1、浅谈道路建设中路基设计应注意的若干问题摘要:道路建设在社会经济发展过程中发挥着重要的作用，所以，道路建设一直以来都是人们关注的焦点。对于道路工程而言，路基是非常重要的组成部分，不仅关系着道路的使用寿命和使用质量，还关系着行车安全问题。本文将针对道路建设中路基设计应注意的若干问题展开探讨，旨在不断提高路基设计质量。 关键词：道路建设；路基设计；问题 Abstract: road construction plays an important role in the development of social economy, therefore, the road construction ha
2、s been the focus of attention. For road engineering, roadbed is a very important part of life, not only affects the road and the use of quality, but also the relationship between the traffic safety problem. This paper will aim at some problems should be paid attention to road construction, design of
3、 the study, to improve the quality of roadbed design. Keywords: Construction of road subgrade design; problem; 中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号： 前言 随着经济水平的不断提高，我国道路建设迎来了发展的良机。在实际的运营过程中，道路质量问题层出不穷，如，软土地基路段的道路建设，常常会由于设计不当或者人为因素（偷工减料）而导致不同程度的沉降问题，一方面缩短了道路的使用质量和寿命，影响了道路的正常通行，另一方面增加了维修工作量，给国家经济带来了一定的损失。为了降低道路建设的整
4、体成本及交通安全事故的发生率，提高行车安全系数和舒适度，保证国家经济的可持续发展，有必要对道路路基设计展开深入的分析和探讨，使相关问题得到有效解决1。 路基设计的常见问题及解决对策 2.1 路基高度设计 路基高度指的是设计标高到原地面标高的差值。路基高度不仅会对路基稳定性造成影响，还会对路基使用寿命造成影响，因而，在路基设计中，路基高度设计是一个重点项目。 应结合道路级别及相应规范确定路基的具体高度。在确定路基高度的过程中，应充分考虑当地土质的承受能力。道路工程投入运营一段时间之后，路面便会发生凸起、凹陷，甚至开裂等一系列问题，这些问题或多或少都和路基高度设计相关。土质松软、含水率较大，将会引
5、发路基沉降问题，继而导致路面的凹陷及开裂。上述问题的出现就是由于路基高度设计过高，没有将土质、含水率等因素考虑在内，导致路基过重，超出地面的承受范围。所以，在路基设计中，应对路基高度给予足够的重视，并保证设计的合理性2。 2.2 路基填料的选择设计 不同填料具有不同的液限、塑性指数以及粒度，根据这些参数可将填料分为以下几大类：1）粘性土；2）重粘土；3）粉性土；4）砂土；5）砂性土等。填料的选择应结合路基地质的具体情况而定。如粘性土具有可塑性好、透水性差以及粘结性较大等特点，因此，在铺设过程中，应该采取相应的压实处理，以便提高路基的稳定性；粉性土不仅强度差，而且水稳定性也不足，一旦碰到水便会呈
6、现稀泥状，因此，不建议采用粉性土作为路基填料；砂土不仅强度高，而且具有良好的水稳定性及透水性，其缺点是粘结性较小，在具体应用时，一般掺加粘性较大的土质以获取足够的粘结性；砂性土不仅物理性质良好，而且具有适宜的粘度，是较为理想的路基填充材料3。 2.3 路基边坡防护设计 对于路基质量而言，路基边坡防护设计是重中之重。如果路基边坡防护设计不合理，那么将会导致路基滑坡这一严重质量问题。目前，路基边坡防护主要使用以下三种方法：1）合理选择边坡坡度。该种方法通常适用于那些路基高度相对较大的情况。对于高路基而言，边坡坡度大则会造成路基滑坡，边坡坡度小则会造成占地面积的增大（当路面宽度不变时） ，由此可见，
7、在应用该种方法时，应根据实际情况确定最为科学合理的边坡坡度；2）修建防护墙。通常情况下，选用水泥防护墙，如果要求较高，则需要在其中加入适量的钢筋。防护墙在外观形态上多为网状结构，这样做不仅能够发挥防护作用，还能大幅降低防护墙的工程造价；3）植物护坡。植物能够固结土壤，防止水土流失。植物护坡法通常结合网状水泥防护墙法一起使用，即在水泥防护墙的网格中种上适宜的植物，以加固路基边坡防护效果4。 2.4 路基排水系统设计 对于路基设计而言，做好排水系统设计是至关重要的，这是因为，地表水及地下水不仅会对路基的稳定性造成严重影响，还会对路基的使用寿命造成严重影响。不管是在山区，还是在平原地区，在铺设路基时
8、，都应该充分考虑当地水环境的影响。所以，在路基铺设过程中，应将排水系统设计工作落实到位。下面对路基地表水排水系统设计进行介绍。路基地表水排水系统设计又可细分为四大部分：1）河流排水设计；2）路面雨水的排水设计；3）路基中间隔离带的排水设计；4）路基边坡排水设计。 2.4.1 河流排水设计 在河流排水设计中，应注意两大关键问题，一是河流水的来源，二是河流的最大流量。研究河流水的来源，一方面有助于河流流量的分析，另一方面有助于对相关地质灾害进行预判，如泥石流、滑坡等。如此一来，在具体设计过程中，便可将抗灾害设计有机地融入其中。研究河流的最大流量，能够帮助设计人员确定排水系统的具体规模5。 2.4.
9、2 路面雨水的排水设计 路面雨水的排水设计相对简单，做法如下：在路基铺设过程中，使路面两边略微低于中间，即设置一个适宜的坡度，如此一来，雨水便会在自身重力作用下顺着坡度排到路基两边的排水沟中。 2.4.3 路基中间隔离带的排水设计 应针对中间隔离带做好排水设计，使中间隔离带的水能够顺着路基有效下渗并转化成地下水，如此一来，便能降低路基的水含量。对路基中间隔离带进行排水设计的过程中，应加设一道防渗层，即选择某种适宜的防渗漏材料并将其铺设在路基隔离带的下方。除此之外，还应采取相关措施将防渗层上的水及时、有效地排放掉，具体的办法如下：在防渗层两侧，设置排水管道（注意间隔的控制） ，借助这些管道将隔离
10、带的水引入路基两侧的排水沟中6。 2.4.4 路基边坡排水设计 在路基边坡排水设计中，最为常见的措施当属在路基两侧设置排水沟。在设置排水沟的过程中，要注意两点，一是排水沟的深度，二是排水沟的宽度，二者的取值应该根据路基边坡及隔离带等位置的总排水量而定。 2.5 软土地基路段的路基加固设计 在整个道路建设中，难免会遇到软土地基路段，此时，应该采取正确的措施予以处理，避免道路建成后发生不均匀沉降的问题。 对软土地基进行加固的措施有很多，至于选择哪种，则应该结合地域特点及软土地基的具体情况而定。固化剂法是一种比较常见的软土地基加固措施。当高填方路段的地基建立在软土之上，且填料数量较少时，那么便可将适
11、量的固化剂掺入原来的填料中，以实现加固效果。对软弱土层进行加固过程中，为有效防止道路路基沉陷问题，通常选用粉喷桩法，其原理在于通过相应的技术措施在原软土地基中形成一定刚度及强度的桩体，然后利用桩体来改变周边的土质特性，并一起承担该段路基的上部载荷。除此之外，压力注浆法也是较为常见的加固措施。该措施的优点在于加固范围大，比之前介绍的两种措施更为实用，因而，广泛应用于软土地基加固施工中7。 结语 目前，道路路基病害时有发生，给交通运输的通畅带来了不良的影响，严重时，甚至导致安全事故，给人们的生命安全造成了严重的威胁。对于道路质量而言，路基质量是一个决定性因素，而路基质量在很大程度上又取决于路基设计
12、质量，所以，应该对路基设计中的各类问题给予足够的重视，并采取有效的措施予以解决。 参考文献： 1 王振文. 黄土深路堑边坡稳定性分析及边坡坡型的合理设计J. 铁道标准设计. 2013(04). 2 刘强. 公路路基设计中常见问题分析J. 价值工程. 2010(25). 3 李有为,姚征. 浅谈公路路基施工控制J. 价值工程. 2011(05).4 王少宁. 对公路路基工程施工技术的探讨J. 沿海企业与科技. 2010(12). 5 张伟斌. 浅谈公路路基工程施工技术问题 J. 价值工程. 2010(14). 6 叶思论. 浅谈公路路基压实度的影响因素及有效控制措施J. 价值工程. 2011(12). 7 张文梅. 浅论公路路基的施工技术 J. 中小企业管理与科技(上旬刊). 2012(01).
