1、沥青路面再生利用技术的研究摘要：沥青路面的翻新维护会产生大量的废弃材料，这些废弃物不但危害环境，也是一种资源浪费。沥青的再生技术有效的解决了这一问题，重复使用废弃材料，不仅环保，而且实现了利益最大化。本文主要对沥青路面再生利用技术进行了分析探讨。 关键词：沥青路面；再生技术；存在问题；适用性 中图分类号： TU535 文献标识码： A 引言 旧沥青路面的再生利用，就是通过一系列的技术措施，将旧沥青物料与新沥青、再生剂等新材料按一定比例重新搅拌成新的混合料。沥青再生技术在最大限度上使用旧混合料，节省了大量新沥青资源和其他材料，还减少废弃旧料占地量以及开采砂石量。循环利用沥青资源，有效保护了周边生
2、态环境及附近居民的生活质量。 一、沥青路面再生的意义 沥青路面再生技术是指对不能满足路面性能要求的旧沥青路面，进行铣刨或者翻挖回收旧沥青混合料，然后加入一定量的再生剂、添加剂、新集料和新沥青等材料进行拌合，满足一定的路用性能要求后，再将其重新铺筑到路面基层或者面层中的一种筑路技术。从 20 世纪 90 年代起沥青路面在我国的应用越来越广泛，近些年来新修筑的高等级公路采用的普遍都是沥青路面，城市道路中沥青路面的应用也占绝大多数，出现了对沥青等原材料的需求急剧增长，筑路成本提高的现象。另外，随着交通量和超载车辆的迅猛增加，一些路面出现了车辙、水损害、开裂等病害。如果能对每年因为道路翻修而废弃的沥青
3、加以利用，不但可节省材料费，同时还解决了废弃物堆放造成的环境问题，为建设环境友好型、资源节约型的社会作出贡献。沥青路面再生技术的应用，为处理路面病害、缓解原材料供求矛盾提供了理想的方法，其主要优点表现为:（1）可以缓解沥青材料需求不断增长与沥青资源有限的矛盾，节约自然资源，建设节约型社会;（2）旧沥青混合料的再生利用可以节约大量矿料，这对于砂石材料紧缺的地区来说意义重大，而且矿料开采的减少也体现了其环保意义;（3）旧沥青混合料的废弃物会占用大量的土地，同时对环境也造成了污染，利用旧沥青混合料再生可以解决这些问题，能够保护宝贵的土地资源;（4）对旧路路面材料的回收并利用，可以有效降低路面养护的成
4、本;（5）新沥青路面的制作需要经过加热工序熔化沥青，沥青熔化过程中散发的气体是有毒的，会影响劳动者的健康，而再生路面技术能源消耗较低，施工过程中产生的毒害气体较少，减少对劳动者的危害。 二、沥青路面再生技术存在的问题 1、缺乏针对再生沥青路面结构的设计方法 目前对再生沥青路面结构的设计方法的研究不是很多，当再生后的材料用作基层或者面层时通常把它们当作新的基层料或者面层材料来对待，缺乏有效的技术指标来表征再生材料与新材料的区别，确定基层或者面层厚度时，缺乏针对性的理论依据。 2、再生路面技术指标体系不完善 虽然我国已于 2008 年颁布了公路沥青路面再生技术规范 ，但该规范在很多方面尚不成熟，其
5、中对于再生混合料的技术指标体系还需进一步完善。 3、厂拌再生时对旧料的管理不规范 绝大多数拌合站在回收旧沥青路面材料时，对不同层的旧沥青材料不做区分，混杂堆放，并且铣刨回收过程中往往混入基层废料等杂料。对旧料的预处理和筛分也不够规范，很多拌合站直接使用未经预处理的回收沥青路面材料，导致再生料性质很不稳定。 4、缺乏低价高性能的自主国产再生设备 目前我国所使用的再生设备，多为进口设备或者仿制的设备，缺乏自主开发的再生设备。我国应该提高创新意识，开发优质低价的相关设备，这对沥青路面再生技术在我国的应用推广意义重大。 5、路面再生的关键技术 首先是对再生剂的研发，应该继续细致的研究沥青老化与再生的机
6、理，针对不同老化机理的沥青开发出性质稳定可靠的再生剂;在各种再生技术中，旧料与添加剂的均匀拌合技术应该重复得到重视，旧料与添加剂拌合的均匀程度直接影响到再生料性质的稳定;对添加剂(再生剂)的精确计量问题，也必须给以足够的重视。 三、沥青路面再生技术的分类和适用性 1、热再生技术 1.1 厂拌热再生 厂拌热再生就是将沥青路面挖出铣刨后运回拌合厂，根据路面情况的不同要求和规范，对其进行材料配比设计，确定破碎后的旧沥青的各个指标，并计算出新的混合料所需的再生剂、新沥青材料和其他材料的用量，将旧材料和新材料一起放入拌合机中制作成新的混合料，混合料的各项指标要达到规定值，按照铺筑旧沥青路的方法重新铺筑。
7、利用厂拌热再生技术使材料结构再生，能应用于各种旧沥青路面，实用性强，实施起来比较方便，对沥青路面的各个层面都能有效的修补。 1.2 现场热再生 现场热再生也称为表层再生技术，该技术通过现场加热、搅翻、混拌和摊铺碾压等工序流程，一次性实现就地旧沥青路面再生，具有不需要交通运输废旧沥青混合料，工作效率高，对公路运输影响低、成本低等很多优点。但也有许多局限性，主要表现为：（1）处理厚度小；（2）难以控制很好的配合比；（3）必须要利用专用的再生剂来恢复旧沥青的主要性能，很难保障路面的长久耐用性；（4）没有办法处理采用改性沥青铺筑的路面表面层；（5）对于路面层薄厚不均匀或质量状况变化大的路面难以保证质量
8、要求。因此，目前现场热再生技术在发达国家也没有普遍采用。 2、冷再生技术 2.1 厂拌冷再生 厂拌冷再生，是铣刨下来的旧沥青凝土路面材料运回稳定土搅拌厂，经过破碎作为稳定土骨料，加入水泥或石灰、粉煤灰、乳化沥青等一种或多种稳定剂和新料（必要时）进行搅拌，然后用于基层或底层的铺筑。据实验，这类基层具有柔性基层的特点。据说这项技术在国外已经被普遍应用，可以看出这项技术不但未充分利用废弃材料中的沥青，而且旧沥青还会在一定程度上影响合料的抗压强度，其生产过程几乎不需要专用设备就能完成。实践证明具有很好很高的应用价值，值得推广。 2.2 现场冷再生 就地冷再生技术有工期短、节约材料的优点，在施工中对路基
9、无伤害，能够保护路面结构，维持原有性能。就地冷再生技术又被称为现场冷再生技术，主要有两种施工方式：（1）为了恢复沥青路面表层被氧化的沥青的活性，并在路面表层形成一个封层，防止燃油泄漏，通常会在旧沥青路面上铺洒再生剂封层，再生剂可以渗透进入路面表层 5mm 左右，这种方法可以延长路面使用期限，此再生方法适用范围较窄，属于预防性养护范畴；（2）利用路面铣刨拌合机将旧沥青混合料在施工工地铣刨、破碎，加入稳定剂和新集料（乳化沥青、骨料等）就地拌合，之后将其平摊铺于原路上，经器械碾压筑成新路。就地冷再生技术一般用于一、二级公路的下面层或者基层，三级公路的表面层、基层，用于表面层的时候要注意使用封层，作法
10、和厂拌冷再生使用封层方法相同。 3、全深式再生技术 全深式再生技术是将沥青层和部分基层材料采取就地冷再生技术，形成路面基层的一种技术，适用于二级或者二级以下的公路的修复。全深式再生层作用路面层范围为 1025cm，根据结合物的不同，再生层的作用部位有所不同，和无机料结合再生的时候，再生物质可用于路面基层和底基层，结合料如果是汗乳化沥青和泡沫沥青，再生层则可作为基层和下面层。 结束语 随着交通量和车辆荷载的不断增长，公路处于超负荷工作状态，路面破坏日趋严重。路面改建和养护过程中产生的废旧沥青混合料的数量越来越多，因此，如何解决这些废旧混合料已是刻不容缓的事情。本文介绍了几种沥青路面再生方法的特点和适用性，希望能为再生技术的推广应用提供参考。 参考文献 1燕波，肖立军，王炳新沥青路面热再生施工技术的研究J 城市建设，2009(28):178-179 2莫丽威，张淑林沥青路面再生工艺技术综述J 北方交通，2011(2):14-15 3杨建军沥青路面热再生施工技术的研究J 建材技术与应用，2007(2):33-46
