1、包河区混凝土搅拌车交通死亡事故分析报告 近年来，随着合肥市大建设的高速发展，混凝土生产行业也进入快速发展期，同时混凝土搅拌车交通死亡事故发生率也居高不下，给人民群众生命财产安全造成较大危害，社会舆论反响较大，已引起各级政府的高度重视和关注。现就包河区 2010 年、 2011 年共 17 起搅拌车交通死亡事故进行分析，并对预防和减少搅拌车交通死亡事故的对策进行探讨。 一、包河区 2010 年度、 2011 年度死亡事故概况 1、 2010 年 1 月 4 日 22 时 50 分，合肥日月混凝土有限公司驾驶员刘运高（ 53 岁）驾驶皖 A26977 号搅拌车经包河花园内通道由南向北行驶至纬一路口
2、南侧时，与电动自行车相撞，造成电动车后座吴宏银当场死亡。刘运高负事故同等责任。 2、 2010 年 1 月 23 日 15 时 20 分，安徽水地建设工程有限公司驾驶员邵世美（ 38 岁）驾驶皖 A09370 号搅拌车，经东流路到桐城路交口右转弯时，与电动自行车相撞，致电动自行车驾驶人胡蓬晕当场死亡。邵世美负事故的全部责任。 3、 2010 年 3 月 29 日 20 时左右，安徽九九商品混凝土有限公司驾驶员吴成维（ 28 岁）驾驶皖 A02201 号搅拌车由庐州大道行驶到万泉河路交口，与张建设骑自行车相撞， 致张建设当场死亡。吴成维负事故的全部责任。 4、 2010 年 4 月 20 日 9
3、 时 20 分，合肥天柱混凝土有限公司驾驶员张明友（ 47 岁）驾驶皖 A18809 号搅拌车，在徽州大道与黄山路交口右转弯时，与沈训兰骑电动自行车相撞，致沈训兰受伤经医院抢救无效当日死亡。张明友负事故的全部责任。 5、 2010 年 5 月 5 日 18 时 30 分，安徽水地建设工程有限公司驾驶员徐正意（ 35 岁）驾驶皖 A09382 号搅拌车，在北二环与当涂路交口右转弯时，与程红霞骑电动自行车相撞，致程红霞受伤经医院抢救无效当日死亡。徐正意负事故的全部责任。 6、 2010 年 5 月 19 日 9 时左右，安徽石强新型材料有限公司驾驶员郑永法（ 38 岁）驾驶皖 A04765 号搅拌
4、车，沿巢湖路由西向东行驶至东二环路交叉口右转弯时，与樊骏骑电动自行车相撞，致樊骏受伤后经医院抢救无效当日死亡。郑永法负事故的全部责任。 7、 2010 年 9 月 13 日 18 时 55 分，合肥天成混凝土有限公司驾驶员汤小虎（ 24 岁）驾驶皖 A26267 号搅拌车，沿淝河路由西向东行驶至张巷公交站牌附近，撞到横穿马路的行人徐昌清，致徐昌清受伤经医院抢救无效当日死亡。汤小虎负事故的主要责任。 8、 2010 年 9 月 21 日 19 时 10 分，合肥天成 混凝土有限公司驾驶员鲁伟（ 25 岁）驾驶皖 A23069 号搅拌车，经淝河路和兴平路交口右转弯时，与卫自萍骑电动自行车相撞，致卫
5、自萍当场死亡。鲁伟负事故的全部责任。 9、 2010 年 10 月 31 日 04 时 30 分，安徽金港混凝土制品有限公司驾驶员何良仓（ 28 岁）驾驶皖 A04125 号搅拌车，经金寨路由北向南行驶至十五里河国家电网附近时，撞到骑电动自行车的盛荣荣，致盛荣荣当场死亡。何良仓负事故的主要责任。 10、 2010 年 11 月 23 日 9 时 20 分，安徽金港混凝土制品有限公司驾驶员李海洋（ 36 岁）驾驶皖 A04276 号搅拌车，经东 流路江汽一村时，行人鲁传林从等候信号的车辆间穿行，被车撞到，致鲁传林当场死亡。李海洋负事故的次要责任。 11、 2011 年 1 月 13 日 14 时
6、 40 分，安徽金港混凝土制品有限公司驾驶员韩永长（ 37 岁）驾驶皖 A29749 号搅拌车，在望江路与宿松路交口附近时，撞到横穿马路的行人何为芳，致何为芳经医院抢救无效死亡。韩永长负事故的次要责任。 12、 2011 年 4 月 6 日 12 时 30 分，安徽省高强新型建材有限公司驾驶员许尧尧（ 26 岁）驾驶皖 A31012 号搅拌车沿兴平路由南向北逆向行驶时，与许有林骑电动自行车相撞，致许有林受伤经医院 抢救无效当日死亡。许尧尧负事故的全部责任。 13、 2011 年 4 月 12 日 18 时 30 分，合肥永建混凝土有限责任公司驾驶员蒯文余（ 39 岁）驾驶皖 A28479 号搅
7、拌车，沿包河大道由南向北行驶至人民大街交叉口右转弯时，与鲁传宝骑电动自行车相撞，致鲁传宝受伤经医院抢救无效当日死亡。蒯文余负事故的全部责任。 14、 2011 年 6 月 9 日 8 时左右，合肥申和混凝土制品有限公司驾驶员张兴武（ 37 岁）驾驶皖 A05682 号搅拌车，经金寨路由南向北行驶到东流路交口右转弯时，与一骑自行车男子发生碰撞，造成自行车驾驶员抢救无效死亡。事故责任无法鉴定。 15、 2011 年 7 月 27 日 14 时 45 分，合肥天成混凝土有限公司驾驶员史致国（ 33 岁）驾驶皖 A34633 号搅拌车，由淝河路至兴平路口右转弯时，与唐远胜骑电动自行车相撞，致唐远胜当场
8、死亡。史致国负事故的全部责任。 16、 2011 年 8 月 16 日 4 时 45 分，安徽新港混凝土有限公司驾驶员杨建山（ 35 岁）驾驶皖 A19682 号搅拌车，沿合店路由西向东行驶至大店农贸市场附近，撞到横穿马路的行人宋长芝，致宋长芝受伤经医院抢救无效当日死亡。杨建山负事故的次要责任。 17、 2011 年 12 月 22 日 15 时 30 分，安徽宇翔混 凝土制造有限公司驾驶员束维仓（ 35 岁）驾驶皖 A10563 号搅拌车，沿淝河路行驶至黄平路口右转弯时，与黄朝辉骑电动自行车相撞，致黄朝辉当场死亡。束维仓负事故的全部责任。 二、混凝土搅拌车交通死亡事故原因分析 1、死亡事故类
9、型分析 交通死亡事故类型分析图52%6%18%24%砼搅拌车右转弯撞到电动自行车主砼搅拌车右转弯撞到自行车主砼搅拌车直行撞倒电动自行车主砼搅拌车直行撞倒行人从死亡事故类型分析看，按死亡绝对数由高到低依次为：砼搅拌车右转弯撞到电动车主 9 起，占死亡总数 52%；砼搅拌车直行撞到行人 4 起，占死亡总数 24%；砼搅拌车直行撞到电动自行车主 3 起，占死亡总数 18%；砼搅拌车右转弯撞到自行车主 1 起，占死亡总数 6%。 2、 搅拌车行驶方式分析 搅拌车行驶方式发生死亡事故分析表107024681012砼搅拌车右转弯发生事故 砼搅拌车直行发生事故搅拌车直行发生死亡事故 7 起，占总死亡数 41
10、.2%。从搅拌车行驶方式分析，砼搅拌车右转弯发生死亡事故 10 起，占死亡总数 58.8%；砼 3、死亡人群交通方式构成分析 死亡人群交通方式分析图121402468101214电动自行车驾驶人死亡 自行车驾驶人死亡 行人死亡从死难者的交通方式构成情况看。按死亡绝对数由高到低依次为：电动车驾驶人死亡 12 人，占死亡总数 70.6%；行人死亡 4 人，占死亡总数 23.5%；自行车驾驶人死亡 1 人，占死亡总数 5.9%。 4、死亡事故发生时间段情况分析 死亡事故发生时间段分析图24145101234560点-2点2点-4点4点-6点6点-8点8点-1 0点10点-12点12点-14点14点-
11、16点16点-18点18点-20点20点-22点22点-24点从死亡事故发生时间段情况看，按死亡绝对数由高到低依次为： 18 点 -20 点 时间段死亡 5 人，占死亡总数 29.4%； 8点 -10 点时间段死亡 4 人，占总死亡数 23.5%； 14 点 -16 点时间段死亡 4 人，占总死亡数 23.5%； 4 点 -6 点时间段死亡2 人，占总死亡数 11.8%； 12 点 -14 点时间段死亡 1 人，占总死亡数 5.9%； 22 点 -24 点时间段死亡 1 人，占总死亡数5.9%。 5、肇事搅拌车驾驶员年龄段分析 肇事驾驶员年龄段分析图23461 10123456720岁- 25
12、岁 26岁- 30岁 31岁- 35岁 36岁- 40岁 41岁- 45岁 46岁- 50岁 51岁- 55岁从肇事搅拌车驾驶员年龄段情况看，按死亡绝对数由高到低依次为： 36 岁 -40 岁年龄段发生死亡 6 人，占总死亡人数 35%； 31 岁 -35 岁年龄段发生死亡 4 人，占总死亡人数 23%；26 岁 -30 岁年龄段发生死亡 3 人，占总死亡人数 18%； 20 岁-25 岁年龄段发生死亡 2 人，占总死亡人数 12%； 46 岁 -50岁年龄段发生死亡 1 人，占总死亡人数 6%； 51 岁 -55 岁年龄段发生死亡 1 人，占总死亡人数 6%。 6、肇事驾驶员事故责任认定分析
13、 肇事司机责任认定分析表102131024681012全部责任 主要责任 同等责任 次要责任 无法鉴定从肇事搅拌车驾驶员事故责任认定情况看，按死亡绝对数由高到低依次为：驾驶员全部责任发生死亡 10 人，占总死亡人数 58.8%；驾驶员次要责任发生死亡 3 人，占总死亡人数 17.6%；驾驶员主要责任发生死亡 2 人，占总死亡人数11.8%；驾驶员同等责任发生死亡 1 人，占总死亡人数 5.9%；无法鉴定发生死亡 1 人，占总死亡人数 5.9%。 三、预防和减少死亡事故的对策 1、继续强化源头监管，切实加大监管力度。 辖区主管部门要加强对混凝土企业的安全生产管理，从源头减少恶性交通事故的发生。主
14、管部门要深入企业、工地甚至路口蹲点，检查企业是否建立安全生产管理机构，是否建立安全生产管理长效机制，车辆是否安装了 GPS 设备、拐弯提示器、放大号牌等，是否正常发挥作用。检查企业搅拌车驾驶员基础信息台账是否健全、企业是否建立并落实安全教育培训制度等，并对存在安全隐患的企业实行扣分、责令整改或停业整顿。主管部门 要对辖区企业进行 ABC 分类管理，对抓重点、盯弱点，通过源头治理减少搅拌车恶性事故的发生。 2、抓住事故发生的突出特点，采取针对性的措施。 从搅拌车行驶方式分析图反映，混凝土搅拌车右转弯发生死亡事故 10 起，占死亡总数 58.8%。因为搅拌车巨大的罐体容易挡住司机的视线，在拐弯时出
15、现视觉盲点，而有些司机在与非机动车接触时，不注意观察周围，掉以轻心，又加上司机对车体特点掌握不够，当碰到险情时，对刹车或转弯所产生的后果，缺乏足够的判断，搅拌车两侧没安装防护栏，使得受害者容易被卷入车底。所以辖区主管部门应加强调研，开展在 搅拌车两侧安装防护栏试点，避免搅拌车与非机电车接触时、非机电车驾驶员被卷入车底。取得显著效果后再全面推广。 3、加强搅拌车驾驶员教育培训，在全市范围内建立搅拌车驾驶员信息共享库。 把搅拌车驾驶员工种列入特殊工种，由主管部门统一安排培训并发证上岗。发证的同时把驾驶员信息录入信息库，通过驾驶员办理上岗证时及时更新驾驶员的信息，平时主管部门对驾驶员表彰、违规等记录
16、进行更新，通过淘汰一些经常违章违规驾驶员，来进一步更新、管理搅拌车驾驶员，来提升我市的搅拌车驾驶员素质，从而直接降低死亡事故的发生率。 4、加强对电动自行 车的整治管理。 从死亡人群交通方式构成分析图反映的涉及电动自行车驾驶人死亡 12 人，占死亡总数 70.6%。因为电动自行车有简单易用的特点和优势，小到青少年，大至古稀老人，都能使用。而与轻型摩托车不同，电动自行车在上牌发证之前，不需要进行交通安全教育及应急措施培训，这直接导致驾驶员水平参差不齐，驾驶电动自行车安全性难以保证。于是，有的电动自行车车主交通安全意识极为淡薄，为了赶时间抄近道，不按章行驶，“飙车”图快。有的电动车车主面对突发情况
17、，应急处理能力有限。更危险的是，大量经过改装的电动自行车速度不亚于摩托车，但 其制动性较差，在高速行驶的情况下，其危险系数呈几何级数增长。日益增多的电动自行车，为市民出行带来便利，也成为引发交通事故的“新主角”。有效的加强电动自行车的管理已成为目前急需解决的问题。 5、全面开展交通安全宣传教育，提升重点人群交通安全意识。 一是辖区主管部门加强对搅拌车驾驶员和企业管理人员的交通安全法规教育培训，提高驾驶员和企业管理人员的交通安全意识；二是开展形式多样的宣传活动，在全社会营造“关爱生命、安全出行”的氛围。可以制作宣传图板，在街道社区、学校、厂企巡回展出，也可此在主次干道上悬挂醒目的安全标语 ，提高全体公民的道路交通安全意识。 6、加强对重点时间段的管理。 从死亡事故发生时间段情况分析图可以看出， 8 点 -10 点、 14 点 -16 点、 18 点 -20点三个时间段为死亡事故发生高峰期。作为企业一是要尽量
