1、沥青混凝土路面冬季施工质量控制摘 要：随着我国建设步伐的快速发展，公路和铁路等交通行业的建设也得到了广泛的开发。其中，高质量沥青混凝土材料在交通建设中路面的建设上起到重要作用，其施工质量直接影响道路交通的状况。本文主要介绍了沥青混凝土路面的施工技术及在冬季施工过程中遇到的难点、重点的解决办法。 关键词：沥青混凝土；路面；冬季施工；施工工艺 中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号： 一、前言 沥青混凝土作面层的路面，即用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。沥青混凝土用料一般是经人工选配具有一定级配组成的矿料与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的
2、混合料。沥青混凝土路面受季节和温度的影响，其原因是沥青混凝土混合料的物理性质和力学性质会随温度变化。对沥青混凝土路面的施工来讲，应根据施工现场的气候、地形环境、设计文件等影响因素，来选择施工工艺。一般在冬季要考虑到沥青混凝土的凝结程度、路面翻浆、开裂及施工质量等问题，对路面的施工难度较大。因此，要多方面考虑冬季路面施工，采用有效的施工工艺和合理的施工方案来进行施工，保证施工的顺利进行。 二、沥青混凝土冬季施工中存在的主要问题 沥青混凝土路面冬季施工的技术规范一般依据中华人民共和国行业标准公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2008 中规定地区路面不得在气温低于 10（高速公路和一级公路）或
3、 5（其他等级公路） ，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。正常情况下，要求沥青混合料的生产温度不低于 145，摊铺温度不低于 135，压实终了温度不低于 70。而在冬季，气温往往低于 5，对沥青混凝土路面的施工带来影响。沥青混凝土冬季施工中存在的主要问题有：首先，沥青混合料报废率高。在我国冬季气温一般较低，所以刚搅拌完的沥青混合料与周围环境的温差很大，由于热传递的作用导致沥青混合料温度下降很快，很容易因为温度的原因满足不了施工要求而造成浪费。其次，施工质量难以控制。由于沥青混凝土路面的施工需要在干燥温暖的气候条件下开始，而由于我国北方地区四季气候特征变化明显，沥青混合料的粘度增大。同时易性变差，
4、那么即增加了压实难度和成本，很难达到预定的路面压实度。而有的道路施工单位为了赶计划、抢进度，会在冬季低温气候下开展施工作业，经常造成路面出现翻浆、开裂等危害，影响施工质量。 由于沥青混合料粘结力和强度受温度影响较大，所以在低温的环境下施工难度很大，很容易出现路面压实度不够、空隙过大、沥青混合料遇雨水浸泡后松散、待夏季时容易出现车辙等问题。更有的施工单位为了赶工期，完全不考虑施工条件的限制，在冬季加紧施工，导致路面出现翻浆、开裂等问题，严重影响施工路面的质量和使用。为了确保在冬季施工过程中铺筑沥青混凝土路面的质量，需要遵循快卸料混合、快铺填路面、快压平路面等要求。 三、冬季沥青混凝土路面施工质量
5、分析 沥青混凝土路面冬季施工质量控制重要包括沥青混凝土的选料及配比技术控制，沥青混凝土的温度控制，以及沥青混凝土摊铺及碾压控制，这也是青混凝土路面冬季施工的重要环节。 1.沥青混凝土的选料及配比 在施工过程中，尤其是冬季施工，要严格遵照公路沥青路面施工技术规范的要求。根据沥青混凝土路面施工的具体地区气候条件，在低温情况下一般选用阴离子乳化沥青作为原材料，而且选用的沥青稠度要低，其技术要求是在拌和的过程中要适当控制沥青的用量，在减薄沥青膜的厚度的同时，保证矿料表面被沥青充分包裹，以此来提高结构沥青所占的比例。不同气候温度对施工要求影响不同，沥青稠度较低的阴离子乳化沥青材料一般使用在较低温的条件下
6、，并且要求控制其制备过程中的材料的配比和矿料混合搅拌的技术，在保证沥青完全包裹矿料表面的前提下，适当控制沥青用量及沥青膜层的厚度。其基本思路是，利用一定量的沥青将具有较大表面积的矿料混合凝结在一起，使沥青混凝土路面具有较强的稳定性和较大的强度。 2 沥青混合料的运输要求 在施工前要对沥青混合料的运输路线进行周密的计划，尽可能减少运输时间。在出发前检查运输车辆安全性能，防止中途出现问题影响沥青混合料的运输。运输沥青混合料的车辆宜选用大于 18 吨的大型货车，并采取良好的保温防护措施，尽量减少沥青混合料在运输途中的温度损失。 3.控制及分析沥青混凝土温度 沥青作为沥青混凝土路面中的关键物料，在具体
7、的使用过程中要考虑路面等级、交通状况、气候条件、路面种类及施工方法等综合因素选择沥青标号。在冬季施工一般采用的沥青标号是 AH-70，其特点是稠度小、低温延度大。符合冬季施工沥青混凝土的选料的技术要求。在沥青的存储时要保证储存罐的温度条件是在 1301500之间。根据施工要求确定混合料沥青用量一般都采用沥青用量上限，其作用是有利于提高沥青的饱和度，减低沥青混凝土路面的空隙率，也有利于路面的摊铺压实。矿料作为沥青混凝土路面的辅助材料，在选料时要选用中、下限的等级配比，其作用是有利于沥青混凝土压实，减少粗骨料的聚集。沥青以及矿物料配比之后，其混合操作一般是以沥青均匀裹覆集料为度，一般为3845S，
8、根据实际情况随时调整，但必须保证混合料不会出现花白料、结块成团的现象，以保障混合料的质量。 4.沥青混凝土铺填和碾压技术分析 对沥青混凝土路面进行施工之前做好准工作备。首先安排施工人员检测施工场地的地基路面是否符合地面平整、强度达标等标准的施工条件，并及时对局部不平的路面进行修整保证路面基底平整，以确保沥青混凝土材料与地基的有效粘结。施工中技术分析一般是依据施工路面的实际情况，对施工路面进度和材料用量进行合理的计算分析。在对道路进行摊铺施工过程中，碾压是确保沥青混凝土地面固定和达到密实度的主要步骤。对路面进行碾压一般需要经过初步压实、密度压实和养生压实三个阶段。初步压实指用压路机将路面轻压两遍
9、，保证路面符合压实的技术；密度压实即复压，是指采用重型压路机将初步压实的路面进行再次碾压，达到标准的压实度；养生压实就是指对路面进行最后阶段的压实，利用双钢轮压路机对路面碾压两遍，使路面质量达到公路沥青路面施工技术规范的要求。 5.沥青混合料的养护要求 在冬季进行沥青混合料的路面施工时，为了保证施工质量，需要采取积极有效的措施对沥青混合料进行养护。沥青路面必须在冬季施工时，应采取提高沥青混合料的施工温度，并应采取“三快二及时”等措施，以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。在城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1 强制性条文规定：热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于 50后，方可开放交通。 四、结束语 随着交通行业的发展，沥青混凝土路面对道路交通起到至关重要的影响。因此，在对沥青混凝土路面进行施工时，必须严格遵循沥青路面施工技术规范的规章制度。尤其是冬季施工，更要选择合理的施工方案，管理部门要加强对施工的组织管理，采用相关的施工技术，选用合理的施工方法，保障施工全过程的质量控制。切实提高冬季沥青混凝土路面的施工质量，也能保障公路管理工作的顺利实施。 参考文献 1公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2008 2城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)
