1、对桥梁施工测量技术的探讨摘要：桥梁施工测量是整个桥梁施工过程中技术含量较高的工作,并且测量工作的好坏直接关系到桥梁的整体质量，因此，必须高度重视桥梁施工测量工作的开展。本文就桥梁施工测量中的施工放样、高墩测量、测量的质量控制要点等技术进行了分析,望对同行业工作者有所帮助。关键词：桥梁；施工测量；测量放样；高墩 Abstract: bridge construction survey is in the process of the whole bridge construction technology content is higher, and the measurement of the
2、 good or bad is directly related to the overall quality of the bridge, therefore, must attach great importance to the work of bridge construction survey. In this paper, the construction of bridge construction survey lofting, high piers quality control points of measurement, measuring technology was
3、analyzed, and the hope to help workers in the same industry. Key words: Bridges; Construction survey; Measuring lofting; High piers 中图分类号：TU198+.6 文献标识码：A 文章编号：2095-2104(2013) 前言 桥梁在施工阶段，为了保证施工质量达到设计要求的平面位置、标高和几何尺寸，就必须采用正确的测量方法进行施工测量。桥梁施工测量的主要内容有：平面控制测量；高程控制测量；平面和高程控制网的复测；桥墩桩位平面坐标检测；桥墩承台中心平面坐标检测；盖梁中
4、心三维坐标检测；桥墩沉降定期监测；构件安装测量。 一、桥梁施工放样测量 桥梁施工放样测量的主要工作内容有：导线控制测量、桥轴线测量控制、墩、台、桩定位测量、支座垫石施工放样和支座安装、桥面控制测量、高程控制测量。下面就主要内容进行简略分析。 1、导线控制测量 利用设计单位提供的已知点，用全站仪（必要时用 GPS）补测导线点，并形成三维导线控制网进行桥轴线平面位置控制。经环导闭合测量，角度闭合差、坐标闭合差均满足一级导线技术要求。 2、桥轴线测量控制 利用已知的控制点坐标及施工图提供的桥轴线控制点坐标，用坐标放线法进行各匝道桥桥轴线恢复测量。即以桥轴线长度作为一个边，而布置成闭合导线，再采用坐标
5、法施放轴线上各点。 3、墩、台、桩定位测量 施工阶段测定桥轴线长度，目的就是为了建立起施工放样墩、台、桩的平面控制。墩、台、桩定位测量的内容就是准确定出桥墩、台、桩的中心位置和它的纵轴线。可根据设计单位提供的墩、台、桩设计坐标，按坐标反算求出坐标法的放样数据，用以施放墩、台、桩平面位置。同时采用坐标法，在不同曲线控制点、交点设站，直接测距，对施放的墩、台、桩位置进行复核验证。 （1）桩基础钻孔定位放样 根据设计图计算出每个桩基中心的放样数据，设计图纸中已给出的数据也应经过复核后方可使用。施工放样采用全站仪坐标法进行。 （2）承台施工放样 用全站仪坐标法放出承台轮廓线特征点，供安装模板用。通过吊
6、线法和水平靠尺进行模板安装，安装完毕后，用全站仪测定模板四角顶口坐标，直至符合规范和设计要求。用水准仪进行承台顶面的高程放样，其精度应达到四等水准要求，用红油漆标示出高程相应位置。 （3）墩身放样 桥墩墩身形式多样，大型桥梁地般采用分离式矩形薄壁墩。墩身放样时，先在已浇筑承台的顶面上放出墩身轮廓线的特征点，供支模板用（首节模板要严格控制其平整度） 。用全站仪测出模板顶面特征点的三维坐标，并与设计值相比较，直到差值满足规范和设计要求为止。 二、桥梁施工放样的检测 （一）桥梁下部结构的施工放样的检测 桥梁的高程施工放样检测较简单，由水准点上用水准仪直接检测即可。但一定要注意检查施工单位计算的设计高
7、程，以免有计算的错误。桥梁的下部施工放样一般有桩基础、承台 系梁 、立柱、墩帽等的放样组成，检查时技术要求不一，一般按照规范要求或图纸要求检查。 1、桩基础 一般单排桩要求轴线偏位5cm 群桩要求轴线偏位10cm。检查时用全站仪或经纬仪加测距仪检查施工单位的桩中心的放样点 再用小钢尺量桩中心的偏位。 2、承台 系梁的轴线偏位15 mm。检查时可先量取承台系梁的中心位置,再用全站仪或经纬仪加测距仪检查。得到的数据可作为误差值。 3、 立柱、墩帽 轴线偏位10 mm。检查时可先量取立柱、墩帽的中心位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪检查。得到的数据可作为误差值。 4、在监理过程中一定要要求施工单位先自
8、检，并申报自检资料，特别是桩位的施工单位的自检资料，桩位的检测资料一定严格审核。一般来说，桩位正确了，其他下部的施工放样的差错较少发生。 （二）桥梁上部结构的施工放样的检测 桥梁的上部结构形式较多，较常见的有 T 梁、板梁、现浇普通箱梁、现浇预应力箱梁、悬浇预应力箱梁等，而且要求不一，因此要根据不同的形式检查。在本阶段的测量工作主要是高程的控制，如 T 梁、板梁、现浇普通箱梁、现浇预应力箱梁的顶面标高直接影响到桥面的厚度，桥面的厚度直接影响桥梁使用。悬浇预应力箱梁的高程控制更是要影响贯通的高差及桥面的厚度。 三、高墩施工控制测量技术 1、导线控制网的布设 在高墩柱施工之前，应在其施工范围内布设
9、导线控制网，从以下几个方面来考虑：控制网布设按一级导线网进行控制；控制网应和两侧接线相连接；定期对控制网进行复核，避免产生位移不被发现，造成质量问题；控制网采用四边形网，同时在桥梁两侧中线位置布设控制点； 2、墩心定位点的设置 在每个高墩底部设三个永久性墩心定位点，用砼制作，埋设细钢筋头作为测量队中标志。当墩柱施工高度达到一定值，由于柱顶会在风力作用下产生摆动，此时用地面上的墩心定位点来控制柱顶中心及模板垂直度时就会影响其测试精度。此时可以再已浇筑的砼立柱上搭设平台，设置墩身墩心定位点。 3、水准控制网从以下几个方面控制： 控制网布设在按四等水准网进行；控制网应和设计单提供的水准点进行联测，不
10、少于两个；定期对控制网进行复核，避免产生位移不被发现，造成质量问题； 4、墩柱中心点和垂直度的测定 在墩柱施工高度超过 40m 的情况下，由于墩柱的柔度较大，在风力作用下，墩顶会产生摆动。此时应采用“垂球吊线发”或垂准仪和墩身墩心定位点来控制墩顶的模板中心及垂直度，由于墩身与墩顶同时柔性摆动，模板中心和垂直度的测试精度会高些。 5、墩柱轴线偏位和墩柱中心水平位移的测量 在确定墩柱中心“实际位置”后，当外界因素对测量影响很小时，利用全站仪和导线控制网根据墩柱中心设计的设计坐标进行放样,确定墩柱的“理论位置” 。对比墩柱中心的“实际位置”和“理论位置”可以测出墩柱轴线偏位和墩柱中心水平位移。 6、
11、墩柱高程测量 墩柱与水准点高差在 20m 内时，采用悬挂钢尺，在钢尺底部挂一定重量的垂球，同时避免钢尺打折、扭曲现象出现，水准仪从控制点测量。当高差大于 20m 时，采用上述方法将水准点引至墩柱上，或根据地形另设控制点。任何水准测量必须采用往返测，即所用水准测量必须为闭合测量。 四、墩台沉降位移观测 （一）墩台沉降观测 1、进行墩台沉降观测前在基础顶部台座或承台施工时埋设沉降观测点。 2、每个墩、台观测点埋设稳固后必须与高程控制网中的基本水准点联测，确定其高程。水准测量精度不低于四等。 3、观测以承台砼浇注完毕后开始，在承台施工后，在承台顶面上、下游端或 4 个转角处选择固定的点位，并且进行初
12、次观测。 4、当墩身砼施工灌注完毕后，承台顶南各个高程点再观测一次，以比较墩身建筑前后的高程变化。同时及时将后一次各点的高程传递到墩身顶部附近不会被顶帽覆盖的相对稳固的构件上或墩身侧面设置的标志处。当顶帽砼施工灌筑完成后，对上述高程点亦观测一次。 5、承台建成到墩身、顶帽建成，所测高程变化即认为系墩身、顶帽两者修建阶段中桥墩可能发生的沉陷情况，可只将沉陷量记为观测成果。此后即以墩顶水准标为固定的观测点，其高程测量同时就与上述观测点联系，以避免沉降观测的间断。 6、沉降观测成果按观测时间和实测高程编制时间与高程关系曲线，可以清晰了解墩、台沉降全过程。 （二）墩台位移观测 1、桥梁墩、台位移观测通
13、过墩、台中心点位的位移变动测量来进行，主要目的是确保墩、台中心点处于平面的正确位置。 2、墩、台顶面中心标建立之后，通过中心坐标的不同时期观测，以了解墩台纵向（桥梁中心线方向）的横向（桥墩中心线主向，与桥中心线正交）变异来说明。 3、墩、台中心点位坐标不同时间的观测资料是墩、台位移观测的重要依据，建立专门的位移观测记录。 五、桥梁的施工测量质量控制要点 在施工中不允许出现任何测量误差超出限差的情况，因此必须高度重视测量作业，加强施工测量检核。 1、加强对测量用所有控制点的保护，防止移动和损坏；一旦发生移动和损坏，应立即报告监理，并与监理协商补救措施。 2、施工所用的导线点、水准点、轴线点（或中
14、线点）要设置在工程施工影响范围之外、坚固稳定、不易受破坏且通视良好的地方，测量标志旁要有明显持久的标记或准点联测，保证在测量过程中，随时发现点位变化，随时进行测量改正，严格遵守各项测量工作制度和工作程序，确保测量结果万无一失。 3、外业前，列出所用的测量仪器和工具，检查是否完好。在运输和使用测量仪器的过程中，应注意保护，如发现仪器有异常，应立即停止使用并送检，并对上次测量成果重新作出评定。 4、在进行施工放样时，控制点必须与另外一条边方向的控制点进行检测，在点位准确的情况下，方可进行施工放样，控制点的检测结果应记录在测量手簿中。测量过程中，必须消除干扰，需停工的要停工，以保证测量精度，各种建筑物放样时应和施工人员密切配合，避免出现不必要的偏差。 5、积极和测量监理工程师进行联系、沟通和配合，满足测量监理工程师提出的测量技术要求，对重要部位的测量时请测量工程师旁站监控，并把测量结果和资料及时上报监理，测量监理工程师经过内业资料复核和外业实测无误后，方可进行下步工序的施工。 6、加强现场内的测量桩点的保护，所有桩点均明确标识，防止用错和破坏。 参考文献 1谭东华.关于桥梁工程测量方案的探析J.路桥建设,2010(11). 2林崇明.测量监理工作在桥梁建设的重要性J. 2007(12).
