1、试论道路桥梁建设中的混凝土结构摘要：随着我国经济社会的快速发展，大量的道路桥梁工程投入建设。混凝土结构以其取材方便、造价低等优点，被作为道路桥梁工程的主体结构材料，本文就道路桥梁建设中的混凝土结构进行了论述。 关键词：道路桥梁工程混凝土结构应用 中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号： 混凝土作为一种古老而又现代的建筑材料，在推动我国建设与发展中起着至关重要的作用。近些年来，混凝土的使用范围越加广泛，特别是在道路桥梁建设中的应用，其结构开始朝着复杂化、大型化发展，其中亦增加了严酷条件下对于混凝土使用的可能性。 一、道路桥梁建设中混凝土的作用 目前，我国的道路桥梁建设工程中，钢筋混凝土的应
2、用非常的广泛，因为其发展技术比较成熟，原材料普遍，然后经济性较为广泛，所以在现在建筑向着不断纵深化发展的过程中，这就使得科研人员不得不研究技术更为先进、经济效益更高的结构形式。在相当长的一段时期内，现浇钢筋混凝土结构由于整体刚性好，抗震性强，防水性能好，结构布置灵活，所以常用于对抗震、防渗、防漏和刚度要求较高以及道路桥梁工程。但因道路桥梁工程的特殊性使得混凝土结构在施工过程中有着较多质量控制难点，从而造这样那样的质量问题，下面本文就混凝土结构施工技术进行论述。 二、做好混凝土施工前的准备工作，夯实其在路桥工程中的应用基础 一是加强对设计图纸的会审。施工方应该主动联系业主方、设计方、监理方，加强
3、对施工图纸的联合审查。一旦发现问题，及时指出并解决。在会审过程中，应该加强对容易出现设计变更的地方进行重点审查，以尽量减少设计变更的出现。二是对施工内容进行细化，关注到每一个细节之处。熟悉施工中的防水要求，明确每一个螺栓、每一条钢筋位置的具体位置，尤其是对钢筋保护层应该予以重点分析，特别应该做好施工缝等特殊部位的处理，确保设计合理。三是做好技术交底工作。上到每一个技术管理员，下至每一个施工班组中每一个施工人员，都必须对施工技术方面进行充分地交底，确实掌握好施工技术的相关要求，熟悉施工流程，严格按照流程和规范进行施工，让施工人员做到心中有数，手中有法。 二、道路桥梁工程中混凝土施工技术的应用 1
4、、确定合适的配合比，做好混凝土的生产控制 一是切实控制好水灰比、坍落度。为了尽可能地减少泌水情况的发生，一般而言，应该根据道路工程施工的实际，可以将坍落度控制在80100 毫米之间。二是严格控制混凝土的初凝时间。一般将其控制在 7小时左右，其中的含气量必须控制在 1.7%以内。二是切实选择合适的混凝土材料。一般选用硅酸盐类的水泥，确定好合适的强度等级，不可忽略水泥的批号、厂家等，在同一工程中一般必须使用同一类型的水泥。三是做好骨料的选择，确保骨料质量符合标准。一般选择高强度、颜色相同，级配连续的碎石，严格控制其中的含泥量，一般不得大于 1%，如果发现其中有杂质，应该尽量清除干净，粒径以 5-3
5、1.5 毫米为宜，同时要考虑粗骨料的产地。在选择细骨料时，以中粗砂为宜，其含泥量不得超过 2%，吸毒模数必须大于 2.5，严禁含有杂物，充分考虑好砂子的颜色、细度及出产地。四是做好外加剂的选择。从减水剂的选择而言，一般应该选择高效能的，并根据实际需要确定好外加剂的掺入量，同时，应该关注外加剂的品牌、厂商等，充分考虑减水剂与水泥是否匹配，以免对混凝土的泌水率、坍落度产生不良的影响。五是在进行掺合料的选择时，一般可以选好矿物掺合料。这种掺合料对改善混凝土的性能具有十分重要的作用，既要确保其具备一定的活性，也要注意充分发挥粒径对混凝土内部充填的密实性。六是为了使混凝土的后期强度、流动性得到充分地改善
6、，可掺加不含杂质的粉煤灰，其细度模数应该大于二级。 2、严格遵循施工工艺要求，确保混凝土施工质量 （1）注重混凝土模板施工技术 模板施工是混凝土施工中的重要技术。在道路桥梁混凝土施工过程中，应该做好模板的设计。一是在进行模板设计时，必须充分注意模板安装、拆除的便捷性，考虑到模板支撑施工的方便性和牢固性，同时必须确保模板具有的刚度、强度、稳定性和平整性，严防因为模板不当而出现变形，确保模板密封的密实性，严防出现浆体流失的情况。二是选择合适的模板材料。模板材料必须具有较强的耐腐蚀性、吸水性，其表面平整光滑。根据不同构件的各种形状、规格等，可以选择不同的模板材料。对于圆形构件而言，一般应该以钢模板为
7、宜。三是做好相应的处理。如果选用的是钢模板，为了确保混凝土具有足够的光洁度，应该对其内表面进行抛光处理。同时，加强对细节方面的处理。譬如在对模板螺栓进行固定时，应该确保其固定的牢固性，尽可能地避免混凝土表面出现破损的情况，以方便模板的拆除。 （2）加强混凝土浇筑过程的质量控制 混凝土浇筑是营造浇筑质量的关键环节之一，因此，在道路桥梁的混凝土浇筑过程中，必须加强控制。一是严格控制混凝土的送料时间，确保在混凝土发生初凝之前送料到位。对于混凝土的坍落度，应该坚持逐车测量的措施；二是实施分层浇筑，严格控制每层的厚度。在浇筑之前，应该和前次混凝土的色彩作为对比，经过检查合格后才能进行浇筑；三是严格控制混
8、凝土的振捣，选用合适的振捣机具，保证振捣到位，严防出现真到不足或振捣过度的情况。一般情况下，为了减少振捣混凝土表层出现的气泡数量，可以采用两次振捣的办法。 （3）道路桥梁工程混凝土浇筑施工后的养护和修补 第一，做好混凝土的养护。根据混凝土的水硬性特征，在混凝土固化、硬度增强的过程当中，为避免因表面水分流失不当造成的色差、微裂纹现象，保证其强度和持久性，需要在其硬化的早期阶段进行特别养护。首先，根据混凝土的强度和施工时的气象条件，等试压块达到规定强度要求时，才能将混凝土的各部位构件侧模进行拆除。模板拆除后，需要对混凝土的表面进行防干燥保护，可用传统的浇水法，或者用养护遮盖物进行覆盖，新型的混凝土
9、养护剂、养护膜也是不错的选择，养护时间根据气候而定，一般 12h 以上。 第二，做好混凝土施工缺陷的修补。针对混凝土的泌水性以及模板偶然漏浆的情况，混凝土表面时常有砂带、气泡状孔洞等缺陷，需要进行修补。侧模拆模后，需要立即对混凝土表面的砂带和浮浆进行清理并补缺。 三、结束语 总而言之，混凝土施工技术道路桥梁工程施工中的主要技术之一，混凝土施工技术的高低，直接关系着道路桥梁工程施工质量的好坏，因此，我们应该切实加强道路桥梁建设方面的研究，不断创新道路桥梁工程中混凝土的施工方法，以提高工程质量。 参考文献 1仵纪荣.粗骨料结构特性与结构混凝土研究J.浙江大学学报，2010(2). 2蓝少洪.如何加强城市市政路桥工程施工质量管理J.建材与装饰，2011， （7）. 3李军.加强城市市政路桥工程施工质量管理J.建材与装饰，2011， （8）.
