1、沥青路面混合料离析现象分析及处理【内容提要】结合哈同公路 K546+100K569+300 段大修工程中沥青面层施工的实践，对面层施工中混合料局部离析的特点、产生原因及采取的处理措施进行总结，为以后沥青面层施工积累经验。 【关键词】高速公路沥青路面离析原因分析对策 中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 1.前言 沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、施工期短、养护维修简单等优点，因此得到了广泛的应用。而我国高速公路面层结构普遍采用连续密级配的沥青混凝土结构，在面层施工过程，即摊铺过程中，经常出现局部离析。 1.1 面层的离析现象表现 块状离析：表现为局部块状的粗料
2、集中且细料偏少； 条状离析：即纵向条带状的粗细不匀现象； “拖痕”离析：即鱼鳞状离析。 1.2 离析产生的原因可分为 混合料不均匀；摊铺厚度影响；装料及运料过程中的离析；现场摊铺机械调试不当；碾压工艺和工序设置不当。 2.本文通过对沥青面层施工过程中可能产生离析的影响因素和工艺流程中的薄弱环节进行分析，并提出了相应的解决方案。 2.1 保证混合料的均匀性 2.1.1 材料 混合料离析同原材料稳定性密切相关，如果所用材料变异性大，导致混合料级配经常变化，就达不到配合比设计要求，因此对占混合料质量 90%以上的矿料质量应引起高度重视。 2.1.1.1 首先要控制原材料的料源，要保证料源 料源的确定
3、主要是考察其加工方式和产量，确定料源之后再取样作配合比试验。 2.1.1.2 原材料进场后的堆放应满足以下条件 沥青应分品种、分标号密闭储存；必须在硬化的、具有良好排水系统的地坪上；细级料应采取覆盖措施，潮湿的细料将影响沥青拌和机产量和混合料质量。 2.1.1.3 原材料的取用 粗级料的取用应保证粗细均匀，生产过程中不允许装载机贴地装料、上料。 2.2 混合料拌和过程 应注意拌和温度和拌和时间，这是保证沥青混合料质量的关键，在生产配合比验证中需要反复试验并最终确定，生产过程中不应随意变动，此段施工拌和设备为韩国斯贝克间歇式沥青拌和机，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为 3050s，其中干拌时间不得少
4、于 5s，拌和温度见表 1，间歇式拌和设备工艺流程见图 1。时刻留意各热料仓进料、下料情况是否均匀。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。除特殊情况，一般不允许采用手动放料的方式，手动放料极易导致混合料不均匀，使现场摊铺出现块状离析。 在生产过程中，由于摊铺现场的机械故障、移机等原因而压料，拌和机生产不可能保持固定产量，因此在生产配合比调试验证阶段，必须作出各种级料的速度与拌和产量之间的对应关系曲线，便于在必要的时候降低和提高产量都有据可查。 严格控制沥青混合料的矿料级配。一般情况下，在混合料拌和生产过程中，必须要使级
5、配在规定的级配范围内，并接近要求级配范围的中值。这一过程也应在生产配合比设计阶段反复验证并在得到最终确定后，在生产过程中不得随意变动，在级配曲线中对混合料均匀性影响较大的是中部颗粒数量和粉尘含量。因此，规范要求在目标配合比设计阶段，就对 4.75、2.36 和 0.075mm 的通过率 图 1 间歇式拌和设备工艺流程 做出特别要求，即必须接近级配范围的中值。4.75mm 和 2.36mm 这两档级料过少，将影响面层表面的均匀性，过多则难以压实。而通过0.075mm 的主要是矿粉，矿粉过多则使沥青混合料中有效沥青含量减少，表现为混合料外观发暗、无光泽，压实后表面不均，细料过多，而且影响沥青混合料
6、的其他技术指标。沥青混合料目标配合比设计操作图见图2；生产配合比设计流程图见图 3；生产矿料配合比验证流程图见图 4。 2.4 现场摊铺工艺的优化组合 摊铺速度的确定：连续、稳定的摊铺速度是保证平整均匀的关键，现场摊铺过程中，应严格控制摊铺速度，不能忽快忽慢。 明确摊铺机接料斗的操作程序：摊铺机接料斗应在刮平板尚未露出，尚有 10cm 左右热料时拢 图 2 沥青混合料目标配合比设计操作框图 图 3 生产配合比设计流程图 3.结束语 目前，我国高速公路沥青路面一般采用三层结构形式，从下面层到中面层到上面层，不同的结构形式起到不同的作用。尤其是下面层采用AC25型，主要是因为其抗疲劳性能好，可以满足下面层在大交通量条件下应具有的抗疲劳耐久性功能，因此下面层 AC25型的混合料的大粒径集料是必不可少的，其力学作用和性能也是不可忽视的。在施工过程中，我们所要做的就是如何减少和尽量避免施工过程中离析现象的产生。 【参考文献】 1 公路沥青路面施工 殷岳川人民交通出版社 2003 年 1 月第 1 版 2 沥青路面施工及验收规范中华人民共和国国家标准中国计划出版社1997 年 4 月第 1 版
