钢脚手架。支架布置原则为纵、横向均为0.6m。 3.3 支撑体系在安装过程中，支架立柱要垂直，连接杆要平顺，接口必须按规范对接，连接紧固。为保证其稳定性,墩柱周围钢管每隔 1m 用“#”字形箍环抱柱子。纵横四方向及剪力与横杆和立杆相互用扣件拧固。3.4 支立排架时，排架的纵、横线必须顺直。保证支架受力均匀分布和传递。每搭一层必须检查支架整体垂
7、直度和整体稳定性后才可继续搭上一层。架设的排架要严格控制排架立杆的顶标高，其计算方法为：立4杆顶标高=箱梁底标高-模板厚度-帽木厚度-托架高度 立杆支立完毕后，在其顶部放好托架，然后在托架上面沿纵桥向布置方木，方木截面尺寸为 10cm15cm，使方木与方木的接触面恰好位于托架的中心位置。方木铺好后，在其上面沿横桥向摆放 10cm10cm 落叶松木方子，间距为 0.3m，然后铺放现浇箱梁底模，采用竹胶板。 3.5 横杆与剪力撑 横杆竖向步距为 0.6m；剪力撑自地面一直撑到顶部，纵、横向均设置，最少不少于 2 道，间距为 4.0m， ，与地面间的夹角在 45 度至 60 度之间。在距地基 20c
8、m 高处,设置纵、横扫地杆,保证支架整体稳定性。 3.6 所使用的杆件、扣件均 100%检查，严重锈蚀、弯曲、压扁、裂缝的均不得使用。所用杆件必须有出厂合格证或检验证明书。 4.预压 支架预压是支架验收的一个重要环节，它是模拟上部结构的施工过程对支架进行检验，是验证支架设计是否合理和是否可以交付使用的必要条件。 支架搭设后，为验证其承载力，清除支架与支架间，支架与木方之间及地基的非弹性变形和支架的弹性变形，采用设计箱梁自重的 125%进行支架预压。预压加载物拟用砂包代替相应部分的砼进行预压。各个部分的预压荷载数量作相应换算，并取荷载的 125%作为预压荷载值，进行逐孔预压。预压采用分层堆载方式
9、，每级荷载持荷为 30 分钟，最后一级持荷在 24h 以上。预压沉降观测点设置分别于每孔梁的结构中线、底板两条边缘线的 L/4，L/2，3L/4 位置。 5在预压试验过程中，专职安全员观察支架，一旦出现以下异常变化，立即中断试验，检查问题的出处，并加以排除。 5.钢筋施工： 钢筋配料、下料、弯制、闪光对焊在钢筋加工区完成，现场绑扎。梁内钢筋宜预先在钢筋加工区焊接成大片的平面。吊装过程中为防止大片变形，应采用扁担梁并加密吊点。钢筋安装时采用多点、均布吊装，避免出现材料集堆，对排架不利现象。施工时，先绑扎其底部钢筋和两侧肋的钢筋。绑扎时伸缩缝端注意预留伸缩缝锚固钢筋，采用砂浆垫块以保证混凝土的保护
10、层。并将预先按规范要求接好的预应力管道穿入骨架内，预应力管道采用预埋铁皮波纹管成孔，波纹管应进行相应指标的检测。设置波纹管前应对每一根波纹管进行检查，管壁上不得有空洞，否则要及时修补，严格防止浇筑混凝土时出现漏浆现象。波纹管安装位置必须保证准确无误，波纹管定位钢筋在曲线段按设计加强。 6.模板施工 连续箱梁全部采用竹胶合模板，布板遵循尽量采用整张胶合板的原则。对配板进行编号、标注。竹胶板在现场加工，芯模采用杨木方做框架，用多个可折叠的框架串联起来，在框架四周用杨木板条包围固定，再用塑料布包裹。制做芯模时边孔预留一个天窗，中孔预留两个天窗，以解决拆卸芯模之用，待箱梁浇筑完成拆除芯模后，再吊装天窗
11、处模板，绑扎钢筋，浇筑混凝土。 按照施工图纸要求，箱梁施工预拱度为 1cm。实际施工中需用水准仪监测混凝土箱梁的挠度变化情况。监测的内容包括： 66.1 内模和钢筋重力作用下的挠度。 6.2 施加预应力后观察挠度变化值。 如挠度变化不明显，则继续施工直至完成；否则应用千斤顶及水准仪配合调整拱度变化。 7.混凝土施工 现浇箱梁砼施工采用一次性浇筑。 7.1 浇筑前准备 砼浇筑前的检查，由项目部质检工程师组织现场施工员、质检员对支架的刚度和稳定性；侧模的几何尺寸、接缝的平整度和严密度、支撑的牢固性；芯模的稳定性、牢固性；底板、腹板、顶板厚度；钢筋的规格型号、位置、间距、保护层的厚度等进行详细的检查
12、，合格后方可浇筑砼。 7.2 材料及设备 箱梁砼采用自拌 C50 砼，由 2 台砼输送泵泵送。为满足缓凝要求，避免产生过大的收缩、徐变，提高混凝土的早期强度，保证混凝土具有良好的和易性，满足施工要求。 7.3 浇筑砼施工工艺 浇筑顺序为：由低处向开始向高处浇筑，底板两侧腹板分层同步跟进最后浇筑顶板、抹面养生。 为防止支架产生不均匀变形，整个横断面内对称浇筑，按先跨中后两侧的顺序进行。通过芯模预留孔及天窗将底板混凝土泵送入底模内，底板混凝土达到厚度后，振捣抹平，两侧腹板应同步、均匀、分层浇筑，7分层厚度 30cm，腹板混凝土达到芯模顶高度时，将芯模顶部预留的活板复位，从一端浇筑翼板、顶板混凝土。
13、混凝土的浇筑速度要确保混凝土初凝前覆盖上层混凝土。 混凝土振动采用插入式振捣器配合插钎振捣，振捣器的移动间距不超过其作用半径的 1.5 倍，并插入下层混凝土 510cm，对于每一个振捣部位，必须振动到该部位的混凝土密实为止，但不得超振。 振动时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋，尤其是波纹管，振动棒要在插钎的引导下与波纹管保持一定距离，以防止波纹管变形和变位。不得用振动器运送混凝土。对于锚块和锚槽位置及波纹管下的混凝土振捣要特别仔细，由于该处钢筋密、空隙小，应选用小直径的振动棒，确保混凝土密实。 混凝土浇筑后的养护：混凝土凝固后用麻袋片苫盖，然后用水管喷水雾洒水养生。强度达设计强度 70%以上拆除芯模
14、。 8.预应力施工 箱梁混凝土强度达到设计强度的 85%，龄期满足 7 天以上，方可张拉预应力钢束。施加预应力前，要对张拉设备进行配套检验，以确定张拉力与压力表间的关系曲线。 所有钢束均采用两端张拉，按对称原则从两边向中间对称张拉，每次张拉不少于两束，张拉原则为 N1、N2、N3 的顺序，预施应力的程序为：0 初应力 10%k(划线标记) 初应力 20%k(划线标记)k (持荷 5 分钟)锚固(测回缩量)。 8张拉采用张拉力与伸长值双控，以张拉力为主，延伸量校核。实际伸长值与理论伸长值之差应控制在理论伸长值的 6%以内，若延伸量超出设计要求时，应停止张拉，分析检查出原因后方可继续施工。 张拉施
15、工时钢束的滑、断丝数量不得大于该断面总数的 1，每根钢束的滑、断丝数量不得多于 1 根。 9.压浆封锚 张拉完成后，按设计要求压浆。首先用无齿锯切除锚头钢绞线，较锚环长出 3050mm，用灰浆将锚头及钢绞线封住。水泥浆的抗压强度应不小于图纸规定的标号。压浆完成后，应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，开始进行绑扎箱梁头封锚钢筋，支立封锚模板，浇筑封锚混凝土，当强度达到拆模强度后，拆除梁头模板。 10.模板、支架的拆卸 10.1 箱梁腹板、底板及顶板预应力束张拉、压浆完毕超过 72 小时后，方可卸落模板。 拆除模板时，避免碰撞砼表面，可先拆除翼板底支架和翼板模板。然后拆除侧模支撑和侧模板，最后
16、拆除梁底支架和梁底模板。 10.2 芯模在混凝土强度达到 70%以上，表面不发生塌陷和裂缝现时，方可拔除。 10.3 卸落支架的程序在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落,拆除支架时，按后装先拆，先装后拆的原则。 10.4 支架从跨中向支座依次循环卸落。 10.5 模板、支架拆除后，应将表面灰浆、污垢清除干净，并应维修9整理，分类妥善存放，防止变形开裂。 三、结束语: 箱形截面具有强大抗扭性能，结构在施工与使用过程具有良好的稳定性，其顶底板都具有较大的混凝土面积，能有效地抵抗正负弯矩,适应连续梁等具有正负弯矩的结构。通过总结分析，此施工方法在施工期短、施工质量有特殊要求的情况下具有实用价值，收到了明显的经济效益与社会效益，具有实用价值。 参考文献 1.路桥施工计算手册.人民交通出版社,2001.5 2.桥梁工程.人民交通出版社,2002.8 3.公路桥涵施工技术规范.人民交通出版社,2000.11.01
