1、简析高速公路分离式路基桥梁预制场施工技术摘要：本文结合实际工程案例，对高速公路分离式路基桥梁预制场施工方案进行介绍，对预制场地的选择进行分析，提出选择场地的原则，对梁场组织机构、劳动力以及主要料具进行探讨，并对梁场施工技术进行研究。 关键词：高速公路；分离式路基；预制场施工； Abstract: in this paper, combined with the actual project cases, separated subgrade of highway bridge prefabricated construction schemes are introduced, the choi
2、ce of prefabrication site analysis, put forward the principle for selecting a location, the beam field of organizations, labor and main material were discussed, and the construction technology of beam field for research. Key words: the highway; Separated subgrade; Prefabricated construction; 中图分类号：U
3、412.36+6 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）04-0000-00 1、工程概况 本工程为某高速公路 K155+289K157+400 路线上，全长为 2200m，工程所在地的地形比较复杂，地势较为陡峭，给高速公路桥梁工程增加了许多难度。高速公路岩土主要为特、大一级高挖方分离式路基，施工难度较大。工程全管段共有两座特大桥和两座大桥，梁部工程采用 30m 预应力 T 梁，总共有 420 片。 2、梁场施工方案 本工程遵循因地制宜、就地取材的原则，对桥梁选址、地形条件、水电供应以及材料运输等情况进行综合考虑，选取 K156+256440 段路基作为 T 梁预制场地，其中
4、路基宽度为 25m，龙门吊净宽为 20m，其他路基为运输通道。而且由于本段左右线高差约为 2.74.6m 的分离式路基，线路纵坡 3%。因此，路基桥梁预制场的布置和施工可以先将本段路基左线进行开挖，至右线标高处，然后按照 1%的纵坡进行路基施工，预应力 T梁片完成后，再利用左线进行开挖，把右线填筑至设计标高，由于还要进行梁场的设置，总共右线开挖和填筑 7500 立方。 路基施工过程中，可以将整个预制场分为综合区、台座区、拌合区，每一个区域都有其独特的任务，综合区负责材料的堆放、砼的生产以及钢筋的加工等；起吊装置配备的是一台 5t 龙门吊，主要负责进行砼、模板以及小型材料的运装等，还有两台大型
5、50t 的龙门吊，主要负责梁的吊运；砼的拌合采用自动计量集中拌合，并且配备专门的砼运输设备。 3、场地选择 （1）承办人要按照合同段预制梁板数量、分布情况以及总工期要求等，并且结合施工路段地形、机械设备以及桥梁架设方法，来进行桥梁预制场位置和规模的确定，并且上报给监理工程师以获得批准。 （2）桥台后方的挖方路基可以作为预制场地，需要提前完成路堑边坡以及防护排水设施等。 （3）如果条件有限，可以将场地设置在路基填方区，并且对场地进行分层压实，土质含水量达不到设计要求，还要采取措施改良场地内土质，以避免不均匀沉降而对梁板预制产生影响。 （4）预制场地的选址，尽量要避开下坡架梁。 4、梁场组织机构、
6、劳动力以及主要料具 4.1 组织机构 高速公路分离式路基桥梁预制场施工采用工程师负责制，配备作业队长、工程师各一名，副队长和专业工程师各 2 名，主要负责对两部施工的组织管理，并且配备砼、钢筋、木工、预应力、机械以及架设等的工班负责人。 4.2 劳动力 单项工程人数的设定需按照工程实际情况进行，比如 30 米 T 形梁，砼的施工需要 1 片 30 工；钢筋施工需要 40 工。 除此之外，本工程采用工班任务划分制度，各个专业工程师在总工程师的统一协调下，对梁部施工组织单位进行管理，每个工班在各自专业工程师的指导下进行开展专业工作。砼工班负责砼的拌制、运送、灌注以及封端等；钢筋班负责钢筋的加工、绑
7、扎等；木工班负责模板的拆装及堵漏等；预应力班负责 T 梁波纹管、钢绞线的安装以及张拉等；综合班负责施工供电、供水、轨道的安装和拆除、场地的清理以及机械设备的维修保养等工作。 4.3 梁场制梁工序以及时间设定 梁场制梁工序以及时间的设定情况如下：吊型梁片存梁区、修正底模（0.5h） 、安装钢筋骨架（4h） 、波纹管的安装（1h） 、检查钢筋和波纹管（1h） 、立模（4h） 、翼缘钢筋的绑扎（3h） 、检查模板以及面筋（1h） 、梁体砼的灌注（4h） 、拆模并进行修理（3h） 、龄期等待和养生（60h） 、孔道、穿束的清理（1h） 、张拉压浆（30h） 、封端（6h） 、养生（24h） 、移至存梁
8、区（0.5h） ，到此结束并进入下一循环。 5、梁场施工 5.1 梁场平面布置 路基桥梁预制场地可以分为综合区、台座区、存梁区以及拌合区等，其中存梁区是由原拼装架桥机场地改造，并且分为两个小区，每个小区存放 15 片梁。并且为了确保排水便利，在相邻的区间进行横向排水沟的设置，坡底沿线处进行纵向排水沟的设置，以此来排除山体流水和横向水沟的积水。 （1）轨道的布置 本工程预制场采用 50t 大型龙门吊和 5t 小型龙门吊的轨道公用，轨距 20m，运梁轨距 2.4m，具体的轨道布置是按照架桥机空车纵移而作出放样，龙门吊轨道、运梁等均采用 50kg/m 的钢轨。 （2）制梁台座 工程路段 190m 龙
9、门吊轨道内，分别进行四个制梁台座区的设置，每一个区再进行 45 个制梁台座，每个台座区的两侧和轨道的距离不得小于 1.6m，相邻的两个台座之间的距离为 3m，在 1 号台座旁边进行运砼轨道的设计，台座进行砼的浇筑时，采用的倒梯形形状，这种形状有利于拆模。 （3）存梁区 存梁区位于场地的两侧 80m 处，存梁方法可以采取梁底垫枕木的方法。 （4）钢绞线加工区 在制梁台座和轨道之间，进行钢绞线加工区的布置，尽量靠近台座，以便于进行穿束。 （5）钢筋加工区 钢筋加工棚可以设置在梁场便道进口的位置，可以作为盘条调直以及加工半成品的地方。 （6）拌合站 在制梁台座的其中一个区域进行拌合站的布置。 （7）
10、临时设施 临时设施可以布置在综合区，包括配电室、发电机、机修间、实验室以及水泥库等。 5.2 冬季施工 按照相关设计规范和要求，并且结合进度需要，进行冬季施工需要采用蒸汽养护，配备一台 LHCO.8-0.8-A-2 型锅炉，其主管采用的是 DN70管道，支管采用 DN50 和 DN30 的管道。 （1）养护工艺。养护工艺工序为：静停、升温、恒温、试压试件以及降温，要按照施工要求和规范做好各工序的工作。 （2）蒸汽养护须有工作人员进行监护，以便对蒸汽的大小进行控制，每个小时要对蒸汽温度进行监测，并作记录。 （3）不能将蒸汽管道淹没入水，避免出气口堵塞，蒸汽养护之前先打开大气阀，让高压气流随着管道
11、内积水以及残渣等排出管道，对气阀进行控制，确保篷布之内的温度符合升温阶段的要求。 （4）灌完砼之后，抽拔出桥面预埋件，盖上篷布，篷布之间的搭接要至少半米，篷布和地面覆盖的间距也不能小于半米，篷布的覆盖须遵循不能漏气的原则。 （5）篷布进行遮盖住之后要松少量的蒸汽，确保篷布之内的温度始终处于 1015。 （6）灌注结束之后，先清理干净搅拌系统输水管道，避免冰涨破坏输水管和堵塞管道的现象。 5.3 机械设备 高速公路分离式路基桥梁预制场施工需要的机械设备主要有以下几种：自动搅拌站、弯曲机、切断机、电焊机、张拉机、注浆机、高频振动器、龙门吊、木工机械、调直机、发电机、喂梁小车以及架桥机等。 6、结语 随着我国社会经济的发展，我国通车里程不断增加，高速公路的施工质量已经成为人们所关注的问题，本文对高速公路分离式路基桥梁预制场施工技术进行探讨，以期对于高速公路桥梁工程施工质量的提高，起到一定的促进作用。 参考文献 1 崔洪峰. 用锚索地梁整治老集高速公路高边坡地质病害J. 内蒙古公路与运输. 2009(01) 2 刘畅. 高速公路路基施工工艺J. 黑龙江交通科技. 2010(06) 3 石磊. 煤矸石在高速公路路基施工中的运用及质量控制J. 科技风. 2010(16)
