1、加油站建设中常见问题的分析和解决措施摘要：本文就加油站建设过程中发现的有关油罐区防水，接地保护和埋地电、信线路穿管，以及电器设备浪涌阻绝等几个常见细节问题进行了分析，并提出了具体的解决措施。 关键词：加油站；建设；问题；解决措施 Abstract: this paper found that the oil tank area in the process of gas station construction waterproof, earthing protection and underground electricity, letter line wear tube, surge bl
2、ock and electrical equipment and other details a few common problems were analyzed, and puts forward some specific solutions. Key words: gas stations; Construction; The problem; The measures 中图分类号： TU249.6 文献标识码：A 文章编号：2095-2104(2013) 引言 随着加油站服务功能的不断增加，加油站建设的标准也在逐步提高。GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范和各专业建设
3、标准，大都对加油站建设的选址、布局、功能、标准设置等作了阐述，但对建设过程中的细节问题关注不够。笔者对其中发现的一些问题的分析和工作中摸索出的一些处置经验，介绍于下。 一、油罐区防水设计 在日常检查中发现，油罐区下陷是存在较多的隐患，也是每年改造的重点。在油罐坑回填施工过程中，为防止油罐变形，一般对罐上垫层的夯实达不到压实系数的要求，油罐坑一旦渗水，罐坑就会迅速下陷。油罐区防水层大致做法为：素土垫层一混凝土垫层一 SBS 防水卷材上铺设道板砖等几个工序。实践证明，这几种效果都不理想，素土垫层可使集中强降雨迅速排放，但对连阴雨却无能为力，雨水会慢慢渗入罐坑，使罐区下陷；混凝土垫层如果预留伸缩缝，
4、雨水会沿伸缩缝渗入罐坑，不预留伸缩缝混凝土垫层会因热胀冷缩而产生裂缝，雨水会沿裂缝渗入罐坑；即使做了 SBS 防水层，罐区积水也会沿操作井壁或罐坑壁渗入罐坑。 笔者认为对油罐区防水处理的较好办法是做混凝土罐池。首先要做好油罐基础。油罐基础应做成钢筋混凝土 U 形槽，U 形高出罐坑地坪 50 cm，油罐就位于 U 形槽中。在罐坑边做渗水井，并预留抽水管，且伸出地面，罐区一旦渗水，可以及时抽出。油罐基础成形后，浇筑钢筋混凝土罐池，罐池应浇至高出罐坑地坪 30 cm，作为罐区围堰。油罐就位后以1：2：4 三合土回填，以提高粘土的强度和耐水性。罐区表面做砂浆防水层，并放坡，在砂浆层表面铺设防水卷材，防
5、水卷材应翻贴至罐区围堰、操作井外沿，防水卷材上可铺设表面光滑的水泥砖，也可种植草坪。这样整个罐坑浑然一体，即使雨水从罐池外沿渗入，对罐区影响也不大，不需对罐坑开挖处理，只要对罐区外围处理就可以了。 二、接地保护设计 现代加油站静电接地保护已普遍联成网络，应该说在接地保护上是没有问题的，但在设计与施工中应注意的是： 电气接地保护或接零的安装必须符合设计要求，所有金属材料全部镀锌，接地极、防雷线必须用焊接。地极连接线采用扁铁时，焊接面应为该扁铁宽度的 2 倍以上。采用圆钢时焊接面应为该圆钢直径的 6 倍以上。焊接点至少焊接三面，连接线必须引出地面加接线卡子，焊口要防腐处理，焊接点在埋设部分涂沫沥青
6、，外露部分刷防腐漆一道、调和漆两道。地线、零线与设备连接必须压接牢固，并加弹簧垫圈防止松动。所有建筑物与设备连接必须预留测试点。 大多数加油站使用的静电检测仪需要引入地线，现代加油站占地面积大，静电检测仪地线不够长，如果接长地线会影响检测到的保护接地电阻值。这就要求在加油站施工中应考虑地线接线桩，该接线桩应按照加油站布局，分别布置在加油站四周，每处两桩。 三、埋地电、信线路穿管设计 加油站电、信埋地穿线管主要有两种材料，一种是 PVC 管，一种是钢管。这两种材料都存在着不同程度的缺限，PVC 管不符合防爆阻燃要求，硬度也达不到要求；钢管在焊接过程中焊缝如果处理不好，会留下毛刺，其拐弯处如果使用
7、弯头，必须是 90 度的，这两个问题会在穿线过程中给线路造成机械损伤。 笔者认为在电、信线埋地穿线管的选材上应选用金属波纹管。首先它很好地解决了钢管穿线过程中因拐弯而对线路造成机械损伤的问题，其次，金属波纹管是柔性可伸缩材料，只要将电、信线预留足够长，它会随地坪下陷突出而降升伸缩。金属波纹软管是由不锈钢钢带制成的无填料的金属软管，主要用作电线保护管，软管节距之间灵活并有撑力弹性，具有良好的柔软性、抗拉性、防水性、防静电、耐高温、耐磨损等性能。在各种金属软管中应优先选用防爆管，其结构为：外层不锈钢 304网状，中层 PVC 防静电皮，内为钢带卷扎；结构牢固，防爆性能强。在金属软管的防腐上，可以整
8、体采用不锈钢材料制成的金属软管，它具有很好的防蚀能力。也可采用聚四氟乙烯软管，它具有耐高温、耐腐蚀、一般的酸碱盐和有机溶剂对它没有腐蚀和溶解作用。还可沿着管壁芯的凹凸面贴紧、包覆一层电缆用聚乙烯材料作为防腐。软管两端的连接可以采用螺纹连接，也可制成除螺纹、法兰标准型之外的其它连接方式。 四、电器设备浪涌阻绝装置 浪涌也叫突波，顾名思义就是超出正常工作电压的瞬间过电压，从本质上讲，浪涌是发生在仅仅几百万分之一秒时间内的一种剧烈脉冲。可能引起浪涌的原因有：重型设备、短路、电源切换或大型发动机。现代加油站建设中防雷防静电措施有所提高，建筑物、设备、设施加装了机械防雷设施，但无防感应雷电装置，使得各控
9、制设备无法避免感应雷电攻击。而含有浪涌阻绝装置的产品可以有效地吸收突发的巨大能量，以保护连接设备免于受损。浪涌保护器，也叫信号防雷保护器，是一种为各种电子设备、仪器仪表、通讯线路提供安全防护的电子装置。当电气回路或者通信线路中因为外界的干扰突然产生尖峰电流或者电压时，浪涌保护器能在极短的时问内导通分流，从而避免浪涌对回路中其他设备的损害。 浪涌保护器的功能是通过泄放电涌电流来限制电涌电压。主要是用来限制雷电引起的瞬态过电压，即雷电电涌，也可限制大部分的操作电涌。雷电电涌可以沿电源或信号进线侵入，可由雷击时地电位升高反击而来，也可由雷击建筑物本身或附近的磁场感应而在电缆和环路中产生。因此，即使有
10、了良好的避雷针、引下线和接地装置，也并非不要浪涌保护器，因为避雷针无法防止雷电感应和电涌沿线侵入，实际的接地装置难以防止反击。特别是如果建筑物内有价值较高、影响较大的信息电子设备或电力电子设备，其耐受雷电电涌的能力大大低于常规电气设备，就有采用浪涌保护器的必要。 对浪涌损害的解决方案主要有： 信息系统 按照 GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范要求：加油站信息系统的配电线路首、末与电子器件连接时，应装设电子器件与耐高压水平相适应的过电压(电涌)保护器。在从营业厅液位仪检测仪引出的液位仪控制线上安装额定负载电流 1015 A 的大功率特殊信号电涌保护器，用于液位仪检测仪信号线路的
11、保护。在营业厅加油机总控制线上安装精密的控制信号电涌保护器，用于加油机总控制线路的保护。在 PSTN 拨号网络通讯线 MODEN 前和电话通讯系统进线端分别安装电话线路通信线电涌保护器，用于各设备网卡及电话通信线路的防雷保护。 配电系统 按照 GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范要求：380220 V 供配电系统宜采用 TNS 系统，供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装耐压水平的过电压(电涌)保护器。在 380 V 低压总配电箱安装标称通流容量 25 kA的 10350 us 波形的开关型模块式电源电涌保护器，用于整个加油站所有用电设备
12、的第一级电源防护。营业大厅电源配电箱内分别安装具有防火功能的 820 us 波形通流容量 20 kA 的电源防雷箱，作为电器设备的二级电源保护。 结束语 近年来，中石油、中石化两大集团公司经过多层次、多形式的安全检查，对现有加油站所存在的安全隐患，经过彻底的检查、整改基本达到了规范的要求。但是，在实际经营和管理中发现有些加油站存在的问题，虽然没有违背汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156-2002)中的有关规定，或者说规范中并没有做具体的规定，但不合理的设置的确给加油站的安全管理和经营造成了不便。因此，在建设加油站时应根据实地检查情况，对加油站在建设时的油罐安装、电气设施设备的设置与安装等方面，需要灵活的掌握和运用。 参考文献： 1李选民,论加油站建设与管理加油站建设规划与选址,石油库与加油站,1999-04-15. 2杜昭阳，高速公路加油站建设问题的探讨,石油库与加油站,2000-12-15.
