1、农村公路水泥混凝土路面面层施工质量控制摘要:本文介绍了农村公路水泥混凝土路面面层施工的施工流程和施工工艺，对其施工过程中的质量控制进行了分析阐述，有一定参考价值。 关键词：农村公路；混凝土路面；面层；施工；质量控制 中图分类号：X734 文献标识码：A 随着经济的发展，民和县农村公路建设正如火如荼的进行，自 2007年至 2013 年，共完成水泥混凝土路面 2023.824 公里。其中通乡路276.735 公里，村道硬化 1144.885 公里，通村通畅 330.666 公里，连通公路 130.42 公里，新农村、移地扶贫、示范村、通寺院路、党政军企示范路 141、118 公里。而公路质量也是
2、重中之重，下文就农村公路水泥混凝土路面面层施工质量谈谈自己的看法。 一、基层施工质量控制 水泥混凝土面层铺筑在基层上,共同承受车辆荷载作用,因此,设计和施工规范对基层提出了一定要求。 1、基层压实度 由于农村公路的特点,为了充分就近利用建筑材料,目前乐都县水泥混凝土路面基层基本上采用级配稳定碎石基层结构。在施工过程中,碾压机具或碾压不当,必然影响基层的压实效果。所以,要求施工单位应使用18t 以上压路机碾压,每层的压实厚度不应超过 15 一 18cm,并在混合料含水量等于或大于最佳含水量 1%左右时立即碾压;直线和不设超高的平曲线段,由边向中碾压,在设超高的平曲线段,由内向外碾压,碾压时均按照
3、先轻后重,先慢后快原则,一般碾压 6 一 8 遍,使表面无明显轮迹,路面两侧应多压 2 一 3 遍,直到达到规定要求的压实度为止。 2、基层表面平整 基层平整度直接影响到面层的厚度,也是预防混凝土路面面板断裂的一个重要因素。基层表面凹凸不平,不仅会使面板与基层间的摩擦力增大,而且会使面板下面的摩阻力形成断板;另外,当基层标高低时,浇筑的混凝土面板就偏厚,而切缝深度又是按正常板厚实施的,这样在混凝土凝固过程中产生的拉应力的作用下,就会在面板相对较薄的部分产生不规则裂缝。因此,要控制好基层的标高,使基层平整度控制在允许偏差规定值范围内。二、水泥混凝土面板施工质量控制 1、严格控制材料进场关 材料质
4、量控制是工程质量控制的基础,原材料质量好,工程质量才会有保证。由于农村公路的特点,决定了农村公路建设所使用的筑路材料都是由施工单位自行采购,采购的材料可能来自不同的石矿,每一次运到的材料规格都有一定的差别。这些造成了管理工作难度大。为此,各有关单位特别是业主、监理人员要严格按配合比设计中的材料,对外购的水泥、砂石等原材料进行必要的试验检验,检验合格后方可使用,检验不符合产地、不符合规格的材料不准进场,已经进场的要坚决清退,彻底消除来自原材料的质量隐患。 2、水泥混凝土路面板强度的控制 水泥混凝土强度考核指标是用抗弯拉强度来保证的。主要应控制好以下方面: (1)集料(砂、石)级配及技术要求:集料
5、(砂、石)应选择含泥量、有机质含量在规范规定允许范围内的材料,粗集料粒径如较大则硷的抗折强度不高,且强度均方差较大,选用砾石最大粒径不宜大于 19mm,碎砾石最大粒径不得大于 26mm,碎石最大粒径不得大于 31mm,超径含量不得大于 5%。细集料采用连续级配,细模数为 2.5 一 3、2 的中偏粗砂。 (2)水泥质量:水泥是硷的胶结材料,硷的性能很大程度上取决于水泥的质量。农村公路可采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥,建议交通量大的县乡公路采用 425#水泥,对于交通量较小的村级道路可采用 325#水泥。水泥进场时,每批量应附有齐全的化学成分和物理力学指标合格的质量检验证明书。水泥出磨必须安定,
6、且水泥存放期不得超过 3 个月,不同品种、牌号、强度等级、厂家的水泥不能混装和混合使用。 (3)配合比配合比是保证工程质量的关键,只有配合比做好了,工程质量才会有保障。根据近几年来农村公路水泥硷路面的施工经验,砂率 3%一 34%,水泥用量应为 305 一 35okg/m3。施工单位必须按要求做好配合比设计,并把配合比公布在拌和机旁,让所有的施工人员都清楚。若原材料发生变化,则应及时调整配合比,不能千篇一律使用一个配合比。 三、正确把握施工工艺 1、安装模板。模板宜采用钢制的,长度 3m,接头处应有牢固的拼装配件,装拆应简易。模板高度应与混凝土面板厚度相同。模板两侧用铁钎打人基层固定。模板顶面
7、应与混凝土面板顶面设计高度一致,模板地面与基层顶面紧贴,局部低洼处(空隙)要事先用水泥砂浆铺平并充分捣实。 模板安装完毕后,宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整情况,高差大于 3mm 或有错位的模板应重新安装。如果正确,则在模板内侧面均匀涂一薄层油(如废机油),以利于脱模。 2、拌和质量。硷拌和存在的主要质量问题是拌和不均匀和水灰比不符合标准要求。为保证拌和质量和时间,不允许使用建筑用自落滚筒搅拌机,应优先采用间歇强制式拌和搂(双卧轴式或单卧轴式均可),装料顷序宜为砂一水泥一碎石。 3、振捣。振捣密实程度如何是影响农村公路水泥硷路面强度和使用寿命的关键问题。因此,要保证振捣
8、机具的数量和类型,机械配置要合理。通过几年实践可知,每 2m 断面应配备 2 根振捣棒,每次振捣时间不宜少于305,振捣棒的移动间距不宜大于其作用半径的 1.5 倍,振捣插人角度为3045 度,严禁在拌和物中推行和拖拉振捣;然后再按每 4m 断面配备 1 块振动板振捣,振捣应重叠 1020cm,振捣时间不宜少于 155;最后用振动梁进一步振实并整平提浆。人工摊铺拌和物的坍落度应控制在 0.5 一 2cm之间,保证松铺系数为 1.12 一 1.25 之间。振捣过程中,对缺料的部位进行人工找平,多余的料应适当铲除,人工找平应使用同批拌和物,严禁使用纯砂浆填补找平,应随时检查模板、拉杆、传动杆和钢筋
9、的移位、变形、松动、露浆等情况,并及时纠正。 4、加强切缝时间控制及养生。在砼路面抹面 3h 后，混凝土表面已有相当的强度，用手轻轻压上没有痕迹时开始加盖稻草、草帘或湿麻袋等保温措施并洒水养生，养生时间一般为 1521d，每天洒水次数及时间视气温而定，但每天洒水不少于 3 次，并确保混凝土路面始终处于湿润状态。养生期间，严格实行交通管制，严禁行人、牲畜和车辆在尚未达到强度的混凝土路面上行驶。切缝时间控制不好,容易产生早期裂缝,当硷立方体强度达到 5MPa 以上时,应根据气温确定切缝时间,农村公路水泥硷面可参考表 1 数据确定切缝时间。 5、灌缝 混凝土路面养生期满，清扫路面上杂物以后，即可进行
10、灌缝，也可在混凝土初步硬结后进行。灌缝前需要将缝内小石子、垃圾等杂物用钩子钩清，冲洗干净，凉干后用聚氯乙烯胶泥或沥青玛蹄脂类等填缝料灌缝。 6、成型的混凝土路面检验 检查路面宽度、厚度、平整度、纵横缝顺直度等是否符合要求。外观要求无蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、缺边、掉角、露石等现象，断板块数越少越好。水泥混凝土路面铺筑 28d 后进行钻心取样，检测路面弯拉强度，此时混凝土的弯拉强度应不小于设计强度，它是混凝土路面检验的主要指标之一，也是反映工程质量好坏的重要依据。 7、开放路面交通 水泥混凝土路面经检验合格，应完善路肩等配套工程，经交工验收后即可开放交通，投入使用，从而进入工程质量缺陷责任期。 四
11、、施工质量控制要点 要保证施工前对基层的清洁与润湿；控制水泥用量及水灰比，保证水泥混凝土的质量；控制施工温度，混凝土浇筑一般在气温 30下进行，高温时，对拌合物应采取降温措施；应控制最佳切缝时间，避免不良病害的发生；及时养护，养护时应保证混凝土表面受到全面覆盖，并始终保持潮湿。 五、结语 随着我国国民经济的快速增长，农村公路交通状况出现了新的变化：交通量增长迅速，重载车数量显著增加，这些情况都对农村公路的设计与施工提出了更高的技术要求。因此除了严格按照公路工程常用标准、规范、规程施工外，还要在施工中及时总结，不断开拓创新，筑建安全、经济的农村公路。 参考文献 1李长虹.浅谈农村公路（水泥混凝土路面）施工工艺、流程J.科技信息，2010， （7）：340-341. 2杨玻.农村公路水泥混凝土路面施工工艺探讨J.中国科技博览，2010， （28）：68. 3王陆峰.浅议农村公路路面相关施工工艺与技术J.中国新技术新产品，2011， （8）：103-104. 4官正荣，赵丽霞.农村公路水泥混凝土路面面层施工工艺J.四川林勘设计，2011， （9）：97-100.
