1、浅谈公路路面质量控制技术中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号： 路面质量深刻关系到公路的行车质量，原材料、设计、施工、保养和维护等都对道路质量影响较大，需从各个技术方面做好细致工作。 1、原材料的选择 11 沥青 在现代公路的路面建设和施工中，公路多为沥青路面，因此其主要原材料之一为沥青，合格的沥青混合料是保障施工质量的前提条件。在选购沥青材料时，要做好沥青混合料试验，严格按照实验规程对其进行检测控制，例如在对沥青性质进行检测时，要以温度敏感性作为评判标准，高温指标为当量软化点 T800，低温指标为当量脆点 T1.2，针入度、延度、软化点相同的不同沥青，针入度指数 PI、当量软化
2、点 T800、当量脆点 T1.2 不尽相同。 1.2 矿料 对矿料进行检测时，其中一个重要的检测指标是石料的极配稳定性。对于各号集料级配，要根据试配结果，确定标准级配和波动范围的大小，尤其要注意关键筛孔必须明确上限和下限。石料压碎值的检测也要达到规范标准，对于沥青路面来说，选择压碎值较小的石料至关重要。粗集料的磨光值（高一级路） 、粗集料与沥青的粘附性也很重要。 1.3 矿粉和消石灰 在选择原材料时，对于矿粉的选择要注意其塑性指数，塑性指数越大，粘土成分含量超高，亲水系数也随之增大。消石灰的选择，要注意沥青混凝土面层浮白的类似现象，注意其和沥青混合料的配对比例。 2、施工阶段路面质量控制 在施
3、工前，要铺筑一段约 100m-200m 的试验路段，并制定出施工程序方案，保证工程的顺利进行；对沥青砼面层的质量监控上，要遵照指标，进行动稳定度试验和冻融劈裂试验两项重点试验，在试验合格后方可使用。 由于传统的沥青路面施工工艺存在着诸如运料卡车对摊铺机的撞击时有发生、摊铺机在连续均匀作业后工作性难以保证以及对集料的离析改善困难等问题，因此在现代公路路面的施工中，宜选用沥青混合料转运车来改善此类问题。在路面施工阶段，使用沥青混合料转运车，运料车将原料先倒入转运车，避免了运料卡车对摊铺机的碰撞；而且保证了摊铺机料仓的贮料始终保持在一个变化不大的量度范围内，提高了施工作业的均匀性对于沥青混合料温度离
4、析和材料离析的改善，也是其重要贡献；同时，还能够有效减少卡车数量，提高工作效率，降低成本的同时提高了质量，保证公路路面的使用效果和使用寿命。 同时，在改性沥青混合料的压实过程中，还要根据路面宽度、厚度、改性沥青与混合料类型，以及混合料温度、气温、拌和、运输、摊铺能力等各种条件进行综合考察和分析，准确确定压路机的类型、数量与压路机的组合等。 3、路面排水 在路面质量问题的出现中，其中相当大一部分原因是路面排水系统不良造成的，因此很有必要做好路面排水工作，并与地区的排水规划保持协调。 地面排水中，对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般要求铺砌防护，另外常见的排水设施还有边沟、截水沟和急流槽等；公
5、路路面排水中，如遇大暴雨等特殊天气，易形成积水，要求排水要迅速，可以采用集中排水和分散排水的方法；地下排水工作也十分必要，一般以渗透力式排水，如果水量过大，还应采用带渗水管的渗沟帮助及时排水。 4、路面养护 在公路的施工建设完成后，路面的养护阶段同样至关重要，且难度较大。对于公路路面的养护，重在日常养护，这需要制定详细的规范和准则，建立有效的管理机制，派专职人员每天上岗巡视，做好检查和维修记录。对于潜在安全隐患和质量问题，要引起高度重视，对于路面问题，要及时进行维修上报，预防路面开裂、深陷等系列问题的发生。还要定期对公路的平整度、弯沉、抗滑力和车辙等技术指标进行抽样调查检测，建立完善的数据库和
6、评价体系。 另外，缺陷责任期内的公路维修养护，也是高等级公路养护管理的一个重要阶段。在公路建成通车的初期，路基会发生一定的沉降，施工质量方面的缺陷一般在通车后一段时间内会逐渐暴露，在建成通车后二年内出现的质量缺陷由承包商负责维修，因此对公路的安全和使用要做好监督和养护，可以购买专用养护设备，组建养护机构，专门负责对公路路面状况的养护工作。 公路路基和路面施工技术的有效运用，对于公路的质量、安全和使用寿命等均有较大影响，要在路基基底处理技术方面和路面质量控制技术方面深入研究，灵活运用，并做好监理养护工作，共同保证公路施工质量。 三、路面病害防治 1、沥青路面的病害防治 路面破坏大体上可分为两类：
7、一类是结构性破坏，这是路面结构的整体或其一个或几个组成部分的破坏，严重时已不能承受车辆的荷载；另一灰是功能性破坏，如由于路面的不平整或抗滑性能降低，使其不再具有预期功能。沥青路面各种病害的成因比较复杂，由于环境、地点、气候条件的不同，病害的情况不一。现将几种常见问题阐述如下。 1.1 泛油。它大多是由于混合料中沥青用量偏多，沥青稠度太低等原因引起，但有时也可能由于低温季节施工，表面嵌缝料散失过多，待气温变暖之后，在行车作用下矿料下挤，沥青上泛，表面形成油层而引起。可以根据泛油的轻重程度，采取铺撒较粗粒径的矿料予以自治。 1.2 波浪。它是路面上形成有规则的低洼和凸起变形。交叉口、停车站、陡坡跃
8、路段行车水平力作用较大的地方，最易产生波浪变形。波浪变形的自治较为困难，轻微的波浪可在热季采用强行压平的方法处治，严重的波浪则需要热拌沥青混合料填平。 1.3 裂缝。沥青路面裂缝的形式有纵向裂缝、横向裂缝、龟裂和网裂几种。 对较小的纵缝和横缝，一般采用灌入热沥青材料驾封闭处理。对较宽的裂缝，则采用堵塞沥青石屑混合料方法处理。对于大面积的龟裂、网裂，通常采用加铺封层或沥青表面自治。龟裂、网裂严重的路段，则应进行补强或彻底翻修。 1.4 松散。大多发生在沥青路面使用的初期。松散的原因是采用的沥青稠度偏低，黏结力差，用量偏少；或所用的矿料过湿、铺撒不匀；或所有嵌缝料不合规格而未能被沥青粘牢。自治方法
9、是清除松散的沥青面层，重新铺设合格的面层材料，并予以压实。 1.5 啃边。在行车作用和自然因素影响下，沥青路面边缘不断缺损，参差不齐，路面宽度减小，这种现象称为啃边。产生的原因是路面过窄，行车压到路面边缘而造成缺损，边缘强度不足，路肩太高或太低，雨水冲刷路面边缘都会造成啃边。对啃边病害的自治方法是设置路缘石、加宽路面、加固路肩。有条件时设加宽路面基层到面层宽度外 2030 公分。2、水泥混凝土路面的养护与维修 2.1 填缝料的填补。填缝料常因高温被挤出而失落，日久老化而失去弹性，因此，一般在冬季缝隙增宽时增补或更新填缝料，使缝隙填料保持饱满不渗水，避免杂屑等不可压缩的材料混入。 2.2 裂缝的修补。对较小裂缝，应及时将裂缝内的尘土清除干净，再灌满沥青砂封缝；或用环氧树脂胶结。对严重的裂缝，宜先将松动部分凿除并清理干净后，在干燥情况下，用液体沥青涂刷缝壁，再填入沥青砂捣实、熨平，并以细砂覆盖。裂缝的修补工作宜在秋末冬初缝隙较宽时进行。 2.3 大面积磨损的处理。当磨损、剥落面积较大时，可用坚硬石料进行双层沥青表面自治。黏层油应用较稠的沥青，用量应稍多，以免剥落。对已磨光的路面，国外常辅上防滑沥青砂封层，或者用割槽机将路面割成小横槽，以恢复抗滑力。
