1、浅析桥梁工程中伸缩缝施工质量控制方法摘要：桥梁在营运过程中，伸缩缝装置是承受最大动力载荷的附件，桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力，极易造成伸缩缝损坏。由于伸缩缝装置损坏至一定程度即会引起桥面跳车，从而影响桥梁的结构安全。需要我们在设计、施工和管理等方面综合考虑，从而保障公路的行车安全。本文探讨了桥梁工程中伸缩缝施工质量控制方法 关键词：公路桥梁 ； 伸缩缝 ； 施工；质量；控制措施 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 在对桥梁的施工过程中，对于桥梁伸缩缝的施工是非常重要的。其工程施工质量的优劣可以直接影响到桥梁整体结构。伸缩缝的施工质量是影响桥梁结构稳定性的直接作用，在对
2、行车的安全性和舒适性方面也会有所影响，所以，在桥梁伸缩缝的施工过程当中，作为技术人员必须要对伸缩缝的设计再到施工整个过程进行全方位的管理，应用科学合理的措施与对策，从而保证桥梁伸缩缝施工的质量。 一、 桥梁工程中伸缩缝的重要性 桥梁伸缩缝装置是公路桥梁构造的一部分，目前常用的类型主要有毛勒缝、齿口钢板缝、板式橡胶缝、U 型锌铁皮、TST 弹缩体碎石等，其作用在于调节由于外界气温的变化、砼的徐变及砼的干燥收缩等因素所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。它还直接承受着车轮荷载的反复冲击，是桥梁结构中最容易遭受破坏的部位。梁伸缩缝破坏后接缝处下沉、衔接处路面损坏，从而出现高低不同的台阶、造
3、成通过的车辆产生跳车、使车上人员感到不适、甚至引发交通事故，影响了公路桥梁的正常运营，伸缩缝旁由于表面不平、纵横坡的不准确还会造成桥面积水、排水问题所以，一定要严格控制混凝土的水灰比和坍落度，尤其是浇筑中要认真找平；同时，还要严格控制施工中所用砂石料的质量， 含泥比较多的骨料一定要先冲洗干净再用，以避免施工中由于骨料的脱落而形成不必要的坑点。在混凝土浇筑完成后，要进行踩踏和堆压重物，为保证施工控制简单又能达到高质量,伸缩缝的施工在桥面黑色铺装连续摊铺完成以后进行。在摊铺黑色铺装以前,对梁端缝隙进行填塞、防止沥青混合料在摊铺和碾压时塌落;=在伸缩缝宽度范围内,梁顶面作好隔离层,便于黑色铺装的凿除
4、。具体地说应按以下顺序进行:一是桥面黑色铺装完成以后,按图纸精确定位放出伸缩缝两边线;二是使用无齿锯,沿两边线切割沥青混凝土桥面铺装并凿除,要求切缝整齐、顺直平行、间距相等、立面垂直、不得弯曲、折线和啃边掉角现象发生;三是清除梁端填塞物和隔离层,将桥面混凝土凿毛,并清理干净，公路桥梁伸缩缝处跳车是常见的道路病害,它随着车辆的载重量增加及车速的提高,这个问题越来越突出。桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。桥梁伸缩缝装置是桥梁结构的一部分,如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和及时的养护,大部分桥梁会在桥梁伸缩缝处形成
5、台阶,直接影响到桥梁的服务质量。 二、公路桥梁伸缩缝的施工质量控制措施 1、施工准备 在伸缩缝施工前，向监理单位上报详细的施工方案，要求精心组织，统筹安排，严格按照施工规范进行施工。开工前必须做好交通封闭和管制工作，设立醒目禁行标志，确保施工作业人员和机械设备的安全以及伸缩缝的施工质量。熟悉图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙，机械设备、小型机具配备齐全，尤其是提供施工车辆过往的跳板必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行，配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。 2、切缝、清槽 伸缩缝施工，根据伸缩缝设计图纸宽度放样弹线切缝，切缝时应注意保持路面切口
6、垂直整齐平顺，无啃边现象。两切缝隙间的材料用风镐凿除，并将槽口表面混凝土凿毛，将槽口内原伸缩缝填料及时清理干净并冲洗。用高压泵冲洗槽口和构造缝内残留的杂物。 3、开槽 用风镐开槽，开槽后将槽内的沥青砼及其他杂物清除干净，同时在槽两边放彩条布或钢板，将清理出来的杂物统一放在彩条布或钢板上。开槽之前与之后都要对缝两侧的沥青砼路面进行平整度检测，还要检查一下桥面铺装砼是否打到位，检查切缝是否与桥后搭板立面相接，如果达不到要求，应该考虑加大切缝宽度进行二次切缝。如发现梁与梁之间间隙不符合要求（即大于或小于规定范围） ，应采取措施加以处理；应理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋。开槽后立即进行预埋钢筋的调直和
7、除锈工作，如果发现预埋筋数量不足，应补打数量足够的膨胀螺栓，确保伸缝缝的安装质量。 4、 浇筑质量控制措施 一是混凝土浇筑时，通常采取平板式和插入式的振捣器对混凝土进行振捣，并分别在伸缩缝两侧同时振捣，直至没有气泡的出现，从而保证混凝土振捣的密实度；二是为预防上部缝口的混凝土混入到两型钢间上表面的凹槽，应采用胶带对其粘贴封死；三是为提高使用寿命和效果，应尽可能确保具有抗冻融、耐酸碱盐腐蚀、抗渗等性能；四是确保模版支撑接缝密实牢固，为一高其使用性能，在振捣混凝土时不能出现漏浆和跑模，并适当的掺入高强纤维能有效提升混凝土的抗裂性能。 5、 焊接质量控制措施 梁端预埋件和伸缩缝锚杆之间的焊接，主要是
8、为了受温差等影响梁体产生的变形能够传递给伸缩缝的变形，要对伸缩缝的使用年限进行确保，伸缩缝型钢与锚杆之间的焊接总拉力必须和梁端预埋件与锚杆之间的焊接总拉力保持一致，以保证安装伸缩缝的质量。原则上应该从单侧开始进行梁端预埋件和锚杆之间的焊接工作，如果温差的变化较大、单侧焊接的时间较长且焊接的工作量较大，则应该在完成好单侧焊接后，立刻对另一侧左，右，中的 3 个主要部位的锚杆进行焊接，随后把伸缩缝限宽板的约束解除掉，另外还要焊接另侧其他的各个锚杆，但是切记不可同时对双侧进行焊接。 6、 安装质量控制 （1）当温度在 15至 20时，可进行伸缩装置的安装，通过计算决定安装定位值，如安装温度与设计图纸
9、的规定不相符，应调整各项参数。 （2）伸缩装置安装焊接，先对伸缩装置进行钢筋头点焊 J 临时固定，再对伸缩装置一边进行加固焊接，采用搭接焊来对伸缩装置上的锚固板钢筋与梁体锚固钢筋进行焊接，焊接长度应在 10d 以上。接着，将伸缩装置联接钢板割开，将缝宽调整到设计要求的尺寸，焊接另一边的钢筋，为了避免边梁局部受热会变形，要注意不能在该装置的边梁上施焊。 7、 钢纤维混凝土浇筑的质量控制 （1）要将槽内杂物在浇筑前清理干净接着洒水湿润，将土工布密塞在伸缩装置的缝隙内，以免在箱梁结构缝隙、变位箱和橡胶止水带预留槽内进入混凝土。 （2）伸缩缝的混凝土应比沥青路面稍低 1 至 2mm。 （3）面层处理要
10、在混凝土混凝土浇筑完毕后及时进行。在抹面的过程中，操作者应检查并及时整修面层平整度及桥面铺装的顺直度。 （4）在路面养护期间，应杜绝车辆或者行人对混凝土面层及伸缩装置的踩踏。 8、橡胶止水带的质量控制 橡胶止水带安装前, 清理橡胶止水带预留槽内杂物, 安装时采用自制 Z 形扁钢钎。安装过程中严禁破坏橡胶止水带和伸缩装置。全包式伸缩缝的橡胶止水带在桥面和防撞护栏上为一整体, 不得任意断开。 总之，桥梁伸缩缝处产生的台阶的主要是伸缩缝伸缩装置发生病害或遭到损坏引起的。因此，只要按照上述方法和要求，从伸缩缝的设计选型、安装施工、养护原则等几方面，以预防为主，采取有效的防治措施，确保桥梁伸缩缝的各项质量，伸缩缝处的跳车台阶大部分是可以减少和避免的，桥梁的服务质量也可得到大大提高。 参考文献： 1 郭长润,刘井前. 桥梁伸缩缝施工的质量控制J. 建筑, 2010,(09) . 2 丁惠歧,邓曼丽. 公路桥梁伸缩缝施工工艺综述J. 今日科苑, 2008,(08) . 3 赵春鹏. 谈公路桥梁伸缩缝施工及质量控制J. 民营科技, 2010,(04) . 4 张雷,张久涛. 浅谈公路桥梁伸缩缝施工与质量控制J. 黑龙江科技信息, 2009,(35) . 5 朴花. 浅谈公路桥梁伸缩缝施工与质量控制J. 黑龙江科技信息, 2009,(36) .
