1、探讨公路施工中喷锚网技术的应用【摘要】喷锚网支护施工技术主要是通过混凝土层、钢筋网、锚杆等共同工作，确保高边坡岩土的抗变形刚度与结构强度得到有效提高，促进岩体侧向变形的情况有效减少。锚喷网技术主要在容易风化、较低强度、较差岩性等岩石边坡中适合使用。本文根据某公路工程的施工实例，重点探讨锚喷网技术在公路工程施工中的应用要点，旨在促进公路施工质量得到有效提高。 【关键词】公路工程；喷锚网；施工技术 中图分类号：TU74 文献标识码：A 工程实例 某公路工程主要是沿着山体进行施工，因为有着较陡峭的山体，部分路段以高挖方路堑边坡呈现，其中最高的边坡有着 22.5m 的高度。该路段的边坡岩层主要是厚层泥
2、结构与中厚层结构相互结合的块状，部分位置存在张开类型的块状，边坡有着较高的表层风化程度，经常出现落石的情况，对公路工程的后续施工工作以及公路工程的安全性有着较大的影响。为了避免岩石边坡出现崩塌、落石等情况，给行车的安全性提供保障，本工程采用喷锚网施工技术进行针对性的防护施工。 公路工程应用喷锚网施工技术的相关要点 2.1 施工前期准备 首先要做好测量放线的工作。测量工作人员应该要了解边坡设计坡率，做好放样施工以及拉直处理，对边坡修整范围进行确定1。其次，布设电力设备以及喷射设备。根据施工现场的实际情况，完成电力主线路的架设工作。施工材料在进入施工现场后，则应该做好质量检查的相关工作，确保材料符
3、合合格的标准后，才能够进行施工。喷射施工设备在进入施工现场时，应该对设置喷射设备的位置与性能进行确定，给正常进行喷射作业提供保障。 2.2 脚手架的搭设施工 搭设脚手架之前应该全面观察边坡施工的稳定情况，确保有着安全的施工环境后才能将脚手架搭设。钢管支架立柱应该在稳定且坚硬的岩石上放置，禁止在浮渣放置。立柱之间有着 1.5m 的间距，架子之间有着1.21.5m 的宽度，横杆之间有着 1.8m 的高度，确保符合施工操作的需求。应该稳定且牢固的进行搭设管扣的施工，同时要楔紧壁面与钢架之间的距离，要牢固的连接相邻的两个钢架，给施工安全提供保障。完成搭设脚手架的施工后，通过分析施工需求将爬梯与竹跳板设
4、置在脚手架上，并且通过铁丝绑死爬梯以及竹跳板。 接着修整边坡。首先要将边坡底部、受喷面存在的回弹物料、浮土、岩渣等杂物全面清除，避免出现失脚的情况。其次，通过分析放样技术的要求做好交底的工作，修整边坡，通过风镐凿除过高的边坡，过低的边坡则通过浆砌片石做好嵌补工作。倘若存在的裂缝较大时，则通过勾缝、灌浆等措施进行处理，给平台的宽度、边坡的顺直度提供保障2。等到浆砌片石的强度满足相关规范要求时，则通过高压水对受喷面进行冲洗。 2.3 喷射混凝土的施工要点 （1）喷射混凝土施工之前应对施工用水、石、砂、水泥等材料进行取样，并进行试验，确保施工材料与规范设计要求互相符合，同时对喷射混凝土施工的配合比进
5、行确定。 （2）喷射混凝土施工前应该将钢筋在每隔 510m 打入人工垂直岩层面中，以此作为喷射混凝土施工厚度的标准，接着清洗受喷面，使岩层表面得到湿润，给岩层与喷射混凝土之间的粘结力提供保障。 （3）喷射混凝土的施工应该通过分层的顺序进行，并且分层顺序为自下而上，应该严格的封闭喷射混凝土周边的范围，有着 6cm 的喷射厚度，喷嘴与受喷面应该处于垂直的状态，且维持距离在 0.61.0 的范围内。 （4）完成喷射混凝土的施工后，应该检查喷层的厚度，钻孔位置喷层的厚度应该超过设计的厚度，喷层厚度的最小值应该大于设计厚度的一半。如果没有足够的喷层厚度，则应该采取补喷的措施进行应对。 2.4 泄水管钻孔
6、与锚杆施工要点 钻孔的设备应该在稳定平整状态下的竹跳板放置，同时和脚手架绑紧。等到喷射混凝土施工有着 3h 的凝结后，才能够进行泄水管钻孔与锚杆的施工。放测锚杆孔位的施工时，应该通过尤其在喷射混凝土的表面上将孔位划出，确保孔位与孔位之间有着小于 5cm 的误差。同时完成现场技术交底的工作，尽量避免泄水孔与锚杆孔出现混淆的情况。泄水孔钻孔与锚杆钻孔施工主要选择气腿式凿岩机进行，有着 50mm 的孔径。通过分析施工现场的实际情况，对锚杆深度进行确定，通常以 1.01.5m 为最佳，钻孔与边坡面处于垂直的状态。通过 22mm 的钢筋作为锚杆，锚杆间有着 20cm 的排距，以梅花型的方式进行布置。通过
7、压力泵将水泥砂浆在锚孔中注入。通常在遇到空洞时禁止有着过大的加压，确保工作压力在 0.1MPa 的范围内维持。注浆施工时要确保砂浆处于饱满的状态，禁止出现外满里空等情况。倘若遇到太过坚硬的岩石，则应该通过加水进行钻孔处理，钻孔施工时应该跟着钻机的速度均匀的进行钻进，禁止出现强加压力进行冲钻的情况，对边坡岩石的稳定程度造成影响3。完成注浆施工后，则应该将锚杆插入，如果孔口内没有溢出砂浆，则应该将砂浆进行补注。为了避免岩层面出现风化的情况，应该循环进行注浆、锚杆安设、锚杆钻孔等施工。 2.5 验孔以及清孔的操作要点 首先，钻孔的深度满足设计的深度后，通过高压风枪将孔口位置、孔口内的粉尘、浮渣与水进
8、行有效清除。其次，清孔过程中，应该检查孔深以及孔位等情况，如果孔位没有足够的深度或者出现漏钻孔等情况时，则要及时采取补钻措施。最后，等到监理工程师检验合格后，才能够进行花管、锚杆等插入的工作。 2.6 锚杆的插入施工 （1）将锚杆插入孔位之中，锚杆端头与孔底之间有着 0.1m 的距离，需要通过弯钩状做外露断头，确保能够压住钢丝网，同时与钢丝网进行焊接施工。 （2）锚孔中心应该放置锚杆，给锚杆、岩层、砂浆等紧密结合提供保障。 （3）锚杆在安装施工时，应该将 PVC 材质的花管进行安装，喷射混凝土外露的表层与断头应该有着 4cm 的距离，并且通过麻布封闭端头，同时还采用砂浆对孔口位置进行封闭。 2
9、.7 锚杆孔水泥砂浆的灌注施工 （1）灌浆施工之前首先要检查机制砂，防止机制砂内出现石子等物体对施工机器造成堵塞的情况。同时还应该对接头的牢固情况、管路、注浆泵等施工进行严格检查，避免出现浆液伤人的情况。 （2）通过压浆机将一定比例的水泥砂浆在锚孔中注入，注浆施工需要根据孔位的具体顺序进行，通常是以自下而上为主。还应该详细的记录注浆时间、注浆量以及注浆压力等方面。 2.8 锚杆拉拔试验要点 （1）通常砂浆满足设计强度的具体需求时，才可以对锚杆进行拉拔试验，锚杆拉拔试验时应该通过监理工作人员全程监督。 （2）试验之前应该标定试验的仪器，并且在岩层上以平整、稳定的状态进行放置。试验过程中，应该确保
10、锚杆与试验器材处于牢固连接的状态，避免在拉拔操作时发生意外情况。 （3）通过对相关规范要求进行分析，在进行拉拔试验时应该以匀速松压与匀速加压的方式进行，施工人员在加压过程中禁止与锚杆正对。 （4）倘若锚杆拉拔力无法达到设计要求，则应该通过锚杆加密的方式进行补强处理。 2.9 钢丝网安装施工要点 （1）通常情况下，钢丝网均是通过高镀锌机进行编制处理，有着 1m的幅宽，安装的顺序由上往下进行。安装过程中应该将钢丝网采用锚杆钢筋压住，同时在混凝土结构的表面上紧密的贴着，接着把钢丝网与锚杆钢筋进行焊接。搭接钢丝网的施工应该1cm，通过铁丝在搭接位置做好绑扎连接的施工。 （2）应该平整的铺设以及安装钢丝
11、网，避免中部位置出现打折的情况，确保钢丝网与混凝土处于密贴的状态，给保护层厚度提供相应的保障。 2.10 养护要点 通常在混凝土结构凝结的 3h 后，则应该采用喷水的方式进行养护，每天有着不少于 4 次的喷水养护，一般养护的时间要超过一个星期。混凝土凝结后进行首次喷水养护的施工时，禁止有着过大的压力，避免喷射混凝土结构防护层表面出现冲坏的情况。倘若当时气温5 的情况下，禁止采用喷水的方式进行养护。养护时一旦发现混凝土表面出现色泽不均、局部潮湿、裂纹、外鼓、剥落等质量通病时，则应该对产生质量问题的原因进行分析，通过针对性的措施做好修补工作4。 2.11 平台水沟以及护脚墙的施工要点 （1）喷射混
12、凝土施工满足设计强度的具体要求时，才能够完成平台水沟以及护脚墙的施工，同时在施工时观测坡面，避免岩层以及喷射混凝土出现滑移的情况。 （2）平台水沟与护脚墙应该通过人工风镐进行开挖，禁止对原装机岩层出现摇动的情况。 （3）完成平台水沟以及护脚墙的施工后，则应该采用水泥砂浆对喷射混凝土相互连接的位置做好勾缝处理的施工。 结束语 公路工程采用喷锚网进行施工，对促进高陡边坡岩土变性刚度、结构强度的提高有着非常重要的作用。因此，锚喷网技术在施工过程中应该重视外观感、抗拔力、锚杆间排拒、喷射混凝土的厚度与强度等方面的检测工作，同时通过分析公路工程边坡岩土体的实际情况，将喷射混凝土结构设计、支护措施等方案进行合理选择，给喷锚网施工技术的质量提供保障。 【参考文献】 1张光锋,付明武.试析喷锚网技术在公路施工中的应用J.价值工程,2010,7(24):266-267. 2余志.公路施工中喷锚网技术的应用J.中国新技术新产品,2010,3(07):582-583. 3侯德亮,王万喜.浅析喷锚网技术在公路施工中的应用J.科技传播,2011,8(11):934-935. 4范俊强,马守林.公路施工中喷锚网技术的应用研究J.中华民居(下旬刊),2012,7(10):132-133.
