1、1再次被“欧陆风情”绑架摘要：改革开放后中国经济和现代化工业飞速发展，然而人们却热衷于欧式建筑风格的审美情趣，但对于建筑师来说“欧陆风”就像烫手山芋一样总是让人纠结，被认为是肤浅的、不负责任的建筑创作，但又受到消费者和开发商的追捧，其实完全没必要回避这个现象，它的本质是经济快速发展使得人们没有顾及精神文化渴求的一种表现，即“文化断层” ，它必然导致“文化绑架” ，作为年轻设计师，所能做的仅仅是把被绑架的建筑做到最好，青草圈火车站以完美的比例和精湛的细节将欧式建筑本土化。 关键词：欧陆风情文化断层 文化绑架 欧式创作 中图分类号：TU248.1 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（20
2、13） 即使在历史悠久的北京城到处可见罗马柱、欧式窗套、拱门、尖塔、雕塑、铁艺等富有欧式建筑典型标志的建筑符号，国人对于欧式建筑的青睐可见一斑。 “托斯卡纳” 、 “摩洛哥” 、 “英伦风格” 、 “田园风格”都是开发商为了营造一种西方生活味道来迎合居住者的产物。姑且不说中式和欧式建筑风格孰优孰劣，但就表面来说欧式建筑占据了中国大半江山，而中式建筑却越来越少，甚至走向消失。 2很多学者认为“欧陆风”在中国的蔓延是中国人对自己的文化心理上的不自信，我认为这种现象出现的根源在于本土文化没有跟得上大众审美的需要而出现“文化断层” ，它会很长一段时间存在，但和殖民时期中国产生的欧式建筑不同的是，人们由
3、被动接受改为主动吸收，其实和穿西服和牛仔裤一样，是人们对于西方文化的接纳，甚至更加向往西方人的生活方式的一种表现，这是改革开放后大众文化出现的必然产物之一，更何况中国目前还没有形成立足于本土文化的主流建筑思潮，虽然想利用中国传统建筑文化进行建筑创作的努力还在进行中，但是目前并没有得到社会文化的认可。 对于欧式建筑风格的被选择，建筑师们在心底里往往有抵触心理，认为是对中国传统文化的不尊重，甚至认为是低俗的，很显然就连开发商和政府对“欧陆风情”的蔓延显得无能为力，更何况建筑师们得吃饭，所以一个个欧式建筑的出现就是文化绑架的结果。对于学者们担心本土传统文化的流失是完全没有必要的，其一，建筑外观形式只
4、是西方文化的一小部分，根植于民族文化的土壤不变质就不会出问题。其二， “欧陆风情”的存在在长远的中国建筑史上必然是短暂的，没有生命力的，当新的具有中国特色的建筑思潮出现的时候，便是它走向消亡的时候。 青草圈火车站的设计就是这样一个被文化绑架的建筑，同时我也成为被“欧陆风情”绑架的建筑师。 “即用之、则安之” ，避免所设计的欧式建筑比例失调、胡乱堆砌和商业性复制，要仔细推敲，寻找符合地域文化和建筑本身的性格特点，尽善尽美的完成创作，这大概是目前要做的，青草圈站位于西北重镇宁夏石嘴山市，该地区正由传统的工业城市3向新兴的旅游城市发展转变，以火车站为中心，周边已经近规划了大片的欧式建筑风格的新型产业
5、区，当然火车站方案也不例外，当初为业主设计了几个可选方案， ，有突出西北地域特色的厚重风格，有适合当地文化的伊斯兰风格，还有现代简洁风格，当然都被业主否定，业主向往的是打造欧式风貌的新型建筑风貌区，因此火车站站房建筑造型要求厚重、典雅的欧式古典风格，体现城市包容、开放的人文精神。 本车站立面造型采用欧式风格和中国古典宫廷式建筑特色相结合的方式。注重建筑自身比例的完美，立面形式与平面功能的统一性和交通建筑的开放性。建筑中心轴线对称，三段式的传统建筑手法，突出传统与现代的结合，屋顶高大的穹顶强化了建筑的主体地位，建筑自身精准的美学比例使建筑典雅浑厚、经久耐看。中间高大、连续的柱廊突出了主入口，使室
6、内外空间自然过渡，符合大型公共交通建筑的特点，同时使车站更富有时代感和现代特色，凸显简洁、大气、宏伟的建筑形象。建筑外立面采用大面积浅黄色花岗岩石材，突出西北建筑厚重、质朴的性格，深灰色的金属窗框和通透的玻璃幕墙展现建筑现代时尚的同时，落地玻璃幕墙使室内外空间交融贯通。当然建筑细节也处处体现了建筑的时代感，石材的分割方式没有照搬欧式建筑错缝的组合方式，采用对缝分割的处理，很显然错缝是当时欧式建筑结构上的需要，而现在仅仅是作为美观装饰， 建筑将欧式细小构建放大、简化，减少没必要的繁复装饰，突出交通建筑简洁明快的特色。 建筑从平面功能到细节设计都体现了铁路客站“功能性、系统性、4先进性、文化性和经
7、济性”的建设理念，站房内部功能充分考虑旅客的需求，系统优化整合办公管理及服务用房，将最大、最好的空间留给旅客使用。适当提高公共服务部分的面积比例，在有限的建筑规模内为旅客提供更加舒适、便利、优美的站内环境，为车站的发展预留了充分的条件。整体方案较好地体现“以人为本”的设计思想。火车站站房建筑平面为一字形，主体两层，中间高大部分为进站广厅和候车大厅，进站广厅为上下贯通的共享空间，高度达 19.5 米；候车分为上下两层，两侧分别为出站厅和售票室，进站人流实现了室外拱券檐廊的灰空间到到室内大厅的完美过渡，流线便捷、空间开敞；车站前设有车站广场和城市花园广场，使建筑物处于视野开敞的空间中，既满足车站与
8、城市无隙接驳又使本区域成为城市展示平台。建筑内部装修设计，完全按照现代、舒适、高效的原则尽量简洁，只有局部的欧式套线与整体欧式建筑风格相呼应。 无论怎样，此时此地这样一个欧式建筑已经产生了，并是不可避免的，毕竟新火车站融入了周边规划当中的欧式建筑群，它的建成对改善城市对外形象，优化城市生态环境，扩展城市发展空间，促进沙湖及区域旅游业、商贸服务业跨越式发展具有重要作用，将带动整个区域统筹协调发展。 关于什么时候我们能找回属于自己的建筑文化，取决于什么时候人们对“欧陆风情”审美疲倦，至少现在人们对西方文化似乎依然充满热情，哪怕是建筑。当然作为建筑的创作者我们应该努力创造更加丰富的5建筑形式，摸索出符合人们所向往的生活环境和精神所属，但是我目前确确实实被“绑架”了。
