1、试析地铁施工缝防水处理方法摘要：随着我国经济技术的高速发展，我国的交通运输业也是在以日新月异的速度向前推进，其中地铁也是在越来越多的城市中修建起来，我国的地铁工程基本上都是采用浅埋暗挖的施工方法进行施工的，在施工过程中防水施工也是整个施工过程的重中之重，在施工过程中为保障施工质量及施工安全，就需要做好地铁主体的防水性。本文从实际出发，对地铁施工防水原则及地铁建设中防水施工技术存在的问题分析进行论述，并详尽的分析了施工缝的防水处理方法，以为此类似情况提供参考。关键词：地铁；施工缝；防水处理 中图分类号：U231+2 文献标识码：A 改革开放以来我国经济迅猛发展，为适应城市快速发展的需要。地铁建设
2、在各大中城市越来越普遍。而在地铁的施工过程中，渗漏水现象仍然是施工中的重点难点之一。地铁建设过程中的防水施工技术应用，不仅是一项复杂而又繁琐的工作，而且细节上要求很高，牵涉的工序也比较多，因此在整个施工过程中必须要加强整体控制，在实际操作时要严格控制每一个参数，采取相应的管理措施。只有这样，才能够将地铁防水工作做好，建设出安全的地铁。 一地铁施工中的防水原则 随着城市建设脚步的加快，我国地铁工程也逐渐走进了各大中小城市。在地铁的运行过程中，要确保列车安全、稳定、高速的运行就需要对地铁工程有较高的施工标准，如果发生漏水现象将给地铁运行带来极大的危险性。所以地铁施工中的防水就显得真分重要。 首先要
3、根据地铁施工的种类分清地铁是全封闭型还是排水型。根据项目的施工要求确保没有渗漏，防水可靠。一般是以防为主，刚柔结合，多道防线，选材适当，因地制宜，综合整治。 在防水施工中，当采用混凝土结构施工时，要做好自身的防水工作，如采用防水混凝土应根据具体的施工情况和工程标准做好防水避免裂缝，提高防水质量。施工过程如遇变形缝，要依据具体情况具体分析研究，做好变形缝、施工缝的防水。在防水材料的选择上也要选择防水性能较好，防酸防腐的材料，确保防水层的整体密封性，保障施工质量的同时，对地下水也要做好防护措施，确保在无水条件下进行作业施工。 地铁防水工程中在选择钢筋混凝土作为围护结构的时候，要保证结构的自防水工作
4、做好，要充分重视它的作用，因为它是根本防水措施。在选择使用防水混凝土的抗压强度以及抗渗标号时，要根据整体工程的实际情况来定。采取相应的措施，可以防止结构出现贯穿型的裂缝，这样就可以提高结构的防水性能。 二、地铁建设中防水施工技术存在的问题分析 1、施工缝出现渗水问题 地铁建设过程中，因为止水带和止水板等材料存在一些不足，可能引起漏水事故，这种情况主要表现在以下两个方面：一方面是止水带和止水钢板不是很牢固或者说没有做到标准的定位；另一方面止水带和混凝土的接触点有气泡或者缝隙，以至于接触的不密实。对于此情况应该采取必要的解决措施，比如说使用微晶水泥沙浆来对施工缝的侧面进行找平，或者对于止水带和止水
5、钢板进行准确的定位，以防止止水带和混凝土在接触点上何缝隙和气泡。 2、对于支撑头部位出现渗水问题 在实际施工中因为支撑头部的混凝土不易进行浇注，也很难进行夯实，所以，这个部位就很容易出现渗水现象，有的时候还会出现预埋止水钢板和混凝十之间的接触不好而导致该部位渗水。对于以上这些可能出现的问题，可以采取以下几点办法：预埋注浆引水管；把支撑头部为设计成“T ”字的形状；还可以把水浆膨胀腻子条设置在新旧混凝土交接部位，然后再用密封胶水进行加强止水；还要进行轴力的检测，这样可以促使其轴力的释放，从而避免出现渗水情况。 3、对于顶板收缩缝和冷裂缝问题及分析 当前在地铁建设过程中，在设计上并没有真正的分析防
6、止裂缝出现的相关因素，过于片面的强调混凝土强度和抗渗水的等级。要想防止裂缝出现，要充分考虑到气候原因、混凝土水化热所产生的温度应力等因素。采用低水化热的矿渣水泥可以有效的避免因混凝土水热化而导致的收缩裂缝，可以很好地处理顶板的收缩裂缝以及冷裂缝问题。对于顶板的开口处还可以进行封闭处理，从而避免冷空气形成的对流造成混凝土开裂情况发生。还可以在结构内部使用化学注浆进行防水处理，这些都可以在整体上提高防水工程的质量。 三地铁施工缝防水的施工方法及技术措施 在地铁施工中，施工缝一般采用中埋式钢板止水带配合外贴式止水带与注浆管配合施工进行防水处理。下面就钢板止水带的安装和注浆管的安装的具体施工和技术措施
7、进行阐述分析。 1、钢板止水带的施工方法 在钢板止水带的安装中一般采用的方法是焊接固定，将钢板埋入混凝土内各一半板宽。把收口钢板用铁丝固定于钢筋架上，然后把镀锌钢板按顺序要求排放进行焊接施工。一般采用十六号钢筋进行焊接，把收口钢板固定稳妥，进行混凝土浇筑，浇筑过程中要注意施工缝的处理。确保施工缝处理得当，在浇筑中还要注意与止水板接触。混凝土施工后，注意检查清理钢板外侧，清理水泥浆。施工缝浇筑过程中确保止水板的完好无破损，施工缝外侧也要加贴止水带。 2、注浆管施工方法 在注浆管的施工中，要确保用料的质量和施工工艺的完整性。施工过程中注浆管要符合施工要求和项目标准，一般不得小于十米。在施工过程中两
8、个平行软管的间距不得小于五厘米。管与管的交叉时要考虑到管线的伸缩性和硬度，一般要用 PVC 加固安装，且保护层的混凝土要达到十厘米以上。注浆过程也是十分重要的，施工中要先用水进行注射，查找泄漏点，相对较大的缝隙用快干水泥进行封堵，封堵严密后方可进行下一步施工。在注射前也要用水刷软管和设备。注射时确保管的另一端管口通畅，直到注满流出时用钳子弯曲管体进行固定密封。 四结构变形缝的施工方法及技术措施 在结构变形缝的施工中，要求防水采用带注浆管的止水带进行施工。变形缝的填充以聚硫橡胶和聚苯乙烯泡沫板为主要材料，并在侧墙设置接水槽。主要施工方法是在墙体设一道中埋式带注浆管橡胶止水带。在底板变形缝设一道防
9、水卷材，并使变形缝内保持干净，有杂物一定要进行清理，确保缝内混凝土干净、无污，防止因为渗漏水而产生的密封失效。 在顶板及侧墙内侧预留变形缝接水凹槽。先浇注止水带处的混凝土，变形缝一侧混凝土养护至规定强度后，再拆除端模。变形缝端头处的钢筋，在端头部分弯曲为上、下两半，并利用它们夹住止水带的一侧，并用铁丝绑扎同定止水带。变形缝止水带必须准确就位，中心气孔必须放置在变形缝中间。变形缝止水带必须密闭成环，接缝采用小型热硫化机现场硫化热熔焊接。采用聚苯乙烯泡沫板填实缝隙，泡沫板亦分上、下两半制作，并夹住止水带。泡沫板不能移位、不能漏浆是变形缝防水的关键所在。 在浇筑变形缝一侧的混凝土时。为防止另一侧止水
10、带受到破坏，模板的挡头板应做成箱型，先浇筑止水带处并振捣密实，以保证变形缝部位的防水效果。底板与顶板的止水带采用盆式安装方法，以利于振捣混凝土时产生的气体顺利排除，振捣时严禁振捣棒接触止水带。注浆管露出结构表面几厘米，并做好口部保护，待结构稳定且水位恢复后，如有渗漏，可通过注浆嘴进行注浆止水。 结语 在我国地铁得到广泛应用的同时，我们也应该做好地铁的建设与维护工作，地铁工程的防水质量是地铁施工的一项重要内容，尤其是结构施工时设置的施工缝、变形缝及诱导缝经常出现渗漏水现象。我们在施工过程中施工缝、变形缝及诱导缝的做法有很多， 参考文献： 1国家人民防空办公室.地下工程防水技术规范S 北京：中国计划出版社，2001 2山西省建设厅.地下防水工程施工及验收规范S 北京：中国建筑工业出版社，2002 3国家技术监督局，国家建设部.地下铁道工程施工及验收规范S 北京：中国计划出版社，2004
