1、1钻孔桩接桩施工方案研究摘要：针对津保 铁路工程标段跨廊沧高速公路特大桥部分桩基在桩头凿至设计标高后，存在找不到声测管及个别桩头为砂浆接头，具体情况具体分析，制定了钻孔桩接桩方案，有效保证桩头质量。 关键词：钻孔桩；接桩；施工方案 Abstract: Aiming at Tsubo Railway Engineering III section cross Langcang Expressway Bridge Foundation in pile head to design elevation, there can not find the sound test tube and the i
2、ndividual pile head for the mortar joints, concrete analysis of specific situations, formulate the bored piles connection scheme, effectively ensure the quality of pile head. Key words: bored pile; pile connection; construction scheme 中图分类号：TU74 文献标识码：A 一、工程概况 基坑开挖后，发现个别桩破除桩头至桩顶标高后，找不到声测管，为了能够满足桩基检测
3、要求，需要继续向下破除桩身混凝土，找到声测管后来进行桩基检测。 开挖后也有个别桩发现砂浆桩头，桩头混凝土强度不能满足设计要2求，也需要破除桩身混凝土，而后在进行接桩处理，满足桩身伸入承台部分 15cm。 二、施工准备 1、场地平整。对施工现场钻孔桩弃土泥浆集中清理，平整场地做好测量放样及挖孔的准备工作。 2、测量放样。测量班依图纸设计放出桩位中点以交底形式交由作业班组以桩位中点拉十字线引出护桩经现场技术员检验无误后用混凝土对护桩加以保护。 3、模板制作。模板采用 23mm 钢板制作，成型直径应大于桩径200mm，高度视断桩长度而定。 三、施工技术参数 1、采用比桩体混凝土高一标号的混凝土进行灌
4、注（混凝土坍落度120140mm） 。 2、混凝土的养护应参照普通混凝土力学性能试验方法标准GB/T50081。 3、测量放样桩位中点偏差小于 2mm 中桩桩位应及时保护做明显标识。护桩十字线允许偏差小于 2mm 防止护桩人为或机械损坏。 4、桩体主筋如有弯曲，应及时调直，并恢复螺旋筋，要求与设计同。主筋折断的，必须加焊，加焊主筋长度至笼顶。钢筋焊接焊缝饱满无夹渣同一截面钢筋焊接接头数量小于主筋根数的 50%焊接时严禁烧伤主筋箍筋焊接采用跳焊，焊点梅花布置箍筋间距允许偏差（-20，+0）mm。 四、施工工艺流程 3凿除桩头混凝土基底混凝土处理钢筋的制作与绑扎模板的制作与支护监理验收合格灌注混凝
5、土混凝土的养护 五、 施工方法 本方法只适用于较浅层短桩，不需要支护开挖的桩头补接方案。如现场出现深层短桩，在开挖后需要下钢护筒来代替模板，护筒外四周用粘土回填密实。如果短桩需要接长范围超出护筒长度，则在开挖过程中，需要做临时支护（如插打钢板桩、型钢支护）后，立模板浇注混凝土。 1、凿除桩头混凝土。人工开挖土方至原桩基标高后，用风镐凿除桩头混凝土，将桩头浮浆、松散层全部凿除，直至暴露出密实的新鲜混凝土面，确保混凝土表面无夹碴，无松散混凝土，将孔内混凝土块清理彻底。 2、桩头处理。将钢筋表面附着混凝土清净，清扫混凝土面小块混凝土及砂粒，以高压风枪吹干净，并用棉纱将表面积水和细小石粉清净。 3、钢
6、筋制作与安装。钢筋笼顶的标高未达到设计要求，必须增加主筋长度至设计高度，并按设计要求设置螺旋箍筋和加强箍筋，主筋、螺旋箍筋、加劲箍筋应同原桩型。 4、模板安装及加固。将制作好的钢模板套在处理好的桩头上，接缝内加塞海绵条或橡胶条，拧紧连结螺栓。立模时必须保证桩头上无土体进入。 5、混凝土浇注。混凝土进行分层连续浇注，每层浇注厚度 30 厘米左右。混凝土浇注一次完成。采用插入式振动器振捣，浇筑上层时插入式振动器应伸人到下层一定深度(50100mm)，水平振捣间距为振捣4半径的 1.5 倍，振动棒离模板约 10cm 左右，振动棒不得直接振捣模板和钢筋。接桩用混凝土采用比桩身混凝土高一个标号的混凝土，
7、混凝土搅拌站集中拌和，必须做到计量准确、搅拌均匀以保证砼的坍落度，坍落度要求为 120140cm。浇筑混凝土面标高应高于设计承台底高程15cm，保证桩头伸入承台 15cm。 6、混凝土的养护。混凝土浇筑完毕后，为保证已浇筑好的混凝土在规定龄期内达到设计要求的强度，并防止产生收缩，应在 12h 以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。接桩混凝土浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土的养护用水应与拌制水相同，每隔 2h 浇水一次。 7.桩间土回填。混凝土达到设计强度的 75%以上，拆模后回填桩间土，回填时必须分层夯实，分层厚度不得大于 10cm。 8、桩基检测。接桩混凝土施工完毕强度满足要求时施工垫层
8、砼，之后进行桩基检测，紧接着进行承台钢筋绑扎，立模，承台混凝土施工。 六、 质量标准 1、混凝土浇筑工程的质量控制。质量管理点的设置：包括水泥的品种、标号和砂、石、外加剂的质量；搅拌时应重点控制配合比、原材料计量、坍落度；浇筑时应重点控制浇筑高度和振捣棒插入间距、深度、顺序。 预控措施：检查原材料出厂合格证和试验报告，必须保证各项材料指标的稳定性；搅拌时应严格控制配合比、原材料计量和坍落度；浇筑前应检查钢筋位置和保护层厚度，自由倾落高度一般不得超过 2 m，应分层捣固，掌握每点的振捣时间。 52、钢筋工程的质量控制。质量管理点的设置：包括钢筋品种和质量；钢筋规格、形状、尺寸、数量、间距；钢筋的
9、锚固长度、弯钩朝向、焊接质量、钢筋位移、钢筋保护层厚度及绑扎质量。 预控措施：应检查出厂质量证明书及试验报告，必须保证材料指标的稳定；加强对施工人员的技术培训，使其熟悉施工规范要求和基本常识；认真执行工艺标准，严格按技术交底要求施工；严格按照图纸和配料单下料和施工，弯钩朝向应正确；对使用工具要检测和调整，并检查焊接人员有无上岗证；正式施焊前须按规定进行焊接工艺试验，同时检查焊条。 相关人员的质量保证措施：技术人员出具复试报告和作业指导书，制定纠正和预防措施，在施工中监督执行情况。材料人员必须出具出厂质量证明，材料入场必须检查有无腐蚀和变形，并查对数量和尺寸；质检员要跟班检查质量，监督班组自检、
10、互检和交接检查，发现问题及时处理，把住质量关；工班长监督施工，合理安排人力，协调各工种的配合；操作人员应按作业指导书精心施工，技术交底要求做好自检。 成品保护措施：设专人看护，严禁踩踏和污染成品，浇筑混凝 土时设专人看护和修整钢筋。做好管理点的质量记录。 3、测量质量预控措施。要素控制。影响测量精度质量的因素主要有人员、器具、方法、操作和程序管理等 5 个方面。人员要持证上岗，使用经检定和校检的测量器具，测量方法要科学、合理，操作规范，按程序进行管理，对各要素进行预控。准备控制。做好测量前的各项准备，是测量质量的基本保证。应认真审核设计施工图和有关资料，按选6定的测量方法进行内业计算；测量计算
11、做到依据正确，方法科学，计算有序，步步校核，结果可靠；外业观测成果是计算工作的依据，计算成果要经两人独立核算后方可实施；测量前应检校现场控制桩和水准点，保证位置、高程准确；测设前应检校测量仪器和用具。过程控制。要确保测量工作在受控状态下进行。定位、放线工作须执行经自检、互检，实测时要做好原始记录。对测量记录的要求是原始真实，数字正确，内容完整，字体工整。记录人员应随时校对观测所得数据是否正确。检验控制。检查验收测量成果时应先内业后外业现场，验收的精度应符合规范标准要求。必须独立验线。检查验收部位应是关键环节与最薄弱部位。测量放样桩位中点偏差小于 2mm 中桩桩位应及时保护做明显标识，护桩十字线
12、允许偏差小于 2mm。防止护桩人为或机械损坏钢。 七、 安全保证措施 建立质量管理组织机构，成立质量管理领导小组，配备专职质量检查工程师、专（兼）职质量检查员，实行专人负责制，负责工程质量的日常管理工作。加强安全教育工作、严格持证上岗制度，混凝土工必须持证上岗。现场施工人员必须戴安全帽，严禁穿拖鞋及上班时间喝酒。施工用电只能由专业电工按照相关规定进行作业。用电设备实行一机一闸一漏。漏电保护装置必须与设备匹配，不得用一个开关直接控制两台及以上的用电设备。电缆线根据环境条件，采取埋地或架空敷设，严禁沿地面敷设。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，施工现场傍为车流量很大的公路，必须设置专人看护施工场地出入口，指挥车辆出入，同时提示工人注意安全。使用混凝土振捣器时，须检查7振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况；电线的端部与振捣器的连接情况；振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。检查合格方准使用。 参考文献 1、新建天津至保定铁路工程施工图； 2、 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 （TZ 203-2008） ； 3、 钢筋焊接及验收规程 （JGJ18-2003） ； 4、 铁路工程基桩检测技术规程 （TB 10218-2008） ； 5、 铁路混凝土工程施工技术指南 （TZ2102005） ； 6.、 建筑地基处理技术规范 （JGJ79-2002）
