1、浅谈组块“管插板式”吊点建造摘 要：吊点是确保海洋平台组块安全安装的关键部件，其建造的质量至关重要。本文就主吊点结构中的一种“管插板式”吊点的建造进行描述，对建造过程中的组对、焊接等步骤分析阐述进行讨论。 关键词：管插板式”吊点；建造过程；控制 1.引 言 海上采油平台组块在场地建造完成后，用浮吊船进行海上安装是比较常用的一种海上安装方式。这种方式对整个平台的主吊点必须达到施工的严格要求。 采用浮吊进行海上整体吊装的形式下，主吊点是确保海洋平台组块安全安装的关键部件，直接关系到海上安装的成败，建造的质量至关重要，由于组块重量都比较大，吊点建造的好坏直接影响到组块吊装过程的安全性和稳定性。组块吊
2、点作为平台吊装过程中的辅助结构，待海洋平台组块安装完成后进行切除。本文描述的“管插板式”吊点结构作为组块吊点结构中比较常用的一种，已成功应用于多座海上采油平台组块的设计和安装。 2.总体建造 吊点建造主要在组块高出顶层甲板的主立柱上进行，分为盲板组对焊接、立柱划线开槽、插板（主耳板）组对焊接、包板组对焊接、包板内加强筋板和封板组对焊接、包板外半圆管组对焊接、立柱顶部封板组对焊接、外封板组对和镗孔紧螺栓、吊点挂口等主要施工步骤。 为了很好的完成主吊点的制作，我们对该项任务进行了细化，对建造过程中的重点加强了过程的控制和检查，严格控制了每个杆件的下料和组对误差，组对时特别注意了边缘缝隙的大小和均匀
3、性，也考虑到焊接收缩和变形对结构的影响，并严格按照建造顺序进行的施工，现场采取了控制变形的一些辅助。在焊接过程中，严格按照焊接顺序进行作业，特别注意了重要杆件主耳板的组对控制和焊接顺序。 3.建造施工过程 （1）首先对在主耳板及其附属杆件进行下料，保证每一个杆件的尺寸都在技术要求的误差范围以内，为后续的组对和焊接工作奠定坚实的基础，然后所有结构件施工严格按照结构焊缝组对的技术要求进行，保证结构焊口尺寸公差在技术要求允许范围。 （2）盲板作为主立柱的加强结构，位于甲板和主耳板中间位置，在吊装过程中保证主立柱的强度不发生变化。安装中在盲板中心位置焊接一吊耳，在盲板组对过程中盲板四周和主立柱预留了
4、3-5mm 的均匀缝隙，开单面坡口，外部用电加热片进行预热保温，缝隙均匀分布保证了焊接工作的顺利进行。 （3）立柱的划线、开槽是整个施工过程重要的工序，现场根据长期施工经验，确保划线、开槽的精准度。 立柱划线：根据造管图，确定 0线和 180线，根据立柱造管及被交位置图，用插入板（主耳板）与立柱交线的八个端点尺寸来确定插入板的最终位置。 （4）主耳板组对：主耳板材质为 E36-Z35，按照要求主耳板下部要与包板紧密贴合，主耳板端部已打磨光滑。在预装主耳板之前，在端部焊接一小吊耳，并画出主耳板的中心线位置，用锁链连接导捣链的方式进行微调，在甲板上焊接一固定装置用于安装导链拖拽主耳板，测量八个端点
5、的距离，确定最后位置进行点焊，完成主安装。 （5）包板内加强筋板、封板组对过程中同样严格控制了边缘位置的缝隙大小，基本保持均匀 3-5mm 的缝隙，为焊接的顺利进行提供了良好的基础。包板外半圆管施工中，固定了挡板与刀把用于调整缝隙，为保证半圆管与包板紧密贴合，包板与半圆管连接的两端只焊接一道水平焊缝，超出水平线的环缝作为自由端不焊接，以弥补包板与半圆管的缝隙。（6）最后进行外封板镗孔紧螺栓，外封板上共开 18 个孔，每个孔间隔 20，镗孔之后把外封板卸下，待海上安装之前索具就位后再进行安装和紧固螺栓。 4.焊接控制 4.1 基本控制 杆件组对、焊接顺序主要考虑到节点形式、焊接形式和检验要求，在
6、焊前由组块配套专业进行了电加热预热，同时对预热温度和焊接时的层间温度进行了实时跟踪记录控制，保证焊接过程符合焊接工艺和各种技术要求。 4.2 重点控制 主耳板焊接：主耳板焊接是整个施工过程中最重要的环节，以主板厚度 150mm 为例，要求预热温度达到 160到 180之间，用电加热和烤把同时进行加热，为保证主耳板焊接强度和机械性能，全部采用手工电弧焊，作业量大。焊接过程中为防止焊接变形，采用对称焊接两人各自一侧进行对称焊，包板内筋板焊接同样采用对称焊接。 焊接时，每层焊道都进行了彻底清理，有效避免了焊接缺陷的产生。为保证焊接质量，焊接过程都采用对称焊接方式，焊接顺序严格按照施工顺序进行，先焊接
7、主吊点板与立柱的交接位置，焊后作 100%UT，合格后在由内向外依次进行各个焊缝的焊接工作，并且每一步都要进行 UT 检验，之后对角焊缝进行了焊接，最后再螺栓连接。 5.检验控制 建造和焊接完全按照技术规格书的要求及检验程序执行，焊接完成后 MT、UT 检验，按照图纸要求，所有角焊缝在焊接 48 小时后进行了 100%磁粉检测，所有全融透焊接 48 小时后进行了 100%磁粉检测和超声波检测，对不合格的焊道进行气刨重新焊接，合格后进行下一工序。由于每一道焊缝都是一个停检点，不合格，下一道工序无法进行，所以采用该形式的主吊点的组块，在进行建造的过程中，一定要为主吊点的焊接、检验工作预留充足的时间
8、，保证主吊点的制作质量。 6.结语 管插板式吊点建造充分考虑了海上吊装过程中索具的磨损情况和角度情况，在主耳板的基础上增加了包板、半圆管等进行保护，结构中加入了盲板、加强筋板用于加强结构，在建造中用机加工进行紧固螺栓的挡板保证海上吊装过程索具不发生滑脱，挡板的螺栓容易拆卸和安装，确保了项目如期进行。 建造中主耳板作为主要结构由于厚度大，预制、安装、焊接难度都较大，是整个主吊点结构中的重点，建造中对杆件之间连接处的缝隙控制和焊接顺序、质量控制也是施工的重点，加强控制重点之后，分工明确，各部门各自其责，现场作业实现了小范围内流水线作业，为主吊点的按期完工提供了有力的保证。 参考文献 1 绥中 36-1 主吊点焊接方案 2 中国钢结构协会主编.建筑钢结构施工手册.中国计划出版社，2002 3 胡月波、李常鸣、段宝峰主编.机械行业职业技能技术操作标准规范.当代中国音像出版社，2004
