1、论公路沥青混凝土路面施工质量控制摘要：沥青混凝土路面是现代路面施工中常用的路面结构形式，随着公路建设事业的不断发展，沥青路面的施工质量问题层出不尽，本文首先分析了公路沥青路面施工中存在的问题，然后阐述了公路沥青混凝土路面施工的质量控制措施。 关键词：沥青混凝土；路面；质量控制 中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号： 1 公路沥青混凝土路面施工存在的问题 1.1 路面施工硬化问题分析 在沥青路面施工过程中，经常会出现路面硬化的问题。其表现主要有：路面出现裂缝，裂缝有纵向、横向、斜方向及交叉方向；路面出现坍塌或者涨鼓；路面出现起皮、凹洞、露骨、破损等。这些质量问题为公路沥青施工中常见的病
2、害问题，同时也是影响沥青路面施工质量的常见问题。其主要原因是因为混凝土和沥青的混合比例不当造成，即比例过高造成，通常是由于混凝土比例高，沥青比例少。 1.2 路面沥青混合料离析质量问题分析 在路面施工过程中，沥青混合料的配合比也是一个非常重要的问题，经常出现沥青混合料离析问题，影响沥青路面的施工质量。通常沥青公路路面使用的混合料需要按照一定的科学比例调解混凝土和沥青之间的比例，但在实际施工中往往出现较多的二者离析现象，主要有两种情况，一是级配离析，二是温度离析。级配离析出现的原因主要包括以下方面：a）使用的原材料如碎石来自不同的生产商家各个厂家之间的生产设备及筛网存在不同规格和类型，将来自不同
3、生产厂家的碎石与沥青进行混合后，加上原材料进场后堆料技术不当就会使得材料加大变异性，大颗粒的料滚到外侧，集料产生离析；b）沥青混合料配合比设计不科学如果在混料粗细集料搭配方面不合理，沥青用量不科学，再加上施工和易性较差，在生产中就容易出现混合料离析问题；c）搅和时间和拌合温度不当沥青混合料的搅和时间和拌合温度是影响混合料均匀性的主要的两个因素，拌合时间太短，混合料粗细分布不均，沥青包裹集料的程度不均，在储存及摊铺过程中就容易出现离析；拌合温度过低，混合料容易成团，在卸料及放料过程中会出现团块滚落外侧而出现离析现象；d）运输不当也容易造成离析拌合后的混合料先进入储存仓，然后在卸入运料车，当运料车
4、在接料时，其大骨料会滚到车厢的前部、后部或者两侧，使得粗集料产生离析，另外，在运料车的表面，其温度下降较快，也容易产生温度离析。温度离析出现的原因，通常是由于在温度上和比热上产生的差异而造成的离析现象。一般会造成凹陷变形和出现车载等。 1.3 施工过程控制分析 施工设备、机械老化、不配套，在混合比的计量上产生误差，对混合料的拌合不均匀、搅拌时间和搅拌温度控制不当都会影响沥青路面施工质量。碾压温度也对沥青路面施工造成影响，温度过高混合料很难被压密实，出现推移及裂缝。其温度过高一般是由于本身沥青混合料出厂温度较高，超过规定值。或者虽然温度在规定范围内但接近上限，如果运输距离较短，摊铺及时，就会出现
5、温度较高现象。摊铺机对施工质量影响也较大，在纵横接缝处很难碾压到，不能在规范温度范围内进行碾压，从而使得混合料的压实度受到影响。1.4 路面基层及路面污染 路面基层的质量是影响路面施工质量的重要因素。一般要求基层要有稳定的符合设计要求的强度和稳定性，同时要求基层要保证清洁度，没有浮土、浮灰、浮沙，同时要求在铺好的路面上防止雨水对路面的破坏作用。目前在施工方面项目划分较多，在同一路段有着较多的施工单位进行平行作业，很容易造成施工路面的污染，从而为路面施工质量埋下隐患，使得沥青路面出现脱落、扭曲变形、裂缝、推拥等问题。 2 公路沥青混凝土路面施工质量控制 2.1 路面施工硬化质量控制 通过以上对路
6、面施工中出现硬化问题的分析，其原因主要是由于混凝土和沥青的配合比不合理引起，因此，在施工过程中，对混凝土和沥青的配比要科学，要通过具体的配比分析实验，确定合理的配合比例，防止混凝土过多、沥青过少的状况，从而防止出现路面的硬化问题，如路面鼓胀、起皮、凹陷、裂缝等。 2.2 混合料使用质量控制 2.2.1 要注意混合料的原材料的质量选择 对水泥及石子的选择要科学合理，满足设计要求，同时注意生产商的质量，避免购买来自不同生产商的产品，防止出现不相匹配的问题，造成混合料生产过程中出现离析现象，影响后续施工的质量。 2.2.2 注意混合料在生产过程中的控制，即拌合过程的控制 首先，为了算出精确地配合比精
7、度，需要事先对冷料仓皮带转速与冷料的流量进行计算，得出准确的点击转速和上料流量之间的关系，从而减少设计级配与实际级配之间的差异，防止级配问题的出现；其次，混合料的温度影响摊铺质量和碾压质量，温度过高会引起沥青硬化和老化，造成碾压困难及沥青的性能衰退，因此拌合中要严格控制拌合温度，对于间歇式的拌合设备每一次拌合时间间隔控制在 4550s 之间，干拌时间最好少于 510s；再次，沥青与石子的比例要适中，沥青过多会增加混合料之间的润滑度，降低其强度产生泛油现象。含量过低，就会使得路面缝隙过大，出现路面早期损坏。因此要严格控制其比例，误差应控制在 3%以内。 2.2.3 防止混合料在运输过程中出现离析
8、等问题 装料时注意不要太高，先中部后两边，注意前后引动，要有专人测量温度，要根据摊铺路面的状况，准备足够的装料车，保证摊铺的顺利进行。做好隔离措施，防止各集料相互混杂，交叉污染，影响级配。 2.3 施工过程控制 在施工过程中，对沥青混合料的摊铺，要做到表面均匀，没有离析区域的存在，同时有着符合标准的平整度、摊铺厚度和一定的压实度。在进行摊铺时应该对下面的基层进行清洁，防止表面的杂物、浮尘、浮沙等影响摊铺质量。恰当安排拌和机的拌合速度，运料车的运输速度，以保证恰当的摊铺速度，且在摊铺过程中不得随意改变摊铺速度，停机不得超过 30min，否则应该做成接缝，保持均匀的、不间断的连续摊铺，从而避免摊铺
9、过程中出现的质量问题，如折纹、离析、裂缝等原因。沥青混合料在压实及成型时，要注意温度，根据具体的状况如沥青的稠度、气温、摊铺厚度、混合料的性质等，在经过试验试压后进行碾压，尽量避免出现推移、开裂。压路机应该每天在作业前检查油量、用水量，做好调试和维修工作。严禁在施工路面上停车加油加水，必要时开到其他地点加注，如温度已经降到 40的当天所铺的路段，加油时防止油滴滴落沥青路面。 2.4 路面防水渗析质量控制 在施工过程中，不可避免会遭遇到阴雨天气，雨水会给路面造成一定程度的冲刷和侵蚀，水对路面的破坏作用也不容忽视，因此，在进行混合料的配比时，需要进行大量的调配和试验，以研究出恰当的配合比。以保证沥
10、青公路路面不会出现被雨水等因素造成损害的危险。为做好最佳的防水性，在实际操作过程中，选择沥青的重量百分比在 10.8%左右为最佳，实验证明当在公路施工中，采用这一百分比会取得最佳的施工效果，防止路面的水分渗析。 3 结语 公路路面沥青施工在我国公路施工中占有较大的比例，因此研究和控制其施工过程中出现的质量问题并加以解决是防止施工出现质量问题，提高施工质量，建设安全、质量可靠、持久耐用的公路的重要选择和根本途径。 参考文献 1徐胜峰.公路路面沥青施工质量控制分析J.城市建设理论研究：电子版，2011， （23）. 2张振江.公路路面沥青施工质量控制分析J.大观周刊，2010， （48）. 3黄凯.沥青公路路面损坏原因分析J.中国高新技术企业，2009， （2）.
